[M] Störungschronik S-Bahn München

ropix · Beitrag von **ropix** » 27 Nov 2005, 22:44

420er Vorserie @ 27 Nov 2005, 22:27 hat geschrieben: Welche LA meinst du mit "schon wieder oder immer noch"?

LA zwischen Poing und Grub erinnert mich an schöne Schleichfahrten etwas früher dieses Jahres. Aber die LAs, die der Messzug hinterlassen hat, zumindest auf der freien Streck esind doch eigentlich schon behoben worden?

elba · Beitrag von **elba** » 28 Nov 2005, 09:12

Guido @ 27 Nov 2005, 21:13 hat geschrieben:
elba @ 27 Nov 2005, 19:41 hat geschrieben: Den Leuten, die die Defas-Monitore bedienen sollte man mal einen Liniennetztplan geben. Da stand dauernd S1 statt S2. Vertippen kann man sich ja mal, aber die müssen doch auch irgendwie erkennen können, was auf dem Monitor dann wirklich erscheint.

Edmund
Die sehen das nicht, erst wenn mal wieder einer ganz speziell in seinen Computer schaut sieht er was angezeigt werden soll, und das stimmt mitunter auch nicht. Habe mal angerufen weil in Neuperlach die S7 nach Wolfratshausen fahren sollte, von meiner 6er auf dem Anzeiger keine Spur, Antwort aus dem Ansagezentrum war, der Anzeiger zeigt Zugnummer 76xx nach Kreuzstraße an, tat er aber nicht.

Und das vertippen kommt da schnell vor, die S1 fuhr ja auch nicht mehr planmäßig sondern hatte auch eine kleinere Störung verursacht durch DB-Netz Abteilung Oberbauinstandhaltung ...

Die DB sollte sich Ihre Systeme mal von Fachleuten auslegen lassen. Solche Blindflug-Komponenten sollte es bei IT schon seit etlichen Jahren nicht mehr geben. Zu User-Schnittstellen und wie man sie nicht gestaltet ist eigentlich inzwischen das meiste bekannt. Mit solchen völlig unnötigen Kleinigkeiten kauft man sich eine Menge Ärger ein, verkompliziert die Arbeit der betroffenen Mitarbeitern und verärgert die Kunden.

Edmund

Christoph · Beitrag von **Christoph** » 28 Nov 2005, 09:23

Guido @ 27 Nov 2005, 21:13 hat geschrieben: Die sehen das nicht, erst wenn mal wieder einer ganz speziell in seinen Computer schaut sieht er was angezeigt werden soll, und das stimmt mitunter auch nicht. Habe mal angerufen weil in Neuperlach die S7 nach Wolfratshausen fahren sollte, von meiner 6er auf dem Anzeiger keine Spur, Antwort aus dem Ansagezentrum war, der Anzeiger zeigt Zugnummer 76xx nach Kreuzstraße an, tat er aber nicht.

Wenn ich es nicht besser wüßte, würde ich sagen, die Dinger brauchen einfach eine gewisse Zeit zum reifen, müssen also erstmal ein paar Wochen hängen, bevor sie richtig funktionieren.

Gerade der Anzeiger in Neuperlach ist ein exzellentes Beispiel dafür: Jeden Tag wird die Anzeige ein klein wenig genauer. Zuerst hielt noch die BOB in Neuperlach, dann "nur" noch die S7, und letzten Freitag immerhin schon 3x die S6 nach Pasing gleichzeitig.

Ob da irgendwo wieder ein "Service Pack" eingespielt wurde

Beitrag von **Guido** » 28 Nov 2005, 11:16

ropix @ 27 Nov 2005, 22:44 hat geschrieben: LA zwischen Poing und Grub erinnert mich an schöne Schleichfahrten etwas früher dieses Jahres. Aber die LAs, die der Messzug hinterlassen hat, zumindest auf der freien Streck esind doch eigentlich schon behoben worden?

