[M] Bauarbeiten und/oder Umleitungen bei der S-Bahn

[uferlos]

naja auf dem s-bahngleis fehlte, als ich dort vorbeikam die weiche und ein stück gleis... kommt da keine mehr hin?

[Wildwechsel]

Am Samstag war da noch eine Weiche, am Sonntag fehlte dort dann das Gleis. Und ein Stückerl weiter auswärts gibts dafür eine Weiche, die ziemlich neu aussieht. Daraus schließe ich, dass es sich um einen Weichenausbau handelte.
Aber wie auch immer, soooo wichtig ist das jetzt auch wieder nicht.

[QuietschieFahrer]

Aber wie auch immer, soooo wichtig ist das jetzt auch wieder nicht.

Find' net das das unwichtig wär', aber wie wir ja wissn kann sich das da draussen sehr schnell wieder ändern.

[br-stefan75]

Wo schlafen eigentlich derzeit die Nachtabstellungen, die normalerweise in Wolfratshausen verweilen?

[S-Bahn 27]

Die Bautätigkeiten am Harras haben jetzt schon begonnen, zumindestens die Vorarbeiten.
Die Wiese, die gleich westlich vom Bahnsteig beginnt und bis zur Bodenehrstraße reicht, wurde nun zum Lagerplatz
für die Bauarbeiten zum Umbau hergenommen. Der Zaun der das bisher abgegrenzt hat, wurde heute schon teilweise
entfernt und Bauarbeiter haben den gesamten Haltepunkt vermessen. Direkt beim Abgang ist auch ein Zettel, auf dem
eine Bauzeit von November 2010 - November 2011 angegeben ist.

[Einsamer_Wolf86]

Bauen die (endlich) den zweiten Bahnsteig am Harras oder wie?

[jonashdf]

Nein, sie modernisiert nur den jetzigen Bahnsteig.
Gute Nacht,
Jonas

[Einsamer_Wolf86]

Naja, wenigstens schaut der dann wie neu aus, danke!

[S-Bahn 27]

Am Harras wird scheinbar sogar der Bahnsteig verlängert?

[Hot Doc]

Ja, das stand so in der Beschreibung der deutschen Bahn. Verländerung auf 220m. Aber was die damit wollen ist mir nicht klar. Erst dachte ich, damit die Integrale auch in 4-fach-Traktion fahren können, aber das machen die schon heute. 5-fach sollte auch mit 220m nicht gehen. Talent in 5-fach-Traktion sollte auch nicht hinpassen.
Evtl. irgendwas mit der Streckenausschreibung Holzkirchen-Rosenheim und den dann dort eingesetzten Fahrzeugen???

Mir wunderts!

[S-Bahn 27]

Evtl. irgendwas mit der Streckenausschreibung Holzkirchen-Rosenheim und den dann dort eingesetzten Fahrzeugen???

Mir wunderts!

daran hatte ich auch gedacht

Verlängerung auf 220 m kann aber eigentlich gar nicht sein? Der Bahnsteig müsste jetzt schon über 240 Meter haben, weil ein Integral doch 60 Meter lang ist und 4 folglich 240 m.
Der Bahnsteig wird also jetzt schon ca. 250 meter lang sein.

[Hot Doc]

Nö, die Integral haben 53m, gekuppelt sogar nur 52,nochwas. Außerdem sind die ersten und letzten paar Meter ja ohne Türe, da könnte also was übers Bahnsteigende drüberschauen, was es auch tut soweit ich das sehe.
Und die 220m hab ich aus der Veröffentlichung der Bahn.

EDIT meint noch, dass vielleicht doch die Integrale schuld sind. Und das nur deshalb gemacht wird, damit auch der ganze Zug an den Bahnsteig paßt. Vielleicht gibts da irgend ne Sicherheitsbestimmung??!?!

