[M] Bauarbeiten und Umleitungen bei der Tram

[Jojo423]

Naja so tragisch wär das mit den Solarissen auch wieder net. Dann setzt man die halt auf den anderen Linien ein. Mit dem 56er, 160 und 161 hat man allein in Pasing drei Gelenkbuslinien zu bedienen.

Oder einfach die Solarrisse auf den V57er verlegen. Das dürfte schon irgendwie klappen.

[Martin H.]

Frage eines Unwissenden, wieso sollten auf der Linie 58 keine Solaris fahren?

[FloSch]

Wenn's wirklich um den minimalen Wenderadius geht, gibt's am Hauptbahnhof Probleme. Dort wendet der 58er ja derzeit per U-Turn, was schon recht knapp ist.

[IsmaningBus]

OT Frage-Ich hab mit google und Such Funktion nichts gefunden und hier passt es wahrscheinlich am besten rein.

An der Hackerbrucke und am Wettersteinplatz sind Laut das hier Gleisdreiecke.

Mein frage; Wie werden die hergenommen da Münchener Fahrzeuge nur ein Führerstand haben?

Muss der Fahrer da schieben?

Danke

[Chr18]

Die Fahrzeuge haben hinten einen Notführerstand zum Rückwärtsfahren.

[IsmaningBus]

Danke, hat jemand ein Foto von so einen Notführerstand

[S-Bahn 27]

Frage eines Unwissenden, wieso sollten auf der Linie 58 keine Solaris fahren?

richtig, liegt an dem engen Kurvenradius an der provisorischen Wende am Hbf (Nord).
Mit einem Solaris Gelenker hats da wohl mal n Problem beim Wenden gegeben, worauf hin die MVG den Einsatz von Solaris auf dem 58er bis auf Weiteres
möglichst vermeiden möchte, so ists mir zu Ohren gekommen.

[P-fan]

Danke, hat jemand ein Foto von so einen Notführerstand

Foto hab ich leider keins vom Fahrerstend. Zur Vervollständigung, an der Martin-Greif-Straße gibt es auch so ein Wendedreieck, und an der Westendstraße entsteht in diesen Wochen ein viertes.

Nürnberg hat so etwas an der Christuskirche zu bieten.

[IsmaningBus]

...und an der Westendstraße entsteht in diesen Wochen ein viertes.

Laut Tramgeschicten ist es ein Wendekreis.

[TramBahnFreak]

...und an der Westendstraße entsteht in diesen Wochen ein viertes.

Laut Tramgeschicten ist es ein Wendekreis.

*ähm*... da ist doch eindeutig ein Gleisdreieck :huh:

[IsmaningBus]

...und an der Westendstraße entsteht in diesen Wochen ein viertes.

Laut Tramgeschicten ist es ein Wendekreis.

*ähm*... da ist doch eindeutig ein Gleisdreieck :huh:

Und was soll der kreis...

[P-fan]

...und an der Westendstraße entsteht in diesen Wochen ein viertes.

Laut Tramgeschicten ist es ein Wendekreis.

Die Beschriftung lautet "Wendegleis im Bau". Der Kreis soll wohl eine vorgesehene Haltestelle markieren.

[imp-cen]

Im "Olympiapark Süd" ist genau so ein Kreis. Und dort gibts es mit Sicherheit keinen weiteren Wendekreis in der Ackermannschleife.

Also kann das auch an der Westendstr. nur ein Knubbel zur Beschriftung sein...

[Daniel Schuhmann]

Ja, der Knubbel ist eine Haltestelle. Sollte in der Legende auch daraus hervorgehen. Aber nachdem sich das nicht so ganz richtig konsequent umsetzen lässt, fliegt der Knubbel in der nächsten Revision raus.

Und ja, es ist ein »ganz normales« Gleisdreieck.

[Hot Doc]

Ist im Wendehammer dort tatsächlich eine Haltestelle vorgesehen? Das haben doch die anderen Wendegleise (soweit ich weiß) nicht, oder?!

[Daniel Schuhmann]

Es ist zumindest ein Bahnsteig geplant.