Da ist ein Schienenbruch, die 20er La ist neu, und führt auch nicht zu Verspätungen, das sind nur 100m, dauert maximal 'ne Minute, die hat man in Riem wieder drin. Dort macht man dann wieder eine Minute plus, wenn man sie nicht schon in Berg-am-Laim drin hat, spätestens am Ostbahnhof hat man die raus. Und die 70er in Feldkirchen Richtung Markt Schwaben führt aufgrund der Fahrplanpufferzeit auch nicht zu Verspätungen.

420er Vorserie · Beitrag von **420er Vorserie** » 28 Nov 2005, 17:52

Guido @ 28 Nov 2005, 11:16 hat geschrieben:Da ist ein Schienenbruch, die 20er La ist neu, und führt auch nicht zu Verspätungen, das sind nur 100m, dauert maximal 'ne Minute, die hat man in Riem wieder drin. Dort macht man dann wieder eine Minute plus, wenn man sie nicht schon in Berg-am-Laim drin hat, spätestens am Ostbahnhof hat man die raus. Und die 70er in Feldkirchen Richtung Markt Schwaben führt aufgrund der Fahrplanpufferzeit auch nicht zu Verspätungen.

Ahja, du gehörst also auch zu den Rasern. Wenn man normal fährt, dann kommen da schon mal 4 Minuten Verspätung zusammen. Und du müsstest doch eigentlich wissen, das die Raserei dem 423 nicht immer so gut bekommt

Gruß,
420er Vorserie

Beitrag von **Guido** » 28 Nov 2005, 18:24

420er Vorserie @ 28 Nov 2005, 17:52 hat geschrieben: Ahja, du gehörst also auch zu den Rasern. Wenn man normal fährt, dann kommen da schon mal 4 Minuten Verspätung zusammen. Und du müsstest doch eigentlich wissen, das die Raserei dem 423 nicht immer so gut bekommt

Gruß,
420er Vorserie

Naja, ich geb ja zu, ich hatte zum Feierabend halt bloß 1 Minute Übergangszeit, schon blöd wenn man mit der 2er am Gleis 1 ankommt und die 5er am Gleis 3 braucht (5er fährt vor 2er), aber Raser?, hmm, Grub - Heimstetten schafft man schon die 140

420er Vorserie · Beitrag von **420er Vorserie** » 28 Nov 2005, 18:32

Guido @ 28 Nov 2005, 18:24 hat geschrieben:Naja, ich geb ja zu, ich hatte zum Feierabend halt bloß 1 Minute Übergangszeit, schon blöd wenn man mit der 2er am Gleis 1 ankommt und die 5er am Gleis 3 braucht (5er fährt vor 2er), aber Raser?, hmm, Grub - Heimstetten schafft man schon die 140

Wusst ich´s doch

. Aber kannst du da nicht irgendie dich bei der 5er vormelden damit der noch ne Minute wartet? Ich hab das mal mitbekommen, daß von der 2er ein TF zur 1er wollte, und die hatte sogar noch bissal auf den TF gewartet, oder war das nur eine sehr große Ausnahme?

joe85 · Beitrag von **joe85** » 30 Nov 2005, 11:46

Servus

Was is zur zeit auf der S7 los? 50er La von Icking Richtung Wolfratshausen.

Heute früh sind mir dort zwei Arbeiter mit einem kleinen Gerät (schaut ähnlich wie ein Fahrrad aus), welches sie auf den Schienen geschoben haben, begegnet. ISt das ein Minischienenprüfzug?

Die Bahn hat dann mehr als +15 und fuhr nach Gleis 35. Gibts da wieder mal ne größere Störung auf dem Stamm?

423176 · Beitrag von **423176** » 30 Nov 2005, 12:03

joe85 @ 30 Nov 2005, 11:46 hat geschrieben: Servus

Was is zur zeit auf der S7 los? 50er La von Icking Richtung Wolfratshausen.

Heute früh sind mir dort zwei Arbeiter mit einem kleinen Gerät (schaut ähnlich wie ein Fahrrad aus), welches sie auf den Schienen geschoben haben, begegnet. ISt das ein Minischienenprüfzug?

