1. Klasse im MVV

[Hot Doc]

Es gibt ja eine Regelung: Kauf eine Fahrkarte, die eben nicht MVV-Tarif ist. Möglichkeiten dafür gibts genug, wenn du dir mal die letzten paar Seiten durchliest, bevor du hier alle schon beantworteten Fragen nochmal durchkaust.

[TramBahnFreak]

Wenn es nur mit unverhältnismäßig hohem Aufwand möglich ist, die 1. Klasse in diesen Zügen legal zu benutzen, warum ist dann überhaupt eine vorhanden? Erscheint nicht sonderlich sinnvoll.

Weil es gerüchteweise auch Fahrtrouten geben soll, die Verbundgrenzen überschreiten und bei denen dieser Fahrtteil innerhalb eines Verbundes nur einen kleinen Teil der Gesamtstrecke ausmacht...

[Fastrider]

Also es gibt zumindest ein abgetrenntes Abteil mit leicht anderen Sitzen, und außen steht eine 1 dran.

War aber bei der S A nach Altomünster auch so.

3.) Die 1. Klasse ist hier gesperrt. Wer sich hier in die 1. Klasse reinsetzt, wird vom Zugpersonal verwiesen oder zahlt (die damals üblichen) 60,- DM.

Das habe ich auch shcon öfters gehört. Scheint wohl ein weit verbreitetes Gerücht gewesen zu sein.

[Fastrider]

Okay, Nürnberg hätte ich da tatsächlich übersehen.

Dort musste man früher zusätzlich eine Kinderfahrkarte nach DB-Tarif lösen. Damals konnten das sogar noch die Automaten verkaufen. Wie man das jetzt macht, weiss ich nicht.

[Mark8031]

Nur ein normales Aufpreisticket der DB ob das aber wirklich 100% sauber ist ein Verbundticket mit nem DB Ticket so zu kombinieren weiß ich ned

Doch, das ist so 100% sauber. Die Antwort habe ich vor ein paar Jahren sowohl von der DB als auch vom MVV bekommen. Und auch in den Beförderungsbedingungen steht das explizit so drin:

1.7 Fahrten in der 1. Klasse
In den freigegebenen Zügen des Regionalverkehrs (SPNV) kann die 1. Klasse mit Fahrkarten des MVV-Gemeinschaftstarifs benutzt werden, wenn für die in der
1. Klasse zurückzulegende Strecke eine Übergangskarte des jeweiligen Tarifs des SPNV-Unternehmens über den Unterschied zwischen den Fahrpreisen 1. und
2. Klasse gekauft wird. Einzelheiten bestimmen die Tarife des jeweiligen SPNV-Unternehmens.

[Fastrider]

Der MVV hat keine tarifliche Regelung bezüglich der ersten Klasse.

Früher gabs da mal was. Ich habe jetzt aber das Fahrplanbuch aus der zweiten Hälfte der 1970er nicht zur Hand. Da stand aber auch, dass Züge, die im Verbundgebiet beginnen und enden keine erste Klasse führen. Für die Verbundgrenzenüberschreitenden Züge gab es eine Regelung. Damals konnte man auch noch Billette zum DB-Tarif im Verbundgebiet kaufen.


EDIT: Mark8031 war schneller, das bedeutet, dass die Regelung immer noch so ist, wie in den 1970ern.

[Cloakmaster]

Nein, früher gab es auch im MVV einen Abschnitt über die Nutzung der 1.Klasse S-Bahn. Der ist inzwischen entfallen, weil es im MVV keine 1.Klasse S-Bahn mehr gibt.

[lvmonorail]

Danke für die hilfreichen Antworten. Auch schön, dass mir ca. 5 verschiedene Leute wiederholt erklären, dass ich DB-Tarif über die Verbundgrenze kaufen soll, obwohl es schon in meinem Post steht ...

[Fastrider]

Nein, früher gab es auch im MVV einen Abschnitt über die Nutzung der 1.Klasse S-Bahn. Der ist inzwischen entfallen, weil es  im MVV keine 1.Klasse S-Bahn mehr gibt.

Aber nur ganz am Anfang (bis Frühjahr 76). Wobei die erste Klasse in der S-Bahn schon zu Olympia entfiel (man wollte die Besucher nicht verwirren). Anfang der 80-er wurde die erste Klasse dann in den S-Bahnen ausgebaut.

[JeDi]

Nein, früher gab es auch im MVV einen Abschnitt über die Nutzung der 1.Klasse S-Bahn. Der ist inzwischen entfallen, weil es im MVV keine 1.Klasse S-Bahn mehr gibt.

Den gabs sogar noch bis 2014.

[JeDi]

Danke für die hilfreichen Antworten. Auch schön, dass mir ca. 5 verschiedene Leute wiederholt erklären, dass ich DB-Tarif über die Verbundgrenze kaufen soll, obwohl es schon in meinem Post steht ...

Genau so wurde dir ja die tariflich korrekte Antwort "1. Klasse-Nutzung im MVV: MVV-Fahrschein plus Zuschlag gemäß Haustarif des Verkehrsunternehmens" gegeben. Ich verstehe dein Problem ehrlich gesagt nicht?

[Cloakmaster]

Aber nur ganz am Anfang (bis Frühjahr 76). Wobei die erste Klasse in der S-Bahn schon zu Olympia entfiel (man wollte die Besucher nicht verwirren). Anfang der 80-er wurde die erste Klasse dann in den S-Bahnen ausgebaut.

Ich bin ab 1986 regelmäßig mit der S-Bahn gefahren, und da gab es noch jede Menge 1. Klasse Abteile in den S-Bahnen, und im MVV-Tarifbuch fand man auch einen Abschnitt über die Nutzung der 1. Klasse S-Bahn.

[JeDi]

Ich bin ab 1986 regelmäßig mit der S-Bahn gefahren, und da gab es noch jede Menge 1. Klasse Abteile in den S-Bahnen, und im MVV-Tarifbuch fand man auch einen Abschnitt über die Nutzung der 1. Klasse S-Bahn.

Wie gesagt - bis Ende 2014 mit der Aussage, sollten in S-Bahn-Zügen Abteile der 1. Klasse vorhanden sein (was es ja bis April 2014 planmäßig gab) so sind diese mit Fahrscheinen der 2. Klasse nutzbar.

[Wildwechsel]

Ich bin ab 1986 regelmäßig mit der S-Bahn gefahren, und da gab es noch jede Menge 1. Klasse Abteile in den S-Bahnen

Jein, die Sitzabstände wurden selbst beim Redesign nur in den wenigsten Fällen angepasst, daran blieb die ehemalige 1. Klasse zumeist erkennbar. Die Wände in Holzoptik sind auch erst einmal erhalten geblieben. (Wurden die sukzessive bei Vandalismusschäden ersetzt? Ich weiß es nicht mehr.) Was aber Anfang der 80er konsequent auf 2. Klasse umgebaut wurde, waren die blauen Stoffsitze und die mit blauem Stoff überzogenen Armlehnen.

[Cloakmaster]

Nope, es gab auch in den späten 80ern noch jede Menge von den blauen Sitzpolstern und -Armlehnen. Die zusätzlichen Türen (also die, die nur ein viertel, und nicht etwa den halben Zug abteilten), blieben noch wesentlich länger erhalten.

[Lazarus]

Die Sitze der 1.Klasse hat man teilweise erst entfernt, als man die roten Sitze der 2.Klasse ausgebaut hat. Einige Züge hatten die Holzvertäfelung bis zum Schluss. Wirklich komplett geändert hatte man das nur bei den Zügen, die man für den Flughafenbetrieb umgerüstet hat.