[M] Jahresfahrplan 2026

[420er Vorserie]

Bei der S4/S6 scheint es ab 7.2 eine Änderung auf dem Ostast zu geben, S4 fährt dann maximal bis Zorneding raus, dafür S6 immer mindestens bis Grafing Bf.
In Summe scheinen aber so zwischen Zorneding und Grafing Bf. einzelne Fahrten zu entfallen.
So ist es zumindest in den MVV-Fahrplänen ersichtlich.

Die S4 uns S6 sollen entflechtet werden um die Verspätungen nicht von der S4 auf die S6 zu übertragen, da ab 14.2. angeblich eine Menge La's dem Westast der S4 kommen sollen.

[Auer Trambahner]

Weitere Auffälligkeiten: Im Frühverkehr und im Spätverkehr gibt es anders als bei allen anderen Linien jeweils abweichende Abfahrtszeiten,

Hö? Kurzfahrzeit am Morgen und nach 22 gibts bei den anderen Linien auch.

[Hydrotoxinlaser]

Weitere Auffälligkeiten: Im Frühverkehr und im Spätverkehr gibt es anders als bei allen anderen Linien jeweils abweichende Abfahrtszeiten,

Hö? Kurzfahrzeit am Morgen und nach 22 gibts bei den anderen Linien auch.

Ich meine nicht die Fahrzeiten, sondern die Abfahrtszeiten. Normalerweise sind die während der Kurzfahrzeit morgens und nach 22:00 Uhr identisch, beim 14er in Fahrtrichtung Pasing allerdings nicht. Morgens geht es am Gondrellplatz um Minute x8:30 los, spätabends dann um Minute x3:00.

[Nordlicht]

Sind eigentlich irgendwo schon zusammengefasst alle Änderungen/Neuerungen aufgelistet, also auch im Regionalbusbereich ausser den neuen Nummernin in den neuen Landkreisen?

Dieses Dokument mit Linienübersicht und Änderungsübersicht zum Fahrplanwechsle gibt es gut versteckt auf der MVV-Seite zu finden:
https://www.mvv-muenchen.de/fileadmin/m ... Gesamt.pdf

[Federspeicher]

Das ist mehr oder weniger das Vorwort zum Gesamtfahrplan, wie in den Vorjahren üblicherweise bereits publiziert ...

[Chr18]

Weiß jemand wann die neuen Stadtliniennetzpläne veröffentlicht werden wie z.B. der für Rosenheim.

[tomausmuc]

Weiß jemand wann die neuen Stadtliniennetzpläne veröffentlicht werden wie z.B. der für Rosenheim.

Sind sie schon: https://www.mvv-muenchen.de/plaene-bahn ... index.html

[Oliver-BergamLaim]

Dafür müsste man aber auch die Wendezeit am Gondrellplatz für den 18er unter der Woche wieder von 15 auf fünf Minuten kürzen.

Das muss man ohnehin machen, da sonst schon rein rechnerisch kein 14er im 10-Minuten-Takt am Gondrellplatz dazwischen passt.

Oder es wird einen Linienwechsler geben. Auch dafür müsste die Wendezeit dann aber in beide Richtungen (14->18 und 18>14) zusammengerechnet immer unter 10 Minuten liegen.

[4002]

Aus C2, neue Serie:
viewtopic.php?p=791336#p791336

Daran kann man die Verstärker Früh und Spät erkennen. Frühverstärker bekommen die Kursnr. ab 20 und Nachmittagsverstärker die Kursnr. ab 30.
Die Nr. 01 bis 19 sind für die Durchläufer reserviert, die den ganzen Tag fahren.

Außer es ist eine Linie die über 30 Kurse hat.
Der Linienwechsler 130/157 hat eine Umlaufzeit von 5h, da gibt es deutlich über 30 Kurse

[Oliver-BergamLaim]

Werden 130/157 ab Fahrplanwechsel denn eigentlich umlaufmäßig voneinander getrennt?

Der 130er soll ja Mo-Fr auf Gelenkbusse umgestellt werden.

Die engen Straßen im Verlauf des 157ers werden aber vermutlich für Gelenkbusse nicht geeignet sein?

An Samstagen fährt der 130er ja schon länger mit Gelenkwagen, da gibt es aber mangels Samstagsbetrieb des 157ers im Abschnitt Pasing bis Freiham ohnehin keinen Umlaufverbund.

[Lazarus]

Also, das der 157er auf Gelenkwagen umgestellt wird, das glaube ich jetzt mal nicht. Aber nicht wegen enger Strassen. Dafür ist das Fahrgastaufkommen zwischen Pasing und Gemering zu gering.-

[Hydrotoxinlaser]

Dafür müsste man aber auch die Wendezeit am Gondrellplatz für den 18er unter der Woche wieder von 15 auf fünf Minuten kürzen.

Das muss man ohnehin machen, da sonst schon rein rechnerisch kein 14er im 10-Minuten-Takt am Gondrellplatz dazwischen passt.

Oder es wird einen Linienwechsler geben. Auch dafür müsste die Wendezeit dann aber in beide Richtungen (14->18 und 18>14) zusammengerechnet immer unter 10 Minuten liegen.

Richtig, daher ja das Ärgernis um die Terminverschiebung mit dem Überholgleis.

Der Fahrplan spricht aktuell eher gegen einen Umlaufverbund.

[4002]

Also, das der 157er auf Gelenkwagen umgestellt wird, das glaube ich jetzt mal nicht. Aber nicht wegen enger Strassen. Dafür ist das Fahrgastaufkommen zwischen Pasing und Gemering zu gering.-

Ja, die werden getrennt.
Auf dem Kernabschnitt Pasing-Harras hat man dann abwechselnd einen Gelenk- und einen Solobus.

