[M] Tramsichtungen

verkalpmi · Beitrag von **verkalpmi** » 08 Feb 2012, 09:44

TramBahnFreak @ 7 Feb 2012, 20:53 hat geschrieben: Wozu gibt's "Tür defekt"-Bapperl? :ph34r:

Tür 1 darf nicht versperrt werden, weil sonst die Betriebserlaubnis für den Transport von Fahrgästen erlischt. Insofern fällt das leider aus...

Beitrag von **Auer Trambahner** » 08 Feb 2012, 09:47

Aber Tür halb eins kann man versperren, ohne das die Luckn unbenutzbar wird.

Außerdem war von versperren nicht die Rede, sondern von tarnen und täuschen.

Außerdem kann man sich ja auch entsprechend anziehen, wenn man einen P-Wagen-Dienst hat.

Zwei Krawatten und einen Panzer aus Funktionsschildern an der linken Rumpfhälfte.

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 08 Feb 2012, 10:20

verkalpmi @ 8 Feb 2012, 09:42 hat geschrieben: Auf dem 19er ist im Fahrplan mehr Zeitreserve, da können die Varios viel besser mithalten. Auf der Linie 20/21 ist die Zeit äußerst knapp, das klappt mit der Vario nicht so gut. Für mich zur Zeit die beste Lösung: 2 Pp auf 21, mit denen kriegt man unglaublich viele Leute weg, und die S auf Linie 19. Schau mer amal...

Welche Zeitreserve?

Als 19er Fahrgast kann man sich heute schon glücklich schätzen, wenn man einen Kurs erwischt, der mit nur +5 unterwegs ist. Die meisten Kurse haben in der Regel deutlich mehr Verspätung

VossBär · Beitrag von **VossBär** » 08 Feb 2012, 16:03

Lazarus @ 8 Feb 2012, 10:20 hat geschrieben:
Welche Zeitreserve?

Vielleicht ist die Wendezeit(-reserve) gemeint.

TramBahnFreak · Beitrag von **TramBahnFreak** » 08 Feb 2012, 18:45

Lazarus @ 8 Feb 2012, 10:20 hat geschrieben: Welche Zeitreserve?

Als 19er Fahrgast kann man sich heute schon glücklich schätzen, wenn man einen Kurs erwischt, der mit nur +5 unterwegs ist. Die meisten Kurse haben in der Regel deutlich mehr Verspätung

Ich versteh das irgendwie nicht...

Immer wenn ich mit der 19er fahr ist die meistens auf die Minute pünktlich, teilweise sogar knapp zu früh; Verspätungen von mehr als 3 min sind schon was besonderes...

Anscheinend bin ich wohl grundsätzlich und ausnahmslos zur falschen Zeit unterwegs :ph34r:

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 08 Feb 2012, 18:46

TramBahnFreak @ 8 Feb 2012, 18:45 hat geschrieben: Anscheinend bin ich wohl grundsätzlich und ausnahmslos zur falschen Zeit unterwegs :ph34r:

Nein, immer mit +10 *SCNR*

TramBahnFreak · Beitrag von **TramBahnFreak** » 08 Feb 2012, 19:00

Bayernlover @ 8 Feb 2012, 18:46 hat geschrieben: Nein, immer mit +10 *SCNR*

Ich traue mir aber zu, die aufm Tatscherl angegebenen Daten zu lesen und richtig zu interpretieren

Philipp man · Beitrag von **Philipp man** » 08 Feb 2012, 20:16

Ich wollte auch mal sagen das ich wenn ich mit da 19 unterwegs und ich mit den Fahrern quatsche dann auch auf dem Tatscherl 0 steht + - 1

verkalpmi · Beitrag von **verkalpmi** » 08 Feb 2012, 21:08

Bayernlover @ 8 Feb 2012, 18:46 hat geschrieben: Nein, immer mit +10 *SCNR*

Also, wenn alle 19er +10' haben, dann ist ja alles in Ordnung... oder?

verkalpmi · Beitrag von **verkalpmi** » 08 Feb 2012, 21:20

@Auer: Ja, ich weiß, wie das geht. Find ich nicht gut, weils das Material sehr stark beansprucht. Meine Meinung: Wer keinen Bock auf P-Wagen hat, braucht ihn ja nicht zu fahren. Schein verfallen lassen und fertig. Bleiben mehr Schichten für mich übrig. Und ich hab warme Klamotten.

