dann kannste das Teilstück gleich einstellenOliver-BergamLaim @ 28 Aug 2009, 13:29 hat geschrieben: Man könnt's ja machen wie in Ostrava.
Die 19 fährt nur noch St. Veit-Willibald, und der Rest bis Pasing wird von ner Pendellinie 5 übernommen
Passendes Bild im Artikel. ich wusset gar nicht, dass die Variotram schon regulär im Einsatz ist.Eisenbahn Alex @ 28 Aug 2009, 17:17 hat geschrieben: Und schon kommt der erste Zeitungsbericht reingeflattert:
LKW legt Trambahnverkehr zwischen Pasing und Laim lahm.
:ph34r:Vadalismus? :blink:Supertom @ 31 Aug 2009, 21:33 hat geschrieben: Heute gegen 18:10 gab es ein Problem auf der 12er. Bei einer Bahn Richtung Scheidplatz wurden kurz vor der Haltestelle Rotkreuzplatz die ersten 3 Scheiben eingeschlagen. Leider habe ich keine Ahnung, wie lang die Strecke dadurch blockiert war - ich bin nur mit dem Auto dran vorbeigefahren.
Die zwei Oberleitungsschäden werden die U-Bahn nach Pasing aber kaum nach vorne bringen. Wenn man die U5 tatsächlich baut, dann fängt man vielleicht in ein paar Jahren das Buddeln an und in zehn Jahren ist dann Eröffnung. Frühestens. Bis dahin wirst Du mit der Tram leben müssen.Lazarus @ 8 Sep 2009, 19:51 hat geschrieben: och einfach die U5 verlängern, schon brauchts die Tram nimmer :ph34r:
Hm, was soll ich da sagen. Die zwei Haltestellen, die Tram und U-Bahn gemeinsam haben (Pasing Bahnhof, Knie) werden wohl nie den 19er ersetzen. Dazwischen liegt viel und ab dem Knie Richtung Laimer Platz ist die Tram schon weit weg von der U-Bahn.Lazarus @ 8 Sep 2009, 19:51 hat geschrieben: och einfach die U5 verlängern, schon brauchts die Tram nimmer :ph34r:
Es ist auch bekanntlich gar nicht geplant, den 19er nach einer etwaigen Eröffnung einer U5 nach Pasing einzustellen. Die Linienführung der geplanten U5 wurde deswegen verändert, sodass die Linien nicht deckungsgleich fahren.Pasinger @ 8 Sep 2009, 20:59 hat geschrieben: Hm, was soll ich da sagen. Die zwei Haltestellen, die Tram und U-Bahn gemeinsam haben (Pasing Bahnhof, Knie) werden wohl nie den 19er ersetzen. Dazwischen liegt viel und ab dem Knie Richtung Laimer Platz ist die Tram schon weit weg von der U-Bahn.
Aber wir sind hier ja im falschen Thread.
Dieselbetrieben. (Jeutzutage würde man es wohl "Hybrid" nennen) Wenn dem seine Zulassung nicht seit 25 Jahren abgelaufen wäre...Jean @ 8 Sep 2009, 19:43 hat geschrieben:Im Museumbestand müsste doch ein Batteriebetrieberner Arbeitswagen sein oder?
Die Heidelberger können ohne Oberleitung fahren?Ein Heidelberger steht doch auch noch wo im 2er rum.
Dieselbetrieben. (Jeutzutage würde man es wohl "Hybrid" nennen) Wenn dem seine Zulassung nicht seit 25 Jahren abgelaufen wäre...