Am Wettersteinplatz kannst es als Haltestelle sehen, wurde zumindest beim SEV so gehandhabt. Zirkus-Krone und Hermann-Lingg stehste direkt auf der Straße.

[Chr18]

Die Wendedreiecke Hackerbrücke & Wettersteinplatz waren vorher richtige Umkehrschleifen.

[Hot Doc]

Die Wendedreiecke Hackerbrücke & Wettersteinplatz waren vorher richtige Umkehrschleifen.

Danke, ich weiß. Auch an der Herrmann-Ling-Str. gings ja u.a. weiter zur Wiesenschleife. Insofern auch ein Teil einer Wendeschleife (auch wenn ne andere Strecke in die andere Richtung weiterging.

@Daniel: Auch danke. Am Wettersteinplatz hatte ich das mit mehr Grünzeuchs beidseits des Wendegleises in Erinnerung. Hab mich aber , dank deines Tips, durch google.maps eines Besseren belehren lassen. War das schon immer so, oder hat man da mal ausgeschnitten???

[P-fan]

Die Wendedreiecke Hackerbrücke & Wettersteinplatz waren vorher richtige Umkehrschleifen.

Wobei das Wendegleis an der Hackerbrücke 1996 bei den Bauarbeiten zur Wiederinbetriebnahme "andersrum" angeschlossen wurde als vorher. Jetzt steht die Tram in der Zirkus-Krone-Straße so, dass sie nach Süden "schaut" statt nach Norden.

Am Wettersteinplatz, wenn man dort die alte und die neue Situation überhaupt vergleichen kann, wurde ebenfalls "umgedreht", allerdings kompletter Neubau, während in der Zirkus-Krone-Straße bekanntlich das alte Gleis in unveränderter Lage weiterverwendet wird.

[P-fan]

Danke, ich weiß. Auch an der Herrmann-Ling-Str. gings ja u.a. weiter zur Wiesenschleife. Insofern auch ein Teil einer Wendeschleife (auch wenn ne andere Strecke in die andere Richtung weiterging.

@Daniel: Auch danke. Am Wettersteinplatz hatte ich das mit mehr Grünzeuchs beidseits des Wendegleises in Erinnerung. Hab mich aber , dank deines Tips, durch google.maps eines Besseren belehren lassen. War das schon immer so, oder hat man da mal ausgeschnitten???

Da hast du wohl die alte Schleife in Erinnerung, die war von Blumenbeeten gesäumt. Der Wendehammer war von Anfang an nur gepflastert.

[Hot Doc]

Da hast du wohl die alte Schleife in Erinnerung, die war von Blumenbeeten gesäumt. Der Wendehammer war von Anfang an nur gepflastert.

Ne, die Schleife kanne ich garnicht. Ich war als Schulkind damals bei der Wiedereröffnung der Tram bis zum MWP und der gleichzeitigen Eröffnung der U1 dabei. Da dachte ich mich noch erinnern zu können, dass dort auf beiden Seiten des Wendegleises Buchenhecken (o.ä.) gepflanzt worden waren. Aber wie gesagt, das ist schon lange her und ich glaub euch gerne, wenn ihr meint das war schon "immer" gepflastert.

[Lazarus]

Danke, ich weiß. Auch an der Herrmann-Ling-Str. gings ja u.a. weiter zur Wiesenschleife. Insofern auch ein Teil einer Wendeschleife (auch wenn ne andere Strecke in die andere Richtung weiterging.

So net richtig, da es sich um das ehemalige stadteinwärtige Gleis der Strecke zur Bayernhalle handelt. Das zweite Gleis lag rechts daneben und wurde komplett entfernt. Somit ist von der Wiesnschleife leider nix mehr da.

[Chr18]

und früher konnte man an der Hackerbrücke nur auf einer Seite rein fahren.
http://www.tram-muenchen.de/netzplaene/ima...isplan-1964.pdf

[S-Bahn 27]

Hermann-Lingg stehste direkt auf der Straße.