Michi Greger · Beitrag von **Michi Greger** » 09 Feb 2012, 02:34

Tramsichtung oder ungewöhnliche Zugsichtung?

Bild

2131 auf dem Weg zur IFTEC zum Redesign. Fuhr mir gegen 21:45 auf der A99 übern Weg...

Absoluter High-ISO-falsche-Kameraeinstellungen- Notschuß, aber sowas sieht man doch nicht alle Tage...(auch wenns mittlerwiele nicht mehr so selten ist).

Gruß Michi

Pasinger · Beitrag von **Pasinger** » 09 Feb 2012, 08:15

TramBahnFreak @ 8 Feb 2012, 18:45 hat geschrieben:Anscheinend bin ich wohl grundsätzlich und ausnahmslos zur falschen Zeit unterwegs :ph34r:

Hm, scheint so. Also meine gestrige 19er am Abend hatte +9 als sie das Westbad erreichte. Oder lag es daran, dass es eine Vario war? Die nachfolgende 19er war aber nicht hinterdran, sondern noch 5 min. entfernt (lt. DFI an der Fürstenrieder Str.).
Folglich: Fahr doch mal ab 17.00/18.00 Uhr den 19er.

verkalpmi · Beitrag von **verkalpmi** » 09 Feb 2012, 12:21

VossBär @ 8 Feb 2012, 16:03 hat geschrieben:
Lazarus @ 8 Feb 2012, 10:20 hat geschrieben:
Welche Zeitreserve?
Vielleicht ist die Wendezeit(-reserve) gemeint.

Wendezeit ist eigentlich nur bedingt eine echte Zeitreserve. Aber im 19er stecken gut 5 bis 6 Minuten Zeitreserve in der Strecke drin. Wenn viel los ist und der Fahrgastwechsel sehr lange dauert (19er ist eine richtige Shopping-Linie, da geht alles viel langsamer als aufm 21er), dann ist diese Zeitreserve schnell aufgebraucht. Wenn dann noch die Signale nicht mittun, beispielsweise am MWP, KAN oder HBF, dann rauscht man trotzdem in die Verspätung. Noch mehr Zeitreserve geht auf dem 19er kaum, denn sonst müßte man, wenn wenig los ist, ständig die Fahrzeit abwarten.

FCHDHfan-17 · Beitrag von **FCHDHfan-17** » 09 Feb 2012, 21:27

Ist 2320 eigentlich schon angekommen?

FCHDHfan-17 · Beitrag von **FCHDHfan-17** » 09 Feb 2012, 21:34

S-Bahn 27 @ 22 Jan 2012, 20:12 hat geschrieben: Der Vorteil eines Moderators, dass die 1-Stunden Grenze beim Bearbeiten von Beiträgen nicht greift

Hat eigentlich heute jemand 2201 oder 2218 gesehen? Würd mich interessieren, ob die ihre Frontschürze wieder drauf ham.

was ist den eine "Frontschürze?"

Wildwechsel · Beitrag von **Wildwechsel** » 10 Feb 2012, 09:24

FCHDHfan-17 @ 9 Feb 2012, 21:34 hat geschrieben:was ist den eine "Frontschürze?"

Das, wo Du auf diesem Bild siehst, dass Du es nicht siehst.

cilio · Beitrag von **cilio** » 10 Feb 2012, 12:37

FCHDHfan-17 @ 9 Feb 2012, 21:27 hat geschrieben: Ist 2320 eigentlich schon angekommen?

Angeblich ist 2319 auch noch nicht da. Kommt aber sehr bald denke ich.

jonashdf · Beitrag von **jonashdf** » 10 Feb 2012, 13:04

2319 sollte im Dezember in München angekommen sein. (s. Facebook Seite : Tram München)

S-Bahn 27 · Beitrag von **S-Bahn 27** » 14 Feb 2012, 13:31

2139 heute auf 12/16er unterwegs.