[S-Bahn 27]

Nö, die Integral haben 53m, gekuppelt sogar nur 52,nochwas. Außerdem sind die ersten und letzten paar Meter ja ohne Türe, da könnte also was übers Bahnsteigende drüberschauen, was es auch tut soweit ich das sehe.
Und die 220m hab ich aus der Veröffentlichung der Bahn.

EDIT meint noch, dass vielleicht doch die Integrale schuld sind. Und das nur deshalb gemacht wird, damit auch der ganze Zug an den Bahnsteig paßt. Vielleicht gibts da irgend ne Sicherheitsbestimmung??!?!

Die H-Tafel am Harras ist für 60 Meter, demzufolge wird da nichts rausstehen.
An der Donnersberger Brücke ist es aber schon so, hab ich öfters beobachtet.

[Hot Doc]

Die H-Tafel am Harras ist für 60 Meter, demzufolge wird da nichts rausstehen.
An der Donnersberger Brücke ist es aber schon so, hab ich öfters beobachtet.

Was, wie, wo, wem? 60m? Vielleicht aufgerundet? Die Dinger sind - im ausgefahrenen Zustand - 211m oder sowas lang. Also vielleicht ne H-Tafel für 240m oder sowas.
Der Bahnsteig jetzt ist auch nur 210m und nicht länger. Außerdem kanns ja vorne schön passen und hinten ein paar Meterchen überstehen.

Nochmal nachgeschaut: Vom Zugende bis zur ersten Tür sinds immerhin genau 11,40m. Die Länge über Kupplung: 52,99m und gesamt als Einzeltraktion: 53,43m. Macht bei einem 4-teiligen Zug genau 212,40m. D.h. wenn man mit der Zugspitze genau am Bahnsteigende hält hat man hinten immer noch 9 Meter Sicherheit von der letzten Türe bis zum Ende des Zuges, allerdings stehen auch 2,40m Zug hinten über. was nicht einmal dem Führerstand entspricht.

[Martin H.]

München Salzburg sollen später mal Dreifachtraktionen Talent2 fahren, wird dann 330Meter, dann könnten 220 passen, wenn ich da jetzt nicht was in meinem Gedächtnis durcheinander geworfen habe. In Pasing haben sie jetzt auch umgeplant, statt 70 Meter Dacharbeitsbühne 110 Meter, also dann 1 Talent.

[S-Bahn 27]

Die H-Tafel am Harras ist für 60 Meter, demzufolge wird da nichts rausstehen.
An der Donnersberger Brücke ist es aber schon so, hab ich öfters beobachtet.

Was, wie, wo, wem? 60m? Vielleicht aufgerundet? Die Dinger sind - im ausgefahrenen Zustand - 211m oder sowas lang. Also vielleicht ne H-Tafel für 240m oder sowas.
Der Bahnsteig jetzt ist auch nur 210m und nicht länger. Außerdem kanns ja vorne schön passen und hinten ein paar Meterchen überstehen.

Nochmal nachgeschaut: Vom Zugende bis zur ersten Tür sinds immerhin genau 11,40m. Die Länge über Kupplung: 52,99m und gesamt als Einzeltraktion: 53,43m. Macht bei einem 4-teiligen Zug genau 212,40m. D.h. wenn man mit der Zugspitze genau am Bahnsteigende hält hat man hinten immer noch 9 Meter Sicherheit von der letzten Türe bis zum Ende des Zuges, allerdings stehen auch 2,40m Zug hinten über. was nicht einmal dem Führerstand entspricht.

sorry, das war gestern doch schon etwas zu spät zum Beitrag schreiben.

Zur Situation am Harras, stadteinwärts:

Also am Harras gibts eine H-Tafel für 70-Meter, an der eine Einzeltraktion Integral anzuhalten wäre sowie S-Bahn Kurzzüge (Bsp. die S27).
Für 3-fache Integrale gibt es eine 160-Meter H-Tafel, kurz davor ist eine 140-Meter H-Tafel für S-Bahn Vollzüge.
Fast schon am Bahnsteigende ist dann noch eine weitere H-Tafel, die dann für 4-fache Traktion Integral ist.
Sind aber bestimmt weniger als 53 Metern zwischen der 160- und der hintersten H-Tafel.

