Die Antwort auf Deine Frage gibt es hier.andreas @ 18 Sep 2004, 19:23 hat geschrieben:ich bin grad nicht auf dem laufenden, warum fährt die 25er zum effnerplatz?
Ein Zubringer ist nur dann wirklich sinnvoll, wenn gewährleistet ist, daß die Fahrgäste sowohl hin- als auch wegkommen...kapitaen @ 18 Sep 2004, 09:42 hat geschrieben:Guten Morgen Herr Rathgeber,
VOR dem Spiel braucht es die Züge eigentlich weniger, da fahren die Linien 15 und 25 ja noch alle 5 bzw. zumindest alle 10 Minuten. Außerdem kommen die Fans ja nicht alle mit der selben Trambahn oder U-Bahn, sondern es verteilt sich auf bis zu zwei Stunden.
Die E15 wird unmittelbar NACH dem Spiel benötigt, und zwar möglichst unverzüglich und nicht tröpfchenweise, wie gestern eben geschehen. Es kommen ja etwa 20 000 Menschen auf einmal aus dem Stadion heraus und die müssen so schnell wie möglich weggekarrt werden.
Wenn die Zuschauerzahlen weiter so rapide sinken, reicht in Zukunft auch ein Heidelberger...kapitaen @ 21 Sep 2004, 23:12 hat geschrieben:Heute lief der Abtransport der Fans wesentlich besser als am Freitag. Kein Wunder, das Stadion war nur mit ca. 8000 Zuschauern gefüllt. Die Löwen verloren nach Verlängerung und Elfmeterschießen leider 3:4.
Theoretisch hätte man ihn auch am Johannisplatz hinterstellen können, da das dritte Gleis zur Zeit nur während der HVZ genutzt wird.kapitaen @ 21 Sep 2004, 23:12 hat geschrieben:Vielleicht wurde in der St.-Martins-Platz-Schleife hinterstellt?
Das ist mir beim ersten Spiel gegen Trier auch schon aufgefallen. Vor allem wird die U1 zu den Spielen zwischen Hauptbahnhof und Mangfakkplatz auf 5 Minuten verdichtet, die U2 fährt meines Wissens unverändert im 10-Minuten-Takt.kapitaen @ 21 Sep 2004, 23:12 hat geschrieben:Was mir aufgefallen ist, daß die Fans scheinbar lieber die U2 an der Silberhornstraße benutzen als die U1 am Wettersteinplatz. Ist das die Macht der Gewohnheit oder der Drang, sich ein bisschen die Füße zu vertreten?
Die Kunden waren sehr begeistert, all ihre Anschlüsse zu verpassen, nur weil die Trambahnen vor lauter Fußballfans nicht vom Fleck kamen.
Sag ich nicht...kapitaen @ 4 Oct 2004, 21:25 hat geschrieben:woher willst Du denn wissen, daß die Fußballzüge eingestellt werden soll?
Das Problem dürfte her logistischer Art sein, es nur sehr wenige Hinterstellmöglichkeiten gibt. Deswegen sind / waren es nie mehr als 3 Züge...kapitaen @ 4 Oct 2004, 21:25 hat geschrieben:Wenn es so wäre, finde ich es schon ziemlich bedenklich, wie die MVG auf ihr Kundenverhalten reagiert. Die Kisten waren doch rappelvoll, es leuchtet doch niemandem ein, warum sich dieser Betrieb nicht lohnt.
Stimmt, auf der Linie 25 fahren am WE maximal zwei P-Züge, dafür wurde die Linie 19 während der Wies'n samstags und sonntags mit P-Zügen bestückt (mit wie vielen, weiß ich allerdings nicht).kapitaen @ 4 Oct 2004, 21:25 hat geschrieben:Ich habe übrigens am Sonntag nur 2 P-Züge beobachtet, auf der Linie 25. Also an den Fahrzeugen kann es sicher nicht leigen.
Na ja, zwei U-Bahnlinien im Einzugsgebiet von 600 bzw. 200 Metern sind nun auch kein Pappenstiel...kapitaen @ 4 Oct 2004, 21:25 hat geschrieben:Sollen die Leute lieber mit ihren Autos kommen und damit ganz Giesing terrorisieren?
Also 2021 hatte definitiv noch nicht im Februar Fristablauf...den habe ich (und uferlos übrigens auch...Quak @ 19 Apr 2005, 22:09 hat geschrieben:Nach meiner Liste müßte Beiwagen 3014 (HU bis 11'05), 3003 (HU 04'05) einsetzbar sein. 2021 müßte zur HU (02'2005), daher nicht einsetzbar. 2022 hätte Fristablauf 06'05 einsetzbar. 2019 sollte demnächst mit neuer HU wieder einsetzbar sein. Wo sind 2012, 3012, 3013?
) noch Mitte März gesehen. Ich war bisher der Meinung, 2021 hätte noch Fristen, nur dem Beiwagen würden sie fehlen...Warum bloss kommt mir das so bekannt vor?uferlos @ 20 Apr 2005, 15:40 hat geschrieben:anbei noch ein Bild vom 2021:
Bild vom 2021
