[M] Bauarbeiten und Umleitungen bei der Tram

[168er]

Ob die MVG es noch einmal lernt die Flyers vor dem Druck auf Ungereimtheiten zu überprüfen? Vielleicht soll aber das Gehirnjogging der
Fahrgäste angeregt werden?

Aber in diesem Fall ist das ja durchaus so beabsichtigt und auch richtig. Auf dem Netzplan hat diese Umleitung via Elisabeth auch nix verloren meiner Meinung nach, das machts nur unübersichtlicher und verwirrender. Und falsch ist daran ja auch nix...

[P-fan]

Laut Aushangfahrplan Sendlinger Tor für die Linie 27 ab morgen gibt es von 9:12 bis 9:27 Uhr, sowie von 9:34 bis 9:49 Uhr einen 15-Min.-Abstand! Wohl ein Fehler.

[abzwanst]

Laut Aushangfahrplan Sendlinger Tor für die Linie 27 ab morgen gibt es von 9:12 bis 9:27 Uhr, sowie von 9:34 bis 9:49 Uhr einen 15-Min.-Abstand! Wohl ein Fehler.

Scheint wieder ein Fehlerchen bei der MVG zu sein. Im MVV-Aushangsfahrplan ist der 7,5-Minutentakt durchgehend.

[Elch]

Wer ist eigentlich auf die grandiose Idee gekommen den 27er im 7/8-Min-Takt am Kurfürstenplatz auf einen 127-er Ersatzverkehr im 10'-Takt "abzustimmen" :blink: :blink:

[spock5407]

Weil man denkt, wenn man schon umsteigen muss, dann fahren die leut eh mit der U2 zum Hohenzollernplatz?

[TramBahnFreak]

Wer ist eigentlich auf die grandiose Idee gekommen den 27er im 7/8-Min-Takt am Kurfürstenplatz auf einen 127-er Ersatzverkehr im 10'-Takt "abzustimmen" :blink: :blink:

Weil nie beide gleichzeitig pünktlich ankommen/abfahren :ph34r:

[Elch]

Mein erster Gedanke war ja (boshafterweise) dass der geneigte Beförderungsfall gleich an das Angebot ab Dezember "gewöhnt" werden soll (Tram 27 Petuelring alle 10', dafür U2 alle 5).

[philmuc]

Was ist (oder war) das eigentlich für eine ominöse Baustelle in der Innenstadt heut Nacht?
Am Haubtbahnhof hängen Schilder die ankündigen, dass die N16 am 22.5. nur am Hbf Nord verkehrt, am Stachus ähnliche Schilder auf denen auf einen Ersatzbus 116 verwiesen wird und auf geänderte Haltestellen bei der N20. Online gibts leider keinerlei Infos dazu

[spock5407]

K.a.
Vielleicht schweissen von irgendnem Bruch?

[Auer Trambahner]

Wird aufm 25er ab August doch nicht gebaut?
Die Baustelle fehlt im neuen Flyer,  der ausliegt,.

Im neuen MVGheftl steht es wieder drin

Was ist (oder war) das eigentlich für eine ominöse Baustelle in der Innenstadt heut Nacht?

Ich würd eher auf einen Zusammenhang mit der Bauerei am Aufgang tippen, da ist gestern abgeräumt worden.

[Musikus]

Am Hohenzollernplatz sind derzeit am Fußgängerüberweg über die Hohenzollernstraße die neu verlegten Gleise mit den alten zu vergleichen.
Dabei ist zu erkennen, dass das neue Gleis Richtung Nordbad ca 30 cm in Richtung Straßenrand verschoben wurde.

Vergrößerung des Gleisabstandes oder nur Anpassung der Haltestelle, damit sich Autofahrer nicht rechts an der Tram vorbeiquetschen können?

[Sendlinger]

Am Hohenzollernplatz sind derzeit am Fußgängerüberweg über die Hohenzollernstraße die neu verlegten Gleise mit den alten zu vergleichen.
Dabei ist zu erkennen, dass das neue Gleis Richtung Nordbad ca 30 cm in Richtung Straßenrand verschoben wurde.

Vergrößerung des Gleisabstandes oder nur Anpassung der Haltestelle, damit sich Autofahrer nicht rechts an der Tram vorbeiquetschen können?

So wie ich die Ankündigugnen verstanden habe, soll der Hohenzollernplatz in der Richtung eine Kaphaltestelle bekommen. Dann würde dieses Heranrücken an den Straßenrand (plus der Bau des dazugehörigen Kaps) natürlich schon Sinn machen. Autofahrer werden sich in dem Fall nicht mehr rechts vorbei quetschen können, sondern eher wieder der Unsitte des Links-Überholens verfallen. Am ehesten vergleichbar ist wohl die Situation an der Haltestelle Mauerkircher Straße auswärts.

[Metrotram]

Die Bauabeiten in der Hohenzollernstraße verlängern sich.

[168er]

Ah, auf die Ankündigung hab ich schon gewartet... Dachte mir gestern beim vorbeifahren schon, dass das etwas knapp werden könnte.

[frizzos]

Wie ich diesen SEV hasse!!!!!!!
So unfertig sieht es doch gar nicht aus. In fast drei Wochen müsste das alles schon zu erledigen sein. Der Rest wird halt unter dem rollenden Rad gemacht. Außerdem spart man eh nur einen Kurs auf der 27.

[Jean]

Wer weiß wie nötig dieser Kurs ist.

