Gelöscht wurde nichts - wenn dann verschoben, da hab ich jetzt nicht nachgeschaut.Iarn @ 5 Jan 2008, 19:03 hat geschrieben: Kann das sein, dass hier ein paar Beiträge verschwunden sind
Wenn die Staatsanwaltschaft gegen EBA-Beamte ermittelt, weil sie zu unrecht untätig gewesen sein sollen, ist es wohl nicht ungewöhnlich, dass (zumindest) dann beim EBA gehandelt wird. Das EBA hat sich wohl eher viel zu lang zu bahnfreundlich gezeigt. Aber nein, das wird jetzt sogar als bahnfeindlich ausgelegt. "Happy-EBA-bashing" ist ja auch zu schön, oder? <_< Nix für ungut!423176 @ 5 Jan 2008, 08:52 hat geschrieben: Da ist den Herren der "Arsch auf Grundeis" gegangen...aber es ist ja wie immer nur die DB schuld, die es auszuführen hat.
Falsch, nur wir kriegen es halt wieder ab, wenn die Fahrgasträume jetzt auskühlen, weil die Türen nicht mehr nach 3sec schließen. Uns nöhlt man voll und NICHT das EBA. Das hat mit EBA-Bashing nichts zu tun. Nix für ungut!Wildwechsel @ 6 Jan 2008, 00:33 hat geschrieben: "Happy-EBA-bashing" ist ja auch zu schön, oder? <_< Nix für ungut!
That's life. Komm' gründen wir 'ne Selbsthilfegruppe, ich weiß wie grausam das Leben zu einem sein kann. Im Schullandheim war auch immer bei mir beim Mittagessen der Topf leer und es musste erst ein neuer geholt werden. Davon hab' ich mich nie erholt. So, jetzt is' es raus!ET 423 @ 6 Jan 2008, 00:42 hat geschrieben: Falsch, nur wir kriegen es halt wieder ab, wenn die Fahrgasträume jetzt auskühlen, weil die Türen nicht mehr nach 3sec schließen. Uns nöhlt man voll und NICHT das EBA. Das hat mit EBA-Bashing nichts zu tun. Nix für ungut!
Naja gut. Also da muss ich jetzt wirklich mal sagen "Selber Schuld". Es ist bei jedem Service-Personal, und das sind wenn sonst niemand da ist auch die Fahrer, so, dass die Kunden sich bei selbigen beschweren. Das war so und das wird immer so sein. Die Damen und Herren am ServicePoint können auch nichts dafür, dass irgendwo ne Signalstörung ist. Die Damen und Herren an der Telekom-Serviceline können ebensowenig dafür, dass der schon zweimal zum Kunden gschickte Techniker nichts taugt. Aber es ist in gewisser Weie ihr Job all das abzubekommen. Und ein Treibfahrzeugführer ist der Führer des Triebwagens, und somit in diesem Belange für die Fahrgäste die Ansprechperson. Allein schon mangels Alternativen. Wer das nicht will muss entweder Züge durch die Gegend fahren, die Zugbegleiter an Bord haben, oder muss sich ins Büro begeben und den Bürokaufmann machen.ET 423 @ 6 Jan 2008, 00:42 hat geschrieben: Falsch, nur wir kriegen es halt wieder ab, wenn die Fahrgasträume jetzt auskühlen, weil die Türen nicht mehr nach 3sec schließen. Uns nöhlt man voll und NICHT das EBA. Das hat mit EBA-Bashing nichts zu tun. Nix für ungut!
Naja, würde ich mal überdenken.ET 423 @ 6 Jan 2008, 02:25 hat geschrieben:Ich lasse mich allerdings auch nur sehr begrenzt anmaulen und erst recht nicht für etwas, für das ich nichts kann. Wer also zu mir kommt und maulen will, wird entsprechend behandelt. Ebenso werden höfliche Menschen wieder sehr gut behandelt. So ist das nunmal.
Gestern bin ich mit einem der umgerüsteten Züge gefahren (423 272). Bei dem haben sie die Türen nach 3 Sekunden geschlossen, also so wie bisher. Ob das bei allen Zügen so ist, die ein Lichtgitter haben, weiß ich nicht.EasyDor @ 5 Jan 2008, 14:23 hat geschrieben: Schließen bei den bereits umgebauten Zügen die Türen gleich wieder automatisch oder lässt man das auch erstmal deaktiviert?
Ich meinte eben gröbere Beleidigungen; auf das tägliche "Rumgemaule und Angezicke" (z.B. "scheiß Bahn, schon wieder alles zu spät") gehe ich nicht wirklich ein, da würd ich mir selber nur Streß machen.Froschkönig @ 6 Jan 2008, 09:21 hat geschrieben: Nur zum Verständnis: Ich spreche hier nicht von gröberen Beleidigungen oder eskalierenden Situationen, sondern vom täglichen Rumgemaule und Angezicke.
Die gröberen Dinge erfordern natürlich gewisse Abgrenzungsstrategien, aber auch hier wäre es nicht gut, auch noch Öl ins Feuer zu gießen.
