[M] Bilanz der Münchner Verkehrspolitik

[TrainTom]

Petition für den Erhalt der Buslinie 52 am Marienplatz.

https://www.openpetition.de/petition/online...-am-marienplatz

[Jean]

Habe es ausgefüllt. Ich sehe ehrlich da kein Problem wenn der Bus in der Fußgängerzone fahren soll...aber so ist halt die CSU...

[Hot Doc]

Ehrlich gesagt finde ich diese Petition gegen das Aussperren der Radler am Marienplatz viel wichtiger.
Wenn der Bus am alten Rathaus hält wird das kein großes Problem werden.

Das Aussperren der Radler ist ein gravierender negatver Eingriff in den Radverkehr. Noch dazu, wo es noch nicht einmal eine Alternative gibt. Und die, die geplant ist, relativ große Umwege bedeutet und mit Ansage nicht wirklich angenommen werden wird.

[Jean]

Auch unterschrieben!

[spock5407]

Dito.

[MVG-Wauwi]

Wenn der Bus am alten Rathaus hält wird das kein großes Problem.

Halten wird schon irgendwie gehen - sinnvoll wenden aber nicht.

[146225]

Habe es ausgefüllt. Ich sehe ehrlich da kein Problem wenn der Bus in der Fußgängerzone fahren soll...aber so ist halt die CSU...

Gründet eine Initiative, die lauthals eine Tram verlangt - ruckzuck ist die CSU über den Bus glücklich.

[Jean]

Ich halte aber, selbst wenn man da eine sinnvolle Wendemöglichkeit findet, nichts davon. Der Weg wird um ca. 100 Meter länger. Die Bevölkerung wird älter. Kurze Wege sind attraktiver...

[spock5407]

Gründet eine Initiative, die lauthals eine Tram verlangt - ruckzuck ist die CSU über den Bus glücklich.

Bei der Taktfolge gehört der 52er längst auf Schiene umgestellt (genauer: als Schiene wiederhergestellt, auch wenn vielleicht nicht 100% exakt dem alten 5er folgend).

[Jean]

Die Linie 52 gehört auf alle Fälle auf Trambahn umgestellt. Ob man aber dabei viel eigenen Gleiskörper haben kann bezweifel ich. Aber das sollte bei einer Modernen Tram kein Problem sein...

[Martin H.]

Ist so aber nicht förderfähig und mit geringen Erfolgsaussichten.

[Jean]

Gibt es überhaupt nach 2019 noch eine Förderung vom Staat?

[andreas]

Ist so aber nicht förderfähig und mit geringen Erfolgsaussichten. 

Lazarus?

wobei das Grundproblem des alten Fünfers, daß die Straßen so eng sind sich nicht wirklich geändert hat.

[Martin H.]

Wollte nur drauf hinweisen. Ich schrieb ja nicht dass gar nicht gebaut wird.
Ist aber eh unnötig, da die Linie nicht über Pasing führt.

Edit: Wenn man eh schon die Fußgängerzone vergrößern möchte....... :ph34r:

[spock5407]

Insbesondere mit der ach so tollen Schranne hat man sich eine gute Möglichkeit (via "Am Einlass" auf die Rumfordstr. zu kommen) verbaut.

Aber während man an der Oberfläche ja nix baut ohne Förderung, will man großzügig auf Forderungen in viel größeren Umfängen auf der U5 West verzichten und frei aus dem Stadtsäckel finanzieren, wenns der KNF nicht hergibt.

Aber da Oberfläche, touristenrelevant, fußgängerzonenrelevant & co würde man stadtseitig sowas eh nie wagen, anzugehen und durchzusetzen. Abgesehen davon, dass die MVG den Bus eh als bedarfsgerecht einstufen würde.

[Lazarus]

Die Linie 52 gehört auf alle Fälle auf Trambahn umgestellt. Ob man aber dabei viel eigenen Gleiskörper haben kann bezweifel ich. Aber das sollte bei einer Modernen Tram kein Problem sein...

Dann wird man sich aber von einer Endhaltestelle Marienplatz endgültig verabschieden dürfen. Oder will man bei jeder Veranstaltung dort SEV auf die Beine stellen?

[Jean]

Flexibel wenden? Im Normalfall Marienplatz, bei Veranstaltungen Wenden am Sendlinger Tor. Wo liegt da das Problem? Ich würde die Linie eh über Fraunhoferstr. fahren lassen...

[Lazarus]

Flexibel wenden? Im Normalfall Marienplatz, bei Veranstaltungen Wenden am Sendlinger Tor. Wo liegt da das Problem? Ich würde die Linie eh über Fraunhoferstr. fahren lassen...

Also für mich macht das nur wirklich Sinn, wenn man für eine vernüftige Anbindung ans übrige Tramnetz sorgt. Daher wäre vielleicht sogar eine Verlängerung vom 20er oder 27er eine Option.

[Martin H.]

Aber da Oberfläche, touristenrelevant, fußgängerzonenrelevant & co würde man stadtseitig sowas eh nie wagen, anzugehen und durchzusetzen.

Man könnte ja statt der Oberleitung mit Akkus.....

[panurg]

Man könnte ja statt der Oberleitung mit Akkus.....

Ich will was von deinem Zeug abhaben - bittebittebittebitte :blink:

[Lazarus]

Ich will was von deinem Zeug abhaben - bittebittebittebitte :blink:

Wieso? Das mit den Akkus ist ja nun wirklich ein alter Hut. Ich sag nur Stichwort Gartentram.

[panurg]

Selbiger Sachverhalt ist mir bekannt, von den Toten auferweckter

Nur was ist daraus geworden?! Siw. sind die Akkupacks vom 2301 wieder abgenommen worden - eine Realisierung dieses Konzepts für München also für die nächsten drei Jahrmillionen ausgeschlossen, weil wegen meng ma ned.

[Cloakmaster]

meng die da oben im Garten ned. Aber vom Marienplatz hat noch keiner was gsogt, ob man des da a ned mog oda ned.

[chris232]

Bei der Taktfolge gehört der 52er längst auf Schiene umgestellt (genauer: als Schiene wiederhergestellt, auch wenn vielleicht nicht 100% exakt dem alten 5er folgend).

Da wär ich sogar ausnahmsweise auch sofort dafür. 52 ist sowieso keine Linie, sondern ein Zustand...

[Jean]

Am Montag gibt es nun die Änderungen wegen dem Marienplatz. Die Linie 132 wird gar gleich bis Isartor zurück genommen...

Ein Armutszeugnis für die derzeitige ÖPNV Politik der Stadt. Da war Rot Grün noch besser...

MVG Anpassung Marienplatz

[Lazarus]

Rot Grün noch besser? Guter Witz

[Hot Doc]

In allen für mich relevanten Themen ist das definiv so!

[Iarn]

Also zumindest die letzte Legislaturperiode ist an Lethargie nicht zu überbieten. Da ging rein gar nichts mehr vorwärts.

[MVG-Wauwi]

Nachdem unsere derzeitige Stadtregierung in der Verkehrspolitik nicht zu (s)toppen ist, möchte sie in einem leichten Anfalll von Narzismus nun auch eine Bestätigung dafür haben.

[ropix]

Da fehlt eindeutig die Frage: wie viele davon wurden durch die CSU verhindert.

Wie viele Projekte konnten nicht in Angriff genommen werden weil andere Projekte durch die CSU verhindert wurden.