der "alex" - München-Allgäu/Oberpfalz/Tschechien

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 08 Dez 2009, 19:05

Ich kann das Streichen der Halte in Neufahrn(Ndb) nur begrüßen; es wäre sinnvoller, die RB aus Straubing bis Landshut durchzubinden und in Ergoldsbach halten zu lassen. Diese RBs sollten dann so 5-10min vor dem Alex in Landshut eintreffen und ggf. auch wieder in Kläham und Mirskofen halten. Damit wäre der Alex schnell, Neufahrn und Ergoldsbach haben ihre Verstärkung in die Bezirkshauptstadt.

Btw, rein vom örtlichen Aufkommen schätze ich Ergoldsbach stärker als Neufahrn ein; also wenn man die Straubingumsteiger abzieht.

Wann kommt der Alex, der München-Regensburg nonstop fährt? :ph34r:

ubahnfahrn · Beitrag von **ubahnfahrn** » 08 Dez 2009, 19:07

spock5407 @ 8 Dec 2009, 19:05 hat geschrieben: Wann kommt der Alex, der München-Regensburg nonstop fährt? :ph34r:

Nie, dafür ist Landshut mit fast 100.000 Einwohnern und als Hauptstadt Niederbayerns einfach zu wichtig

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 08 Dez 2009, 19:41

100k EW? Na na na, des is aber gut aufgerundet. Eher 60-70.

ubahnfahrn · Beitrag von **ubahnfahrn** » 08 Dez 2009, 20:21

spock5407 @ 8 Dec 2009, 19:41 hat geschrieben: 100k EW? Na na na, des is aber gut aufgerundet. Eher 60-70.

62 und ein paar gequetschte die Stadt und weitere 40.000 das Umland.

josuav · Beitrag von **josuav** » 08 Dez 2009, 20:53

Naja, auf anderen Strecken wäre Freising sogar ein IC-Halt.

Anderseits ist Offenburg teilweise kein ICE-Halt. :blink:

Südostbayer · Beitrag von **Südostbayer** » 09 Dez 2009, 23:16

josuav @ 8 Dec 2009, 20:53 hat geschrieben: Naja, auf anderen Strecken wäre Freising sogar ein IC-Halt.

Anderseits ist Offenburg teilweise kein ICE-Halt. :blink:

Ab Sonntag ist auch Oberau mit 1300 Einwohnern ICE-Halt. Die Einwohnerzahl ist eine relativ wenig aussagekräftige Größe, wenn es um den Status als Fernverkehrshalt geht.

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 13 Dez 2009, 14:35

Und? Fahren die Prager nun mit Vmax 160?

ubahnfahrn · Beitrag von **ubahnfahrn** » 13 Dez 2009, 15:15

spock5407 @ 13 Dec 2009, 14:35 hat geschrieben: Und? Fahren die Prager nun mit Vmax 160?

Das Wagenmaterial, incl DBpz gibt es in jedem Fall her.
Der 355 kam heute allerdings mit unverschämten +4 durch MMB

(und auch nur mit 120

)

Hast Du ein passendes Radargerät ?
Dann könnten wir uns mal an die entsprechenden Streckenabschnitte hinstellen

Ansonsten empfehle ich eine Führerstandsmitfahrt in der 183 :unsure:

Rohrbacher · Beitrag von **Rohrbacher** » 13 Dez 2009, 15:21

Das Wagenmaterial, incl DBpz

Müsste der dann nicht Arrivapz heißen?

ubahnfahrn · Beitrag von **ubahnfahrn** » 13 Dez 2009, 15:24

Rohrbacher @ 13 Dec 2009, 15:21 hat geschrieben: Müsste der dann nicht Arrivapz heißen?

:huh:

:wacko:

Der ist ECHT GENIAL - mußt Du Dir patentieren lassen

Ubile · Beitrag von **Ubile** » 13 Dez 2009, 15:26

ubahnfahrn @ 13 Dec 2009, 15:15 hat geschrieben:Hast Du ein passendes Radargerät ?
Dann könnten wir uns mal an die entsprechenden Streckenabschnitte hinstellen

Ansonsten empfehle ich eine Führerstandsmitfahrt in der 183 :unsure:

Ein GPS-Gerät würde auch schon reichen. :rolleyes:

Chemin de fer · Beitrag von **Chemin de fer** » 13 Dez 2009, 17:34

Das einfachste ist wenn ich sage dass wieder 160 km/h gefahren wird, die ganzen 15 Meter...

ubahnfahrn · Beitrag von **ubahnfahrn** » 13 Dez 2009, 17:52

Chemin de fer @ 13 Dec 2009, 17:34 hat geschrieben: Das einfachste ist wenn ich sage dass wieder 160 km/h gefahren wird, die ganzen 15 Meter...