Die Bahn hat dann mehr als +15 und fuhr nach Gleis 35. Gibts da wieder mal ne größere Störung auf dem Stamm?

Dort befinden sich die Langsamfahrstellen wegen Oberbaumangel. Da diese Las den ganzen Fahrplan der S7 durcheinanderbringt, hatte man sich entschieden die S7 zeitweise in den Hbf zu fahren um die Verspätung etwas zu minimieren.

423176 · Beitrag von **423176** » 30 Nov 2005, 12:16

Zur Zeit gibt es eine Stellwerksstörung in Neufahrn. Zwischen Neufahrn und Freising werden Busse eingesetzt. Die S-Bahnen der Linie S1 erhalten dadurch Verspätungen.
Die S7 verkehrt zwar wieder zum Ostbahnhof, aber mit Verspätungen ist auch dort zu rechnen.

Alex420-V160 · Beitrag von **Alex420-V160** » 30 Nov 2005, 16:46

Die Stellwerksstörung Neufahrn wurde inzwischen behoben.

Alex

Beitrag von **Guido** » 30 Nov 2005, 17:12

420er Vorserie @ 28 Nov 2005, 18:32 hat geschrieben: Ich hab das mal mitbekommen, daß von der 2er ein TF zur 1er wollte, und die hatte sogar noch bissal auf den TF gewartet, oder war das nur eine sehr große Ausnahme?

Eher die Ausnahme, kommt auch auf den Kollegen drauf an ...

Ex-Fdl_Mfr · Beitrag von **Ex-Fdl_Mfr** » 30 Nov 2005, 20:24

Ohhhhhh

läuftdas ach so tolle moderne ESTW Freising/Neufahrn nicht so ordentlich?! Tja, kommt davon wenn man ein zuverlässiges Dr59 ohne besonderen Grund platt macht....

Egal, heute gabs auch für ein paar Stunden eine 30-La im Bf Johanneskirchen! Muss wohl im Gleis Richtung München gewesen sein, da ich jeden Güterzug Richtung JOKI einen Befahl mitgeben musste! War aber erstaunlicherweise nach ein paar Stunden wieder behoben! Echt fix!

mfG

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 30 Nov 2005, 20:27

Fdl-Azubi @ 30 Nov 2005, 20:24 hat geschrieben: Ohhhhhh

läuftdas ach so tolle moderne ESTW Freising/Neufahrn nicht so ordentlich?! Tja, kommt davon wenn man ein zuverlässiges Dr59 ohne besonderen Grund platt macht....

Tja Kollege, bedank' dich bei den zentralismusverherrlichenden Verantwortlichen.

Hauptsache, man kann ein bißchen Personal einsparen, das ist doch das Wichtigste. Wie es danach läuft, is doch an sich egal.

joe85 · Beitrag von **joe85** » 01 Dez 2005, 08:46

423176 @ 30 Nov 2005, 12:03 hat geschrieben: Dort befinden sich die Langsamfahrstellen wegen Oberbaumangel. Da diese Las den ganzen Fahrplan der S7 durcheinanderbringt, hatte man sich entschieden die S7 zeitweise in den Hbf zu fahren um die Verspätung etwas zu minimieren.

Aha, danke

und wie lang soll das dann andauern?

Sollen Reperaturmaßnahmen durchgeführt werden, oder der Fahrplan angepasst?

Christoph · Beitrag von **Christoph** » 02 Dez 2005, 09:07

Kann es sein, daß auf der S6 Ost heute früh ein schadhafter Zug unterwegs war?

In Perlach stand jedenfalls eine S6 Ostbahnhof, die geräumt und von unserer S6 Starnberg überholt wurde...

Dionysos · Beitrag von **Dionysos** » 03 Dez 2005, 18:31

Heute früh um ca. 6 Uhr wurde die Stammstrecke wegen eines Notarzteinsatzes am Stachus gsperrt. Wie lange die Sperrung gedauert hat kann ich leider nicht sagen, da ich dann auf die U-Bahn ausgewichen bin.

