[M] Verlängerung U3 bis Moosacher Bahnhof

FloSch · Beitrag von **FloSch** » 17 Mär 2007, 12:24

Tecko @ 17 Mar 2007, 08:16 hat geschrieben: Hat denn jemand noch Bilder, wo man den ganzen Bahnhof mit den Verkleidungen sehen kann?

Ich kann dir da die Bilder auf meiner Seite anbieten, siehe http://www.muenchnerubahn.de/netz/bahnhoefe/OK/

Tecko · Beitrag von **Tecko** » 17 Mär 2007, 15:40

Wow - ich bin begeistert. Die Seite kannte ich bisher noch nicht. Sehr gute Arbeit hast du da geleistet.

Quak · Beitrag von **Quak** » 19 Mär 2007, 22:10

Ab heute abend ist die Tunnelvortriebsmaschine per Schwertransporter von Kehlheim Hafen zur Bauberger Straße unterwegs. Wenn man die Halle (Tunnelvortrieb) genau über der Tramtrasse sieht, halte ich eine Wiederinbetriebnahme der Linie 20 zum Moosacher Bahnhof im Frühjahr 2008 für utopisch.

FloSch · Beitrag von **FloSch** » 19 Mär 2007, 22:52

Quak @ 19 Mar 2007, 22:10 hat geschrieben: Wenn man die Halle (Tunnelvortrieb) genau über der Tramtrasse sieht, halte ich eine Wiederinbetriebnahme der Linie 20 zum Moosacher Bahnhof im Frühjahr 2008 für utopisch.

Na ja, also Anfang/Mitte 2008 halte ich da nicht für unrealistisch. Da hat die Halle nicht viel damit zu tun, die ist schnell wieder abgebaut, wenn sie nicht mehr benötigt wird.

Beitrag von **Boris Merath** » 19 Mär 2007, 23:12

Die Tram wird in Betrieb genommen sobald beide Schildfahrten beendet sind. Wann das ist hab ich irgendwo notiert, aber das hab ich nicht griffbereit. So lange dauern die Schildfahrten aber gar nicht mal.

FloSch · Beitrag von **FloSch** » 19 Mär 2007, 23:19

Boris Merath @ 19 Mar 2007, 23:12 hat geschrieben: Wann das ist hab ich irgendwo notiert, aber das hab ich nicht griffbereit. So lange dauern die Schildfahrten aber gar nicht mal.

Da kann ich aushelfen, die Notizen der selben Veranstaltung liegen gerade vor mir.
Die Schildfahrten dauern 8 Wochen von Moosach zur Leipziger Straße und nochmal weitere 10 Wochen von dort zum OEZ. Danach das selbe Spiel für die zweite Röhre nochmal. Wenn man davon ausgeht, dass mit dem Schildvortrieb in den nächsten 4 Wochen begonnen wird und man nochmal 4 Wochen zwischen die beiden Vortriebe einrechnet, komme ich da auf etwa Februar nächsten Jahres für das Ende des Schildvortriebs. Danach ist die Halle nicht mehr nötig und kann abgebaut werden. Die restliche Tram-Strecke kann ja auch schon davor wiederhergestellt werden, sodass nur noch ein kurzes Stück fehlt, was dann auch schnell zu bauen sein dürfte. .

Wildwechsel · Beitrag von **Wildwechsel** » 20 Mär 2007, 08:34

Service Schwertransporte:
Bis 23. März kommt es jeweils ab 20 Uhr zwischen Kelheim und München immer wieder zu Behinderungen: wegen des Ausbaus der Münchener U-Bahn werden große Maschinenteile transportiert. Ab jeweils ca. 20 Uhr bewegt sich der Konvoi vom Kelheimer Hafen über die B 16 nach Abensberg. Dort gehts auf die A93 bis nach Elsendorf. Für diesen Zeitraum wird die Autobahn in beiden Richtungen gesperrt. Ab Elsendorf fahren die Schwertransporter über die B 301 bis zur A9 Pfaffenhofen bis zum Kreuz Neufahrn. Dann über die A 92 bis zum Dreieck München-Feldmoching und von dort auf die A99, den Autobahnring nach München-Ludwigsfeld. Von da gehts durchs Münchner Stadtgebiet über die Landshuter Allee, Dachauer Straße bis zum Ziel in der Bauberger Straße.

Quelle: www.br-online.de/news/verkehr/

Beitrag von **Boris Merath** » 21 Mär 2007, 00:17

Am 23. zwischen 4 und 6 Uhr morgens wird laut Rathausumschau das Zeug abgelassen.

