Wagennummernkette

[146225]

Einen VBK-Achtachser gönnen wir uns noch:



Der 324 im Juli '16 an der Lessingstraße.

[hmmueller]

DSB MH(II) 325, irgendwo in Dänemark, 15.7.1989:

[testnutzer6]

WAP-4 22326 (die 22 ist die Baureihennummer) führt den Kalka - Sainagar Shirdi Superfast Express ohne Halt durch den Bahnhof Hazrat Nizamuddin im Süden Delhis. 27 Stunden benötigt der Zug für die etwa 1600 Kilometer zwischen Kalka, Breitspurstreckenende am Fuße des Himalaya, und Shirdi im Bundesstaat Maharashtra, einer Kleinstadt, die erst vor 10 Jahren einen Bahnanschluss durch eine kurze Stichstrecke erhalten hat. Gut zu sehen ist auch die rege Stückgutverladung, die grade an den Bahnsteigenden für viel Betrieb sorgt. Entgegen ihres Namens gehören die Superfast Express-Züge übrigens zu den langsamsten Fernverkehrszügen Indiens (14. September 2016).

[Entenfang]

WAP-4 22326 (die 22 ist die Baureihennummer) führt den Kalka - Sainagar Shirdi Superfast Express ohne Halt durch den Bahnhof Hazrat Nizamuddin im Süden Delhis. 27 Stunden benötigt der Zug für die etwa 1600 Kilometer zwischen Kalka, Breitspurstreckenende am Fuße des Himalaya, und Shirdi im Bundesstaat Maharashtra, einer Kleinstadt, die erst vor 10 Jahren einen Bahnanschluss durch eine kurze Stichstrecke erhalten hat.

Schick, schick!

Aber ganz kann ich deiner Erläuterung nicht zustimmen - 27h für 1600 km ist eigentlich ganz akzeptabel und Superfast Expresse haben immerhin meistens vMax 110 km/h (und sind damit schneller als Express, Passenger oder Mail.)

[testnutzer6]

Ja, Mittelfeld trifft es eher SF sind halt deutlich langsamer als Duronto, Rajdhani, Sampak Kranti und wie sie alle heißen, und liegen im Schnitt bei meine ich 60km/h.

[420er Vorserie]

Schon lange keinen 420 mehr gehabt
Am 26. Mai 1990 wurde die Tunnelerweiterung nach Frankfurt Süd in Betrieb genommen. 420 327 war der Eröffnungszug und daher festlich geschmückt.

[hmmueller]

... und Zweikraftloks auch nur selten:



SBB Tem 328, Biel RB, 23.8.1988

H.M.

[cimddwc]

Ich will auch mal:



110 329-0, 2009 unterwegs mit dem ScienceExpress der "Expedition Zukunft", einer Ausstellung in 12 Waggons, hier auf einem Verladegleis bei Ingolstadt Hbf.

[146225]

Mal ein Bahndienstfahrzeug:



Es war Ende Juli '19 als der 708 330 nach Hamburg Hbf einfuhr.

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Die 331 wartet im Straßenbahnmuseum Crich an der Wake Bridge die Kreuzung ab. Bis 1936 war der Wagen bei der Straßenbahn London eingesetzt, doch die einzige Tür in der Mitte erwies sich als doch sehr hinderlich für den Fahrgastfluss (einen Umstand, den in GB offenbar immer noch keiner außer London begriffen hat...), sodass er nach Sunderland verkauft wurde. 1954 wurder der dortige Straßenbahnbetrieb stillgelegt und der Wagen fand eine neue Heimat in Crich. Das Token übergibt Wagen 40 aus Blackpool, der einzige überlebende "alte" Straßenbahnbetrieb in GB, bis heute ein Refugium für diverse Altfahrzeuge. Der offene Balkon hat was - das wäre doch mal eine Idee für Stadtrundfahrten?

[146225]

Am Schluchsee im Sommer 2014:



Am 26927 die 143 332 voran.

[testnutzer6]

B80C 333 verlässt die Endstelle Grevel auf der Fahrt in die Dortmunder Innenstadt und weiter nach Hombruch (1. August 2013).

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Damals, als es im Winter noch gelegentlich geschneit hat, fuhr 642 334 an einem glasklaren und sehr kalten Tag im Januar 2015 in Altenberg ein. Wer hätte damals gedacht, dass es die Städtebahn 5 Jahre später nicht mehr geben würde?

[testnutzer6]

Im Zuge der Errichtung des Mi-Teleferico-Seilbahnsystems erhielt der alte Bahnhof der bolivianischen de-facto-Hauptstadt La Paz wieder eine Verkehrsbedeutung als Seilbahndrehscheibe. Damit einher ging auch eine Restauration des Gebäudes und der umgebenden Flächen, unter anderem wurden zwei alte zweitelige Ferrostaal-Triebwagen aus den 60ern, darunter M. 335, als Restaurants aufgestellt. Die Pizza kann ich leider nicht wirklich empfehlen (10. September 2019).