FCHDHfan-17 · Beitrag von **FCHDHfan-17** » 17 Feb 2012, 19:09

warum kauft die MVG keine Combinos oder keine Cityflex? wenn man Platz probleme hat!

FCHDHfan-17 · Beitrag von **FCHDHfan-17** » 18 Feb 2012, 10:45

War gestern mal wieder in München
Meine Erliche meinung zur Variobahn: ein Schrotthaufen
warum ist die so laut?
p.s. Am Willibaldplatz musste die 4te Türe vom Fahrer per Hand geschlossen werden.

NJ Transit · Beitrag von **NJ Transit** » 18 Feb 2012, 10:56

Und was hat das hier zu suchen?

Jean · Beitrag von **Jean** » 18 Feb 2012, 11:24

Vor allem frage ich mich wie man ein Urteil so schnell fällen kann. :ph34r: :ph34r:

cilio · Beitrag von **cilio** » 18 Feb 2012, 17:55

FCHDHfan-17 @ 18 Feb 2012, 10:45 hat geschrieben: War gestern mal wieder in München
Meine Erliche meinung zur Variobahn: ein Schrotthaufen
warum ist die so laut?
p.s. Am Willibaldplatz musste die 4te Türe vom Fahrer per Hand geschlossen werden.

Die Variobahn und laut? Soll des ein Witz sein?

Metrotram · Beitrag von **Metrotram** » 18 Feb 2012, 18:04

Die Wagen können sehr laut sein, er hat schon Recht...

Wildwechsel · Beitrag von **Wildwechsel** » 18 Feb 2012, 18:16

Ich bin schon gespannt auf den Moment, wenn ich das erste Mal in einer Variobahn sitzend das Giesinger Sommergewitter erleben darf. (Ich weiß, Vario aufm 17er geht derzeit noch nicht und ist auch für danach erst einmal nicht geplant.)

cilio · Beitrag von **cilio** » 18 Feb 2012, 20:24

Metrotram @ 18 Feb 2012, 18:04 hat geschrieben: Die Wagen können sehr laut sein, er hat schon Recht...

Hmmm ich sehe es so: es kommt drauf an. Vom Antrieb bzw. von den Motoren her gesehn ist sie die leiseste. Auf Hochgleisen ist sie auch relativ ruhig, in Kurven knarzts oft (am schlimmsten bei 2304) und auf Straßengleisen ist das Rollgeräusch schon etwas lauter.
Optisch gefällt sie mir sehr gut aber des Fahrverhalten finde ich wie viele andere eben nicht gut.

Komisch: Heute fuhren nur 2 Varios auf der 19er (Vielleicht wars auch eine dritte. Gesehen habe ich aber nur 2303 und 2314)

Electron · Beitrag von **Electron** » 18 Feb 2012, 22:46

Die 420 waren bei ihrer Inbetriebsetzung noch laaaaaange nicht perfekt, die 423 haben auch ein paar Jahre gebraucht um zu reifen, und auch bei der U dauerte es etwas zwischen Präsentation und stabilem Einsatz der C-Züge. Also abwarten und Tee (oder Weißbier) trinken... In 30 Jahren wird sicher auch gejammert wenn die ersten S-Wagen zu Klump gehauen werden...

Jojo423 · Beitrag von **Jojo423** » 18 Feb 2012, 22:48

Electron @ 18 Feb 2012, 22:46 hat geschrieben: In 30 Jahren wird sicher auch gejammert wenn die ersten S-Wagen zu Klump gehauen werden...

Die Dinger sollen noch 30 Jahre laufen?

Ich geb denen 15. Maximal

168er · Beitrag von **168er** » 18 Feb 2012, 22:55

Jojo423 @ 18 Feb 2012, 22:48 hat geschrieben: Die Dinger sollen noch 30 Jahre laufen? Ich geb denen 15. Maximal

Monate :ph34r: