[M] Bauarbeiten und Umleitungen bei der Tram

[Oliver-BergamLaim]

Vor der Winterpause saniert man offenbar noch die derzeitige Langsamfahrstelle am Haidenauplatz: Pressemeldung der MVG

Die nächsten drei Wochen fährt die Linie 19 Mo-Do nach 22 Uhr über Grillparzerstraße statt Ostbahnhof.

edit: der N45 wird entsprechend bis/ab Max-Weber-Platz verlängert, falls mal jemand einen Nachtbus am MWP fotografieren möchte.

[Daniel Schuhmann]

Ja, da hats auch schon seit einigen Wochen Farbmarkierungen im Gleisbereich.

[Martin H.]

Jetzt hab´ich gehofft, dass hier was über die Gründe zum derzeitigen 39er steht...

Jedenfalls hab´ich eine Frage zu den Gleisen.Direkt vor der Kurve von der Agnes- Bernauer Straße in die Elsenheimerstraße ist im Teer ein großes viereckiges Blech. In Fahrtrichtung Innenstadt geht da an der rechten Schiene von dem Blechkastl aus ein Lichtpunkt an die Fahrschiene ran, sieht aus wie eine Lichtschranke?
Ob das aber so sinnvoll ist, waren ziemlich viele Blätter da. Vielleicht kann ich ja mal ein Bild machen.
Hat das was mit der Beschleunigung zu tun? Bin erst über die Straße und dann direkt noch mal zurück, was das denn jetzt ist. Bilde mir ein an der linken Schiene war das nicht, auf den anderen Gleis hat´s auf jeden Fall kein solches Blechkastl im Teer gehabt.

Martin

[Auer Trambahner]

Das ist eine Schmieranlage.

[Michi Greger]

Jetzt hab´ich gehofft, dass hier was über die Gründe zum derzeitigen 39er steht...

Gleisbauarbeiten (Austausch einer Weiche) am Gleisdreieck Martin-Greif-Straße (Hst. Hermann-Lingg-Str./Holzapfelstraße; vulgo "am Patentamt"), deswegen keine Fahrmögichkeit Landsberger Str. <-> Hauptbahnhof. Deshalb Baulinie 39 Gondrellplatz - Siglstr. - Agnes-Bernauer-Str. - Pasing; Ersatzbus Westendstraße - Lndsberger Str. - Sendlinger Tor.

Alle Fragen beantwortet?

Gruß Michi

[Auer Trambahner]

Zumal das hier auch am 27. Oktober schon erwähnt wurde.

[Auer Trambahner]

Der 112er geht in Verlängerung, momentan bis 28.11.

[Jean]

Mal sehen wann er wieder mit Trambahnen bedient wird. Ob es dieses Jahr noch was wird?

[Einsamer_Wolf86]

Der 112er geht in Verlängerung, momentan bis 28.11.

Wer hat je daran gezweifelt? :huh:

[Quak]

Dann fehlen also doch Tramwagen.

[christian85]

Ist die "offizielle" Begründung Wagenmangel, verlängerte Bauphase (weil es ja sooo kalt und winterlich war ) oder gibt es keine Begründung?

[Jean]

Auf der Homepage gibt es keine Begründung. Der Termin wurde einfach durchgestrichen und ein neuer darunter gestellt.

[TravellerMunich]

Mist, das derzeit die Begründung "Grippewelle bei GDL-Mitgliedern" nicht verwendet werden kann.
Obwohl: kann ja keiner nachprüfen, warum nicht...

[Tram37]

Der 112er geht in Verlängerung, momentan bis 28.11.

Es ist schon komisch, die großen Gleisbauarbeiten, die in den Ferien stattfinden sind immer pünktlich fertig. Die Bauarbeiten auf dem 12er müssen verlängert werden, dass glaubt doch kein Mensch. Wo sind die ganzen Wagen? Falsche Planungen? Schade, dass die Musumswagen nicht im Linienverkehr eingesetzt werden können!

[Sendlinger]

Es ist schon komisch, die großen Gleisbauarbeiten, die in den Ferien stattfinden sind immer pünktlich fertig. Die Bauarbeiten auf dem 12er müssen verlängert werden, dass glaubt doch kein Mensch. Wo sind die ganzen Wagen? Falsche Planungen? Schade, dass die Musumswagen nicht im Linienverkehr eingesetzt werden können!

Den direkten Zusammenhang stellt man zwar nicht her, aber man steht mittlerweile ja dazu, daß einige Fahrzeuge mangels Genehmigung nicht eingesetzt werden dürfen, nachzulesen z.B. hier. Insofern ist die Verlängerung des 12er-SEV ohne eine Begründung zumindest keine Lüge oder ein offensichtliches An-der-Nase-herumführen.

