[M] S-Bahn-Stammstrecke

FloSch · Beitrag von **FloSch** » 15 Mai 2007, 20:46

ET 423 @ 15 May 2007, 18:16 hat geschrieben: Gleistechnisch würde es gehen, ja. Wie du aber schon sagtest, geht das stellwerkstechnisch nicht ohne Weiteres und ohne Befehle würds auch net gehen. Von daher wohl recht viel Aufwand.

Wurde am Heimeranplatz nicht mal irgendwas gebaut, damit Züge dort auch enden/wenden können? Oder verwechsle ich da gerade irgendwas?

MAM · Beitrag von **MAM** » 15 Mai 2007, 20:55

Für mich hat die Bahn einen Schlag. Warum wird denn ausgerechnet die Flughafen Linie S8 unterbrochen und einige andere S-Bahnen-Linien werden nicht unterbrochen.

Edit von VT 609 (Moderator): Überflüssigen QUOTE-Tag entfernt

MisterH · Beitrag von **MisterH** » 15 Mai 2007, 20:57

Weil aus dem Westen doch eh die S1 zum Flughafen fährt. Für die aus dem Westen is die doch dann eh praktischer als erst mit der S8 durch den TUnnel...

Grüße

MisterH

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 15 Mai 2007, 20:58

MAM @ 15 May 2007, 20:55 hat geschrieben: Für mich hat die Bahn einen Schlag. Warum wird denn ausgerechnet die Flughafen Linie S8 unterbrochen und einige andere S-Bahnen-Linien werden nicht unterbrochen.

Wo ist das Problem?

von Pasing oder Laim aus fährt doch eh kaum einer mit der S8 zum Flughafen, da ist man doch mit der S1 deutlich schneller

VT 609 · Beitrag von **VT 609** » 15 Mai 2007, 21:05

FloSch @ 15 May 2007, 20:46 hat geschrieben: Wurde am Heimeranplatz nicht mal irgendwas gebaut, damit Züge dort auch enden/wenden können? Oder verwechsle ich da gerade irgendwas?

Das war am Heimeranplatz West ([acronym title="MHPW: München Heimeranplatz West <Bf>"]MHPW[/acronym]), also dem Gleis der S 20. Dieses Gleis ist ein eingleisiger Bahnhof, damit aus Pasing kommende S-Bahnen dort wenden können. Von dieser Möglichkeit macht an diesen drei Wochenenden die S 5 West Gebrauch. Der Abzweig Heimeranplatz ([acronym title="MHP: München Heimeranplatz <Abzw Hp.>"]MHP[/acronym], S 7, S 27 und durchfahrende BOB) ist nach wie vor ein Haltepunkt, auch wenn er Weichen besitzt. Daher kann dort keine Fahrstraße beginnen oder enden. Die S 8 Ost aus Richtung Flughafen beginnt und endet an diesen drei Wochenenden am [acronym title="MHP: München Heimeranplatz <Abzw Hp.>"]MHP[/acronym].

MAM @ 15 May 2007, 20:55 hat geschrieben: Für mich hat die Bahn einen Schlag. Warum wird denn ausgerechnet die Flughafen Linie S8 unterbrochen und einige andere S-Bahnen-Linien werden nicht unterbrochen.

Ich schätze, man wollte so viel wie möglich planmäßig fahren lassen. Und das ist auch gut so, weil alles andere nur Wut und Unverständnis bei den Fahrgästen erzeugt hätte. Außerdem hat Lazarus schon geschrieben, daß man aus Richtung Pasing/Laim mit der S 1 schneller zum Flughafen kommt.

Jean · Beitrag von **Jean** » 15 Mai 2007, 21:12

Könnte die S8 nicht an der Hackerbrücke wenden? Wäre doch sicher einfacher. :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

VT 609 · Beitrag von **VT 609** » 15 Mai 2007, 21:13

Das würde den Betrieb aufhalten. An der Hackerbrücke verkehren alle Linien mit Ausnahme der S 5. Wenn man bei so einem dichten Takt regelmäßig einen Zug mit 30 km/h in den Stutzen fahren lassen wollte, würde man große Verspätungen produzieren.

