Ja - Es wird Zeit, dass wir überall die neuen Zugzielanzeiger bekommen, da sieht man schlimmstenfalls den BlueScreeOfDeath423176 @ 12 May 2005, 14:23 hat geschrieben:Das machen sie desöfteren. Da steht man am Hbf, die U4 fährt ein und was steht im Anzeiger? Genau, "U4 ab Lehel". Also darauf sollte man nichts geben, außer es ist am Abend
Falsche Zielnummer eingegeben bzw vergessen das Leerfeld einzustellen...Chr17 @ 12 May 2005, 11:48 hat geschrieben:Kann mir jemand sagen was bei der U4/5 los war. Am Hauptbahnhof richtung Max-Weber-Platz stand U4 ab Lehel
Dann spinnt aber wirklich was - da sollte nämlich das Zugziel stehen, nicht das die Bahn nicht fährt423176 @ 12 May 2005, 14:23 hat geschrieben:Das machen sie desöfteren. Da steht man am Hbf, die U4 fährt ein und was steht im Anzeiger? Genau, "U4 ab Lehel". Also darauf sollte man nichts geben, außer es ist am Abend
Nein - is Linux, da gibts höchstens nen Black Screen of Rebootfrizzos @ 12 May 2005, 17:00 hat geschrieben:Ja - Es wird Zeit, dass wir überall die neuen Zugzielanzeiger bekommen, da sieht man schlimmstenfalls den BlueScreeOfDeath
Frizz
So ne verspätete U2 hatte ich gerade, der Fahrer hat hervorragend informiert und versucht, den Fahrgastfluss zu lenken. Die Amerikaner neben mir fanden es etwas schade, dass sie nicht wussten, warum die Leute nach jeder Ansage lachen, ich hab mich dann mal als bayrisch-englisch-Dolmetscher versuchtWildwechsel @ 13 May 2005, 12:37 hat geschrieben: Wegen einer Weichenstörung am Kolumbusplatz ist die U1 derzeit zwischen Sendlinger Tor und Kolumbusplatz unterbrochen. Die U2 fährt mit Verspätung.
Nachdem die letztlich dieselben Datenquellen haben duerften, wird das vermutlich nicht allzu viel aendern...frizzos @ 12 May 2005, 17:00 hat geschrieben: Ja - Es wird Zeit, dass wir überall die neuen Zugzielanzeiger bekommen, da sieht man schlimmstenfalls den BlueScreeOfDeath
wie kann beim Versuch, in einen stehenden Zug einzusteigen, zwischen zwei Wagen auf das Gleis stürzen? Ohne Alk und Drogen wohl kaum!?quieeeeeeeeeetsch! @ 12 Jun 2005, 12:24 hat geschrieben:US-Amerikanischer Student von U-Bahn in München überrollt
http://www.welt.de/z/newsticker/message.ph...che=&nid=344816
Quelle: http://www.polizei.bayern.de/ppmuc/aktuell/897. Person von U-Bahn überrollt und getötet - Polizei sucht dringend Zeugen
Zu einem tragischen Unfall kam es am frühen Freitag Morgen. Zwei Zeuginnen, die gegen 06.10 Uhr am U-Bahnhof Odeonsplatz auf den nächsten Zug in Richtung Lehel warteten, bemerkten im Gleisbereich eine leblose Person und verständigten sofort Polizei und Rettungsdienst. Der Notarzt konnte nur noch den Tod des Mannes feststellen. Wie die Ermittlungen des Unfallkommandos ergaben, handelt es sich bei dem Toten um einen 23-jährigen amerikanischen Studenten aus Florida. Offensichtlich war der junge Mann beim Versuch in den stehenden U-Bahnzug einzusteigen zwischen zwei Wagen in den Gleisbereich gestürzt. Der Student wurde dann von dem anfahrenden Zug mitgeschleift, überrollt und getötet. Hinweise für ein Fremdverschulden oder einen Suizid liegen keine vor. Es dürfte sich vielmehr um einen tragischen Unfall handeln.
Zeugenaufruf:
Personen, die sachdienliche Hinweise zum Unfallhergang machen können, insbesondere wartende Fahrgäste am Bahnsteig der U4 Fahrtrichtung Lehel zur Unfallzeit, werden gebeten, sich mit dem Unfallkommando, Tegernseer Landstr. 210, 81549 München, Tel. (089) 6216-3322, in Verbindung zu setzen
Hm...weisst Du was gemacht wurde?Wildwechsel @ 14 Jun 2005, 06:02 hat geschrieben: Auf der U2 war gestern Abend zwischen Karl-Preis-Platz und Innsbrucker Ring Gleis 1 wegen Bauarbeiten gesperrt.
Als ich gestern mittag mit der U2 vom Innsbrucker Ring zum Karl-Preis-Platz gefahren bin, fuhr die U-Bahn mit etwa 20 km/h aus dem Innsbrucker Ring aus und blieb auch so langsam. Erst kurz vor dem Karl-Preis-Platz wurde es a bisserl schneller. Aber was genau war, weiss ich leider auch net.Boris Merath @ 14 Jun 2005, 16:02 hat geschrieben: Hm...weisst Du was gemacht wurde?