<Eigenschleichwerbung>Näheres siehe auch unter http://www.muenchnerubahn.de/aktuelles/200...007/03/moosach/ </eigenschleichwerbung>

Beitrag von **Boris Merath** » 18 Apr 2007, 14:07

Nur ganz kurz, weil ich los muss, aber es eilt:
http://www.muenchnerubahn.de/aktuelles/200...htigungmoosach/

FloSch · Beitrag von **FloSch** » 19 Apr 2007, 18:31

Einige Bilder von der Tunneltaufe heute Vormittag:

Hier wird gerade die zuvor geweihte Heiligenfigur in Position gebracht, links die Schildvortriebsmaschine:

Die Crew der Maschine zusammen mit geistlicher wie weltlicher Prominenz:

Blick in den künftigen U-Bahnhof Moosach:

Lok zu den Gleisen vom vorigen Bild, im Intergrund Betontübbinge für den Schildtunnel:

josuav · Beitrag von **josuav** » 19 Apr 2007, 18:52

Sag maal sind die Gleise provisorisch oder bleiben die so? *uralterFabrikgüteranschlussStyle*

Wildwechsel · Beitrag von **Wildwechsel** » 19 Apr 2007, 18:56

Solche Feldbahngleise sind beim Tunnelbau üblich. Abgesehen von der unpassenden Spurweite fehlen ja auch noch die Gleiströge (= Erschütterungsschutz für Umgebungsbebauung).

Beitrag von **Boris Merath** » 19 Apr 2007, 19:04

Die Gleise dienen der Belieferung der Tunnelbaumaschine - es werden zum einen die sog. Tübbings angeliefert, das sind Betonfertigteile, die einfach eingesetzt und verschraubt werden, und sofort den fertigen, wasserdichten Tunnel ergeben. Zum anderen wird eine Art Zement geliefert, der noch hinter die Tübbings gepresst wird, um Hohlräume aufzufüllen.

Der Abraum wird mit Flüssigkeit vermischt über Rohre an die Oberfläche gepumpt und dort dann von der Flüssigkeit getrennt und über Förderbänder in LKWs verladen.

JoJo · Beitrag von **JoJo** » 19 Apr 2007, 23:53

Ich möchte mich mal bedanken für den Tip mit dem Besichtigen.

Hätte ich hier nichts dazu gelesen hätte ich die Chance diese Maschine zu sehn wohl nichtmehr gehabt.

TramPolin · Beitrag von **TramPolin** » 20 Apr 2007, 00:16

Phantastische Bilder, danke!

Das Highlight ist m.E. "Blick in den künftigen U-Bahnhof Moosach". Es sieht fast aus wie aus einer anderen Welt, irgendwie unwirklich und doch schön

Beitrag von **Boris Merath** » 20 Apr 2007, 00:47

JoJo @ 19 Apr 2007, 23:53 hat geschrieben: Ich möchte mich mal bedanken für den Tip mit dem Besichtigen.

Hätte ich hier nichts dazu gelesen hätte ich die Chance diese Maschine zu sehn wohl nichtmehr gehabt.

Das ganze war vorallem wahnsinnig knapp angekündigt - ziemlich genau 24 Stunden im voraus....

Der Adler · Beitrag von **Der Adler** » 24 Mai 2007, 19:45

Da ich den gesamten Beitrag, die Bahninfo-Redaktion, namentlich Arnd Werther, erstellt hat, aus urheberrechtlichen Gründen nicht kopieren darf, werde ich es verlinken.

U-Bahn-Bau nach Moosach.

Zum genannten Thema kommt ein Liniennetzplan von der S- und U-Bahn München.

Beitrag von **Boris Merath** » 24 Mai 2007, 22:51

Dann muss ein bisschen Eigenwerbung auch sein

http://www.muenchnerubahn.de/aktuelles/200...04/tunneltaufe/

S-Bahn 27 · Beitrag von **S-Bahn 27** » 30 Mai 2007, 21:30

Angeblich gibt es schon wieder einen neuen Namen für den U-Bahnhof "Leipzigerstr." ähh sorry "Moosacher St.-Martins-Pl.", denn in der neusten Broschüre der MVG " Münchens schönste U-Bahnhöfe" wird dieser Bahnhof "Pelkovenstr." gennant.

Schaut euch die Broschüre am besten nochmal genau an, notfalls, aber auch wirklich nur notfalls gehts auch hier:
http://www.mvg-mobil.de/pdf-dateien/downlo...Mini_U-Bahn.pdf
(Nachteil: der Name ist so fein geschrieben, das man ihn nur lesen kann, wenn man auf "alles Markieren" geht.

(Viel Spaß beim suchen B) B) )

Edit von VT 609 (Globaler Moderator): www-Adresse verlinkt

FloSch · Beitrag von **FloSch** » 30 Mai 2007, 21:55

Das ist ein Fehler in dem Plan. Der U-Bahn-Plan darin ist ja nur der von Tramlinien befreite und etwas modifzierte Innenraumnetzplan der MVG, der auf der nächsten Seite folgt. Da hat jemand vergessen, das "Pelkovenstraße" der Tram 20 rauszulöschen, nicht mehr und nicht weniger.

S-Bahn 27 · Beitrag von **S-Bahn 27** » 30 Mai 2007, 22:04

Achso, der MVG währe es ja zuzutrauen gewesen, dass der Name wieder umgeändert wird

Ich sage nur: Olympiapark Nord; Leipziger Str.; Riem-West; Riem-Ost

Mehr fallen mir jetzt nicht ein, denke das wahren schon alle, sind auch genug

FloSch · Beitrag von **FloSch** » 30 Mai 2007, 22:22

S-Bahn 27 @ 30 May 2007, 22:04 hat geschrieben: Achso, der MVG währe es ja zuzutrauen gewesen, dass der Name wieder umgeändert wird

Die MVG hat dabei leider gar nix zu sagen, das obliegt alleine dem zuständigen Bezirksausschuss.

Beitrag von **Boris Merath** » 30 Mai 2007, 23:05

S-Bahn 27 @ 30 May 2007, 22:04 hat geschrieben: Achso, der MVG währe es ja zuzutrauen gewesen, dass der Name wieder umgeändert wird

Da kann die MVG aber nichts dafür - sowas entscheidet der zuständige Bezirksausschuss. Ich denke der MVG wärs auch lieber gewesen wenn der Name geblieben wäre.

ubahnfahrn · Beitrag von **ubahnfahrn** » 31 Mai 2007, 04:37

Wäre besser gewesen, da sich mit dem Namen "Moosacher St.-Martins-Platz" die automatische Ansage jedesmal fusslig redet

Chr18 · Beitrag von **Chr18** » 26 Jul 2007, 07:36

Ich war eben mal bei MVV unter Fahrplanbuch. Da ist schon der neue Fahrplan der U3 drin. Die fährt in der HVZ bis zum OZ alle 5 und bis zum OEZ alle 10.

r2d2 · Beitrag von **r2d2** » 28 Jul 2007, 23:22

Chr18 @ 26 Jul 2007, 07:36 hat geschrieben: Ich war eben mal bei MVV unter Fahrplanbuch. Da ist schon der neue Fahrplan der U3 drin. Die fährt in der HVZ bis zum OZ alle 5 und bis zum OEZ alle 10.

Ist ja interessant, daß der Fahrplan schon im Internet ist.

Oliver-BergamLaim · Beitrag von **Oliver-BergamLaim** » 29 Jul 2007, 01:06

r2d2 @ 28 Jul 2007, 23:22 hat geschrieben: Ist ja interessant, daß der Fahrplan schon im Internet ist.

Das finde ich auch.
Noch interessanter hingegen, dass in der HVZ doch nur alle 10' bis OEZ gefahren wird - da war doch mal was anderes im Gespräch? :ph34r:

FloSch · Beitrag von **FloSch** » 29 Jul 2007, 10:31

Oliver-BergamLaim @ 29 Jul 2007, 01:06 hat geschrieben: Noch interessanter hingegen, dass in der HVZ doch nur alle 10' bis OEZ gefahren wird - da war doch mal was anderes im Gespräch? :ph34r:

Hier im Forum vielleicht, offiziell kann ich mich an nichts erinnern. Allerdings ist das OEZ ja bekanntlich über zwei U-Bahn-Linien im 10-Minuten-Takt zu erreichen, was ja nun wirklich eine ziemlich gute Anbindung ist.

ropix · Beitrag von **ropix** » 29 Jul 2007, 22:10

FloSch @ 29 Jul 2007, 10:31 hat geschrieben: Hier im Forum vielleicht, offiziell kann ich mich an nichts erinnern. Allerdings ist das OEZ ja bekanntlich über zwei U-Bahn-Linien im 10-Minuten-Takt zu erreichen, was ja nun wirklich eine ziemlich gute Anbindung ist.

Hm... - also im zuständigen Bezirksausschuss hat man durchaus auch mal was von 5 Minuten gehört - viel mehr als Spekulation dürfte das aber auch nicht gewesen sein. Von vielen Fahrgastverbänden stand die Froderung ebenfalls im Raum.

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 29 Jul 2007, 22:20

ropix @ 29 Jul 2007, 22:10 hat geschrieben: Hm... - also im zuständigen Bezirksausschuss hat man durchaus auch mal was von 5 Minuten gehört - viel mehr als Spekulation dürfte das aber auch nicht gewesen sein. Von vielen Fahrgastverbänden stand die Froderung ebenfalls im Raum.

es soll auf der Strecke auch mal einen geben, aber soweit ich weiss erst 2010, wenn die Strecke nach Moosach fertig ist