MVG-Wauwi @ 29 Jun 2005, 08:09 hat geschrieben: In einem der Eröffnungsprospekte von 1980 wurde zum Beispiel sehr euphorisch die Multifunktionalität des neuen U-Bahnhofs Innsbrucker Ring als Verkehrsstation, Fußgängerunterführung, öffentliches Klo und Luftschutzraum
gelobt.
Ein Luftschutzbunker, bei dem auch im geschlossenen Zustand noch Kirchenglocken zu hören sind und Handyempfang funktioniert. Da hast Du recht, aber ich vermute sogar, der Zeitgeist geht noch weiter. Der war damals nämlich, ÖPNV und Fußgänger an möglichst vielen Stellen "unter die Erde zu bringen" (;)), damit an der Oberfläche die Autos freie Fahrt haben. Aus der Zeit stammen auch die vielen "Hier kein Übergang! Unterführung benutzen!"-Schilder. Das hat sich zum Glück mittlerweile geändert. Am Stachus gab's ja lange Zeit auch keinen Fußgängerübergang, um aus der Fußgängerzone zum Bahnhof zu kommen, mußte man durch die Unterführung...MVG-Wauwi @ 29 Jun 2005, 08:09 hat geschrieben: Ich vermute, dass es sich einfach um einen Zeitgeist handelt.
Das ist ja auch ein Luftschutzbunker und kein AtombunkerMarcusMMA @ 29 Jun 2005, 12:47 hat geschrieben:
Der Bf. Goetheplatz (bzw. der dazugehörige Tunnel) hat sich im 2. Weltkrieg schon als Luftschutzbunker bewährt, und der liegt nicht so tief wie der Bf. Innsbrucker Ring. Wenn Du einen U-Bahnhof sehen willst, der auch als Atombunker zu benutzen ist, musst du schon nach Russland fahren. In Deutschland wäre das aber nicht möglich gewesen, da die dafür nötigen Rolltreppengeschwindigkeiten die deutschen Fahrgäste scheinbar zu Tode erschreckt hätten 
Gab's nicht in München vor der Oper mal ne Unterführung, die vor 2 Jahren oder so auch zugeschüttet wurde? So viel Verkehr ist da eh nicht...Tecko @ 29 Jun 2005, 21:23 hat geschrieben: In einigen Städten wurden bereits die ersten Fussgängerunterführungen stillgelegt und wieder durch Ampeln ersetzt. In Frankfurt befindet sich z.B. der Club U60311 in einer alten Unterführung.
