[M|Bus] Die Subunternehmen der MVG

[Coxi]

ganz krass anders klingen auch viele ältere Novaks!

Echt gleich mehr? Ich hab bisher nur den 1019 als auffällig gehört, der hat wohl den kleineren Motor der ersten NL 263 oder 223-Generation oder was das auch immer dann ist, hört sich fast so wie ein NL 202 an.

Aber der Novak hat ja bei den MANs sehr viele Motorvarianten. Da gibts den "normalen" wie in den 41ern z.b., eben den NL 202-ähnlich klingenden, und den neueren kleinen Motor, der so schön sanft vor sich hin grummelt. Das ist auch der bei den Griensteidls ex Baumann.
Von der Sorte gibts beim Salvatore Wg. 8, 14 und 15, und die beiden Neumayr-MVG-Wägen.

Beim Novak kann ich das jetzt Nummernmäßig nicht genau zuordnen, da ich da zu selten unterwegs bin.

Außerdem haben beim Novak die zwei Lions City ebenfalls einen kleineren und etwas andersklingenden Motor.

[Coxi]

Hab gestern mal wieder beim Berger "nach dem Rechten geschaut", also wie es ausschaut wurden keine Stadtbusse für die zwei neuen Lions City abgestellt.

An Altfahrzeugen waren der 2611 und 1222 unterwegs, 1053, 8511 waren im Hof. Den 8510 gibts natürlich auch noch (keine Frage ), stand aber nicht wie sonst draußen, sondern auf dem Hof, aber sonst anscheinend alles normal, hatte seine Schulbusschilder vorne drin und die Tür auf.
Allerdings war kein einziger Reisebus zu sehen, waren wohl alle für eine Messe im Einsatz.

[Lion's City]

Habe heute beobachtet, das der Neumayr MVG Bus auf dem 181er von einem AO Fahrer gefahren wurde. Ausserdem ist an dem Bus , wie auch an einem MVV Citaro von Neumayr, die Schadenspickerl von AO , an Schäden am Fahrzeug aufgefallen. Hat AO irgendwie seine Hände im Spiel beim Neumayr ?
Gab ja in den 90er mal die gemeinsame Linie Kieferngarten (später Fröttmaning) - Flughafen. Da hat man ja mal zusammengearbeitet.

[Coxi]

Davon war mir bisher nichts bekannt. Neumayr-Fahrer kenn ich vom Sehen her alle, jemand vom AO würde ich auch gleich erkennnen, also muss recht neu so sein.
Eine Werkstatt hat(te) der Neumayr auch selber, da ist sogar der Hadersdorfer von Freising aus öfters zum Reperieren hingefahren.

Daraus würde ich durchaus ziehen, dass eine Übernahme durch AO im Gange ist.

[Lion's City]

Na schauen wir mal. Der Fahrer heute Nachmittag hatte AO Pulli, Krawatte , u. nach dem es ihm zu warm wurde, kam das AO Hemd auch noch zum vorschein. War der M-N 935.

Naja wäre ja nur zu logisch, das der Restbetrieb Neumayr im Dezember nicht mehr viel Sinn macht , das an AO abzugeben, zumal ein Problem ja immer ist wenn ein Unternehmer seine Aufträge verliert, das die Fahrer und Mitarbeiter ihm davonlaufen und nicht bis Dezember warten.

[168er]

Der Baumann sollte bei der nächsten Gelenkbusbeschaffung mal für ein Ersatzfahrzeug sorgen, jedesmal wenn einer von den Schlenkis ausfällt, gibts Sardinenfeeling auf nem MetroBus :ph34r: Nachdem der 7316 am Freitag eine unangenehme Bekanntschaft mit dem Signalmast an der Ackermannschleife gemacht hat und außer Gefecht ist, war gestern z.B. der 7326 am 53/4... Aber auch am 51er sehe ich oft Baumann-Solos.

[King]

Der Baumann sollte bei der nächsten Gelenkbusbeschaffung mal für ein Ersatzfahrzeug sorgen, jedesmal wenn einer von den Schlenkis ausfällt, gibts Sardinenfeeling auf nem MetroBus :ph34r: Nachdem der 7316 am Freitag eine unangenehme Bekanntschaft mit dem Signalmast an der Ackermannschleife gemacht hat und außer Gefecht ist, war gestern z.B. der 7326 am 53/4... Aber auch am 51er sehe ich oft Baumann-Solos.

Baumann sollte grundsätzlich demnächst nur noch Gelenker kaufen, aufm 133er sind die Solos eine Zumutung ...

[Philipp man]

Aufm 133 laufen doch nur Solo's oder???
Und Elvis dreht doch brav dort seine Runden

[TramBahnFreak]

Aufm 133 laufen doch nur Solo's oder???
Und Elvis dreht doch brav dort seine Runden

Beides falsch

Vor allem am WE sind am 133er auch viele Gelenker unterwegs - was auchs ehr sinnvoll ist.