[tomausmuc]

Es ist schon komisch, die großen Gleisbauarbeiten, die in den Ferien stattfinden sind immer pünktlich fertig.

Ich denke, da meist "Hauptlinien" betroffen sind finden die meisten Baumaßnahmen in den Ferien statt. Ausserdem ist im Frühjahr/Sommer das Wetter bzw. das Klima anders.
Vielleicht wird den Baufirmen da auch mehr Druck gemacht.
Es bliebe auch zu überlegen, ob die MVG nicht langfristig die Strecke Scheidpl. - Leonrodpl. komplett ohne Tram 12 will und vielleicht der 53 dann nur noch vom Kurfürstenpl. zum Leonrodpl. fährt und der 12er dann als 16 ab Olympiapark Süd über Romanpl. nach St. Emeram.
ODER kompletter Ersatz durch Bus 153, der dann nur noch alle 20 Minuten fährt.
Möglich ist alles! Auch, dass die Baufirma einfach auf diversen Gründen (z.b. Wetter) nicht feritg wurde.

[Lazarus]

Ich denke, da meist "Hauptlinien" betroffen sind finden die meisten Baumaßnahmen in den Ferien statt. Ausserdem ist im Frühjahr/Sommer das Wetter bzw. das Klima anders.
Vielleicht wird den Baufirmen da auch mehr Druck gemacht.
Es bliebe auch zu überlegen, ob die MVG nicht langfristig die Strecke Scheidpl. - Leonrodpl. komplett ohne Tram 12 will und vielleicht der 53 dann nur noch vom Kurfürstenpl. zum Leonrodpl. fährt und der 12er dann als 16 ab Olympiapark Süd über Romanpl. nach St. Emeram.
ODER kompletter Ersatz durch Bus 153, der dann nur noch alle 20 Minuten fährt.
Möglich ist alles! Auch, dass die Baufirma einfach auf diversen Gründen (z.b. Wetter) nicht feritg wurde.

Kann ich mir net vorstellen, das man die Tram 12 einstellt. Weil diese Strecke ist Teil der aufwendingen Gartentramplannung, für die man ja bekanntlich einen Riesenaufwand betreibt und extra eine Vario mit Akkus ausrüsten lässt. Stellt man die jetzt ein, würde die Strecke durch den Garten ziemlich sinnlos.

[tomausmuc]

Kann ich mir net vorstellen, das man die Tram 12 einstellt. Weil diese Strecke ist Teil der aufwendingen Gartentramplannung, für die man ja bekanntlich einen Riesenaufwand betreibt und extra eine Vario mit Akkus ausrüsten lässt. Stellt man die jetzt ein, würde die Strecke durch den Garten ziemlich sinnlos.

naja, ist alles sinnvoll und vorallem logisch, was MVG und Stadtplaner machen?
Die Gleise bleiben ja dann und die Tram wird halt dann ab Neuhausen - Kurfürstenpl. zum Englischen Garten geführt.

[TramBahnFreak]

Sprechen wir uns wieder, wenn genug Fahrzeuge da sind, OK?

[Michi Greger]

Möglich ist alles! Auch, dass die Baufirma einfach auf diversen Gründen (z.b. Wetter) nicht feritg wurde.

Es war ja auch die letzten Wochen soooo schlechtes Wetter. immer Regen! Und sooo kalt, dass man weder betonieren noch Schienenschweißen konnte, jaja.
Am besten, wir lassen wegen dem schlimmen schlimmen Winter die Baustelle am 12er ruhen bis nächsten Mai, weil bei dem extremen Wetter kann man wirklich nicht termingerecht bauen.

Ernsthaft: Fürs Oberleitung-Putzen und Teer-Auf-Teer-Zu (ohne die Schienen anzulangen) hätte es ein gesperrtes Wochenende auch getan. Immerhin haben sie inzwischen mal einige 20m-Stücke Gleis getauscht...
Eine echte Baustelle schaut anders aus.

Gruß Michi

[TramBahnFreak]

Es war ja auch die letzten Wochen soooo schlechtes Wetter. immer Regen! Und sooo kalt, dass man weder betonieren noch Schienenschweißen konnte, jaja.
Am besten, wir lassen wegen dem schlimmen schlimmen Winter die Baustelle am 12er ruhen bis nächsten Mai, weil bei dem extremen Wetter kann man wirklich nicht termingerecht bauen.

