Ich habe in der Computer losen Zeit die Eisenbahn sehr wenig benutzt, aber "früher" gab es wohl noch handgeschriebene Reservierungszettelspock5407 @ 11 Mar 2012, 21:18 hat geschrieben:Btw, früher gabs nette kleine Zettel aus dem Nadeldrucker, wo des draufgedruckt war und manuell gesteckt werden musste. Und? Trotzdem hats Schnellreservierungen für ICE's gegeben, auch ab Zwischenbahnhöfen. Selbst ein paar mal genutzt.
Und? Das geht heute bereits auch schon. Es wird dafür eine gewisse Zahl Plätze als "ggf. reserviert" vorgehalten, die dann kurzfristig vergeben werden. Wo ist jetzt also der Vorteil einer Onlineanbindung? Auch bei einer Onlineanbindung müssen die Plätze als "ggf. reserviert" vorgehalten werden, weil auch das tolle Onlinesystem nicht in die Zukunft schauen kann und daher nicht weiß, ob der Platz später noch reserviert wird oder nicht.Autobahn @ 11 Mar 2012, 21:11 hat geschrieben: Die Mobilfunknetze sind mittlerweile so gut ausgebaut (und wenn mich nicht alles täuscht, ist das GSM-R Netz auch prädestiniert für den Datenfunk), dass auch eine (Online) Reservierung am Automaten oder am Schalter im Bahnhof wenige Augenblicke vor der Abfahrt des Zuges machbar ist.
Was heißt hier ändern?spock5407 @ 11 Mar 2012, 21:32 hat geschrieben:Warum was ändern, wenn es i.w. funktioniert?
Sorry, aber GPRS (2G) ist der Standard der GSM-Technik für Datenübertragungen. Und der ist (fast) flächendeckend vorhanden. Nur dort, wo überhaupt keine Mobilfunkverbindung vorhanden ist, gibt es auch kein GPRS.Bayernlover @ 11 Mar 2012, 22:14 hat geschrieben: Die Frage, die man sich aber immer stellen sollte, ist die nach den Vor- und Nachteilen. Und da sehe ich GPRS nicht als die zukunftsweisende Technologie, schon gar nicht bei der bescheidenen Netzabdeckung in Deutschland.
Ich habe Dir diese Frage schon mehrmals gestellt, aber leider nie eine Antwort bekommen: Liest Du eigentlich die Beiträge, auf die Du antwortest? Ich habe nicht den Eindruck, nachdem Deine Antwort mit meinem Beitrag nichts zu tun hat. Von daher ist es auch sinnlos Dir zum dritten mal genau das selbe zu antworten.Autobahn @ 11 Mar 2012, 22:12 hat geschrieben: Der Vorteil liegt darin, das Fahrgäste ohne Reservierung den Platz räumen müssen, nicht mehr oder nicht weniger. Es ist also nicht so, wie in der S-Bahn oder in einem RE, wo der den Sitzplatz behält, der zuerst kommt.
Aber vermutlich wirst Du den Wunsch einiger Fahrgäste nach einem Sitzplatz nicht nachvollziehen können.
Dann antworte doch auf das was ich in meinem Beitrag geschrieben habe - und nicht auf etwas völlig anderes.Autobahn @ 12 Mar 2012, 00:10 hat geschrieben: Natürlich lese ich die Beiträge, auf die ich antworte, aber ich antworte nicht auf alle Beiträge. Aber Du wirst mir eine eigene Sicht der Dinge erlauben.
Das war auch zu Zeiten der Zettel nicht anders - deshalb sehe ich den Zusammenhang mit dem Mobilfunk ehrlich gesagt nicht.Autobahn @ 12 Mar 2012, 00:10 hat geschrieben: Klar, es ist für einen Fahrgast, der nicht reserviert (und womöglich ein „Schnäppchenticket“ „ergaunert“ hat), frustrierend, wenn er ab Kilometer 100 seiner Reise stehen muss. Doch der „Normalpreiszahler“ soll stehen, wenn er reserviert hat ?
In den ICEs ist die nötige Infrastruktur ja eh schon vorhanden für die Übertragung der Wartungsdaten und vielem mehr. Keine Ahnung worüber das genau läuft, ich denke über zivilen Mobilfunk. Ich könnte mir vorstellen dass man das halt dann auch für die Reservierungsdaten nutzt.Didy @ 12 Mar 2012, 00:53 hat geschrieben: Ich denke nur nicht, dass man dafür GSM-R nehmen wird, sondern "zivilen" Mobilfunk. Das GSM-R ist ja schließlich für "wichtige" Daten.
Genau das habe ich doch geschrieben. Und nein, wenn jemand dauernd etwas antwortet was überhaupt keinen Zusammenhang zu dem Beitrag hat, auf den er sich bezieht, ist das für mich nicht mehr "aneinander vorbeireden".Das Problem bei dem Boris und Autobahn aneinander vorbeireden: Es ist nicht im Sinne der Fahrgäste, wenn sich jemand auf einen nichtreservierten Platz setzt im Vertrauen, der ist frei, und dann taucht plötzlich ne Reservierung auf. Aber das könnte man rein theoretisch auch einfach lösen - man schreibt nach wie vor "ggf. freigeben" rein und ersetzt bei Bedarf den Text durch die tatsächliche Reservierung.
Ja natürlich - die unnötige und fehleranfällige Übertragung per Diskette einzusparen ist auf jeden Fall sinnvoll. Ich glaube aber nicht, dass das für den Fahrgast relevante Auswirkungen auf das Reservierungssystem haben wird, weil wie gesagt, die Last-Minute-Reservierung gibt es bereits.Aber auch ohne solche Spielereien ist eine Nachfolgelösung für die Disketten natürlich sinnvoll.
