Münchner S-Bahn Rollmaterial

[ralf.wiedenmann]

Zunächst hat nur BEG-Chef Johann Niggl von der mittelfristig umsetzbaren Aufstockung der S-Bahnflotte mit ET420 und Nachrüstung mit LZB gesprochen (SZ vom 4.2.2016). Dabei schrieb die SZ noch, dass dabei bei den DB-Managern die Alarmglocke schrillen würden. "Denn das Eisenbahnbundesamt (EBA) müsste diese Züge prüfen und abnehmen. Und solche Prüfungen können sich über Monate, manchmal Jahre hinziehen."

Nun spricht jedoch selbst S-Bahnchef Bernhard Weisser davon: Es "... sollen 20 ausrangierte Züge des Typs ET 420, nach München kommen. ... Weisser betont: „... Sie müssen noch technisch aufgerüstet werden, um auf der Stammstrecke fahren zu können."" (siehe Merkur, 6.2.2016)

[Jean]

Diese werden, wenn sie kommen, sicherlich als Langzüge fahren...es gibt ja jetzt nicht genug Lokführer...

[uferlos]

Diese werden, wenn sie kommen, sicherlich als Langzüge fahren...es gibt ja jetzt nicht genug Lokführer...

dafür braucht es aber nen Begleiter beim 420. Von daher wird man versuchen keine Langzüge mit 420 zu fahren. Das passende Einsatzgebiet für die zusätzlichen 420 wären dann die S2 und S8 Verstärker....

[br420Fan]

Oder der S3 Verstärker maisach deisenhofen.

[uferlos]

Oder der S3 Verstärker maisach deisenhofen.

davon ist aus Lärmgründen bei der Abstellung in Deisenhofen abzusehen....

[146225]

Anscheinend plant man aber doch mehr zu machen. Wie die tz berichtet, sollen die 423er wohl Monitore bekommen, wie man sie aus der U-Bahn schon kennt.

Gähn - anderswo längst. Wird wohl am einfachsten sein, erprobte 423/433 mod - Konzepte einfach in München weiterzuführen.

[Lazarus]

Gähn - anderswo längst. Wird wohl am einfachsten sein, erprobte 423/433 mod - Konzepte einfach in München weiterzuführen.

Wieviele Konzepte gibts da überhaupt? Auf Anhieb wüsste ich jetzt nur Stuttgart. Aber ob das für München mit der 1.Klasse auch passend wäre?

[146225]

Wieviele Konzepte gibts da überhaupt? Auf Anhieb wüsste ich jetzt nur Stuttgart. Aber ob das für München mit der 1.Klasse auch passend wäre?

S-Bahn Rhein-Main war da auch noch.

Und was für Deko jetzt in die Endabteile reinkommt, ist relativ jucke.

[218 466-1]

Vorher Nachher oder so ähnlich.

[elchris]

Oder der S3 Verstärker maisach deisenhofen.

Das Umdrehen am Ostbahnhof sollte man mit dem 420 vermeiden.

[Lazarus]

Das Umdrehen am Ostbahnhof sollte man mit dem 420 vermeiden.

Gibt es dafür einen Grund?

[elchris]

Ein bisschen Technik - der 423 ist in einer Minute umgedreht. Und wehe der Ablöser fehlt, beim 423 springt einfach jeder Tf auf und fährt das Ding weg...

[Cloakmaster]

Und wo ist jetzt das Problem? Braucht eine 420 länger um ab- und wieder aufgrüstet zu werden, oder hapert es eher daran, ausreichend 420-Kutscher zur Verfgüng zu haben, die aufspringen, und das Ding weg fahren können? Früher hat man doch auch nicht gerade wenige 420 am Ostbf gedreht - oder nicht?

[ropix]

Es fehlt an den Ablösern die das Ding können.

Und ja, vor mehr als 14 Jahren hat man auch einen 420er innerhalb einer Minute gedreht bekommen. Das war damals Routine. Die müsste halt auch erst wieder Einzug halten.

[Rev]

Wenn wirklich so viele 420 nochmal dazu kommen wird denke ich eh jeder in München nochmal ne 420 Ausbildung bekommen alles andere ist doch für Schichten oder im Störungsfall einfach nur murks das wird man sich ja hoffentlich nicht antun..

[Martin H.]

Bei nur 20 weiteren Fahrzeugen? Nie.
Im Störfall ist dann eben der Störfall schuld, den die Planung so nicht vorgesehen hat.