[M] Alles zur Tram 23

[Metrotram]

Meine Frage war eher ironisch gemeint, so wie das ausschaut war das kurz nach Inbetriebnahme. Da von der heutigen Fahrgastauslastung zu sprechen ist etwas fehl am Platze. Aber wenn unser lieber Leopoldi uns mal wirklich beweisen will wie schlecht doch die Linie 23 ist, soll er sich seine Kamera nehmen, mehrere Videos (verschiedene Tage, Tageszeiten) aufnehmen, zusammen schneiden und uns dann zeigen. Danach können wir weiter diskutieren...

[Bayernlover]

Oder einfach warten, bis das Gebiet bebaut ist, der 23er verlängert und DANN meinetwegen filmen. Zählen ist übrigens professioneller - aber das muss man erstmal bringen. Abgesehen davon kann man dann wieder meckern, wie voll der 23er ist...

[Leopoldi]

Ich zähle 3 + 4 Fahrgäste in der Parkstadt. OK, die Zustiege Schwabing Nord sieht man nicht, ich schätze mal so 0-2 Personen. Diese Zahlen sind absolut realistisch. Bin diese Woche täglich bis Domagstr. gefahren und wieder zurück. Das Potential ist geringer als noch mit den 123er. Übrigends vermisse ich schon die routinemäßig erscheinende Lobmeldung der MVG.

[Einsamer_Wolf86]

Nette Diskusion ( als obs die ned scho zu genüge gegeben hätte :ph34r: )

Um die Kurve zu bekommen, ich hab mir heut an 23er gegeben, Abfahrt um kurz nach Acht am Abend:
Der Karrn (Wagen 2147) war an der Freiheit voll, also keine Sitzplätze mehr frei, im Gang ham sich die Leute schon gestapelt.
Potsdamer Straße sind ne Hanvoll raus, Parzivalplatz gut 40, am Münchner Tor nochmal 9 sowie Anni-Albers-Straße der Rest. In der Gegenrichtung war ich bis zum Münchner Tor mim Fahrer allein, am Parzivalplatz sind so 15 Leut rein, danach kann ichs ned sagen weil ich ausgestiegen bin.
Zum Anschluss, der klappt nordwärts prima, Richtung Freiheit/Scheidplatz weniger, denn der 140er kam ne Minute nach der Tram an, die aber da schon im Kreuzungsbereich war.

Grüße

[Leopoldi]

Einer von der CSU sagte vor Jahren, man bräuchte nur kleine Solobusse für die Parkstadt.
OK, den Umstand, dass 4 Buslinien anders gelegt werden, konnte er ja nicht wissen.

[Quak]

Ich habe die 23er schon als sehr gute Alternative im Zusammenspiel mit dem 50er erlebt, als ich eigentlich mit der U3 zum OEZ & weiter mit dem 51er zum Moosacher-St. Martins-Platz wollte, das aber wegen eines PU's am Scheidplatz bereits an der Münchener Freiheit endete. So bin ich mit der 23er/50er problemlos & schnell ans Ziel gekommen.

[Leopoldi]

Ich habe die 23er schon als sehr gute Alternative im Zusammenspiel mit dem 50er erlebt, als ich eigentlich mit der U3 zum OEZ & weiter mit dem 51er zum Moosacher-St. Martins-Platz wollte, das aber wegen eines PU's am Scheidplatz bereits an der Münchener Freiheit endete. So bin ich mit der 23er/50er problemlos & schnell ans Ziel gekommen.

So ein Quark. Auch vor der 23er konnte man mit den Bus 140/141 von der Freiheit bis zum Frankfurter Ring fahren und dann Ri. OEZ umsteigen,

[Luchs]

Das Potential ist geringer als noch mit den 123er.

Du bist in Deinem Leben nie, nie mit der 123 gefahren. Ich habe mich da 2 Jahre durchgequält und nie im Berufsverkehr mehr Fahrgäste als die hier erwähnten 7 erlebt.

Also: Welches Potential?!

Zum letzten Post: ja, konnte man. Hat nur 10 Minuten länger gedauert. Tolle Alternative.

Luchs.

[Leopoldi]

Der 123er fuhr direkt in die Parkstadt, hatte mehr Haltestellen. Von der Hst. Domagstr. muss man ziemlich weit laufen, ich glaube, da ist das Auto konfortabler. Aber im Ernst, wegen 9 Hanseln der Parstadt zig Millionen Euro für den Bau der Tram zu zahlen, ist schon ziemlich dreist. OK, nach vollständiger Bebauung wird sich das Potential erhöhen, ist aber immer noch für einen Solobus ausreichend.

