[M] Neuer MVG-Chef Ingo Wortmann ab 2016

[Didy]

Ich halte es ja schon für sehr unwahrscheinlich dass eine halbseitige SZ-Anzeige tatsächlich irgendwas bringt. Eine kleine Randnotiz auf Eurailpress dürfte da mehr Chancen auf Erfolg haben.

Sicher gehört das als in eine Fachzeitschrift, ich würd der SWM aber zutrauen, dass es das auch zusätzlich ist. Die SZ ist aber als deutschlandweit gelesene Zeitung so falsch auch nicht - wenns in der Abendzeitung wäre, würd ich dir zustimmen.

Und nein - es braucht kein exorbitant hohes Gehalt für den MVG Geschäftsführer, aber *etwas* mehr als der normale Beamte ist heutzutage dann doch angemessen.

Mit einem im Voraus geäußerten "wir wollen aber nix zahlen" wird man sich die Auswahl an möglichen Kandidaten sicher einschränken. Daher halte ich von sowas garnichts.
Ich denke eh, man wird von den Bewerbern eine Gehaltsvorstellung abfragen, der Rest ist dann Verhandlungssache.
Und wenn dann zwischen einem mit richtig Ahnung und dem zweitplatzierten 50k Unterschied sind - so what? Die 50k hast mit Fehlentscheidungen sehr schnell verpulvert, die Qualifikation wäre mir für so nen Job wichtiger.

Und mit der TAB kann es sich der neue wie der alte verscherzen oder die Sympathie auf seine Seite bringen. Vielleicht klappt dann wenigstens die Kommunikation zwischen TAB und MVG wieder und damit bestände Hoffnung darauf dass man zumindest besser absehen kann wie der Zeitrahmen aussieht.

Sicher. Ich habe aber nicht das Gefühl, dass die bisherigen "Probleme" am König lagen, ich würde daher eher nicht davon ausgehen, dass da ein Chefwechsel bei der MVG sehr viel ändert.

[B2T]

- Baustellen im Bereich Tram mit Realisierungszeiten von 1 Woche/Haltestelle, U-Bahn mit 1 Monat/Haltestelle
(...)
Habe ich was vergessen?

Der Weihnachtsmann kommt ab sofort wieder durch den Schornstein, um böse Gerüchte, er würde nicht existieren, zu kompromittieren. :ph34r:

Im Ernst: An der neuen, nicht laut publizierten Bus-Haltestelle "Corneliusbrücke" des 132er sieht man ja, es würde auch im real existierenden Bereich Bus 1 Woche/Haltestelle zu fordern sein. Übrigens Forderungen pro Haltestelle sind mir viel zu realistisch, 1 Woche/Haltestellenpaar wäre in den Bereichen Tram und Bus angesagt.

[MVG-Wauwi]

So, es ist entschieden, wer Herbert König beerben wird - eine städtische Pressemitteilung wird spätestens morgen folgen.
Die Wahl ist gefallen auf Ingo Wortmann, 46, seit 2003 und derzeit noch Technischer Geschäftsführer der Stadtwerke Ulm/Neu-Ulm.

[Jean]

Ist das nun positiv oder negativ?

[ropix]

Also es hätte schlimmere Kandidaten gegeben - insofern ist das schonmal positiv.

Dann sind zumindest die SWU derzeit ein durchaus akzeptabler Betrieb - auch das ist positiv.

Hätte also deutlich schlimmer kommen können, aber auch der König war am Anfang ja durchaus brauchbar wenn ich mich recht entsinne.

http://newstix.de/?session=6a91b90af179f2b...N.EUmvxJP5.dpbs

[viafierretica]

Also es hätte schlimmere Kandidaten gegeben - insofern ist das schonmal positiv.

Dann sind zumindest die SWU derzeit ein durchaus akzeptabler Betrieb - auch das ist positiv.

Hätte also deutlich schlimmer kommen können, aber auch der König war am Anfang ja durchaus brauchbar wenn ich mich recht entsinne.

http://newstix.de/?session=6a91b90af179f2b...N.EUmvxJP5.dpbs

Die Frage ist halt, welche Ziele und Vereinbarungen er von der Stadt bekommen hat...

