Rätselforum

Autobahn · Beitrag von **Autobahn** » 28 Jan 2009, 08:28

Auer Trambahner @ 28 Jan 2009, 03:05 hat geschrieben:Bahnen der Stadt Monheim

Das ist richtig, obwohl sie bei ihrem ersten Einsatz 1927 für die Kleinbahn der Rheingemeinden fuhr. Diese ist 1963 in die Bahnen der Stadt Monheim aufgegangen.

Auer Trambahner @ 28 Jan 2009, 03:05 hat geschrieben:und da steht sie heute

In der Beziehung bin ich pingelig. Genau steht sie 32 Meter südwestlich auf dem kleinen Parkgelände

146225 · Beitrag von **146225** » 01 Feb 2009, 18:20

ChristianMUC @ 26 Jan 2009, 22:42 hat geschrieben: So - ergänzender Hinweis: Das befördernde Gefährt ist gelb-weiß und in der Regel dreiachsig...

Es handelt sich demnach mehr um einen Bus als um ein Schienenfahrzeug ?

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 01 Feb 2009, 18:25

146225 @ 1 Feb 2009, 18:20 hat geschrieben: Es handelt sich demnach mehr um einen Bus als um ein Schienenfahrzeug ?

Ja.

JNK · Beitrag von **JNK** » 06 Feb 2009, 20:45

So ChristianMUC (und alle anderen), jetzt will ich's wissen: wo war ich?
Bild

JNK · Beitrag von **JNK** » 15 Feb 2009, 13:45

Juhuu, ich darf einen Tipp geben. Die Steine und Spinnweben gehören zu einer Unterführung, die ich auf meiner Tour (zu Fuß!, 17 Kilometer) am selben Tag benutzt habe. Die Bilder dazu und damit weitere Hinweise gibt's in den Objekten der Begierde.

Autobahn · Beitrag von **Autobahn** » 15 Feb 2009, 21:00

Ausgedehnte Gleisanlagen und daneben ein Flugplatz. Wo ist das?

Link zum Luftbild

glemsexpress · Beitrag von **glemsexpress** » 20 Feb 2009, 21:41

Wo ist dieser Bahnübergang?
Und warum hat er einen Ampelanforderungsknopf (am Mast auf über den Gleisen)?

Bild

Autobahn · Beitrag von **Autobahn** » 20 Feb 2009, 22:46

glemsexpress @ 20 Feb 2009, 21:41 hat geschrieben:Wo ist dieser Bahnübergang?
Und warum hat er einen Ampelanforderungsknopf (am Mast auf über den Gleisen)?

Der Anforderungsschalter dient hat wohl den selben Zweck, wie eine Fußgängerampel

. Aber wer muss dann warten, der Zug oder der Fußgänger

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 20 Feb 2009, 22:47

glemsexpress @ 20 Feb 2009, 21:41 hat geschrieben: Wo ist dieser Bahnübergang?
Und warum hat er einen Ampelanforderungsknopf (am Mast auf über den Gleisen)?

http://images3.bilder-speicher.de/show-ima...22021179554.jpg

Sulzfeld Ravensburg?

glemsexpress · Beitrag von **glemsexpress** » 20 Feb 2009, 23:00

JeDi @ 20 Feb 2009, 22:47 hat geschrieben:Sulzfeld Ravensburg?

Da hats einen Bahnsteig.

Ist woanders.

EVU stimmt aber auf jeden Fall schon mal. B)

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 20 Feb 2009, 23:09

glemsexpress @ 20 Feb 2009, 23:00 hat geschrieben: Da hats einen Bahnsteig.

Aber der Knopf dient dazu, um einen großengelbenwagen dazu zu bringen, anzuhalten?

glemsexpress · Beitrag von **glemsexpress** » 20 Feb 2009, 23:11

JeDi @ 20 Feb 2009, 23:09 hat geschrieben: Aber der Knopf dient dazu, um einen großengelbenwagen dazu zu bringen, anzuhalten?

Ja.

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 20 Feb 2009, 23:20

glemsexpress @ 20 Feb 2009, 23:11 hat geschrieben: Ja.