Da hustet die 183 nur kurz und durch ist sie :rolleyes:

A paar Meter Meer müßten es aber eigentlich schon sein: Marzling-Langenbach und MMB-Bruckberg :unsure: und dann noch irgendwo zwischen Landshut und Regensburg :unsure:

NIM rocks · Beitrag von **NIM rocks** » 13 Dez 2009, 18:41

ubahnfahrn @ 13 Dec 2009, 17:52 hat geschrieben: Da hustet die 183 nur kurz und durch ist sie :rolleyes:

A paar Meter Meer müßten es aber eigentlich schon sein: Marzling-Langenbach und MMB-Bruckberg :unsure: und dann noch irgendwo zwischen Landshut und Regensburg :unsure:

Hinter der Linkskruve nach Eggmühl gehts los zumindest bis kurz vor Obertraubling. Ob der Abzweig mit 160 km/h befahrbar ist, vor allem aus Richtung Landshut, weiß ich nicht, wenndann eher aus Richtung Plattling-Straubing.

146225 · Beitrag von **146225** » 13 Dez 2009, 18:43

Rohrbacher @ 13 Dec 2009, 15:21 hat geschrieben: Müsste der dann nicht Arrivapz heißen?

Nö. Weiter nördlich heißt er ja auch nicht Metronompz. B)

josuav · Beitrag von **josuav** » 13 Dez 2009, 18:46

Wenn, dann müsste er schon "RegentalbahnAG–DieLänderbahnpz" heißen.

ubahnfahrn · Beitrag von **ubahnfahrn** » 13 Dez 2009, 18:47

josuav @ 13 Dec 2009, 18:46 hat geschrieben: Wenn, dann müsste er schon "RegentalbahnAG–DieLänderbahnpz" heißen.

Das schreibst jetzt a paar Mal, dann hast an Knoten in die Finger

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 13 Dez 2009, 18:52

146225 @ 13 Dec 2009, 18:43 hat geschrieben: Nö. Weiter nördlich heißt er ja auch nicht Metronompz. B)

Der ME hat ja auch noch DABpza.

146225 · Beitrag von **146225** » 13 Dez 2009, 19:01

JeDi @ 13 Dec 2009, 18:52 hat geschrieben: Der ME hat ja auch noch DABpza.

Die komischerweise bei DB Regio auch genauso heißen.

NIM rocks · Beitrag von **NIM rocks** » 15 Dez 2009, 16:03

Sichtungen Landshut:

ALX 87013 püntklich, Standardreihung (6 Wagen)
ALX 354 +25, nahezu Paralleleinfahrt mit DIEX RE 4277, Reihung: 183+DBpz+DBpz+Bistro+ABvmz+CD-Apmz+CD-Gepäckwagen+3x CD-Bmz (<--- der mit Abstand geilste Zug!!)

In den CD-Wagen war ein mobiler Servicemensch mit einem Wagerl unterwegs.

Der DIEX fuhr abweichend von Gleis 5 ab, der ALX 354 von Gleis 6.

Wie lange ist der nächste Block hinter [acronym title="MLA: Landshut (Bay) Hbf <Bf>"]MLA[/acronym] Richtung München? Der DIEX musste ewig warten, bis er rausfahren durfte.

ubahnfahrn · Beitrag von **ubahnfahrn** » 15 Dez 2009, 16:38

NIM rocks @ 15 Dec 2009, 16:03 hat geschrieben: Wie lange ist der nächste Block hinter [acronym title="MLA: Landshut (Bay) Hbf <Bf>"]MLA[/acronym] Richtung München? Der DIEX musste ewig warten, bis er rausfahren durfte.

4 km, also 3 Minuten.

josuav · Beitrag von **josuav** » 15 Dez 2009, 17:45

Ach, die längen der Blöcke von Freising Richtung Landshut hat man gestern schön gesehen.

