[M] Bauarbeiten und Umleitungen bei der Tram

Jean · Beitrag von **Jean** » 18 Mai 2005, 09:54

Stimmt, die U-Bahn wurde kurt davor eröffnet... Was wurde damals gemacht und was wird eigentlich diesmal gemacht und wieso wurde es nicht vor ein paar Jahren als die Maximilianstraße saniert wurde nichts an diesem Stück gemacht? Damals gab es eh SEV. Aber anscheinend hat die Sanierungsmethode sich von der Salamitaktik eine Scheibe abgenommen.

ropix · Beitrag von **ropix** » 18 Mai 2005, 10:22

bliebe noch zu klären, ob die Linie 29 in diesem Zeitraum da langgefahren ist - ansonsten fehlt die nämlich im Plan

Jean · Beitrag von **Jean** » 18 Mai 2005, 10:26

bliebe noch zu klären, ob die Linie 29 in diesem Zeitraum da langgefahren ist - ansonsten fehlt die nämlich im Plan

Die Frage kann ich nur bejahen da ich Zuhause den Fahrplanbuch habe.

ropix · Beitrag von **ropix** » 18 Mai 2005, 10:42

Jean @ 18 May 2005, 10:26 hat geschrieben: Die Frage kann ich nur bejahen da ich Zuhause den Fahrplanbuch habe.

tja, dann ist das vielleicht des Rätsels Lösung. Einen Linienstrich für die 29 kann ich nämlich nicht sehen.

Rathgeber · Beitrag von **Rathgeber** » 18 Mai 2005, 15:08

ropix @ 18 May 2005, 10:22 hat geschrieben: bliebe noch zu klären, ob die Linie 29 in diesem Zeitraum da langgefahren ist - ansonsten fehlt die nämlich im Plan

Der 29er wurde am 17.03.1989 offiziell wegen Fahrgastrückgangs eingestellt.

Chr18 · Beitrag von **Chr18** » 18 Mai 2005, 17:32

Ihr habt den Fehler gefunden

Chr18 · Beitrag von **Chr18** » 18 Mai 2005, 18:44

Wer kennt noch Bauarbeiten bei der Tram außer die hier stehen?

Rathgeber · Beitrag von **Rathgeber** » 18 Mai 2005, 19:20

Reichen Dir die diesjährigen Bauarbeiten nicht?

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 18 Mai 2005, 19:51

Chr17 @ 18 May 2005, 18:44 hat geschrieben: Wer kennt noch Bauarbeiten bei der Tram außer die hier stehen?

Was für eine Frage - würden hier Leute über noch weitere Bauarbeiten Bescheid wissen, würden sie es hier wohl schreiben, oder?

Wildwechsel · Beitrag von **Wildwechsel** » 18 Mai 2005, 20:40

Fahr doch einfach das Netz ab und schau nach. Sogar Marginalien :ph34r: wie die derzeitige Verlegung der Haltestelle Theatinerstraße in die Perusastraße wegen Pflasterarbeiten (die 4 cm halte ich jetzt mal für nebensächlich

) in der Maffeistraße wurden hier schon diskutiert.

Bahnfan · Beitrag von **Bahnfan** » 18 Mai 2005, 21:10

Ihr habt den Fehler gefunden

Und welcher ist es denn nun?

VT 609 · Beitrag von **VT 609** » 18 Mai 2005, 21:19

Chr17 @ 18 May 2005, 18:44 hat geschrieben: Wer kennt noch Bauarbeiten bei der Tram außer die hier stehen?

Es betrifft zwar keine existierenden Trambahnlinien, aber ich schreibs trotzdem mal:

In den nächsten drei Wochen werden die alten Gleise der Linie 26 in der Pfeuferstraße ausgebaut. Außerdem soll es laut www.mvg-muenchen.info dieses Jahr noch in großem Umfang den Gleisen im Abschnitt Harras - Ratzingerplatz "an den Kragen gehen" (zuletzt Linie 16). Der Abschnitt Ratzingerplatz - Machtlfinger Straße bleibt wohl verschont, da für die Westtangente wiederverwendet werden soll.

