[M] Variobahn Sammelthema

derJan · Beitrag von **derJan** » 20 Dez 2011, 19:18

Gefahren ist man schon überall damit, aber was unter der alten TAB war zählt ja nicht mehr. Eine Zulassung für Linienfahrten gibt es im Moment nur für 19 und 20/21.

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 20 Dez 2011, 19:32

derJan @ 20 Dec 2011, 19:18 hat geschrieben: Gefahren ist man schon überall damit, aber was unter der alten TAB war zählt ja nicht mehr. Eine Zulassung für Linienfahrten gibt es im Moment nur für 19 und 20/21.

Was aber nix damit zu tun hat, das man es anscheinend bis heute net geschafft hat, diese Fahrzeuge ausgiebig zu testen. So ist das auf alle Fälle kein tragbarer Zustand, weil der 19er meist nur noch mit 10 oder 11 Kursen unterwegs ist, weil einen Ersatz für die ausgefallenen Varios ist allzu oft Fehlanzeige.

ropix · Beitrag von **ropix** » 20 Dez 2011, 19:35

Lazarus @ 20 Dec 2011, 19:32 hat geschrieben: Was aber nix damit zu tun hat, das man es anscheinend bis heute net geschafft hat, diese Fahrzeuge ausgiebig zu testen. So ist das auf alle Fälle kein tragbarer Zustand, weil der 19er meist nur noch mit 10 oder 11 Kursen unterwegs ist, weil einen Ersatz für die ausgefallenen Varios ist allzu oft Fehlanzeige.

das is schon lang kein tragbarer Zustand und ohne die Varios wären wohl einfach noch weniger Fahrzeuge unterwegs? Ersatzfahrzeuge für die Variobahnen fallen ja leider auch nicht vom Himmel, geschweigedenn die dazugehörige TAB-Zulassung

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 20 Dez 2011, 19:36

Haltet mir dieses Gewächs bloss vom 17er fern (16 is ja eh noch net aktuell für große Züge) . <_< Lieber das gewohnte Sardinenkuscheln.

Metrotram · Beitrag von **Metrotram** » 20 Dez 2011, 19:39

derJan @ 20 Dec 2011, 19:18 hat geschrieben: Gefahren ist man schon überall damit, aber was unter der alten TAB war zählt ja nicht mehr. Eine Zulassung für Linienfahrten gibt es im Moment nur für 19 und 20/21.

Bis auf die Sonder-Sonder-Sondergenehmigung für den 23er hat die Variobahn die Linien 19, 20 und 21 noch nie verlassen. Auch vor der Abstellung.

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 20 Dez 2011, 19:40

ropix @ 20 Dec 2011, 19:35 hat geschrieben: das is schon lang kein tragbarer Zustand und ohne die Varios wären wohl einfach noch weniger Fahrzeuge unterwegs? Ersatzfahrzeuge für die Variobahnen fallen ja leider auch nicht vom Himmel, geschweigedenn die dazugehörige TAB-Zulassung

Aber seit dem 11.Dezember hat sich die Situation noch mal verschlechtert, weil König eröffnet ja lieber medienwirksam Neubaustrecken als sich um die Belange seiner zahlenden Kundschaft zu kümmern. Die geht dem doch am Allerwertsten vorbei.

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 20 Dez 2011, 19:48

Lazarus @ 20 Dec 2011, 19:40 hat geschrieben: Die geht dem doch am Allerwertsten vorbei.

Das glaubst doch selber nich. Denn er wird kaum seine Kunden vertreiben und negative Presse haben wollen. Der kann doch auch nix machen.

Die Kisten müssen halt nun betriebsfest gemacht werden, in dem man die Kindenkrankheiten beseitigt. Wie weiter oben schon geschrieben ist, wann hätte man das denn tun sollen? Herzlichen Dank, TAB! Bei denen darfst Dich bedanken!

Und für Extrakurse hamma nicht mehr genug Bestand. Das ist nicht schön, aber leider nun nicht mehr zu ändern.
Bedenke, auch die M, P und R brauchten ne gewisse Zeit zum Reifen.

@Pasinger: Willibaldplatz<>Pasing ist doch ne Nebenlinie. Oder warum würde man sonst "regelmäßig" dort den Takt dehnen?

:ph34r:

Electron · Beitrag von **Electron** » 20 Dez 2011, 19:49

Lazarus @ 20 Dec 2011, 19:40 hat geschrieben: Aber seit dem 11.Dezember hat sich die Situation noch mal verschlechtert, weil König eröffnet ja lieber medienwirksam Neubaustrecken als sich um die Belange seiner zahlenden Kundschaft zu kümmern. Die geht dem doch am Allerwertsten vorbei.

