München-Nürnberg-Express (MüNüX)
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Anscheinend heute nicht:
Garnitur 1 -> RE 4014, München ab 15:04 Uhr: 101 + Bpmz + Bpmz + Bpmz + Bpmz + ABvmsz + 101
Garnitur 2 -> RE 4016, München ab 17:06 Uhr: Stw. + Bpmz + Apmz + Bpmz + Bpmz + ABvmsz + 101
Garnitur 3 -> RE 4042, München ab 16:04 Uhr: Viele Wagen, vermutlich ohne Apmz, hab' ich nicht genau sehen können. Auf jeden Fall hat die hintere Lok gefehlt!
Garnitur 1 -> RE 4014, München ab 15:04 Uhr: 101 + Bpmz + Bpmz + Bpmz + Bpmz + ABvmsz + 101
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Garnitur 3 -> RE 4042, München ab 16:04 Uhr: Viele Wagen, vermutlich ohne Apmz, hab' ich nicht genau sehen können. Auf jeden Fall hat die hintere Lok gefehlt!
Alles klar, dankeschön. Dann werde ich es morgen mal versuchen mit dem ApmzRohrbacher @ 22 Dec 2009, 16:43 hat geschrieben: Anscheinend heute nicht:
Garnitur 1 -> RE 4014, München ab 15:04 Uhr: 101 + Bpmz + Bpmz + Bpmz + Bpmz + ABvmsz + 101
Garnitur 2 -> RE 4016, München ab 17:06 Uhr: Stw. + Bpmz + Apmz + Bpmz + Bpmz + ABvmsz + 101
Garnitur 3 -> RE 4042, München ab 16:04 Uhr: Viele Wagen, vermutlich ohne Apmz, hab' ich nicht genau sehen können. Auf jeden Fall hat die hintere Lok gefehlt!

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Das gab's ja schon fast. Früher, in der guten alten Zeit, in den Anfangszeiten des MüNüX, kam hin und wieder die Fernverkehrsreserve zum Einsatz, wenn mal ein größerer Bock im System war. Aber die braucht man ja heute ständig für ihre eigentliche Aufgabe im Fernverkehr, wo die Böcke aktuell größer sein dürften.josuav @ 2 Jan 2010, 17:32 hat geschrieben:Wir schaffen es noch, dass er komplett aus A-Wagen besteht!

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Hochhief und rot mach...
Einer der beiden NiM, beginnend mir dem 4002 hat heute nur 4 Wagen, die anderen beiden mussten wegen großer Flachstellen zum Achstausch. Der Steuerwagen hatte andere Wehwehchen, konnte gerade noch repariert werden, er bläst immer noch am Führerstandsende leicht aus einem der Lufthähne, vielleicht vereist´s ja heute, Problem gelöst. Der Zug hat mit etwa + 15 die Halle in Pasing verlassen.
Einer der beiden NiM, beginnend mir dem 4002 hat heute nur 4 Wagen, die anderen beiden mussten wegen großer Flachstellen zum Achstausch. Der Steuerwagen hatte andere Wehwehchen, konnte gerade noch repariert werden, er bläst immer noch am Führerstandsende leicht aus einem der Lufthähne, vielleicht vereist´s ja heute, Problem gelöst. Der Zug hat mit etwa + 15 die Halle in Pasing verlassen.
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Heute ist RE 4014 mit nur noch vier Wagen inkl. Steuerwagen unterwegs. (So lässt sich für die Modellbahn mit weniger Aufwand ein vorbildgerechter Zug zusammenstellen.^^) Die Apmz scheinen vom MüNüX seit einiger Zeit wieder abgezogen worden zu sein, wer's noch nicht mitbekommen hat, die Wagen braucht man vermutlich momentan wo anders.
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Am Freitag ist der RE Abfahrt 19:04 von München nach Nürnberg schon eine viertelstunde zu spät aus Nürnberg gekommen, und dann auch entsprechend verspätet Richtung Nürnberg gefahren. Im Zug wurde als Begründung gesagt, dieser Zug dürfe nur 160 statt 200 fahren, entsprechend hat sich die Verspätung auch unterwegs eher auf statt abgebaut.
Frage: War das was einmaliges, oder muss man momentan generell damit rechnen dass der Fahrplan bei den Zügen aus dem Grund durcheinander ist?
Frage: War das was einmaliges, oder muss man momentan generell damit rechnen dass der Fahrplan bei den Zügen aus dem Grund durcheinander ist?
Zumindest in Bayern darf grundsätzlich nur noch mit höchstens 160 km/h gefahren werden, betrifft den MüNüX genauso wie auch die ICEs.ic111 @ 31 Jan 2010, 23:00 hat geschrieben: Frage: War das was einmaliges, oder muss man momentan generell damit rechnen dass der Fahrplan bei den Zügen aus dem Grund durcheinander ist?
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