Matze-MUC · Beitrag von **Matze-MUC** » 18 Mai 2005, 21:59

Chr17 @ 18 May 2005, 18:44 hat geschrieben: Wer kennt noch Bauarbeiten bei der Tram außer die hier stehen?

Demnächst sollen die alten Gleise an der Schleißheimer/Ecke Weyprechtstraße entfernt werden.
Weiß aber nicht obs her passt, die 13er fährt ja schon ewig nicht mehr.....

Matze-MUC · Beitrag von **Matze-MUC** » 18 Mai 2005, 22:02

In letzter Zeit wurden öfters Arbeiten an der Oberleitung am Scheidplatz durchgeführt, weiß aber nicht warum....
Kann mir nicht vorstellen, dass dies schon Vorarbeiten für die 23er sind, tippe eher auf Wartungsarbeiten.

Die Wendeschleife ist ja auch in einem katastrophalem Zustand.....
Ob die im Zuge des 23er-Anschlusses wohl saniert wird?

FloSch · Beitrag von **FloSch** » 18 Mai 2005, 22:03

Matze-MUC @ 18 May 2005, 21:59 hat geschrieben: Demnächst sollen die alten Gleise an der Schleißheimer/Ecke Weyprechtstraße entfehrnt werden.
Weiß aber nicht obs her passt, die 13er fährt ja schon ewig nicht mehr.....

Liegen die denn überhaupt noch? Im Zuge des Baus der Fernkälteleitung für BMW sind die Gleise in dem Abschnitt doch ziemlich stark zurückgegangen, zumindest zwischen Rathenaustraße und Weyprechtstraße fehlen sie glaub, nördlich davon bis Neuherbergstraße und dann weiter könnten sie teilweise noch liegen, da bin mir im Einzelnen nicht sicher. Nördlich der Dülferstraße liegen sie auf jeden Fall noch (mit Unterbrechungen an Kreuzungen).

Matze-MUC · Beitrag von **Matze-MUC** » 18 Mai 2005, 22:05

Habe ich auf München.de gelesen. Teilweise liegen sie wohl noch, da die Kreuzung für Linksabbieger gesperrt werden muss.

FloSch · Beitrag von **FloSch** » 18 Mai 2005, 22:07

Matze-MUC @ 18 May 2005, 22:05 hat geschrieben: Habe ich auf München.de gelesen. Teilweise liegen sie wohl noch, da die Kreuzung für Linksabbieger gesperrt werden muss.

Ach so, im Kreuzungsbereich. Ja da liegen die noch, die da rauszureißen ist bisher zu aufwendig gewesen. Aber an der Stelle ist eh mal ne Sanierung der Straße fällig, als ich da zuletzt gefahren bin, war das ne rechte Buckelpiste...

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 18 Mai 2005, 22:21

Mein Vater meldete vorhin an dieser Kreuzung eine Baustelle...dann werden jetzt wohl die letzten Gleise dort entfernt...

VT 609 · Beitrag von **VT 609** » 18 Mai 2005, 22:46

FloSch @ 18 May 2005, 22:03 hat geschrieben: Nördlich der Dülferstraße liegen sie auf jeden Fall noch (mit Unterbrechungen an Kreuzungen).

Werden die Gleise auf dem Ast zum Goldschmiedplatz jetzt doch rausgerissen? Ich dachte bisher, daß die (bis auf die Unterbrechungen an den Kreuzungen) erstmal liegen bleiben, weil man die Trasse für die Verlängerung der Linie 23 von der Parkstadt Schwabing her nutzen will, natürlich dann mit neuen Gleisen und neuer Oberleitung.

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 19 Mai 2005, 08:20

Die neue 23 wird erst ab der Kreuzung Schleißheimer-/Nuherbergstr. mit der Route der alten 13 identisch sein., nsüdlich der Neuherbergstr. können die Gleise deshalb herausgerissen werden...