Hm, aber während größeren Bauarbeiten im Jahr 2000 rum hatte man doch eine provisorische Haltestelle "Martin-Greif-Straße" eingerichtet. Wo hat sich die dann eigentlich befunden?
Oder war da der Autoverkehr wegen den Gleisbauarbeiten sowieso gesperrt und die Fußgänger konnten so gut die Straße überqueren. :unsure:

edit: hab auf tram-muenchen.de auch nen Netzplan dazu gefunden: http://www.tram-muenchen.de/geschichte/ima...-2000-05-05.pdf

[Lazarus]

Hm, aber während größeren Bauarbeiten im Jahr 2000 rum hatte man doch eine provisorische Haltestelle "Martin-Greif-Straße" eingerichtet. Wo hat sich die dann eigentlich befunden?
Oder war da der Autoverkehr wegen den Gleisbauarbeiten sowieso gesperrt und die Fußgänger konnten so gut die Straße überqueren. :unsure:

edit: hab auf tram-muenchen.de auch nen Netzplan dazu gefunden: http://www.tram-muenchen.de/geschichte/ima...-2000-05-05.pdf

Die provisorische Ersatzhaltestelle befand sich im Wendehammer, wenn ich mich richtig errinner

[P-fan]

Die provisorische Ersatzhaltestelle befand sich im Wendehammer, wenn ich mich richtig errinner

Richtig, das war während des Inselbetriebes, der damals ausschließlich mit P-Wagen durchgeführt wurde. Eine der beiden Autofahrspuren wurde gesperrt.

[Martin H.]

*und mit der Schülerkarte den ganzen Tag Solo-P fahren, sabber.....*

[Lazarus]

Ich bin ja echt schon gespannt, ob am 13.09. die 19er wieder bis nach Pasing fährt. Am Samstag hat die Strecke jedenfalls zumindest im Bereich Offenbachstrasse und Pasing Marienplatz net grad den Eindruck gemacht, als wenn der Termin noch haltbar wäre.

[Sendlinger]

Ich bin ja echt schon gespannt, ob am 13.09. die 19er wieder bis nach Pasing fährt. Am Samstag hat die Strecke jedenfalls zumindest im Bereich Offenbachstrasse und Pasing Marienplatz net grad den Eindruck gemacht, als wenn der Termin noch haltbar wäre.

Sorry - aber das ist selbst beim besten Willen einfach nur hohles Geschwafel !

Es sind bis dahin noch volle DREI WOCHEN, das ist schon unter normalen Umständen ausreichend. Und entsprechend hohe Konventionalstrafen sowie ein mögliches finanzielles Weiterbelasten der zusätzlichen SEV-Kosten durch die MVG an die Baufirma machen dieser dermassen Beine, dass bei Bedarf auch mal kurz "gehext" werden wird.

Tut mir leid, wenn ich so dermassen deutlich werden musste, aber diese Spannung wird wahrscheinlich niemand mit Dir teilen ... :ph34r:

[Willibaldplatz]

Danke, ich weiß. Auch an der Herrmann-Ling-Str. gings ja u.a. weiter zur Wiesenschleife. Insofern auch ein Teil einer Wendeschleife (auch wenn ne andere Strecke in die andere Richtung weiterging.

So net richtig, da es sich um das ehemalige stadteinwärtige Gleis der Strecke zur Bayernhalle handelt. Das zweite Gleis lag rechts daneben und wurde komplett entfernt. Somit ist von der Wiesnschleife leider nix mehr da.

Nein, so nicht richtig, es handelt sich um das ehemalige stadtauswärtige Gleis der Strecke zum eh. Messegelände, also tatsächlich um einen Teil der Wiesnschleife. Das Gleis wurde, wie auch das an der Hackerbrücke, "umgekehrt" angeschlossen. Das entfernte, stadteinwärtige Gleis lag östlich von dem heute noch vorhandenen (http://www.tram.org/fmtm/img/pic/MGreif_L.gif). Bis vor einiger Zeit konnte man das auch noch ganz gut erkennen, weil südlich der Schwanthalerstraße noch beide Gleise vorhanden waren.