Sperrung Tunnel Allach A99 & Auswirkung auf ÖPNV

[4002]

Irgendwer meinte hier mal, dass die 423er mittlerweile aus dem letzten Loch pfeifen, anfällig geworden seien und es um die 420 besser stehen würde.

Auch so wird man die 423er noch einige Jahre fahren müssen.

[Minga Jung]

Irgendwer meinte hier mal, dass die 423er mittlerweile aus dem letzten Loch pfeifen, anfällig geworden seien und es um die 420 besser stehen würde.

Das ist wohl eher Wunschdenken einiger Pufferknutscher... Die 423 müssen noch einige Jahre fahren. Auch wenn vielleicht nicht mehr in voller Anzahl.

[4002]

Rein betriebstechnisch wird es Sinn machen, die 420 und 424 möglichst schnell loszuwerden als Splittergattungen. Zumindest die 424 waren vgwl. teuer, nur wirklich passen tun sie auch nicht.

[andreas]

sind denn die Unterschiede zwischen 423/424 so groß?

[4002]

Keine LZB und darf aufgrund der Einstiegshöhe nicht in die Stammstrecke. Damit nur sehr eingeschränkt einsetzbar

[uferlos]

Keine LZB und darf aufgrund der Einstiegshöhe nicht in die Stammstrecke. Damit nur sehr eingeschränkt einsetzbar

Der 424 hat LZB, nur nicht die richtige für den Stamm (CIR-ELKE 2). Er darf als Leerfahrt schon durch den Stamm

[4002]

Na gut, bringt den Fahrgästen wenig und mit der LZB hast du recht.
Die sind größtenteils wie die erste Serie 425, dürfen jedoch auch unter LZB nur 140 statt 160 fahren. Durch die 140 kam der Denkfehler.

[andreas]

ich meint jetzt eigentlich eher wegen Wartung, Bedienung usw, weil Splittergattung....