Ernsthaft: Fürs Oberleitung-Putzen und Teer-Auf-Teer-Zu (ohne die Schienen anzulangen) hätte es ein gesperrtes Wochenende auch getan. Immerhin haben sie inzwischen mal einige 20m-Stücke Gleis getauscht...
Eine echte Baustelle schaut anders aus.

Gruß Michi

Als vergleich wär vllt die Emmeram-Baustelle ganz gut
Da gehts echt relativ schnell voran.

[Oliver-BergamLaim]

So tragisch find ich die Baustelle am 12er jetzt gar nicht.

Wir haben nunmal derzeit einen Fahrzeug-Engpaß, der sich sogar für Münchner Verhältnisse gewaschen hat. Und bevor man damit anfängt, auf den wirklich wichtigen Linien einzelne Kurse ausfallen zu lassen, fährt man lieber den 12er mit Bussen. Ohnehin fährt parallel großteils der 53er und die nur vom 12er bedienten Resterl des Linienwegs sind jetzt nicht grade stark ausgelastet.

Spannend wird nur, wann man endlich mal mit Vario und R2 Mod zu Potte kommt... vor allem, weil St. Emmeram gut vorangeht und damit offenbar termingerecht fertig wird.

[Hot Doc]

Spannend wird nur, wann man endlich mal mit Vario und R2 Mod zu Potte kommt... vor allem, weil St. Emmeram gut vorangeht und damit offenbar termingerecht fertig wird.

So tragisch ist das jetzt auch nicht, die Eröffnung ist ja erst in ca. nem Jahr. Trotzdem wäre ein Fortschritt bei den Zulassungen schon wünschenswert. Vor allem beim R2 sollte das doch eigentlich nicht sooo schwierig sein, da sich an Antrieb etc. soweit ich weiß nichts geändert hat und bei so Sachen wie ne neue Tür muß man sich doch irgendwie einigen können!??!!

[Oliver-BergamLaim]

So tragisch ist das jetzt auch nicht, die Eröffnung ist ja erst in ca. nem Jahr. Trotzdem wäre ein Fortschritt bei den Zulassungen schon wünschenswert. Vor allem beim R2 sollte das doch eigentlich nicht sooo schwierig sein, da sich an Antrieb etc. soweit ich weiß nichts geändert hat und bei so Sachen wie ne neue Tür muß man sich doch irgendwie einigen können!??!!

Wenn man bedenkt, dass die Variobahn seit März 2009 in München ist, und 1,5 Jahre später immer noch nicht bzw. nicht mehr fährt... würde ich nicht drauf wetten, dass das binnen der nächsten 12 Monate geklärt ist.

Bei den R2 Mod sollten wir lt. ursprünglichem Terminplan jetzt etwa bei Fahrzeug 22 sein, aber wir haben grade mal 2 und die dürfen nicht fahren. Was da an der Zulassung jetzt so schwierig ist, entzieht sich auch jeglichem Verständnis meinerseits.

Zur Not fährt man Emmeram halt anfangs nur im 10er-Takt und schickt im Schülerverkehr noch nen E-Bus auf die Strecke. Auch der 12er ist guter Kandidat für einen Dauer-SEV.

[Jean]

Laut dem neuen Stadtplan sollte die Linie nach St. Emmeran sogar 09/2011 eröffnet werden... Ob das gut geht?

[Lazarus]

Ich würde lieber schon mal damit rechnen, das die Strecke nach St. Emeram erst 2012 in Betrieb geht. Solange die S net zuverlässig einsetzbar sind, hat man wohl kaum eine andere Wahl.

[khoianh]

Ich vermute einfach: Wenn die Variobahnen und R2.2 zugelassen sind, wird doppelt so schnell gebaut.

[TramBahnFreak]

Ich vermute einfach: Wenn die Variobahnen und R2.2 zugelassen sind, wird doppelt so schnell gebaut.

Was in Emmeram aber relativ schwierig werden dürft; so wie die zur Zeit schon ackern B)

[Jean]

Im gerade gekommen Strassenbahnmagazin gibt es sogar einen kurzen Artikel darüber! Das ganze ist eher peinlich, wie ich schon sagte, für die Regierung. Als ob man wieder mal die Trambahn hindern wollte. Bei der U-Bahn oder den Bus scheint es da keine Probleme zu geben!

[khoianh]

Ach, die C-Züge hatten ja anfangs auch große Probleme, wird sich mit den C1 ganz bestimmt nicht ändern.

Busse sind hingegen einfach Standardprodukte für die Straße, die muss man an keine örtlichen Gegebenheiten anpassen.