[Oliver-BergamLaim]

Das ist ja dann zwischen Pasing und Harras wieder nur eine Sparversion der Verbesserung auf jeder 2. Fahrt.

Schicker wäre es gewesen, die Linien wirklich komplett zu trennen und den 130er im 10er-Takt mit Gelenkbussen zu fahren.

[4002]

Dann müsste man den 157er als MVV Regionalbus abtreten, da der längere Teil der Linie außerhalb Münchens wäre und dies möchte man nicht, da schließlich Germering den 157er mitbezahlt und dies wohl nicht zu knapp.

[Oliver-BergamLaim]

Richtig, daher ja das Ärgernis um die Terminverschiebung mit dem Überholgleis.

Der Fahrplan spricht aktuell eher gegen einen Umlaufverbund.

Umlaufverbund würde auch keinen großen Sinn machen.

Der 14er ist für mich ein heißer Kandidat auf T2 solo, falls mal wieder Wagenmangel herrscht. Sollte fürs Fahrgastaufkommen reichen.

Besser dort als auf dem 12er oder den 25er-Kurzläufern.

[Lazarus]

Dann müsste man den 157er als MVV Regionalbus abtreten, da der längere Teil der Linie außerhalb Münchens wäre und dies möchte man nicht, da schließlich Germering den 157er mitbezahlt und dies wohl nicht zu knapp.

Das Geld wäre das eine. Das nächste Problem wäre, das man die Linie dann ausschreiben müsste und es wäre keineswegs gesagt, das die MVG dann noch zum Zuge kommt.

[Lazarus]

Umlaufverbund würde auch keinen großen Sinn machen.

Der 14er ist für mich ein heißer Kandidat auf T2 solo, falls mal wieder Wagenmangel herrscht. Sollte fürs Fahrgastaufkommen reichen.

Besser dort als auf dem 12er oder den 25er-Kurzläufern.

Damit sich der unmittelbar dahinter stadteinwärts fahrende 19er noch mehr verspätet, weil der 14er zum Verkehrshindernis wird? Geniale Idee!

[Oliver-BergamLaim]

Ui, schau, der 18er fährt auch auf der Fürstenrieder Straße.

Das wurde mittlerweile übrigens korrigiert.

In der digitalen Download-Version wurde es korrigiert.

Ob die falsche Version aber zu dem Zeitpunkt schon im Druck war und jetzt ein Jahr lang die Vitrinen an den U-Bahnhöfen zieren wird, darf man abwarten.

Generell sind manche Fehler jetzt schon im zweiten Jahr drin, ich sage nur Tettnager-str. und der Geister-57er am Bildungscampus Freiham.

[Tram-Bahni]

der unmittelbar dahinter stadteinwärts fahrende 19er

Was ist im Lazarusschen Quatschkopf die Definition von unmittelbar?

[phifue]

Das Geld wäre das eine. Das nächste Problem wäre, das man die Linie dann ausschreiben müsste und es wäre keineswegs gesagt, das die MVG dann noch zum Zuge kommt.

Sind wir hier im Bus Thema gelandet.

[FloSch]

Generell sind manche Fehler jetzt schon im zweiten Jahr drin, ich sage nur Tettnager-str. und der Geister-57er am Bildungscampus Freiham.

Hat das jemand mal dem MVV gemeldet? Wenn's die zuständigen Personen nicht wissen, können sie's auch nicht korrigieren. Und bei nem Plan dieser Größe kann man Fehler nie verhindern.

[Lazarus]

Generell sind manche Fehler jetzt schon im zweiten Jahr drin, ich sage nur Tettnager-str. und der Geister-57er am Bildungscampus Freiham.

Hat das jemand mal dem MVV gemeldet? Wenn's die zuständigen Personen nicht wissen, können sie's auch nicht korrigieren. Und bei nem Plan dieser Größe kann man Fehler nie verhindern.

Das in Freiham ist falsch eingezeichnet. Der Fehler ist auch bei der MVG drin.

[TramBahnFreak]

Der Linienwechsler 130/157 hat eine Umlaufzeit von 5h, da gibt es deutlich über 30 Kurse

Für deutlich über 30 Kurse müsste die Umlaufdauer bei diesem Linienverbund deutlich über 10 Stunden liegen!

[Jean]

Wann erscheinen wohl die Pläne als Druck bei den MVG Kundeninformationen?

[4002]

Bei weitem nicht der einzige Fehler in den Plänen.
Selbst in den Umgebungsplänen der U-Bahn.
Lässt sich auch einfach nicht vermeiden.

[Chr18]

Weiß jemand wann die neuen Stadtliniennetzpläne veröffentlicht werden wie z.B. der für Rosenheim.

Sind sie schon: https://www.mvv-muenchen.de/plaene-bahn ... index.html

Nein sind die nicht, ich meine die einzelne Stadtlinienpläne bei Netzpläne und Tarifinformationen, wie die auch für 2025 unter anderem für Rosenheim und Starnberger See.

[Ubile]

Hier der neue Netzplan der Dachauer Stadtwerke mit eingestellter Linie 716 und den zum 724er zusammengelegten Linien 717 und 718:

https://www.stadtwerke-dachau.de/filead ... .2025_.pdf

Erstmals sind jetzt auch einige Linien ins Dachauer Hinterland eingezeichnet, u.a. der neue 727 nach Dachau Ost.

[Nordlicht]

Den neuen Freisinger Netzplan gibt es auch schon eine Weile:

https://www.freisinger-stadtwerke.de/de ... 5-2026.pdf

[Chr18]

https://www.mvv-muenchen.de/fahrplanaus ... index.html