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 15 Mai 2007, 21:15

was ich aber z.b. net versteh, warum man die S6 am Ostbahnhof bricht?

VT 609 · Beitrag von **VT 609** » 15 Mai 2007, 21:17

Damit man eventuelle Verspätungen vom eingleisigen Ostast nicht auf die Stammstrecke und den Westast überträgt. Das wäre an solchen Wochenenden ebenfalls tödlich.

Jean · Beitrag von **Jean** » 15 Mai 2007, 21:20

Die S6 Ost fährt ja nur bis Giesing! Ob der Heimeranplatz eine S-Bahn alle 10 Minuten + BOB verkraftet? Wie wird nun die S8 Ost also wenden?

VT 609 · Beitrag von **VT 609** » 15 Mai 2007, 21:21

Sie fährt vermutlich als Leerfahrt weiter nach Mittersendling und wendet dort auf einem der Gleise, die keinen Bahnsteig haben.

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 15 Mai 2007, 21:24

Jean @ 15 May 2007, 21:20 hat geschrieben: Die S6 Ost fährt ja nur bis Giesing! Ob der Heimeranplatz eine S-Bahn alle 10 Minuten + BOB verkraftet? Wie wird nun die S8 Ost also wenden?

warum sollte das net gehen? Unter der Woche fahren doch auch S7 und S27 dort ab

FloSch · Beitrag von **FloSch** » 15 Mai 2007, 21:26

VT 609 @ 15 May 2007, 21:05 hat geschrieben: Das war am Heimeranplatz West ([acronym title="MHPW: München Heimeranplatz West <Bf>"]MHPW[/acronym]), also dem Gleis der S 20.

Ah danke, dann hab ich das damit verwechselt, ich hatte da nur noch dumpf was mit Heimeranplatz in Erinnerung.

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 15 Mai 2007, 21:26

VT 609 @ 15 May 2007, 21:17 hat geschrieben: Damit man eventuelle Verspätungen vom eingleisigen Ostast nicht auf die Stammstrecke und den Westast überträgt. Das wäre an solchen Wochenenden ebenfalls tödlich.

Nicht nur - wie aus der Übersicht ja zusätzlich noch hervorgeht, endet die S5 Ost am Ostbahnhof. Das geht nur, wenn sie vom Ostbahnhof her auf dem selben Gleis zur St. Martin Straße zurückfährt. Dadurch käme sie allerdings mit der S6 in Klinsch, darum bricht man die S6 am Ostbahnhof bzw. in Giesing.

Sie fährt vermutlich als Leerfahrt weiter nach Mittersendling und wendet dort auf einem der Gleise, die keinen Bahnsteig haben.

Davon gehe ich auch aus, ja.

Der Adler · Beitrag von **Der Adler** » 15 Mai 2007, 21:38

VT 609 @ 15 May 2007, 21:21 hat geschrieben:Sie fährt vermutlich als Leerfahrt weiter nach Mittersendling und wendet dort auf einem der Gleise, die keinen Bahnsteig haben.

Bei einer Durchsicht im Google Earth ist das zu erkennen, daß die S-Bahn an Harras vorbeifahren würde, um in Mittersendling wenden zu können, was eine Möglichkeit bietet, die Fahrgäste von/bis Harras befördern zu können, oder nicht?

@ET423 Das ganze Fahrplangefüge während des Bauzeitraums macht leider den Fahrgästen schwer, sich daran zu orientieren, wo und wie sie am besten umsteigen können, um die Innenstadt zu erreichen/verlassen.

VT 609 · Beitrag von **VT 609** » 15 Mai 2007, 21:39

Theoretisch wäre das möglich, ja. Warum man es nicht macht, weiß ich nicht.