FloSch · Beitrag von **FloSch** » 19 Mai 2005, 09:00

Christian aus München @ 19 May 2005, 08:20 hat geschrieben: Die neue 23 wird erst ab der Kreuzung Schleißheimer-/Nuherbergstr. mit der Route der alten 13 identisch sein...

... sollte die Fortführung von der Funkkaserne zum Goldschmiedplatz jemals realisiert werden (so zwischen Sankt-Nimmerleins-Tag und der Unendlichkeit vermutlich)

Jean · Beitrag von **Jean** » 19 Mai 2005, 09:02

Schleißheimer-/Nuherbergstr.

Du meinst wohl Neuherbergstr. Dass heißt, die neue Linie 23 enspricht bis auf ca. 1 KM überhaupt nicht der alten 13, trotzdem sollte sie lieber 13 benannt werden. Aus welchen Gründen wurde eigentlich diese Nummer gewählt?

Beitrag von **Auer Trambahner** » 19 Mai 2005, 09:03

Christian aus München @ 19 May 2005, 07:20 hat geschrieben: Die neue 23 wird erst ab der Kreuzung Schleißheimer-/Nuherbergstr. mit der Route der alten 13 identisch sein.

Wird sie nicht, die 12 und 13er waren weiter westlich.
Man möge sich dazu auch das PDF der MVG zu Gemüte führen,
im Plan ist die alte Trasse gut zu erkennen.
Damals wurde am Oberhofer Platz der FraFuRi unterquert und erst weit danach
Richtung Schleißheimer Str. abgebogen.

Gerhard

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 19 Mai 2005, 09:06

Auer Trambahner @ 19 May 2005, 09:03 hat geschrieben: Wird sie nicht, die 12 und 13er waren weiter westlich.
Man möge sich dazu auch das PDF der MVG zu Gemüte führen,
im Plan ist die alte Trasse gut zu erkennen.
Damals wurde am Oberhofer Platz der FraFuRi unterquert und erst weit danach
Richtung Schleißheimer Str. abgebogen.

Gerhard

Ähm, ich meint, dass die neue 23 nur im nördlichsten Abschnitt zwischen der Kreuzung Schleißheimer/-Neuherbergstr und Goldschmiedplatz mit der Strecke der alten 13 identisch ist...

Jean · Beitrag von **Jean** » 19 Mai 2005, 09:09

Die Führung der Linie 23 wird also im Endeffekt der Führung der Buslinie 141 gleichen, bis auf den Abstecher durch die Funkkaserne.

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 19 Mai 2005, 09:17

Fährt der 141er direkt durch die Neuherbergstr. oder macht er noch den Abstecher zur U-Bahn Harthof?

Jean · Beitrag von **Jean** » 19 Mai 2005, 09:20

Fährt der 141er direkt durch die Neuherbergstr. oder macht er noch den Abstecher zur U-Bahn Harthof?

Die Linie 141 macht ein Abstächer zur U-Bahn Harthof, welche die Trambahn nicht machen wird.
Realisierungszeitraum: bis 2050 :unsure: :unsure:

Beitrag von **Auer Trambahner** » 19 Mai 2005, 09:23

Schleißheimer/Neuherbergstr und die Zukünftig End(H) der 23 sind knapp 6 Autokilometer voneinander entfernt.
Christian, da hast dich in irgendwas verrannt!.

Gerhard

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 19 Mai 2005, 09:27

Wir reden hier nicht von dem Abschnitt, bei dem derzeit das planfeststellungsverfahren läuft, sondern über eine angedachte Erweiterung nach Norden, bei der die 23 über die die Parkstadt hinaus ins Hasenbergl verlängert werden soll. Dabei verläuft die Trasse im Endabschnitt auf der Trasse der alten 13..

Beitrag von **Auer Trambahner** » 19 Mai 2005, 09:32

Jajaja schlagt mich alle. Es liegt noch kein stück Gleis für die Grundstrecke,
da dachte ich noch garnicht an eine Verlängerung.

Gerhard