[Didy]

Der Nachfolger von Herbert König steht fest: Ingo Wortmann aus Ulm.
http://www.sueddeutsche.de/muenchen/stadtw...rkehr-1.2971658

[panurg]

Da hat jemand das richtige Thema genutzt
Könnte sich ein Mod erbarmen und die vier verlinkten (und nachfolgenden) Beiträge passend umhängen?

[Martin H.]

Aber sicher doch.

[Iarn]

"Ein ruhiger Arbeiter, vom Stil her anders" als König.

Das klingt doch schon mal gut.

[ropix]

weiß nicht. Da müsste man schon sagen in wie fern anders? Jetzt neu der Führungsstil eines Diktators statt eines Monarchen?

Oder wird's jetzt demokratisch?

Auf alle Fälle scheint Wortmann, genau so wie König ein Anhänger von Museumsbahnen zu sein, das wichtigste ist also gesichert... Für alles andere ist er eh nicht allein, geschweigedenn verantwortlich...

[MVG-Wauwi]

Wenn bei den SWU immerhin 23% des betriebsfähigen Straßenbahn-Fuhrparks dem Museumsbestand zuzurechnen sind, sind die Voraussetzungen ja bestens !

[Didy]

Ist das nun positiv oder negativ?

Dann sind zumindest die SWU derzeit ein durchaus akzeptabler Betrieb - auch das ist positiv.

In der Zeit von Wortmann hat Ulm das Tramnetz ungefähr vervierfacht: Als erste Verdopplung ging 2009 die Verlängerung der Linie 1 in Betrieb, als zweite Verdoppelung wurde 2015 der Bau der Linie 2 begonnen.

Auf alle Fälle scheint Wortmann, genau so wie König ein Anhänger von Museumsbahnen zu sein

Ja, H. Wortmann war bei Musik-in-Oldtimer-Sonderfahrten im Rahmen der Kulturnacht durchaus selbst in Schaffneruniform unterwegs. Und fährt gelegentlich auch Combino.

Wenn bei den SWU immerhin 23% des betriebsfähigen Straßenbahn-Fuhrparks dem Museumsbestand zuzurechnen sind, sind die Voraussetzungen ja bestens  !

Hast du den Arbeitswagen vergessen, oder den derzeit zur Unfallreparatur in Wildenrath befindlichen Combino abgezogen? Sonst komme ich auf 21%. Alle Fahrzeuge gerechnet, betriebsfähig oder nicht, derzeit aber immerhin 31%.

Da er stets auch wirtschaftliche Aspekte im Blick hat

Was die SZ über H. König schreibt, ist auf H. Wortmann wohl schon auch zutreffend.



PS: Meldung zum Geschäftsführerentscheid bei "Grundsatzdiskussion Trambahn"? Ernsthaft? Und da wundert ihr euch, wenn man es nicht findet?

[Lobedan]

In der Zeit von Wortmann hat Ulm das Tramnetz ungefähr vervierfacht: Als erste Verdopplung ging 2009 die Verlängerung der Linie 1 in Betrieb, als zweite Verdoppelung wurde 2015 der Bau der Linie 2 begonnen.

Aber würdest du das wirklich Wortmann anrechnen und nicht eher dem bis-vor-kurzem-OB Ivo Gönner? Und da darf man dann wohl nicht unterschlagen, dass man erst mit dem ursprünglichen Plan des fünf-Linien-Konzepts gescheitert ist und ein weiterer Versuch einer Straßenbahn ins benachbarte und bayrische Neu-Ulm ebenfalls nicht aufging.

[Didy]

Aber würdest du das wirklich Wortmann anrechnen und nicht eher dem bis-vor-kurzem-OB Ivo Gönner?

Sicherlich ist die Politik da maßgeblich. Aber ohne den Verkehrsbetrieb ginge das genausowenig.
Und genauso wie die SZ schreibt, dass in die "Ära König" die Renaissance der Tram in München fällt, so fällt das eben in die "Ära Wortmann".

Und da darf man dann wohl nicht unterschlagen, dass man erst mit dem ursprünglichen Plan des fünf-Linien-Konzepts gescheitert ist

Was wohl maßgeblich daran lag, dass man eine Trasse quer durch eine Kleingartenanlage bauen wollte. Jetzt hat man die Eingriffe in Privateigentum auf das absolut notwendige Minimum beschränkt.

und ein weiterer Versuch einer Straßenbahn ins benachbarte und bayrische Neu-Ulm ebenfalls nicht aufging.