[Sendlinger]

Der SEV auf 15/25 wird erheblich verlängert und dauert jetzt dann vom 1.8. bis 24.11., siehe dort.
Als Begründung werden schwerere Bauwerksschäden als erwartet am U-Bf. Silberhornstraße angegeben. Unglücklicherweise liegt die betroffene Dehnfuge wohl genau unter den Trambahngleisen.

[Flo]

Der SEV auf 15/25 wird erheblich verlängert und dauert jetzt dann vom 1.8. bis 24.11., siehe dort.
Als Begründung werden schwerere Bauwerksschäden als erwartet am U-Bf. Silberhornstraße angegeben. Unglücklicherweise liegt die betroffene Dehnfuge wohl genau unter den Trambahngleisen.

Und vielleicht rechnet man auch noch mit einem Abstellen der Vairobahnen zum 31.08.... :ph34r:

[Auer Trambahner]

Du Schelm!

[Flo]

Jetzt bräuchte man die in den 70er Jahren rausgerissenen Hinterstellgleise an der Schleife Großhesseloher Brücke, dann könnte man Wettersteinplatz - Grünwald im Inselbetrieb fahren. Dort könnte man dann Züge abstellen.. :unsure:

[Boris Merath]

Jetzt bräuchte man die in den 70er Jahren rausgerissenen Hinterstellgleise an der Schleife Großhesseloher Brücke, dann könnte man Wettersteinplatz - Grünwald im Inselbetrieb fahren. Dort könnte man dann Züge abstellen..  :unsure:

Die Züge könnte man doch auch so dort abstellen?

[Auer Trambahner]

Und wo oder wie will man die 3 Monate lang die Züge warten und reparieren?

[NJ Transit]

Und wo oder wie will man die 3 Monate lang die Züge warten und reparieren?

Inselbetrieb mit P/p, dann reicht ne Dose Spachtelmasse :ph34r: *duckundgaaanzschnellweg*

[ropix]

Und wo oder wie will man die 3 Monate lang die Züge warten und reparieren?

Einfach noch ganz schnell die Strecke Schwanseestraße - Klinikum Harlaching bauen? :rolleyes:

[Auer Trambahner]

Heute Abend ist wieder Oper fürs Volk und zusätzlich finden Instandhaltungsarbeiten statt.
Deswegen wird die Linie 19 ab/bis Max Weber Platz übern 16er umgeleitet.
(Nein, es gibt keinen Plan)

[Oliver-BergamLaim]

Der SEV auf 15/25 wird erheblich verlängert und dauert jetzt dann vom 1.8. bis 24.11., siehe dort.
Als Begründung werden schwerere Bauwerksschäden als erwartet am U-Bf. Silberhornstraße angegeben. Unglücklicherweise liegt die betroffene Dehnfuge wohl genau unter den Trambahngleisen.

Nicht schlecht, jetzt schafft man es schon, wegen Baumaßnahmen auf ca. 500 Meter Strecke den Trambahnbetrieb entlang einer rund 10 Kilometer (!) langen Strecke für satte 4 Monate komplett stillzulegen. Da fragt man sich wirklich, ob so was nicht anders gehen würde. Zum Beispiel nächtliche bewachte Abstellung am Wettersteinplatz und in Großhesselohe, mobile Wartungsteams, bei Bedarf Verbringung einzelner Züge zur Wartung mittels Tieflader mit Ein-/Ausgleisung in Großhesselohe. Würde alles ein bisschen kosten, aber die Fahrgäste nicht so vergraulen wie 4 Monate Komplett-SEV entlang der Gesamtstrecke.

So hätten zumindest die meisten Fahrgäste entlang des 15/25 ihren direkten U-Bahn-Anschluß behalten. 4 Monate mit Bussen rumzugondeln, da werden sich die Leute bedanken.

Mir ist schon klar dass man das ganze auch macht um Züge fürs Redesign freizusetzen und wegen des allgemeinen Wagenmangels (Vario-Probleme, P-Wagen-Fristabläufe), aber insgesamt kommt man sich als Fahrgast einfach mies behandelt vor.

[spock5407]

Dem bleibt nix hinzuzufügen.

[TramBahnFreak]

Allerdings fahr ich von Grünwald aus lieber mit dem Bus direkt bis zur U durch, als in Großhesselohe nochmal umsteigen zu müssen... (Linienberieb bis Wettersteinplatz dürfte sich - dank unsinniger Wendesituation dort - niemand über ejnen längeren Zeitraum antun wollen)

[Oliver-BergamLaim]

Allerdings fahr ich von Grünwald aus lieber mit dem Bus direkt bis zur U durch, als in Großhesselohe nochmal umsteigen zu müssen... (Linienberieb bis Wettersteinplatz dürfte sich - dank unsinniger Wendesituation dort - niemand über ejnen längeren Zeitraum antun wollen)

Wieso? Grad in den Schulferien, wenns ohnehin nur 10er-Takt gibt, sollte man das Wenden am Wettersteinplatz grade noch hinkriegen. Braucht halt vielleicht nen Einweiser vor Ort. Blöd auch, dass man nach dem Bau der U1 nur nen Wendehammer gebaut hat und keine Schleife mehr - die Sparpolitik bei der Tram-Renovierung in den 90ern merkt man jetzt nicht nur an zu wenigen und zu kleinen Zügen, sondern auch an diversen Stellen im Netz.

[Luchs]

Vor allem, weil die Wendesituation an der Brücke aus Richtung Grünwald auch nicht viel besser ist.

Luchs.