Beitrag von **Boris Merath** » 15 Mai 2007, 21:44

Zur S5 Ost ist mir grade eingefallen: Könnte man die nicht einfach über die Wendeanlage drehen?

Zu warum ausgerechnet S8 verkürzt: So wie sich das für mich ließt fährt man zwischen Pasing und Laim eingleisig - ich vermute mal die S8 passt da halt einfach fahrplanmäßig nicht rein. Dazu muss ja auch noch die S8 und die S7 aufeinander abgestimmt sein, damit die wendende S8 nicht die S7 behindert. Hab das aber jetzt nicht anhand des Fahrplans verifiziert.

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 15 Mai 2007, 21:46

DT810 @ 15 May 2007, 21:38 hat geschrieben: Bei einer Durchsicht im Google Earth ist das zu erkennen, daß die S-Bahn an Harras vorbeifahren würde, um in Mittersendling wenden zu können, was eine Möglichkeit bietet, die Fahrgäste von/bis Harras befördern zu können, oder nicht?

Da davon in der Ankündigung nichts steht, gibts zwei Möglichkeiten - entweder man hat es vergessen oder der Zug fährt am Harras durch. Grund dafür könnte der Fahrplan sein, um mehr Zeit für die Wende zu haben.

DT810 @ 15 May 2007, 21:38 hat geschrieben: @ET423 Das ganze Fahrplangefüge während des Bauzeitraums macht leider den Fahrgästen schwer, sich daran zu orientieren, wo und wie sie am besten umsteigen können, um die Innenstadt zu erreichen/verlassen.

Ach sag bloß? Klar ist es bißchen komplizierter als der normale Regelbetrieb, aber ändern kann ich daran nun leider auch nichts.

Der Adler · Beitrag von **Der Adler** » 15 Mai 2007, 21:56

ET 423 @ 15 May 2007, 21:46 hat geschrieben:Da davon in der Ankündigung nichts steht, gibts zwei Möglichkeiten - entweder man hat es vergessen oder der Zug fährt am Harras durch. Grund dafür könnte der Fahrplan sein, um mehr Zeit für die Wende zu haben.

Die zweite Möglichkeit ist schon verständlich, wenn man Zeit für eine Wende sparen möchte.

ET 423 @ 15 May 2007, 21:46 hat geschrieben:Ach sag bloß? Klar ist es bißchen komplizierter als der normale Regelbetrieb, aber ändern kann ich daran nun leider auch nichts.

Das ist schon klar, ich will ja auch nichts kritisieren, sondern nur die Problematik für die Fahrgäste aufzeigen. Als Tf (falls Du es bist) hast Du sowieso keinen Einfluß darauf.

P-fan · Beitrag von **P-fan** » 16 Mai 2007, 11:47

Boris Merath @ 15 May 2007, 20:44 hat geschrieben: Zu warum ausgerechnet S8 verkürzt: So wie sich das für mich ließt fährt man zwischen Pasing und Laim eingleisig - ich vermute mal die S8 passt da halt einfach fahrplanmäßig nicht rein.

Richtig, die S8 fährt ab Pasing .09 .29 .49 Richtung Flughafen und in der Gegenrichtung ab Laim ebenfalls .09 .29 .49

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 24 Mai 2007, 23:00

hab grad im Pasinger Werbe-Spiegel gelesen, das beim Umbau im nächsten Jahr doch noch mehr gemacht wird. Der Ost-Tunnel wird mit den Bahnsteigen verbunden und so hoffentlich für Entlastung im anderen Tunnel sorgen

Oliver-BergamLaim · Beitrag von **Oliver-BergamLaim** » 02 Jun 2007, 18:16

Mal etwas ganz aus dem Zusammenhang: heute hab ich am Stachus auf meine S-Bahn gewartet und bin dabei mal bis zum westlichen Ende des Bahnsteigs gelaufen. Dabei ist mir aufgefallen, dass die westlichste Trägersäule auf dem Mittelbahnsteig nicht wie alle anderen Säulen blau gefliest ist, sondern aus lauter kleinen blauen Mosaiksteinchen besteht. Weiß jemand warum das so ist?