Puh - wo das is, weiß ich trotzdem noch nicht

glemsexpress · Beitrag von **glemsexpress** » 20 Feb 2009, 23:24

JeDi @ 20 Feb 2009, 23:20 hat geschrieben: Puh - wo das is, weiß ich trotzdem noch nicht

Ja, das ist der unbekannteste AVG-Halt. Wurde ganz schön blöd von den anderen Fahrgästen angeschaut als ich dort einstieg...

Tip: Auf die Umgebung achten. Da hat es einen eindeutigen Hinweiß auf die Strecke.

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 20 Feb 2009, 23:27

Betonmast mit was oben drauf - also Murkstalbahn?

glemsexpress · Beitrag von **glemsexpress** » 20 Feb 2009, 23:29

JeDi @ 20 Feb 2009, 23:27 hat geschrieben: Betonmast mit was oben drauf - also Murkstalbahn?

Murgtalbahn hat Stahlmasten.

Aber am Masten kann man´s erkennen, da biste schon mal richtig.

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 20 Feb 2009, 23:49

S4 zwischen Bretten und Heilbronn?

(falls richtig schön, falls nicht - auch egal, bin jetz eh ne Woche weg

)

glemsexpress · Beitrag von **glemsexpress** » 20 Feb 2009, 23:54

ChristianMUC @ 20 Feb 2009, 23:49 hat geschrieben: S4 zwischen Bretten und Heilbronn?

(falls richtig schön, falls nicht - auch egal, bin jetz eh ne Woche weg )

Da sind zwar Abschnittsweise Betonmasten verbaut (allerdings vor allem zwischen KA-Grötzingen und Bretten Gölshausen), aber da ist der HP nicht.

Es ist etwas anderes an den Masten das die Idendifikation der Strecke ermöglicht.

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 21 Feb 2009, 00:00

Forschungszentrum Werkstor oder sowas total verrücktes?

glemsexpress · Beitrag von **glemsexpress** » 21 Feb 2009, 00:06

JeDi @ 21 Feb 2009, 00:00 hat geschrieben:Forschungszentrum Werkstor oder sowas total verrücktes?

Verrückt ist villeicht die Entstehungsgeschichte des HPs (er entstand um die Strecke zu beschleunigen...) aber es ist kein Punkt wo Forschungszentrums-Schwarzfahrer ö.ä. rausgeschmissen werden

Übrigens: Fürs Forschungszentrum isses doch etwas zu bergig, oder?

ropix · Beitrag von **ropix** » 21 Feb 2009, 00:07

JeDi @ 21 Feb 2009, 00:00 hat geschrieben: Forschungszentrum Werkstor oder sowas total verrücktes?

Hm... - sieht doch eher nach Feld, Wald oder Wiesenbahn aus.

Außerdem - da hängt ne Tf71 Blockleitung rum??? (Halt eines der Fernmeldekabel die sich tatsächlich gern bei Tf71 Block wiederfinden, auch wenns natürlich auch anders geht)

Hm... - Pforzheim - Bad Wildbad würde demnach rausfliegen

glemsexpress · Beitrag von **glemsexpress** » 21 Feb 2009, 00:08

ropix @ 21 Feb 2009, 00:07 hat geschrieben: Hm... - sieht doch eher nach Feld, Wald oder Wiesenbahn aus.

[...]

Hm... - Pforzheim - Bad Wildbad würde demnach rausfliegen

beides richtig.

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 21 Feb 2009, 00:11

glemsexpress @ 21 Feb 2009, 00:06 hat geschrieben: Übrigens: Fürs Forschungszentrum isses doch etwas zu bergig, oder?

Keine Ahnung - hab mich da noch nie rausschmeißen lassen

Bewegen wir uns also doch in Albtal?!?

Edit: Kullenmühle? Den musste man doch bauen, um die Grundstücke für ne Streckenbegradigung zu kriegen?

glemsexpress · Beitrag von **glemsexpress** » 21 Feb 2009, 00:18

JeDi @ 21 Feb 2009, 00:11 hat geschrieben:Keine Ahnung - hab mich da noch nie rausschmeißen lassen
Bewegen wir uns also doch in Albtal?!?

Ja, nur wo?

ich brauche ja wohl nicht zu erwähnen das dieser HP auf keinen verbreiteten KVV-Plan erwähnt wird

JeDi @ 21 Feb 2009, 00:11 hat geschrieben:Edit: Kullenmühle? Den musste man doch bauen, um die Grundstücke für ne Streckenbegradigung zu kriegen?