[Jean]

Du hast echt keine Ahnung oder? Na egal. :ph34r: :ph34r:

[Einsamer_Wolf86]

Du hast echt keine Ahnung oder? Na egal. :ph34r: :ph34r:

Ne, hat er ned :ph34r:
Aber Trambashing bis zum Anschlag treiben...

[jonashdf]

Der 123er fuhr direkt in die Parkstadt, hatte mehr Haltestellen. Von der Hst. Domagstr. muss man ziemlich weit laufen, ich glaube, da ist das Auto konfortabler. Aber im Ernst, wegen 9 Hanseln der Parstadt zig Millionen Euro für den Bau der Tram zu zahlen, ist schon ziemlich dreist. OK, nach vollständiger Bebauung wird sich das Potential erhöhen, ist aber immer noch für einen Solobus ausreichend.

Es ist so schwer zu verstehen, dass die Entwicklung an der Dogmakstraße udn Schwabing Nord NOCH NICHT zu Ende sind? Da werden noch Häuser entstehen, falls du das mal endlich verstehen solltest.

[TramPolin]

Der 123er fuhr direkt in die Parkstadt, hatte mehr Haltestellen. Von der Hst. Domagstr. muss man ziemlich weit laufen, ich glaube, da ist das Auto konfortabler. Aber im Ernst, wegen 9 Hanseln der Parstadt zig Millionen Euro für den Bau der Tram zu zahlen, ist schon ziemlich dreist. OK, nach vollständiger Bebauung wird sich das Potential erhöhen, ist aber immer noch für einen Solobus ausreichend.

Die hohe Bebauungsdichte in der Parkstadt Schwabing war an die Bedingung geknüpft, dass ein Anschluss mit einer Trambahn erfolgt, da ein Bus nicht ausreichen würde. Komisch, nicht?

[Leopoldi]

»Sie reden doch Käse«

http://www.wochenanzeiger.de/article/42605.html

[Einsamer_Wolf86]

Aktuelles - Artikel vom 29.07.2004

*aufs Datum guck* - mittlerweile haben wir September 2010 :blink:
Aber sonst gehts dir gut, Artikle von vor 6 Jahren hervor zu kramen :blink:

Und nachdem du den Leuten im Forum ned glaubst, da drinne stehts nochmal, schwarz auf weiß:

Insgesamt etwa 17.000 Arbeitsplätze und Wohnungen für mehr als 6.000 Menschen sollen dort entstehen

Geht dir n Licht auf??? Es ist noch ned alles bebaut, jetzt ein Urteil zu fällen ist mal so richtig Blauäugig...

[stuartgray]

Leopoldi lebt wohl hinterm Mond. Der vorher verlinkte Beitrag ist von 2004.
Da macht er sich hier wirklich zum Affen.

[andreas]

Einer von der CSU sagte vor Jahren, man bräuchte nur kleine Solobusse für die Parkstadt.
OK, den Umstand, dass 4 Buslinien anders gelegt werden, konnte er ja nicht wissen.

die csu wollte doch ne u-bahn oder?

[TramPolin]

Einer von der CSU sagte vor Jahren, man bräuchte nur kleine Solobusse für die Parkstadt.

Diese Aussage sorgte damals für Erheiterung. Die Stadt rechnete dann vor, dass man dann die Kleinbusse alle 90 Sekunden fahren lassen müsse (steinigt mich, wenn es ein leicht anderer Wert ist, ich finde die Quelle nicht mehr). Die CSU kann man in dieser Hinsicht nicht ernst nehmen. Es hieß ferner, wenn an der Münchner Freiheit wieder eine Tram fahre, würde sich kein Gast mehr wegen des Trambahnlärms in den Freibereich eines Eiscafés setzen. Auch dies traf natürlich nicht zu. Wenn die Eiscafés dieses Jahr zeitweise leer waren, lag es am Regenwetter. Und noch was Peinliches war seitens der CSU zu hören, wie andreas bereits anmerkte, man wolle, da sich keine Tram lohne, dafür eine U-Bahn auf derselben Strecke bauen.

[Luchs]

Ach ja, auch ein weiteres Katastrophenszenario ist nicht eingetreten: ich habe seit Eröffnung immer noch keinen Dauerstau gefunden. Subjektiv ist es sogar weniger geworden - obwohl der Ring hier im Viertel im Berufsverkehr inzwischen mehr ein Parkplatz ist ...

Luchs.

[TramBahnFreak]

Leopoldi lebt wohl hinterm Mond. Der vorher verlinkte Beitrag ist von 2004.
Da macht er sich hier wirklich zum Affen.

Das macht er seit etwa 156 Beiträgen


Man schaue unter seinen Avatar - und man staune: 156 Beiträge bis jetzt


lg

[TramBahnFreak]

»Sie reden doch Käse«

DU AUCH!!!

