[M|Bus] Die Subunternehmen der MVG

[NJ Transit]

Die Gelenk-Citaros sind keine IIer, sondern I-Facelifter

C2 ungleich Citaro II! Citaro I ist das Ur-Modell, Citaro II sind die Facelifter und Citaro III sind die Citaro C2.

[TramBahnFreak]

C2 ungleich Citaro II! Citaro I ist das Ur-Modell, Citaro II sind die Facelifter und Citaro III sind die Citaro C2.

Das ist mir zu hoch... :ph34r:

[146225]

Das ist mir zu hoch... :ph34r:

Und dabei sind die Citaro ja Niederflurfahrzeuge, vom LE war hier ja nicht die Rede

[Spirit of ChristianMUC]

Das ist mir zu hoch... :ph34r:

Die Facelift-Citaros wurden eine Zeit lang seitens Mercedes als O530 II bezeichnet, diese Kennzeichnung wurde von diversen Verkehrsunternehmen übernommen. Die aktuellen Citaro 2 (mit lateinischer 2 statt römischer) werden werksseitig als O530 C2 bezeichnet.

[Coxi]

Bei Evobus in Garching steht abgemeldet einer von den ex-KVB NG 263 vom Baumann. Werbung ist für die Münchner Bank drauf, dann kann den bestimmt jemand identifizieren.
Dann ist also doch mal ein Bus für die vielen Neuen verkauft worden, trotzdem verwunderlich, dass fast gleichzeitig ein 50er von der MVG gekauft wurde.

[S-Bahn 27]

Das Prinzip alte Busse verkaufen und dafür neue ankaufen hatte Baumann vor 4 Jahren schonmal umgesetzt.
Damals gingen 7307-7310 (NL 263 von 2003) und es kamen 7322-7328.

Bei dem von dir gesichteten Bus muss es sich um 7319, 7320 oder 7321 handeln, ausschließen kann ich von denen aber leider auch keinen.

[King]

Das Prinzip alte Busse verkaufen und dafür neue ankaufen hatte Baumann vor 4 Jahren schonmal umgesetzt.
Damals gingen 7307-7310 (NL 263 von 2003) und es kamen 7322-7328.

Bei dem von dir gesichteten Bus muss es sich um 7319, 7320 oder 7321 handeln, ausschließen kann ich von denen aber leider auch keinen.

19 und 20 waren vor ein paar Tagen auf jeden Fall noch auf Linie (134, 53, 133); warum verkauft man aber einen Bus (wahrscheinlich 7321) um ihn durch einen etwa gleichaltrigen Kollegen (ex MVG 50er) zu ersetzen??

edit: Kennzeichen MJJ 7321 ist frei ...

[King]

Kennzeichen MCX 8511 ist frei.

[Pasinger]

Watzingers 1067 hat vorne eine neue orange LED-Zielanzeige erhalten. Seitlich links und hinten ist es bei der alten geblieben. Die Türseite habe ich leider nicht sehen können.
War diese defekt oder baut Watzinger seine 106xer-Truppe nun komplett um?

[168er]

Hm komisch... vllt. ist das der Plan...Sind halt wartungsärmer die Dinger.... dann wären das ja schon drei mittlerweile. 1062,67 und 69...

[chris232]

Oder Watzinger versucht weiterhin mit aller Macht, auf gar keinen Fall jemals eine Leuchtstoffröhre oder Glühlampe zu ersetzen. Wenn der mal alle kaputten austauschen würde, hätte Osram neue Rekordgewinne :ph34r:

[Coxi]

Kennzeichen MCX 8511 ist frei.

es leben die NL 202! Hat der Berger doch ein größeres Herz für MAN.

By the way: Weil du es in deiner Signatur immer so schön aufgelistet hast, was war denn jetzt der letzte regulär eingesetzte "alte Bus" für die MVG aus der ersten Niederflurgeneration? (VU Weiß ist wie immer ausgenommen)
Das ist ja recht schleichend gegangen in letzter Zeit, und plötzlich merkt man, dass gar keine aus der alten Generation mehr fahren. (die in der Signatur müssten ja mittlerweile alle nicht mehr MVG-tauglich sein).

[TramBahnFreak]

Ich glaube, Bergers M-CX 1222 dürfte der letzte gewesen sein...

[King]

Ich glaube, Bergers M-CX 1222 dürfte der letzte gewesen sein...

gut möglich; die beiden Watzinger fuhren eigentlich schon dann nicht mehr für den MVG-Liniendienst, als die MLN 20x alle verschwunden sind (mit Einsatz der LC Solos MWA 9025 bis 9031); der MNR 2547 fuhr imo auch schon nicht mehr für den MVG Liniendienst, als die gleichaltrigen Kollegen Wagen 39, 40 und 42 wegkamen; wenn man "für die MVG" etwas weiter fasst, würd ich sagen, der Realshuttle mit Griensteidl FFB CX 202 und 103 war die letzte "Linie" mit "alten" (also NL 202, O405 N2) Bussen.
Beim Berger weiß ichs nicht so genau, wie lang der noch seine Altfahrzeuge für die MVG eingesetzt hat ...

