Ich bin mir sicher in 10 Jahren werden wir immer noch Rätseln: Wird sie jetzt gebaut oder nicht???Aber wir leben ja in Regensburg.
Da dauert halt alles etwas läääänger. Siehe RKK, Sallerner Regenbrücke, Ostumgehung usw. usw. usw. ................
. Die müsste man viel mehr pflegen. Immerhin ist das die einzige Regensburger Tram, die noch existiert. Und von den Gleis, auf dem sie draufsteht wurde auch nicht mehr genommen, als notwendig ist. Sollte Regensburg jetzt vielleicht doch endlich mal ne neue Tram bekommen, finde ich sollte man die alte herrichten und sie für Museumsfahrten benutzen.Okay. Da könntst vielleicht recht haben. Aber ich find man könnte ihn auf jeden Fall herrichten und irgendwo aufstellen, wo man ihn gut sehen kann und nicht da draussen, wo kein Mensch vorbei kommt. Aber man müsste ihn irgendwie so aufstellen, dass man ihn nicht beschmieren kann (z.B. mit Videoüberwachung). Ich denke da z.B an die Anlage zwischen Hbf und Albertstraße. Eine zusätzliche Videokamera und dann wäre das Problem normalerweise gelöst.spock5407 @ 22 Aug 2007, 20:16 hat geschrieben:Das dürfte schwierig werden, denn die alte hat Meterspur, eine neue würde vmtl. Regelspur haben...
Sag ich doch: man könnte ja dieses kurze Stück mit einer Videokamera überwachen. Von der Fläche her ist das Stück ums Peterskirchlein rum ja recht überschaubar. Da reichen 1 oder 2 Kameras.spock5407 @ 22 Aug 2007, 20:46 hat geschrieben:Gerade in dem Park ist es ab 20 Uhr eher nicht mehr ganze geheuer....da treiben sich teils Gestalten
rum, denen man eher nicht begegnen will....
Sollte man nicht lieber dafür sorgen dass diese "Gestalten" da verschwinden? Was haben die da verloren? Da müsste man strikt durchgreifen, eine Zero-Tolerance-Politik durchführen.regensburger @ 23 Aug 2007, 00:03 hat geschrieben: Sag ich doch: man könnte ja dieses kurze Stück mit einer Videokamera überwachen. Von der Fläche her ist das Stück ums Peterskirchlein rum ja recht überschaubar. Da reichen 1 oder 2 Kameras.
Kann schon sein, dass das nicht der beste Platz ist, aber es gibt ja auch noch andere Möglichkeiten. Das war ja nur ein Beispiel.
Da hast schon recht. Vor allem am Hauptbahnhof und bei die 2 großen Busbahnhöfe (Hauptbahnhof u. Albertstraße) haben die eigentlich gar nix zum suchen.KBS 855 @ 22 Aug 2007, 23:52 hat geschrieben:Sollte man nicht lieber dafür sorgen dass diese "Gestalten" da verschwinden? Was haben die da verloren? Da müsste man strikt durchgreifen, eine Zero-Tolerance-Politik durchführen.
Das ist besser als jede Videokamera.
OK könnte man auch, aber dann müsste man die Josef-Engert-Straße oder die Franz-Josef-Strauß-Allee rüber fahren, dass man zum Klinikum kommt.Ich würde den Galgenberg rauffahren, nicht die Universitätsstrasse.
Hierdurch wird ein viel größeres Uni-Areal angebunden, wenn man wie der 6er heut fährt.
Könnte man natürlich so machen, aber ich frage mich, warum man das nicht gleich so gemacht hat, wenn man doch wusste, dass in den nächsten Jahren vielleicht eine Straßenbahn kommen könnte.Auf der Friedenstraße wäre wahrlich genug platz, man müsste nur etwas die Fahrspuren verschwenken
und aus Ri Westen eine Spur wegnehmen. Das geht sich da locker aus.
Achsooo und dann den rest die Universitätsstraße runter.spock5407 @ 29 Aug 2007, 21:39 hat geschrieben:Nein, ich würde wie der 6er durchs Parkhaus (Albertus-Magnus-Straße) fahren.regensburger @ 29 Aug 2007, 20:01 hat geschrieben: OK könnte man auch, aber dann müsste man die Josef-Engert-Straße oder die Franz-Josef-Strauß-Allee rüber fahren, dass man zum Klinikum kommt.