Was definitiv nicht zu Lasten der SWU geht, sondern zu Lasten der Neu-Ulmer Politik. Wenn man die Non-SWU-Buslinien, die parallel zur geplanten Tram fahren, nicht anpassen darf, braucht man sich über einen miesen NKF nicht zu wundern.

[Lobedan]

Also mit anderen Worten: Er hat durchaus auch Erfahrung mit einem Stadtrat, der keine Straßenbahn will. Auch wenn es nur die Neu-Ulmer Seite war, die ja nur zwei SWU-(Bus)Linien hat.

[spock5407]

Ich hoffe, er kann dem Stadtrat klar machen, dass Gelenkbusse im 5er-Takt keine Lösung für den steigenden Druck im Verkehr sind.
Eine Haltestellenanlage am Bahnhofsplatz gleich 4gleisig sein sollte oder zumindest so angelegt gehört, das ein 2. Gleis südwärts ohne viel Aufwand
ergänzbar sein muss.
Und auch v.a. die U9 voranbringt. Es hat keinen Sinn, immer mehr Fahrgäste auf den Aussenstrecken einzusammeln, wenn man sie in der Innenstadt nicht mehr
sinnvoll abfertigen kann.

Vielleicht kann er mit einer neuen Stimme den Entscheidern klar machen, dass dringend was bzgl. Innenstadtkapazität der Tramknoten passieren muss. Nicht nur am
Bahnhofplatz.
Und eventuell auch das Verhältnis zur TAB verbessern, damit der Zulassungszirkus da mal in normale Bahnen kommt.

[Lazarus]

Vielleicht sollte man auch mal darüber nachdenken, ob wirklich alle Linien über den Bahnhofsplatz müssen. Früher fuhren da auch deutlich weniger.

[Mark8031]

Vielleicht sollte man auch mal darüber nachdenken, ob wirklich alle Linien über den Bahnhofsplatz müssen. Früher fuhren da auch deutlich weniger.

2016: 16, 17, 19, 20, 21, 22. Macht 6 Linien.
1988: 15, 19, 20, 25, 27, 29. Macht 6 Linien.

[viafierretica]

Ich glaube, es war hier noch gar kein Thema:
(EDIT: leider gerade gesehen, dass das Thema unter Fernverkehr gelandet ist, ist natürlich Quatsch - bitte verschieben)

https://www.mvg.de/ueber/presse-print/press...ehrerstand.html

[Didy]

Hallo,

doch, es gibt schon ein Thema dafür. http://www.eisenbahnforum.de/index.php?act...db3644d7e222ac8

Danke für den Link.

[Iarn]

Interessant dass die MVG die Kennzahl Angebotsdichte erwähnt, ist man hier doch seit Jahren rückläufig.

[Jean]

Na ein längerer Wagen gilt doch auch als Angebotsverdichtung. Das sollte man nicht aus den Augen verlieren!

[Lazarus]

Interessant dass die MVG die Kennzahl Angebotsdichte erwähnt, ist man hier doch seit Jahren rückläufig.

Was erwartest du? Als gutes Beispiel fällt mir hier der 162er ein, der das neue Wohngebiet an der Paul-Gerhardt-Allee erschliesst, aber immer noch weitgehend also Solobus verkehrt.

[viafierretica]

Was erwartest du? Als gutes Beispiel fällt mir hier der 162er ein, der das neue Wohngebiet an der Paul-Gerhardt-Allee erschliesst, aber immer noch weitgehend also Solobus verkehrt.

Das Wohngebiet ist doch noch gar nicht da und noch nicht mal die Fundamente gelegt......zudem fahren doch auf dem 162er einige Gelenkbusse. Und da soll doch eh ein eigener Bus verkehren.

[NJ Transit]

Ja aber PASING!!!!1!!111

[viafierretica]

Ja aber PASING!!!!1!!111

Ich vergaß. Pasing ist der Nabel der Welt. Da erschließt man schon mal Neubaugebiete, die noch gar nicht da sind.

[Lazarus]

Ich vergaß. Pasing ist der Nabel der Welt. Da erschließt man schon mal Neubaugebiete, die noch gar nicht da sind.

Und wundert sich dann, wenn sich dutzende Anwohner über den Baulärm beschweren......

[Mark8031]

Ja aber PASING!!!!1!!111

[Meikl]

Sollte man in die Smilie-Auswahl vom Forum mit aufnehmen...