Natürlich, dem Geschäftsführer ist es egal ob der Laden läuft oder den Bach runtergeht... selten so einen Blödsinn gelesen

Pasinger · Beitrag von **Pasinger** » 20 Dez 2011, 19:58

spock5407 @ 20 Dec 2011, 19:48 hat geschrieben:@Pasinger: Willibaldplatz<>Pasing ist doch ne Nebenlinie. Oder warum würde man sonst "regelmäßig" dort den Takt dehnen? :ph34r:

Der ist nicht schlecht. Langsam glaub ich´s auch.

Didy · Beitrag von **Didy** » 20 Dez 2011, 22:07

Lazarus @ 20 Dec 2011, 19:40 hat geschrieben: Aber seit dem 11.Dezember hat sich die Situation noch mal verschlechtert, weil König eröffnet ja lieber medienwirksam Neubaustrecken als sich um die Belange seiner zahlenden Kundschaft zu kümmern. Die geht dem doch am Allerwertsten vorbei.

Achja und weil die Vario-Zulassung sich nen Jahr verzögert, hätte man die Emmeram-Linie einfach fertiggebaut liegen lassen sollen und nicht bedienen oder wie? Da wär das Geschrei vermutlich noch größer gewesen....

Oliver-BergamLaim · Beitrag von **Oliver-BergamLaim** » 21 Dez 2011, 00:59

Pasinger @ 20 Dec 2011, 18:48 hat geschrieben: Ich hätte da mal nen Vorschlag. Bevor man die Vario auf den 19er zur Weihnachts-Einkaufs-Mega-Hochzeit loslässt, kann das Ding nicht auf einer Nebenlinie ausprobieren.

Ja, den Gedanken hatte ich auch schon oft. Schließlich ist der 19er eh schon die mithin verspätungsanfälligste Linie im Netz und bei einem 10er-Takt ist halt ein Kursausfall auch nicht mehr sooo leicht wegzustecken, wie woanders bei nem 5er-Takt.

Fairerweise muß man aber auch dazu sagen, dass auch ein R3-Kurs auf dem 19er derzeit gut und gerne mal +15 ansammelt (auch ohne, dass ihm eine defekte Variobahn im Weg rumsteht).

Fahrpläne auf dem 19er sind mittlerweile ohnehin Makulatur, mit etwas Glück kommt ungefähr alle 20 Minuten ein Pulk aus 2 Kursen hintereinander, zu absolut beliebigen Zeiten. Fahrpläne braucht man da eigentlich nur noch für den Sonntags- und Spätverkehr. Für Kurzstreckenfahrgäste ist der 19er nicht mehr zu gebrauchen und auch bei längeren Strecken weicht man derzeit besser auf parallel fahrende Linien aus.

Wildwechsel · Beitrag von **Wildwechsel** » 21 Dez 2011, 07:31

Lazarus @ 20 Dec 2011, 19:40 hat geschrieben: weil König eröffnet ja lieber medienwirksam Neubaustrecken als sich um die Belange seiner zahlenden Kundschaft zu kümmern

Vielen Dank für den Hinweis, dass die Strecke nach St. Emmeram kostenlos benutzt werden darf. Diese Info muss an mir vorbei gegangen sein.

Jean · Beitrag von **Jean** » 21 Dez 2011, 08:28

Laufen inzwischen die Varios zuverlässig? Weil die Linie 112 ja wieder eingestellt werden soll...

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 21 Dez 2011, 08:35

Jean @ 21 Dec 2011, 08:28 hat geschrieben: Laufen inzwischen die Varios zuverlässig? Weil die Linie 112 ja wieder eingestellt werden soll...

Also unter zuverlässig versteh ich was anderes sorry. Momentan ist es doch eher so, das täglich eine oder sogar mehrere von den Kisten irgendwo liegen bleiben. Mit den entsprechenden Auswirkungen auf die gesamte Linie.

Jean · Beitrag von **Jean** » 21 Dez 2011, 08:45

Merke ich sofort wenn der 18er wieder so voll ist, und selber deswegen Verspätung kriegt.
Trotzdem ist wohl die Linie 19 die ideale Teststrecke solange die 15/25 nicht frei gegeben ist. Es muss eine Strecke sein die in der Nähe des Depots kommt...

Pasinger · Beitrag von **Pasinger** » 21 Dez 2011, 08:56

Jean @ 21 Dec 2011, 08:45 hat geschrieben: Trotzdem ist wohl die Linie 19 die ideale Teststrecke ...

(siehe oben)

Jean · Beitrag von **Jean** » 21 Dez 2011, 09:04

Wenn die Varios den Weihnachtswahnsinn auf der Linie 19 überleben, überleben sie alles.