Dreifach passt also auf den gesamten Bahnsteig, Vierfach wird wohl hinten wirklich über den Bahnsteig rausstehen.

[Iarn]

Im Sommer wird die Stammstrecke 2 mal für 3 Tage gesperrt Merkur

[Bayernlover]

Im Sommer wird die Stammstrecke 2 mal für 3 Tage gesperrt Merkur

Weißt was ich gelesen habe? "Im Sommer wird die Stammstrecke 2 mal für 3 Tage gesperrt

Edit: Schön dass man in der Zeit auch den Brandschutz modernisiert und in den Tunnelbahnhöfen endlich neue Decken einbaut.

[Flo_K]

Edit: Schön dass man in der Zeit auch den Brandschutz modernisiert und in den Tunnelbahnhöfen endlich neue Decken einbaut.

Abwarten... Das glaub ich erst, wenn ich es sehe. Vermutlich kommt irgendwas dazwischen und das Ganze verschiebt sich doch noch auf 2017 :ph34r:

[Lazarus]

Vorallem die Sperrung im August dürfte heftig werden, wenn der Bahnhof Pasing für 3 Tage dicht gemacht wird.

[Marcel]

Wie denkt ihr, wird die Umleitung der S8 vom 10.-14.06.2011 von Pasing zum Ostbahnhof über den Südring angenommen?

[uferlos]

eher weniger.... es wird ja zwischendrin nicht gehalten.... und die meisten leute wollen halt doch in die Innenstadt.

[S-Bahn 27]

Ihr tut ja so, als ob die Umleitungen bei den einzelnen S-Bahnlinien am Pfingswochenende schon bei jederman bekannt wären.
Dabei gibts die Vorab-Information erst seit Kurzem (heute?) im Internet, hab sie selber grad zum ersten Mal gesehen.

http://www.newsletter-s-bahn-muenchen.de/m...ecke_100611.pdf

SEV-Busse im 3-Minuten Takt, aber schade, dass man die Tram 29 von 2003 nicht reaktiviert.

[Jean]

Die Linie 29 würde dann nur Sinn macht wenn sie komplett mit der Linie 19 übereinstimmt. Alles andere dauert zu lange! Aber dann ist man trotzdem immer noch besser mit der U5 unterwegs...

Interessant ist auch die S8 über den Südring ohne den Hauptbahnhof.

[Marcel]

Einen Monat vorher für so ein großes Projekt finde ich eigentlich gar nicht mal so richtig "Vorab", zumal man auch schon Monate im Voraus z.B. einen 40-Minuten-Takt nach Herrsching/Tutzing bekannt gibt.
Übrigens konnte man die Umleitungen an Pfingsten schon vor 2-3 Monaten in der Süddeutschen lesen.

Wo fuhr denn die Tram 29 2003 entlang?

[Jean]

Sie fuhr kurz zusammengefasst vom Ostbahnhof zum Hauptbahnhof auf der Linie 19 mit Abstecher über Isartor und dann entweder Romanplatz oder Stiglmaierplatz.

[Lazarus]

uiiih, da ist wohl wieder Kuschelzeit in der 6er angesagt bei nur 2 Zugteilen....

[Marcel]

uiiih, da ist wohl wieder Kuschelzeit in der 6er angesagt bei nur 2 Zugteilen....

wie meinst du das?

[Lazarus]

wie meinst du das?

Naja, wenn der 6er dann die Fahrgäste auf dem Stamm von 4 S-Bahn-Linien aufnehmen muss, wirds entsprechend voller...

[Daniel Schuhmann]

SEV-Busse im 3-Minuten Takt, aber schade, dass man die Tram 29 von 2003 nicht reaktiviert.

Da fehlen derzeit die Gleise...