Und Elvis ist am 132er unterwegs - und dort sind wirklich ausschließlich Solos unterwegs

[King]

Aufm 133 laufen doch nur Solo's oder???
Und Elvis dreht doch brav dort seine Runden

ja leider, aber das liegt eben daran, dass dort fast nur Baumann fährt; am Samstag zB hat die MVG dort ca 4 Kurse und setzt 4 Gelenker ein, Baumann übrigens auch samstags 1 bis 2.
aber leider eben nur samstags ...

[Sweetfeja]

ja und die solos von Baumann die dann wegfallen am 133er (wenn neue Gelenker von Baumann kommen) kann man am 136er einsetzen, weil dort fährt wirklich der letzt Schrott an Bussen von Baumann rum...

[TramBahnFreak]

ja und die solos von Baumann die dann wegfallen am 133er (wenn neue Gelenker von Baumann kommen) kann man am 136er einsetzen, weil dort fährt wirklich der letzt Schrott an Bussen von Baumann rum...

Danke für den Tipp - dann hab ich ja ein Foto-Ziel für die FReistudnen morgen - wenn denn's wetter mitspielt...

[S-Bahn 27]

Danke für den Tipp - dann hab ich ja ein Foto-Ziel für die FReistudnen morgen - wenn denn's wetter mitspielt...

Naja, was älteres als die altlack NL 263 hat der Baumann ja eh nicht mehr, also diese "Bus Of The Year 1999", wirklich alt sind diese also auch nicht.
Auf dem 136er sind außerdem eher neulack NL 263 bzw. blaulackierte Citaro unterwegs, sind ja bloß 2 Kurse.

[TramBahnFreak]

Danke für den Tipp - dann hab ich ja ein Foto-Ziel für die FReistudnen morgen - wenn denn's wetter mitspielt...

Naja, was älteres als die altlack NL 263 hat der Baumann ja eh nicht mehr, also diese "Bus Of The Year 1999", wirklich alt sind diese also auch nicht.
Auf dem 136er sind außerdem eher neulack NL 263 bzw. blaulackierte Citaro unterwegs, sind ja bloß 2 Kurse.

Also doch nix interessantes?
Warum erzählt Sweetfeja dann sowas?
Muss ich mir halt ne andere Pausenbeschäftigung suchen

[King]

Baumann hat nur noch 2 Altlack MANs von 1999 (7397 mit alten Sitzpolstern, 7398 mit neuen Sitzpolstern), der 7399 ist auch von 1999, aber trotzdem hellblau lackiert, wie die beiden 7301 und 7302 von 2000/2001, letztere beiden haben schon die automatische Durchsage.

idR fahren tatsächlich 2 von den 5 aufm 136er.

[Sweetfeja]

Baumann hat nur noch 2 Altlack MANs von 1999 (7397 mit alten Sitzpolstern, 7398 mit neuen Sitzpolstern), der 7399 ist auch von 1999, aber trotzdem hellblau lackiert, wie die beiden 7301 und 7302 von 2000/2001, letztere beiden haben schon die automatische Durchsage.

idR fahren tatsächlich 2 von den 5 aufm 136er.

das sind ja die ältesten die vom Jahr 1999. und die Busse sind alt und Schrott, tut mir leid.
Und ein Citaro im neuen lack hab ich dort schon lange nicht mehr gesehen.

[TramBahnFreak]

Baumann hat nur noch 2 Altlack MANs von 1999 (7397 mit alten Sitzpolstern, 7398 mit neuen Sitzpolstern), der 7399 ist auch von 1999, aber trotzdem hellblau lackiert, wie die beiden 7301 und 7302 von 2000/2001, letztere beiden haben schon die automatische Durchsage.

idR fahren tatsächlich 2 von den 5 aufm 136er.

das sind ja die ältesten die vom Jahr 1999. und die Busse sind alt und Schrott, tut mir leid.
Und ein Citaro im neuen lack hab ich dort schon lange nicht mehr gesehen.

Alt ist vielleicht grad noch n NL202, aber bestimmt kein NL263; eher ein SL200 o.ä. - und ob Schrott oder nciht, ist den Fotos egal

[King]

Baumann hat nur noch 2 Altlack MANs von 1999 (7397 mit alten Sitzpolstern, 7398 mit neuen Sitzpolstern), der 7399 ist auch von 1999, aber trotzdem hellblau lackiert, wie die beiden 7301 und 7302 von 2000/2001, letztere beiden haben schon die automatische Durchsage.

idR fahren tatsächlich 2 von den 5 aufm 136er.

das sind ja die ältesten die vom Jahr 1999. und die Busse sind alt und Schrott, tut mir leid.
Und ein Citaro im neuen lack hab ich dort schon lange nicht mehr gesehen.

ich denk, die werden eh bald wegkommen; letztes Jahr sind der 7396 und 7300 weggekommen (auch von 1999), dieses Jahr der 7395, vor kurzem.

[Sweetfeja]

aber trotzdem hab ich auf der Linie noch nie nen Lions bzw. nen neuen Citaro gesehen... wenn Gelenker aufm 133er kommen, bekommt der 136er hoffentlich welche von den neuen Solos ab.
weil die NL263 die aufm 136er zur Zeit fahren sind wirklich schlimm. (Alte Nummernschilder, Rost wo man hinschaut am Lack usw ) sorry das is ne Zumutung sowas noch auf Kurs zu schicken.