423-Treiber · Beitrag von **423-Treiber** » 03 Dez 2005, 19:43

Dionysos @ 3 Dec 2005, 18:31 hat geschrieben: Heute früh um ca. 6 Uhr wurde die Stammstrecke wegen eines Notarzteinsatzes am Stachus gsperrt. Wie lange die Sperrung gedauert hat kann ich leider nicht sagen, da ich dann auf die U-Bahn ausgewichen bin.

Gesperrt war von 5.30 Uhr bis 6.40 Uhr, die Auswirkungen waren aber natürlich noch bedeutend länger zu beobachten, selbst Stunden später fielen noch einige Züge aus, von falschen Zuglängen mal ganz abgesehen. Unpraktisch erwies sich allerdings auch der morgendliche 20-Min-Takt auf der U5, da füllte sich der Bahnsteig am Ostbahnhof doch ganz schön...

mellertime · Beitrag von **mellertime** » 03 Dez 2005, 19:52

Und warum das ganze Chaos? Weil der Dispo sich selbst nicht an sein ausgerufenen Störfall E hält und die Züge ganz anders fahren lässt.

Immer wieder das gleiche! <_<

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 04 Dez 2005, 03:06

mellertime @ 3 Dec 2005, 19:52 hat geschrieben: Und warum das ganze Chaos? Weil der Dispo sich selbst nicht an sein ausgerufenen Störfall E hält und die Züge ganz anders fahren lässt. Immer wieder das gleiche! <_<

Meller, warum regste dich da denn auf? Das ist doch nix Neues... <_<

Alex420-V160 · Beitrag von **Alex420-V160** » 04 Dez 2005, 15:23

Und ich musste wegen dem Notarzteinsatz schon zittern, dass ich meinen Zug nach Augsburg erwische (nachdem schon davor einiges schiefgelaufen ist

), um dochnoch einmal mit der KVG nach Schöllkrippen zu fahren. War sowieso lustig: 16 Stunden Bahnfahrt (hin und zurück), nur um fast 15 Minuten in Schöllkrippen zu sein

:rolleyes: Ab 11. Dezember fährt dort die Hessische Landesbahn. ABer das ist alles etwas :offtopic:

Grüße,
Alex

Dionysos · Beitrag von **Dionysos** » 05 Dez 2005, 01:17

Alex420-V160 @ 4 Dec 2005, 15:23 hat geschrieben:Und ich musste wegen dem Notarzteinsatz schon zittern, dass ich meinen Zug nach Augsburg erwische ....

Ich musste auch zittern, allerdings vor Kälte am giesinger Bahnhof

als in Abständen von ca. 10 Minuten 4 S5 richtung auswärts gekommen sind wärend ich frierend auf meine S6 warten musste. War natürlich total ärgerlich. Aber was solls, was einen nicht umbrignt macht einen hart

Elch · Beitrag von **Elch** » 05 Dez 2005, 07:23

Heute Morgen auf der S2:
Die "Störung" der etwas anderen Art - Was macht denn der Takt10-Verstärker hier - Es ist doch noch gar nicht Weihnachten ....ääääh..... der 12. Dezember.

423176 · Beitrag von **423176** » 05 Dez 2005, 07:29

Elch @ 5 Dec 2005, 07:23 hat geschrieben: Heute Morgen auf der S2:
Die "Störung" der etwas anderen Art - Was macht denn der Takt10-Verstärker hier - Es ist doch noch gar nicht Weihnachten ....ääääh..... der 12. Dezember.

Wir fahren noch bis Mittwoch einen Probebetrieb mit den Takt-10 Zügen.
Das soll heißen, das in den HVZ dort diese Züge verkehren...damit alles gut geht ab Montag

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 05 Dez 2005, 13:36

423176 @ 5 Dec 2005, 07:29 hat geschrieben: noch bis Mittwoch einen Probebetrieb mit den Takt-10 Zügen.

Jo - war schon irgendwie ein ungewohnter Anblick, in der Früh Züge mit Ziel S2 Ostbahnhof zu sehen.