Dann kriegen die Varios die noch funktionieren einen netten Aufkleber: ich habe den Weihnachtswahnsinn auf Linie 19 überlebt...

Beitrag von **Auer Trambahner** » 21 Dez 2011, 09:54

Ab 27. können die Kisten bei Verfügbarkeit auch aufm 20/21er für Chaaaaäh eingesetzt werden.

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 21 Dez 2011, 09:56

Wieviele Wagen haben jetzt eigentlich eine Zulassung?

Iarn · Beitrag von **Iarn** » 21 Dez 2011, 09:57

Für was ?

Jean · Beitrag von **Jean** » 21 Dez 2011, 10:22

Die zwei Pp Wagen bleiben wohl aber auf den 21?

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 21 Dez 2011, 10:24

Na dann hoffen wir mal, dass die Premiumlinie (Neuhausen-Au-Giesingexpress) nach und nach ihre R3 bekommt. Ich nehm auch Pp.

Pasinger · Beitrag von **Pasinger** » 21 Dez 2011, 10:31

spock5407 @ 21 Dec 2011, 10:24 hat geschrieben:Na dann hoffen wir mal, dass die Premiumlinie (Neuhausen-Au-Giesingexpress) nach und nach ihre R3 bekommt. Ich nehm auch Pp.

Nee nee, die will ich für die Ultralinie Pasing - Laim - City - Haidhausen - Berg am Laim.

Jean · Beitrag von **Jean** » 21 Dez 2011, 10:54

Solange wohl keine Genehmigung für den Einsatz der Varios auf der 17 gibt, solange werden sie dort nicht fahren. Bleibt also wirklich nur 19 oder 20/21. Wie gesagt, sollte wohl die Linie 15/25 wieder eine Genehmigung kriegen, fahren vielleicht dann auch dort die Bahnen aber wohl eher am Wochenende...
Das kann, wie üblich, die Fahrer aber besser bestätigen, da hier das alles meiner Spekulation entspricht.

Didy · Beitrag von **Didy** » 21 Dez 2011, 23:14

Auer Trambahner @ 21 Dec 2011, 09:54 hat geschrieben: für Chaaaaäh

Für wat?

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 21 Dez 2011, 23:57

Jean @ 21 Dec 2011, 10:54 hat geschrieben: Solange wohl keine Genehmigung für den Einsatz der Varios auf der 17 gibt, solange werden sie dort nicht fahren.

Naaa bitte, des is auch gut so solang der Krempel net die gleiche Nicht-Störquote wie der restliche Fuhrpark hat. Die Pasinger und Laimer sind den Willi-Kummer gewohnt, aber ich mag net jeden Tag Zirkus-Krone-Str. haben.

420er Vorserie · Beitrag von **420er Vorserie** » 22 Dez 2011, 06:43

Heute morgen gegen 6.10 Uhr hat 2315 für ein paar Minuten den Pasinger Marienplatz lahmgelegt. Grund war mangelnde Reibung zwischen Rad und Schiene. Erst nach mehrmaligen zurücksollen bzw. zurücksetzen um ein paar Meter schaffte er die leichte Steigung.

Pasinger · Beitrag von **Pasinger** » 22 Dez 2011, 07:28

420er Vorserie @ 22 Dec 2011, 06:43 hat geschrieben:... leichte Steigung.

:blink:
Reden wir hier von dem vielleicht 20 cm Höhenunterschied am gesamten Platz? Wow.
Immerhin hat es der Vario bis nach Pasing geschafft. Glückwunsch.

spock5407 @ 21 Dec 2011, 23:57 hat geschrieben:Die Pasinger und Laimer sind den Willi-Kummer gewohnt, ...

Es dürfen sich gerne auch mal andere daran beteiligen.

eherl2000 · Beitrag von **eherl2000** » 22 Dez 2011, 09:00

Am Pasinger Marienplatz ist die engste Kurve im Netz. Und die bremst sicher stärker wie der leichte Anstieg.

franz402 · Beitrag von **franz402** » 22 Dez 2011, 16:40

Hallo ich bin mit Rumpelbahn heimgefahren Wagen 2312 mit mind. 15 min Verspätung.
Die Sitze über Radkästen sind viel zu tief installiert worden.

Und mit 4 Sitzplätze nebeneinander ist in der Gangmitte kein Durchkommen mehr möglich.
Selbst Kinder müssen sich hier seitlich durchzwängen.

Im vorderen Wagenteil hing nach 4 Tagen Dauerbetrieb schon ein Teil der Wagenbeleuchtung runter.

Selbst P- Wagen läuft nach 43 Betriebsjahren im Beiwagen ruhiger.