[TramBahnFreak]

aber trotzdem hab ich auf der Linie noch nie nen Lions bzw. nen neuen Citaro gesehen... wenn Gelenker aufm 133er kommen, bekommt der 136er hoffentlich welche von den neuen Solos ab.
weil die NL263 die aufm 136er zur Zeit fahren sind wirklich schlimm. (Alte Nummernschilder, Rost wo man hinschaut am Lack usw ) sorry das is ne Zumutung sowas noch auf Kurs zu schicken.

Alte Nummernschilder sind generell eher ein gutes Zeichen - Rost dagegen eher weniger bis überhaupt nicht

[168er]

aber trotzdem hab ich auf der Linie noch nie nen Lions bzw. nen neuen Citaro gesehen... wenn Gelenker aufm 133er kommen, bekommt der 136er hoffentlich welche von den neuen Solos ab.
weil die NL263 die aufm 136er zur Zeit fahren sind wirklich schlimm. (Alte Nummernschilder, Rost wo man hinschaut am Lack usw ) sorry das is ne Zumutung sowas noch auf Kurs zu schicken.

Hm naja, also ich seh da zwar auch oft die letzten beiden SWM-NL 223, aber nicht nur. Ich bin auch schon mit nem dreitürigen Citaro dort mitgefahren z.B.

[Sweetfeja]

aber trotzdem hab ich auf der Linie noch nie nen Lions bzw. nen neuen Citaro gesehen... wenn Gelenker aufm 133er kommen, bekommt der 136er hoffentlich welche von den neuen Solos ab.
weil die NL263 die aufm 136er zur Zeit fahren sind wirklich schlimm. (Alte Nummernschilder, Rost wo man hinschaut am Lack usw ) sorry das is ne Zumutung sowas noch auf Kurs zu schicken.

Hm naja, also ich seh da zwar auch oft die letzten beiden SWM-NL 223, aber nicht nur. Ich bin auch schon mit nem dreitürigen Citaro dort mitgefahren z.B.

muss aber schon länger hergewesen sein, dass dort ein 3 türiger Citaro fuhr...

[Lazarus]

Was bin ich froh, das Baumann zum letzten Fahrplanwechsel seine Kurse an Novak verloren hat. :ph34r:

[King]

weiß nicht, obs schon Bilder vom MCX 3535 gibt oder Innenbeschreibungen, aber mir ist hier noch keine untergekommen, deswegen ein paar Infos:

im Gegensatz zum 3322 (der mit dem komischen 3er Abteil gegenüber von der 3. Tür), hat der 3535 wieder einen normalen 4er an der Stelle, außen einen dicken Silberstreifen. Ferner Kameras, imo eine Neuheit bei Bergers Bussen, dann einen Innenrückspiegel über der 3. Tür (einmalig bisher?), 4 Fenster, je eins vor der 2. und 3. Tür und die anderen beiden auf der anderen Seite direkt gegenüber und: die Kiste hat ausschließlich die kleinen Lampen drin (die bei den 42ern zB um die hintere Dachöffnung drum rum sind), also nicht mehr die "länglichen Röhrenlampen".


wo fahren eigentlich die alten Berger noch rum? Aufm 146er höchstens noch auf den Verstärkern, aufm 194er sind die auch kaum noch zu finden.
Und wo ist der MCX 1035, gibts den noch?

[168er]

wo fahren eigentlich die alten Berger noch rum? Aufm 146er höchstens noch auf den Verstärkern, aufm 194er sind die auch kaum noch zu finden.
Und wo ist der MCX 1035, gibts den noch?

Also wenn, dann am 194 oder 146 nach wie vor. Am WE auch ein Kurs am 196/9/5. Den 1035 gibts natürlich noch, der wird "wild" eingesetzt, also überall wos Kurse hat, keine speziellen Einsatzgebiete

[Thomas089]

Der Berger hat seit Beginn der Sommerferien wieder einen festen Kurs auf 195-196-198-199 (zumindest Montag bis Freitag). Dieser Kurs besteht auch seit Ferienende weiter. Dort habe ich den 1035 in letzter Zeit ziemlich häufig gesehen.

[King]

danke euch!

[Einsamer_Wolf86]

Der Berger hat seit Beginn der Sommerferien wieder einen festen Kurs auf 195-196-198-199 (zumindest Montag bis Freitag). Dieser Kurs besteht auch seit Ferienende weiter. Dort habe ich den 1035 in letzter Zeit ziemlich häufig gesehen.

So wie gestern und heute auch

[Einsamer_Wolf86]

Münchner Linien hat seinen Wg. 80 von M-ML 5080 auf M-ML 5180 umgemeldet, warum auch immer

[TramBahnFreak]

Münchner Linien hat seinen Wg. 80 von M-ML 5080 auf M-ML 5180 umgemeldet, warum auch immer

Kennzeichenklau?