mellertime · Beitrag von **mellertime** » 02 Jun 2007, 18:18

Vielleicht waren die großen ausverkauft. :rolleyes:

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 03 Jun 2007, 13:23

Oder das sind die Trümmerteile, die beim Fliesen der anderen Säulen übrigblieben? :unsure:

TramPolin · Beitrag von **TramPolin** » 03 Jun 2007, 13:29

ET 423 @ 3 Jun 2007, 13:23 hat geschrieben: Oder das sind die Trümmerteile, die beim Fliesen der anderen Säulen übrigblieben? :unsure:

LOL, Recycling auf S-Bahn-Art.

Bild

Oliver-BergamLaim · Beitrag von **Oliver-BergamLaim** » 03 Jun 2007, 21:17

ET 423 @ 3 Jun 2007, 13:23 hat geschrieben: Oder das sind die Trümmerteile, die beim Fliesen der anderen Säulen übrigblieben? :unsure:

Das glaub ich nicht, weil die Mosaiksteinchen recht verschiedene Blautöne aufweisen - und farblich bei genauem Hinsehen eher nicht zum Fliesenblau der anderen Säulen passen.

Diese Mosaiksteinchen sind mir von der U-Bahn her bekannt, die Wände und Säulen am Sendlinger Tor (unten, also bei U1 / U2) sehen genauso aus, nur eben in grünlichem Gelb.

Bei der S-Bahn kommt mir das eher ungewöhnlich vor - genau wie die Tatsache, dass das bisher weder im Forum diskutiert wurde noch in der Fachliteratur auftaucht - es waren aber früher nicht etwa alle Säulen aufm Stamm so!?

Wildwechsel · Beitrag von **Wildwechsel** » 03 Jun 2007, 23:43

Nein, das war schon immer nur diese eine Säule mit den kleinen Mosaikfliesen. Ob das allerdings ganz von Anfang an so war oder erst später geändert wurde, das entzieht sich leider auch meiner Kenntnis.

(Nicht meiner Kenntnis hingegen entzieht es sich, dass unser Quietsch bei diesen Zeilen sicher innerlich gerade in die Luft geht. Aber, wertester Admin, das hilft Dir nix, mindestens 2 Leute hier interessiert das Thema wohl....

:ph34r:

)

FloSch · Beitrag von **FloSch** » 03 Jun 2007, 23:51

Wildwechsel @ 3 Jun 2007, 23:43 hat geschrieben: mindestens 2 Leute hier interessiert das Thema wohl.... :ph34r: )

Drei! Das Geheimnis der Säule konnte mir bisher auch noch keiner erklären

Beitrag von **Boris Merath** » 04 Jun 2007, 01:32

Vier - ich wunder mich auch schon lang über die Säule. Vielleicht wäre mal ein Ortstermin sinnvoll...

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 04 Jun 2007, 06:53

Wildwechsel @ 3 Jun 2007, 23:43 hat geschrieben: (Nicht meiner Kenntnis hingegen entzieht es sich, dass unser Quietsch bei diesen Zeilen sicher innerlich gerade in die Luft geht.

In der Tat - nach einer Bereitschaftsnachtschicht ja auch nicht anders zu erwarten. Auch nicht anders zu erwarten war deine Reaktion. Aber, wertester Wildwechsel, das spielt doch auch keine Rolle, denn wie wir schon (in einem anderen Thema) feststellten, ist es mir mittlerweile herzlichst wumpe, worüber ihr hier so diskutiert, wofür ihr eure Zeit ver(sch)wendet. Wenn eine anders geflieste Säule so dermaßen interessant ist, bitte sehr. Ich hab darauf jedenfalls noch nicht so geachtet.