Hallöchen !!!regensburger @ 29 Aug 2007, 19:00 hat geschrieben:Jetzt mal wieder zurück zur neuen Straßenbahn: Vor ein paar Tagen bin ich die geplante Linienführung von der Altstadt bis zur Autobahnunterführung in Neuprüll abgegangen und hab mir die Straßen angeschaut. Von der Albertstraße gehts über die Galgenbergbrücke und dann rechts in die Friedenstraße. Da gibts auch schon das erste Problem mit der Trassenführung: Man müsste die Gleise auf der Fahrbahn verlegen, da der Mittelstreifen nur teilweise existiert und die Seitenstreifen zu schmal sind. Nach ca. 600m gehts links in die Universitätsstraße den Berg rauf. Oben angekommen gehts erst mal durch eine Engstelle (wo aber 2 Bahnen nebeneinander vorbei kommen würden) bevor die Straße dann wieder etwas breiter wird (inkl. kleine Seiten- und Mittelstreifen) und ab der Albertus-Magnus-Straße gibts dann noch breitere Mittel- und Seitenstreifen(aber teilweise immer noch zu eng). Der große Fehler der hier gemacht wurde sind die Seitenstreifen. Sieht zwar gut aus, aber für eine Tram ist das recht ungünstig. Man hätte die Seitenstreifen weglassen sollen und stattdessen die Mittelstreifen breiter machen. Dann hätten zwei Gleise und die Haltestellen hingepasst. Und die restlichen Meter bis zum Uni-Klinikum könnten auch noch ein Problem werden, da die Tram gleichzeitig steil bergauf und eine Kurve fahren muss. Soweit zum südlichen Abschnitt. Und im nördlichen siehts ähnlich aus. (Bis auf die Busspuren auf den Abschnitt Nibelungenbrücke-DEZ; und in der Sandgasse gibts dann sowieso keine andere Möglichkeit als die Gleise in der Straße zu verlegen)
Hallöchen nochmal !!regensburger @ 22 Aug 2007, 21:39 hat geschrieben:Okay. Da könntst vielleicht recht haben. Aber ich find man könnte ihn auf jeden Fall herrichten und irgendwo aufstellen, wo man ihn gut sehen kann und nicht da draussen, wo kein Mensch vorbei kommt. Aber man müsste ihn irgendwie so aufstellen, dass man ihn nicht beschmieren kann (z.B. mit Videoüberwachung). Ich denke da z.B an die Anlage zwischen Hbf und Albertstraße. Eine zusätzliche Videokamera und dann wäre das Problem normalerweise gelöst.
. Ich werde mal diese Planung im Auge behalten. Ob das bis 2008 was wird ??? Wir werden sehen. Wir leben ja schliesslich inNochmal kurz hierzu: Wie man auf diesen Bild deutlich erkennen kann, wird die Trasse aber anscheinend durch die gesamte Uni-Straße geplant.Ich würde den Galgenberg rauffahren, nicht die Universitätsstrasse.
Hierdurch wird ein viel größeres Uni-Areal angebunden, wenn man wie der 6er heut fährt.
Auf der Friedenstraße wäre wahrlich genug platz, man müsste nur etwas die Fahrspuren verschwenken
und aus Ri Westen eine Spur wegnehmen. Das geht sich da locker aus.
Wie man auf dieser Grafik da oben ^^ erkennen kann, wird aber anscheinend doch die variante durch die prärie bevorzugt, obwohls totaler schwachsinn ist.Burgweinting würde ich NICHT via Klinikum fahren, diesen Umweg macht kein Mensch. Ausserdem gibts südlich die A3 zwischen Klinikum uni Burgweinting nur leere Felder, keinerlei Fahrgastpotential. Burgweinting macht verkehrlich nur via Landshuter Straße Sinn. Dort draussen im Bereich Kreuzung Friedrich-Viehbacher-Allee/Obertraublinger Straße sollte man dann die Regionalbusse brechen (Ri Innenstadt weiter mit Tram) und die Busse entweder am Bf Burgweinting (oder BMW) enden lassen bzw. zur Uni fahren.
Das hab ich mir schon gedach weil drunter steht "Die neue Nibelungenbrücke wird so gebaut, dass später ohne großen Aufwand die Stadtbahngleise verlegt werden können." Aber dass es jetzt andere planungen zur Trassenführung gibt, hätt ich nicht gedacht.spock5407 @ 2 Sep 2007, 19:08 hat geschrieben: Das ist eine recht alte Skizze von Ende der 90er, die in der Mittelbayerischen war.
Aktueller sind die Linienführungen in der Stadtbahnstudie. Und die geht vom Galgenberg aus.
Wie sind denn die genauen Planungen und gibts dazu im Internet keine Grafiken?regensburger @ 2 Sep 2007, 22:39 hat geschrieben: Das hab ich mir schon gedach weil drunter steht "Die neue Nibelungenbrücke wird so gebaut, dass später ohne großen Aufwand die Stadtbahngleise verlegt werden können." Aber dass es jetzt andere planungen zur Trassenführung gibt, hätt ich nicht gedacht.
Ja, die Planungen laufen seit Jahren auf diese Örtlichkeit. Ich weiss nicht, wieweit die Angelegenheit fortgeschritten ist, aber irgendwann hab ich mal gelesen, dass Gründstücke angekauft werden sollen. Auch gab es mal ne Planskizze dafür. Leider kann ich die im Moment nicht finden. Vielleicht hat da jemand anderer mehr Glück.spock5407 @ 4 Sep 2007, 19:39 hat geschrieben:Man baue das Stadion südlich der A3 zwischen Klinikum und Burgweinting und schon hat man den besten Grund
für eine Stadtbahn dorthin.