Folgende Züge ca. im 4 bis 5 Minuten-Takt hintereinander gestern Abend ca. 17:30 bis 17:50:

ALEX nach Prag
RB nach Landshut
ich glaub was als Lz oder so, wahrscheinlich eine einzelne Lok
langer Güterzug mit 155 und wahrscheinlich Kohle nach Tschechien

Lief eigentlich realtiv flüssig, die RB musste halt kurz warten und der Lz auch, ansonsten liefs. B)

Dahinter dann die S1 bis Freising, dann in großem Abstand der RE nach Passau mit +15.

ubahnfahrn · Beitrag von **ubahnfahrn** » 17 Dez 2009, 19:10

ALEX 354 kam heute erst um 15.06 durch MMB, statt um 14:29 - was'n da los ?

NIM rocks · Beitrag von **NIM rocks** » 17 Dez 2009, 21:41

ubahnfahrn @ 17 Dec 2009, 19:10 hat geschrieben: ALEX 354 kam heute erst um 15.06 durch MMB, statt um 14:29 - was'n da los ?

War da der DIEX schon durch oder war der auch zu spät?

Die +25 hat der ALX 354 am Dienstag meinen Informationen nach schon aus Tschechien mitgebracht, vielleicht ham die auch zuviel Schnee? :ph34r:

ubahnfahrn · Beitrag von **ubahnfahrn** » 18 Dez 2009, 15:28

Heute wieder, der Prag-EXPRESS mit 4 roten Wagen, ohne den tschechischen Grünen, erst um 15:04 durch MMB*, der DIEX ist pünktlich um 14:59 raus.

*wurde wiederholt ausgebremst, da der BÜ nicht rechtzeitig zuging. Scheinbar ist der ALEX so schnell, daß die Vorwarnzeit für den BÜ nicht reicht :unsure:

josuav · Beitrag von **josuav** » 18 Dez 2009, 15:35

Die roten Wagen sind wohl jetzt Standard. Mir ist auch schon oft aufgefallen, dass nach einem Zug der Bü wieder auf geht und der nächste deshalb warten muss. Vielleicht aus Rücksicht auf Autofahrer, die sonst ewig stehen, vielleicht auch, weil er tatsächlich schneller als jeder andere Zug hier ist. Muss vielleicht umgestellt werden.

ubahnfahrn · Beitrag von **ubahnfahrn** » 18 Dez 2009, 15:45

josuav @ 18 Dec 2009, 15:35 hat geschrieben: Mir ist auch schon oft aufgefallen, dass nach einem Zug der Bü wieder auf geht und der nächste deshalb warten muss. Vielleicht aus Rücksicht auf Autofahrer*, die sonst ewig stehen, vielleicht auch, weil er tatsächlich schneller als jeder andere Zug hier ist. Muss vielleicht umgestellt werden.

* Also auf die mit Sicherheit nicht, da gibt es entsprechende Umfahrungsmöglichkeiten.
Mir ist es schonmal passiert, daß 3 Züge bei einem Schließvorgang vorbeikamen

Ich warte aber immer noch auf einen Viererpack, am besten mit Gleiswechselbetrieb

Nachtrag:
Mit ein Grund für die Herausnahme der Prager Züge aus dem Stundentakt Regensburg-München und Ersatz durch die ALEX-Kurzpendel ist auch, daß immer wieder Verspätungen aus Tschechien mitgebracht wurden. Jetzt isses Wurst, wann er kommt

NIM rocks · Beitrag von **NIM rocks** » 18 Dez 2009, 16:57

Die roten EC-Wagen sind jetzt Standard, sehr schöne Wagen.

Hier gibts die Wagenreihung der Züge: http://www.vagonweb.cz/?&lang=de

Wagenreihungen --> CD --> R --> entsprechende Nummer heraussuchen

ubahnfahrn · Beitrag von **ubahnfahrn** » 22 Dez 2009, 15:55

Heute durfte der Prag-ALEX hinter dem Regensburger im Blockabstand nachfahren ... Also die prag-Verspätung reduziert sich :rolleyes:

josuav · Beitrag von **josuav** » 22 Dez 2009, 18:07

Hab ich auch gesehen, der macht einen ganz schönen Wirbel bei der Durchfahrt durch Freising. B)