420er Vorserie · Beitrag von **420er Vorserie** » 07 Dez 2005, 22:25

Hallo!
Weiß jemand, wie lange die S2 Petershausen (Ostbahnhof ab 6.01 Uhr) noch das Gleis 1 am Ostbahnhof blockiert hatte?
Als 423 459 heut dort einfuhr, flog kurz vor dem Verstärken der Hauptschalter und der ganze Zug war tot, also kein Licht, keine Lüftung und offene Türen blieben auch offen. Und genau dann kuppelte der Verstärker drauf.
Ganz so gut hatte dies anscheinend dem 459 nicht getan. Irgendwann lies sich dann der Hauptschalter wieder einlegen, die Notbeleuchtung ging an und alle Türen (auf beiden Fahrzeugseiten) fingen das piepsen an und schlossen sich. Lustig wenn alles das piepsen anfängt

Um 6.20 Uhr stand der Zug dann immer noch am Ostbahnhof, da bin ich dann mit meiner S1 weiter zur Arbeit.

Gruß,
420er Vorserie

EasyDor · Beitrag von **EasyDor** » 07 Dez 2005, 22:54

420er Vorserie @ 7 Dec 2005, 22:25 hat geschrieben: Hallo!
Weiß jemand, wie lange die S2 Petershausen (Ostbahnhof ab 6.01 Uhr) noch das Gleis 1 am Ostbahnhof blockiert hatte?
Als 423 459 heut dort einfuhr, flog kurz vor dem Verstärken der Hauptschalter und der ganze Zug war tot, also kein Licht, keine Lüftung und offene Türen blieben auch offen. Und genau dann kuppelte der Verstärker drauf.
Ganz so gut hatte dies anscheinend dem 459 nicht getan. Irgendwann lies sich dann der Hauptschalter wieder einlegen, die Notbeleuchtung ging an und alle Türen (auf beiden Fahrzeugseiten) fingen das piepsen an und schlossen sich. Lustig wenn alles das piepsen anfängt
Um 6.20 Uhr stand der Zug dann immer noch am Ostbahnhof, da bin ich dann mit meiner S1 weiter zur Arbeit.

Gruß,
420er Vorserie

Also wenn nur die Notbeleuchtung an war, und die Türen sich langsam schlossen dann hat man gerade mal die Batterie wieder reinbekommen.... Würder erklären warum 459 heute im Werk stand. Sah allerdings alles normal aus bei dem... :blink:

Wildwechsel · Beitrag von **Wildwechsel** » 08 Dez 2005, 08:26

423176 @ 5 Dec 2005, 07:29 hat geschrieben: Wir fahren noch bis Mittwoch einen Probebetrieb mit den Takt-10 Zügen.

Und, wie ist der Powerquietsching*-Test auf der S2 verlaufen?

* auch als Takt10 bekannt

Elch · Beitrag von **Elch** » 08 Dez 2005, 09:11

Wildwechsel @ 8 Dec 2005, 08:26 hat geschrieben:Und, wie ist der Powerquietsching*-Test auf der S2 verlaufen?

* auch als Takt10 bekannt

Von MO-Mi scheint alles recht glatt gelaufen zu sein. Zumindest war der Taktverstärker ab Laim 6h47 immer pünktlich. Am Dienstag mußte der Zug in Allach auf das andere bzw. Gegengleis (ich weiß leider nicht mehr ob Allach ein HP oder Bf ist

) wechseln und hielt dann auch in Karlsfeld auf der falschen Seite. Dadurch gabs 5 Min Verspätung.

Aber sonst scheinbar alles paletti.

VT 609 · Beitrag von **VT 609** » 08 Dez 2005, 09:40

Elch @ 8 Dec 2005, 09:11 hat geschrieben: Am Dienstag mußte der Zug in Allach auf das andere bzw. Gegengleis (ich weiß leider nicht mehr ob Allach ein HP oder Bf ist )

Allach ist ein Bahnhof. Es war also nicht das Gegengleis, sondern das andere Bahnhofsgleis.