:offtopic:Oliver-BergamLaim @ 15 Jun 2005, 17:46 hat geschrieben: @Wildwechsel: warum hat Dich denn der Fahrer net rausgelassen?
Leidete der etwa unter Magersucht oder wie paßt sonst ein 23 jähriger Erwachsener zwischen Bahnsteigkante und U-Bahn?? :blink:Offensichtlich war der junge Mann beim Versuch in den stehenden U-Bahnzug einzusteigen zwischen zwei Wagen in den Gleisbereich gestürzt.
So habe ich statt die U-Bahn an der Basler Str. die Buslinie 132 genommen. Ein echter Insider Typ, leider nur alle 20 Minuten. 
Ich kenne mich zwar mit der LZB bei der U-Bahn nicht aus, aber vorstellen könnte ich mir schon, daß das an der LZB gelegen hat. Vielleicht kann ja einer der U-Bahn-Fahrer diese Frage beantworten: Gibt es bei der U-Bahn auch LZB-Teilblöcke im Bahnhofsbereich?Matze-MUC @ 11 Jul 2005, 19:09 hat geschrieben: Hallo alle zusammen!
Bin heute am Hohenzollernplatz in die U8 Richtung Feldmoching gestiegen. Das besondere war, dass der Zug noch mit den letzten 1 1/2 Wagen im Tunnel stand. Das Vorsetzen auf die ganze Bahnsteiglänge hat ganz schön Zeit in Anspruch genommen (ca. 3 Min). Woran kann das liegen, hat das was mit der LZB zu tun?
Meiner meinung gab es die mal - jeder Bahnhof warin zwei Teilblöcke geteilt. Wobei das bei der U-bahn etwas anders heißt als bei der S-Bahn. Auch sind die Tunnelstrecken ja schon immer in mehrere LZB-Abschnitte aufgeteilt. Die Bahnhöfe werden heute nicht mehr unterteilt.VT 609 @ 11 Jul 2005, 20:13 hat geschrieben:
Ich kenne mich zwar mit der LZB bei der U-Bahn nicht aus, aber vorstellen könnte ich mir schon, daß das an der LZB gelegen hat. Vielleicht kann ja einer der U-Bahn-Fahrer diese Frage beantworten: Gibt es bei der U-Bahn auch LZB-Teilblöcke im Bahnhofsbereich?
Da muss ich korrigieren, das war keine Stellwerksstörung, wie mir berichtet wurde hat um die Uhrzeit hat an der Implerstrasse ein stadtauswaertsfahrender B-Wagen der U6 den Geist afugegeben und wurde nach ueber 20 Minuten Richtung Norden (also vermutlich BT) abgeschleppt.Jean @ 11 Jul 2005, 19:04 hat geschrieben: Heute gab es eine Stellewerkstörung so gegen 17.00 -17.30 an der Implerstr.
Frage: Stand dermit offenen oder geschlossenen TGueren so? Wenn die Tueren zuerst offen waren, dann wieder geschlossen, dann vorruecken, dann hat der Fahrer gepennt und entweder bei der 4er-Tafel angehalten bei Fahrt auf FO oder hatte die LZB falsch eingestellt (auf P4), wenn die ganze Zeit die Tueren geschlossen waren wird der wohl von der LZB ne Zwangsbremsung kassiert haben und stand demnach erstmal bis er die Erlaubnis hatte vorzuruecken. Interessant waere auch zu wissen ob ein Systemwechsel vorgenommen worden ist bzw. ob der auf LZB rein/rausgefahren ist.Matze-MUC @ 11 Jul 2005, 19:09 hat geschrieben:Bin heute am Hohenzollernplatz in die U8 Richtung Feldmoching gestiegen. Das besondere war, dass der Zug noch mit den letzten 1 1/2 Wagen im Tunnel stand. Das Vorsetzen auf die ganze Bahnsteiglänge hat ganz schön Zeit in Anspruch genommen (ca. 3 Min). Woran kann das liegen, hat das was mit der LZB zu tun?
Wie ropix bereits sagte, gab es wohl auf der U3/6-Stammstrecke vor laengerer Zeit mal Teilbloecke im Bahnsteigbereich, die Tremmung war demnach in der MItte. Heute ist mir aber kein Bahnhof bekannt wo es das noch gibt, aber mir Sicherheit sagen kann ichs nicht. Eine Art Teilblock haben wir aber auf der U3/6, wo es keine stationaeren Einfahrsignale mehr gibt, dafuer aber LZB-Halte vor den Bahnhoefen.VT 609 @ 11 Jul 2005, 20:13 hat geschrieben:Gibt es bei der U-Bahn auch LZB-Teilblöcke im Bahnhofsbereich?
Ja, dann wurde der wohl von der LZB zwangsgebremst.Matze-MUC @ 14 Jul 2005, 20:11 hat geschrieben: Die Türen waren geschlossen, ob ein Systemwechsel stattgefunden hat kann ich leider nicht sagen....