[P-fan]

... Es hieß ferner, wenn an der Münchner Freiheit wieder eine Tram fahre, würde sich kein Gast mehr wegen des Trambahnlärms in den Freibereich eines Eiscafés setzen. Auch dies traf natürlich nicht zu. Wenn die Eiscafés dieses Jahr zeitweise leer waren, lag es am Regenwetter.

Die CSUler bräuchten sich nur mal nach Augsburg bemühen, dort fahren an mehreren Stellen der Innenstadt die Trams im 5-Min.- und sogar im doppelten(weil 2 Linien) 5-Min.-Takt DIREKT an den Eiscafé-Tischen vorbei, die bei gutem Wetter sehr gefragt sind, eben WEIL man mitten im Geschehen sitzt.

Und noch was Peinliches war seitens der CSU zu hören, wie andreas bereits anmerkte, man wolle, da sich keine Tram lohne, dafür eine U-Bahn auf derselben Strecke bauen.

Ist doch das Gleiche wie bei St. Emmeram, erst reicht angeblich der Bus, dann muß es plötzlich eine U-Bahn sein.

[TramPolin]

Die CSUler bräuchten sich nur mal nach Augsburg bemühen, dort fahren an mehreren Stellen der Innenstadt die Trams im 5-Min.- und sogar im doppelten(weil 2 Linien) 5-Min.-Takt DIREKT an den Eiscafé-Tischen vorbei, die bei gutem Wetter sehr gefragt sind, eben WEIL man mitten im Geschehen sitzt.

Ich setze mich auch gerne an eine Tramtrasse. Man mag sich an dem Lärm stören oder am Quietschen in den Kurven, aber es fährt ja nicht alle paar Sekunden eine Tram. Und angenehmer finde ich das Geräusch auf jeden Fall als das eines auffrisierten Motorrads, das mit >120 km/h in der Stadt fährt. Kommt leider oft vor und nur selten wird einer erwischt. Auch ein 50 km/h-Verkehslärm mit Autos im Halbsekundentakt ist kein akustisches Erlebnis. Die Tram schon eher, wobei der P-Wagen-Sound angenehmer ist als der anderer Trams. Aber auf dem 23er fahren ja leider keine Ps.

[Leopoldi]

Leopoldi lebt wohl hinterm Mond. Der vorher verlinkte Beitrag ist von 2004.
Da macht er sich hier wirklich zum Affen.

Ok, ich dachte, ihr merkt es nicht

[TramBahnFreak]

Leopoldi lebt wohl hinterm Mond. Der vorher verlinkte Beitrag ist von 2004.
Da macht er sich hier wirklich zum Affen.

Ok, ich dachte, ihr merkt es nicht

Jaja, rausreden...
Und dann die anderen als blöd verkaufen, obwohl er selber der größte Depp is...
Ich halt mich da jetz einfach mal raus DFTT!!!

[Leopoldi]

http://www.merkur-online.de/aktuelles/muen...eta-976821.html

Nicht nur ich wundere ich mich über die wenigen Fahrgastzahlen --> 4 in der Nähe der Potsdamer Str:)

[Sendlinger]

http://www.merkur-online.de/aktuelles/muen...eta-976821.html

Nicht nur ich wundere ich mich über die wenigen Fahrgastzahlen --> 4 in der Nähe der Potsdamer Str:)

Mich wunderts nicht - wer nämlich mal die originale Quelle liest (siehe Münchner Polizeibericht vom 25.10.2010) wird feststellen, daß der Vorfall am SONNTAG MITTAG stattfand - niemand erwartet da ernsthaft brechend volle Fahrzeuge.

Persönliche Meinung: Manche Beiträge müsste man eigentlich nicht kommentieren, sie kommentieren sich selbst mehr als genug ...

[TramPolin]

http://www.merkur-online.de/aktuelles/muen...eta-976821.html

Nicht nur ich wundere ich mich über die wenigen Fahrgastzahlen --> 4 in der Nähe der Potsdamer Str:)

Hast Du eigentlich nichts anderes zu tun, als laufend über die angeblich so katastrophalen Fahrgastzahlen des 23ers zu berichten?

Im Artikel steht übrigens Linie 27 statt 23. Wenn sie es generell mit Zahlen nicht so genau nehmen, zweifle ich die 4 Fahrgäste trotz Sonntag mal an.

[Jean]

Die Linie 27 fährt durch die Leopoldstraße?

[TramPolin]

Die Linie 27 fährt durch die Leopoldstraße?

Wie ich gerade andeutete, nur in den Köpfen der Redakteure.