[Step_3]

Neumayr hat nen Neuen..

Citaro Facelift, 3-Türer mit stehendem Motor (riesiger Kasten, fast so groß wie beim Dackel), Kennzeichen M-N 2880..
Foto gibts nicht, zu dunkel, außerdem könnt ihr das besser..
Wird wohl außer der Linie 181 nicht viel zu sehen bekommen...

Einer der beiden MANs wird sich wohl demnächst verabschieden..

[TramBahnFreak]

Neumayr hat nen Neuen..

Citaro Facelift, 3-Türer mit stehendem Motor (riesiger Kasten, fast so groß wie beim Dackel), Kennzeichen M-N 2880..
Foto gibts nicht, zu dunkel, außerdem könnt ihr das besser..
Wird wohl außer der Linie 181 nicht viel zu sehen bekommen...

Muss ich morgen wohl mal vorbei schauen...

Einer der beiden MANs wird sich wohl demnächst verabschieden..

Wär ich mir gar nciht so sicher...

[S-Bahn 27]

Einer der beiden MANs wird sich wohl demnächst verabschieden..

Na das klingt doch mal erfreulich.
Die waren ja eh mehr ne Frechheit, als Busse. :ph34r:

[TramBahnFreak]

Na das klingt doch mal erfreulich.
Die waren ja eh mehr ne Frechheit, als Busse.  :ph34r: 

Wär ich mir gar nciht so sicher...

[Step_3]

Na das klingt doch mal erfreulich.
Die waren ja eh mehr ne Frechheit, als Busse. :ph34r:

Technisch waren die immer Top..
Da hab ich schon NLs von anderen Subs erlebt, bei denen jedes Schlagloch das Letzte sein könnte..
Optisch wurde halt gespart... immerhin fährt 973 (oder war´s der andere?) seit Jahren mit ner grauen ausgebesserten Frontstossstange links rum...

[TramBahnFreak]

Inzwischen mussten sie beide an mehreren Stellen irgendwelche andersfarbigen Ausbesserungen haben.
Aber das ZF-Getriebe fand ich schon immer toll. Und die angeschraubten Linien-Laufwegs-Schilder innen haben auch was .

[Lion's City]

Also kein C2 ? Aber dafür der erste Citaro mit stehenden Motor in München , interessant.

Edit: In Göttingen gibt es solche in ähnlicher Farbe:
Göttinger Bus Forum

[Step_3]

[...] Und die angeschraubten Linien-Laufwegs-Schilder innen haben auch was .

Eine Klapper-Quelle weniger... Tauschen muß man die sowieso nie..

Also kein C2 ? Aber dafür der erste Citaro mit stehenden Motor in München , interessant.

Nein, nur ein "C1,9"

[Lion's City]

Gerade Bilder aus Göttingen , siehe oben gefunden ... da gibt es solche schon länger ...

[Step_3]

Bezüglich Neumayr muß ich langsam eine Vermisstenmeldung für den 935 abgeben.
Seit Wochen habe ich diesen NL nicht mehr gesehen, immer nur 973 (mit dem bisserl grau vorne links) oder den Citaro, seit er da ist. Diese wechseln sich manchmal auch unter Tags ab... Morgens Citaro, nachmittags/abends NL oder umgekehrt.. Das war auch früher schon mit den beiden NLs so..

[busdriver]

Der MAN 5005 der MVG befindet sich nun im Fuhrpark von AO als M-AU 2617 und ist heute auf dem X106-62 ab 6:22 Uhr unterwegs bzw. Heute nachmittag als X106-66.
Der 5008 ist jetzt als M-AU 2618 unterwegs, heute seit 6:13 auf dem 171-43.

[TramBahnFreak]

Hadersdorfer kurvt zur Zeit mit M-VG 5414 durch die Gegend...

[busdriver]

Und ML hat sich nen überland-Citaro gegönnt. Kennzeichen M-ML 5068

[TramBahnFreak]

Und ML hat sich nen überland-Citaro gegönnt. Kennzeichen M-ML 5068

Öha.
Wofür brauchen die denn sowas?

[md11]

Hadersdorfer kurvt zur Zeit mit M-VG 5414 durch die Gegend...

werden die auch schon zu Altmetall und abgestellt :ph34r: ?

[busdriver]

Erste Vermutung wäre, für den Parsdorf-Express. Der 601er, der da momentan seine Runden dreht, hat ja seine besten Zeiten hinter sich. Aber muss man mal schauen, sobald er im Einsatz ist, wo er seine Kreise zieht.