[Hot Doc]

Im Zuge der Errichtung des Mi-Teleferico-Seilbahnsystems erhielt der alte Bahnhof der bolivianischen de-facto-Hauptstadt La Paz wieder eine Verkehrsbedeutung als Seilbahndrehscheibe. Damit einher ging auch eine Restauration des Gebäudes und der umgebenden Flächen, unter anderem wurden zwei alte zweitelige Ferrostaal-Triebwagen aus den 60ern, darunter M. 335, als Restaurants aufgestellt. Die Pizza kann ich leider nicht wirklich empfehlen (10. September 2019).

Mist, die hätte ich auch noch gehabt.........wäre ich mal nicht den ganzen Tag am See rumgelegen.

[testnutzer6]

Die 336 trägt in Plzen der erste VarioLFplus-Prototyp, zum Zeitpunkt der Aufnahme noch im gold-silbernen Sonderlack. Hier passiert der Wagen den Namesti Generala Piky auf dem Südostast der Linie 2 (29. März 2014).

[Entenfang]

Göteborg ist die einzige schwedische Stadt, in der ein umfangreiches Straßenbahnnetz die Umstellung von Links- auf Rechtsverkehr im Jahr 1967 überlebt hat. Asea-Wagen 337 fuhr dem Fotografen im Jahr 2015 vor die Linse - kurios finde ich ja die unsymmetrische Gestaltung der Front.

[420er Vorserie]

Von Riedstadt-Goddelau kommt am 30. Mai 2009 der 420 338 und wird in wenigen Minuten seinen Zielbahnhof Frankfurt (M) Hbf erreichen.

[146225]

Karlsruhe Nordweststadt, Juni 2020:

[JeDi]

648 340 am 20.07.14 als RE 21902 bei Rieseby. Wozu damaliger "Beifang" noch so alles gut ist...

[420er Vorserie]

Leichtes Spiel hat 218 341 mit ihren beiden n-Wagen am 30. August 2006, als sie in Nürnberg Hbf als RB nach Hersbruck (li. Pegnitz) auf Gleis 20 bereit steht.

[hmmueller]

Eins meiner letzten Bilder aus der Schweiz - Zweikraft-Traktor Tem" 342 in Salez-Sennwald im Frühling 1991:



H.M.

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Ein echter Hingucker sind Solaris Trollino Metrostyle, die an eine Straßenbahn erinnern. Hier Wagen 343 beim Obus Salzburg vor der Dreifaltigkeitskirche

[testnutzer6]

AM80 344 steht im Calatrava-Bahnhof Liège-Guillemins zur Fahrt nach Antwerpen bereit. Bis heute sind die AM80, die aufgrund des deutlichen Paradigmenwechsels bei ihrer Beschaffung den Beinamen "Break" tragen, aus dem belgischen Regionalverkehr nicht wegzudenken. Die Zuggattung IR wurde jedoch abgeschafft, heute laufen die Breaks meist als Intercity (8. Juli 2014).

[Entenfang]

Würde heute jemand vorschlagen, durch diverse Kleinstädte eingleisige Straßenbahnstrecken neuzubauen, dabei bisher zwei völlig inkompatible Systeme zu verbinden und auch noch mehrere 100 km Strecken nebenbei zu elektrifizieren, er würde für verrückt erklärt werden. Genau das ist jedoch während der 90er Jahre im Raum Karlsruhe geschehen. Beispielhaft hier Wagen 345 auf der Linie S2 bei der Fahrt über die eingleisige Strecke durch das enge Blankenloch. Auf der Linie S2 werden ausschließlich BOStrab-Fahrzeuge eingesetzt, da sie entgegen der Erwartung durch die Liniennummer keine EBO-Strecken befährt.

[testnutzer6]

Durchaus beeindruckend ist die Schnellstraßenbahnstrecke nach Angered in Göteborg. Kurz vor der Mittlbahnsteigshaltestelle Hjällbo wechselt die Strecke in den Linksverkehr. M31 346 verlässt die Haltestelle und wird gleich in den Tunnel Hammarkullen einfahren (8. Februar 2020).

[Entenfang]

Eine Stadt mit zwei völlig getrennten Bahnhöfen ohne Gleisverbindung ist das schwer auszusprechende Swinoujscie. Überschaubar sind beide, hier wartet EP07-347 mit dem Nachtzug nach Lublin im Bahnhof, der an das polnische Netz angeschlossen ist. Eine kurze Fährüberfahrt und etwa 2 km Fußweg entfernt ist der Bahnhof Swinoujscie Centrum, von dem die UBB nach Deutschland verkehrt.

[JeDi]

Wagen 348 der GSP Beograd am Blok 45, 09.06.13

[testnutzer6]

Triebkopf TM3-49 schiebt eine Metro der Linie 5 aus dem Bahnhof Eram-e Sabz Richtung der Trabantenstadt Karaj. Im Gegensatz zu den anderen Metrolinien in Tehran ist die Linie 5 eher eine Vollbahn, die mit Doppelstockwagen eine Entlastungsstadt westlich Tehrans mit der Metrolinie 2 am Bahnhof Sadeghiyeh im Westen der Stadt verbindet (8. März 2017) (und ja, ich weiß, das ist leicht geschummelt^^).

[hmmueller]

E424 350, Orte, Mai 1990:



H.M.