Kullenmühle gab es schon vor den Ausbau auf 80km/h. Es war genau dieser HP den wir hier sehen der nur entstand weil die Anwohner nur bereit waren Grundstücke gegen HP zu tauschen.

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 21 Feb 2009, 00:29

glemsexpress @ 21 Feb 2009, 00:18 hat geschrieben: Kullenmühle gab es schon vor den Ausbau auf 80km/h. Es war genau dieser HP den wir hier sehen der nur entstand weil die Anwohner nur bereit waren Grundstücke gegen HP zu tauschen.

Bad Herrenalb - Steinhäusle? (wenn die Erklärung schon stimmt...)

glemsexpress · Beitrag von **glemsexpress** » 21 Feb 2009, 00:33

JeDi @ 21 Feb 2009, 00:29 hat geschrieben:Bad Herrenalb - Steinhäusle? (wenn die Erklärung schon stimmt...)

Richtisch.

Hier noch 1 Bild der Station:
Bild

Und das einzigste mir bekannte KVV-Dokument das auf den HP hinweißt:

Der im extra Steinhäusle-Design gehaltene Fahrplan (Aufgenommen mitte 2008, der Fahrplan hing da halt schon 3 Jahre...):
Bild

Es gibt auch nur einen Haltewunschknopf, d.h. wenn man nach Bad Herrenalb will muss man drücken und dann die Gleise überqueren. Zugestiegen wird vom BÜ aus an der 1. Türe.

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 21 Feb 2009, 00:36

glemsexpress @ 21 Feb 2009, 00:33 hat geschrieben: Und das einzigste mir bekannte KVV-Dokument das auf den HP hinweißt:

Der im extra Steinhäusle-Design gehaltene Fahrplan (Aufgenommen mitte 2008, der Fahrplan hing da halt schon 3 Jahre...):
http://images3.bilder-speicher.de/show-ima...22021419053.jpg

In irgendeiner KVV-Publikation hab ich aber mal gelesen, dass die Streckenverbesserung durch nen Bedarfshalt "erkauft" wurde - weiß aber grad nicht mehr wo...
Letztenendes musste dann doch Google Maps helfen - aber danke für das Rätsel

glemsexpress · Beitrag von **glemsexpress** » 21 Feb 2009, 00:39

JeDi @ 21 Feb 2009, 00:36 hat geschrieben:
glemsexpress @ 21 Feb 2009, 00:33 hat geschrieben: Und das einzigste mir bekannte KVV-Dokument das auf den HP hinweißt:

Der im extra Steinhäusle-Design gehaltene Fahrplan (Aufgenommen mitte 2008, der Fahrplan hing da halt schon 3 Jahre...):
http://images3.bilder-speicher.de/show-ima...22021419053.jpg
In irgendeiner KVV-Publikation hab ich aber mal gelesen, dass die Streckenverbesserung durch nen Bedarfshalt "erkauft" wurde - weiß aber grad nicht mehr wo...
Letztenendes musste dann doch Google Maps helfen - aber danke für das Rätsel

War warscheinlich das Buch

Klaus Bindwald: "Die Albtal-Verkehrs-Gesellschaft - Weltweit vorbildliches Nahverkehrssystem".

Da wird das am Rande erwähnt.

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 21 Feb 2009, 00:52

Hab grad mal nachgeschaut - jo. Ich weiß aber immer noch nicht, wie ich auf Kullenmühle gekommen bin...

glemsexpress · Beitrag von **glemsexpress** » 21 Feb 2009, 01:05

JeDi @ 21 Feb 2009, 00:52 hat geschrieben:Hab grad mal nachgeschaut - jo. Ich weiß aber immer noch nicht, wie ich auf Kullenmühle gekommen bin...

Das hatte ich interessanterweiße auch so lange gedacht bis ich den HP einmal durch Zufall gesehen habe (bzw. die dazugehörigen Haltewunschsignale).

Liegt warscheinlich daran das ich mich, als ich das Buch laß, nicht so gut im AVG-Netz auskannte. Da wird dann als neuer AVG-Halt vor Bad Herrenalb eben die Kullenmühle eingeordnet. Mit Verrücktheiten wie Steinhäusle rechnet man eben als Außenstehender nicht umbedingt.