[M] Abbau von Wendeanlagen

Strecken, Fahrzeuge und Technik von Straßenbahnen und Stadtbahnen
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spock5407
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Beitrag von spock5407 »

yepp, denn der Spitzer muss wirklich was tun. Der Schubser lässt andere spitzen... :lol:
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jonashdf
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Beitrag von jonashdf »

Also wenn das Netz wächst wird ein BTF. inFreiham dringend notwendig.Platz ist ja da...
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Lazarus
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Beitrag von Lazarus »

jonashdf @ 17 Jun 2009, 17:12 hat geschrieben: Also wenn das Netz wächst wird ein BTF. inFreiham dringend notwendig.Platz ist ja da...
aber auch einen ziemlichen Aus- und Einrückweg

da wärs fast sinnvoller, den alten 6er zu reaktivieren
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ropix
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Beitrag von ropix »

jonashdf @ 17 Jun 2009, 17:12 hat geschrieben: Also wenn das Netz wächst wird ein BTF. inFreiham dringend notwendig.Platz ist ja da...
der ist im Bebaungsplan sogar enthalten. Eine Halle für 3 bzw 6 Trambahnen. Bei der Tram nennt man das Ding übrigens Bahnhof - Bf.

Aber bitte denkt an ein Problem - die Fahrer die dort früh um 4 (eher 5) Einsetzen oder abends um 2 (eher 1) Aussetzen müssen auch irgendwie von und nach Freiham gebracht werden. Bei 3 Leuten ist das kein Problem, der erste wartet halt 25, der zweite 15 und der dritte 5 Minuten aufs Taxi. Aber bei mehr Fahrzeugen da draußen würden die Kosten auch nicht grad sinken.

Außerdem eignet sich Freiham wirklich nur zum Ausrücken in den westlichen Westen - also 18, 19, bei Westtangente evtl noch auf ebenjene - ansonsten wird die Anfahrt viel zu lang.
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jonashdf
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Beitrag von jonashdf »

Tja , wo ist denn heutzutage noch Platz?
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Beitrag von ropix »

jonashdf @ 17 Jun 2009, 17:46 hat geschrieben: Tja , wo ist denn heutzutage noch Platz?
Für abzubauende Wendeanlagen? prinzipiell überall wo eine Wendeanlage liegt außer Olympia Süd :)
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TramPolin
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Beitrag von TramPolin »

Hier wäre doch noch Platz. :D

Hanns-Seidel-Platz

Nachdem man hier seit 20 Jahren plant und noch immer nichts vorangeht, wäre dies doch das ideale Gelände für einen zusätzlichen Betriebshof. O.k., das nächste Trambahngleis ist ein paar Kilometer weg, aber, ja und?

Ich wäre jedenfalls dafür.
Hot Doc
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Beitrag von Hot Doc »

Naja eine Südtangente die Ständlerstraße entlang könnte dort gut enden.
Man verbände 2 Tramstrecken, 2 U-Bahnlinien und wenn man möchte 2 S-Bahnlinien (neuer Hp Stänglerstr. notwendig) miteinander.
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Beitrag von ropix »

Hot Doc @ 17 Jun 2009, 18:50 hat geschrieben: Naja eine Südtangente die Ständlerstraße entlang könnte dort gut enden.
Man verbände 2 Tramstrecken, 2 U-Bahnlinien und wenn man möchte 2 S-Bahnlinien (neuer Hp Stänglerstr. notwendig) miteinander.
Für sowas gibts aber das Thema [M] unmögliche Netzerweiterungen :D
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Michi Greger
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Beitrag von Michi Greger »

jonashdf @ 17 Jun 2009, 17:46 hat geschrieben: Tja , wo ist denn heutzutage noch Platz?
5er Bahnhof, nach wie vor Gelände im Besitz der Stadt, Platz und gute Integration ins Trambahnnetz.
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Lazarus
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Beitrag von Lazarus »

Michi Greger @ 17 Jun 2009, 23:11 hat geschrieben: 5er Bahnhof, nach wie vor Gelände im Besitz der Stadt, Platz und gute Integration ins Trambahnnetz.
wo war der schnell wieder Michi?
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TramPolin
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Beitrag von TramPolin »

Lazarus @ 17 Jun 2009, 23:16 hat geschrieben: wo war der schnell wieder Michi?
Dürfte Dachauer Straße sein.
Daniel Schuhmann
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Beitrag von Daniel Schuhmann »

Dürfte nicht nur, ist auch.
ropix
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Beitrag von ropix »

Daniel Schuhmann @ 17 Jun 2009, 23:22 hat geschrieben: Dürfte nicht nur, ist auch.
naja - schön langsam eher war er auch. Die Bauarbeiten rücken schon näher :)
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Michi Greger
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Beitrag von Michi Greger »

Lazarus @ 17 Jun 2009, 23:16 hat geschrieben:wo war der schnell wieder Michi?
Da:
Google-Karte

Gruß Michi
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spock5407
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Beitrag von spock5407 »

Derzeit für eine relativ zentrales Gelände eine recht traurige Nutzung..

Ich würd da Wohnungen hinsetzen.
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