Aber als "A-Loch" oder blöden Wichser lasse ich mich nun auch wieder nicht so ohne weiteres bezeichnen. Naja, es wäre dann günstig, sowas zu kennzeichnen.ET 423 @ 6 Jan 2008, 12:14 hat geschrieben: Ich meinte eben gröbere Beleidigungen; auf das tägliche "Rumgemaule und Angezicke" (z.B. "scheiß Bahn, schon wieder alles zu spät") gehe ich nicht wirklich ein, da würd ich mir selber nur Streß machen.
hab mir gelacht. Die Betonung gefällt mir...Froschkönig @ 6 Jan 2008, 13:01 hat geschrieben: Fahrgast mault Lokführer an, Lokführer mault zurück.
Lokführer schreibt das ins Forum.
Forenteilnehmer denkt, Lokführer mault immer.
Forenteilnehmer mault Lokführer an.
Lokführer mault zurück.
Forenteilnehmer meint, alle Lokführer maulen.
Lokführer meint, alle Forenteilnehmer sind doof.
Ist aber IMHO kein sicheres Zeichen, schließlich fahren ja noch mehr als genug nicht umgerüstete Züge mit dem bisherigen Verfahren durch die Gegend. Könnte also auch sein dass man halt bei entsprechendem/n Fahrzeug/en nur das ganze nicht entsprechend umgerüstet hat.VT 609 @ 6 Jan 2008, 11:56 hat geschrieben: Gestern bin ich mit einem der umgerüsteten Züge gefahren (423 272). Bei dem haben sie die Türen nach 3 Sekunden geschlossen, also so wie bisher. Ob das bei allen Zügen so ist, die ein Lichtgitter haben, weiß ich nicht.
Ja moment. Nur keine Panik. ich habe nie gesagt, dass du den Job wechseln SOLLST. Und es ging mir auch eher um Kundenanliegen an sich, jetzt erstmal unabhängig davon, wie selbige vorgebracht werden. Ob gemault wird oder nicht.ET 423 @ 6 Jan 2008, 02:25 hat geschrieben: @Flo_K: Ja, die alte Leier, hatten wir schon oft. Ich lasse mich allerdings auch nur sehr begrenzt anmaulen und erst recht nicht für etwas, für das ich nichts kann. Wer also zu mir kommt und maulen will, wird entsprechend behandelt. Ebenso werden höfliche Menschen wieder sehr gut behandelt. So ist das nunmal. Ich muß mir nicht alles gefallen lassen und das müssen sich auch nicht weder Telekommitarbeiter oder die Leute vom Service-Personal.
Und bevor du meinst, ich solle den Job wechseln, was ich hier auch schon desöfteren laß, ließ dir meine Zeilen nochmal durch und überlege dir, ob du nicht genauso reagieren würdest.
Zumindest aus Fahrgastsicht wäre das IMHO nicht das übelste - auch wenn ich natürlich auch die Tf verstehe, wenn ihnen das dauernde Aufstehen lästig ist.Flo_K @ 6 Jan 2008, 13:57 hat geschrieben: laut dem Artikel in der Wochenend-SZ ist noch nicht sicher, ob das TAV wieder eingeführt werden darf, auch wenn alle Züge Lichtgitter haben.
Auch fände es gut, wenn TAV nicht wieder kommen würde. Ich bin nämlich der Meinung, dass zentrale Abfertigung auch das subjektive Sicherheitsempfinden der Fahrgäste erhöht, weil ohne TAV entweder Aufischten auf dem Bahnhof sind, was ich einfach als sichtbaren Service empfinde, bzw. die Fahrer an jeder Station einen Blick aus dem Fenster werfen und die Fahrgäste so auch wieder mitbekommen, dass da jemand ist. Das ist zwar sicher kein Argument gegen TAV, aber ich finde schon, dass es eine Rolle spielt.Boris Merath @ 6 Jan 2008, 14:14 hat geschrieben: Zumindest aus Fahrgastsicht wäre das IMHO nicht das übelste - auch wenn ich natürlich auch die Tf verstehe, wenn ihnen das dauernde Aufstehen lästig ist.
Bei einem beibehalten der zentralen Abfertigung könnte man auch die Schließzeit der Türen wieder auf 6sec erhöhen, was in Verbindung mim Lichtgitter die Probleme wohl fast restlos beseitigen dürfte.
Korrekt. Das EBA will dann, wenn man mal paar Millionen verpulvert hat, überlegen ob's weiter auf dem Ast gen Stilllegung geht oder ob man auch noch andere Gründe, wie die katastrophalen Bremsen, dafür hernehmen soll, weil man da der DB eventuell noch mehr Geld aus der Tasche ziehen könnt.Flo_K @ 6 Jan 2008, 13:57 hat geschrieben: laut dem Artikel in der Wochenend-SZ ist noch nicht sicher, ob das TAV wieder eingeführt werden darf, auch wenn alle Züge Lichtgitter haben.
Der 423er kündigt das Türschließen eben nicht so ausdrücklich an wie der Integral. Außerdem bleiben die Türen deutlich länger auf. Das Fehlen einer Lichtschranke ist natürlich trotzdem nicht so toll.mapic @ 6 Jan 2008, 15:49 hat geschrieben: Wenn der Tf nicht auf Zwangsöffnen gedrückt hat gehen die Türen nach einer gewissen Zeit (ca 10-15 Sekunden) automatisch wieder zu, auch wenn sich noch Menschen in der Tür befinden. Der Schließvorgang wird genau wie beim 423 optisch durch ein Blinklicht und akustisch angekündigt.
