[M] Fragen zur Trambahn München

[viafierretica]

[Heute im Bus, über fünf Haltestellen mit mehrmaligem Abbiegen hat der Fahrer kein einziges Mal den Blinker betätigt. <_< ]

Schrecklich.

[Entenfang]

Meine Frage bezieht sich auf die Tramgleise im Straßenplanum. Diese kurzen gelben Markierungen werden wohl ausschließlich auf den Trassen verwendet, welche Bus und Tram gemeinsam nutzen; zum Beispiel am Leonrodplatz oder Dall´Armistraße.

Da ergänze ich mal die TeLa zwischen gleichnamiger Haltestelle und Silberhornstr. Dort sind die mysteriösen gelben Striche recht zahlreich. (Schön ist es dort nach dem Umbau! )

[Jean]

Wie ich schon schrieb: an jeder Kreuzung, bzw. Garageneinfahrt.

[FCHDHfan-17]

Mal ne Frage
Kann ein R3.3 am Wettersteinplatz wenden? Also passt der da rein?
Kam mir heute ziemlich klein vor

[Magic Sarah]

Mal ne Frage
Kann ein R3.3 am Wettersteinplatz wenden? Also passt der da rein?
Kam mir heute ziemlich klein vor

Ja, der passt da rein.

[Auer Trambahner]

Kam mir heute ziemlich klein vor

Der R3 steht ein Stückl über der Weiche, deshalb gibts da auch außenliegende Löcher zum stellen.

Da sind auch schon Fahrer dran gescheitert und gemeldet, das sie die Weiche nicht stellen können.
Die haben vermutlich bei der Streckeneinweisung Strichmanschgerl gemalt. :rolleyes:

[Luas]

Im Wettersteinstumpfgleis hab ich im März 2010 auch eine Variobahn als Fahrschule dort stehen sehen.

[Magic Sarah]

Auch ein P-Wagen mit Beiwagen passt rein.

Nur wenn dann mal die Traktions-Avenios kommen (und auch eine Zulassung nach Grünwald), dann wird das nix. Wobei ich ja dafür plädiere, wieder eine g'scheite Wendeschleife zu bauen

[spock5407]

Dann musst halt notfalls den Zug entkuppeln, die Wagen einzeln wenden und dann wieder kuppeln.
Natürlich nur, sofern das vom Fahrpersonal auf der Strecke durchgeführt werden kann, der vordere Tw auch vorne eine passende Kupplung hat und der hintere Tw nicht nur ein geführter Tw ist; weil die Kisten wären dann ja in der Reihenfolge vertauscht wären.
Und natürlich diese Zugbildung zugelassen wäre.
Wäre aber vmtl. nur was für Notfälle, im Baustellenfahrplan wie jetzt z.B. mit der 17er-Wende an der Martin-Greif würde ich das wg. dem Zeitaufwand eher nicht als geeignet sehen.

Ich hoffe mal, die Avenio sind diesbezüglich voll flexibel geordert und z.B. die Zweiteiler nicht nur als 2. Fahrzeug in einem Zugverband möglich sind.

[146225]

Ich hoffe mal, die Avenio sind diesbezüglich voll flexibel geordert und z.B. die Zweiteiler nicht nur als 2. Fahrzeug in einem Zugverband möglich sind.

Zwischen "so bestellt sein" und "so zugelassen werden" kann auch noch mal ein Unterschied sein.

[Luchs]

Auch wenn der vordere nur hinten und der hintere nur vorne eine Kupplung hat, würde es gehen. Ist halt nur tierisch aufwändig.

Luchs

[spock5407]

Jo, stimmt. Hatte ich gar nit dran gedacht an die Möglichkeit. Vor dem geistigen Auge seh ich den Auer schon rangieren wie ein Weltmeister.

[Wildwechsel]

weil die Kisten wären dann ja in der Reihenfolge vertauscht wären.

Mit zwei Rangierbewegungen mehr wären die sogar hinterher wieder in der selben Reihenfolge. Was die Sache freilich ungemein praktikabler macht. :rolleyes:

[Auer Trambahner]

Auer schon rangieren wie ein Weltmeister.

Nene, das dürfen dann die magischen machen.

Der Auer darf sich ab nächster Woche an der Borstei einen abrangieren. Wie mit dem P das RA Wenden in 4 min. klappen soll?

[Wildwechsel]

Der Auer darf sich ab nächster Woche an der Borstei einen abrangieren. Wie mit dem P das RA Wenden in 4 min. klappen soll?

Ich hoffe doch, dass der Metrotram das in einem ausführlichen Bildbericht dokumentiert.

[Metrotram]

Dazu müsst ihr euch erstmal mit Auer über eine angemessene Bezahlung zur Abgabe seines Rechts am eigenen Bild einig werden.

[P-fan]

Der Auer darf sich ab nächster Woche an der Borstei einen abrangieren. Wie mit dem P das RA Wenden in 4 min. klappen soll?

In den 4 Minuten ist ja nur das Ankunftsgleis freizumachen für den nachfolgenden 20er, die Gesamt-Wendezeit beträgt 9 Minuten.

[Wildwechsel]

Dazu müsst ihr euch erstmal mit Auer über eine angemessene Bezahlung zur Abgabe seines Rechts am eigenen Bild einig werden.

Mir ist der Auer Trambahner zwar vorhin übern Weg gelaufen, aber von diesem Thema habe ich dann doch abgesehen. Ich hab ihm dafür pauschal die Schuld daran gegeben, dass die nächsten 16er in 34, 44 und 54 Minuten am Defas dranstanden , und bin dann auf das kostenlose Angebot MVG Fuß ausgewichen. Aber nur für eine Station, denn dort kam dann ein anderer forenbekannter Trambahnfahrer mit seinem 16er des Weges.

[Boris Merath]

Der Auer darf sich ab nächster Woche an der Borstei einen abrangieren. Wie mit dem P das RA Wenden in 4 min. klappen soll?

Andere Frage: Mit einem durchgängigen Zug zu wenden ist da dank vermutlich Rückfallweichen vermutlich recht angenehm. Mit einem P-Wagen dort zu wenden wirkt aber nicht so prickelnd - gerade im Wendegleis darf man dann irgendwie zwischen Zug und Geländer in der Botanik und im Schotter, nachts vermutlich auch noch bei mäßiger Beleuchtung, rumstolpern? Oder wird da doch noch ein sinnvoller Rangierweg angelegt?

[Auer Trambahner]

Nachdem die P um 6.01 und .21 aus und um 20.50 und 21.10 vom Scheidplatz kommend mit Wende am Stigl einrücken sollte Dunkelheit momentan kein Problem darstellen.

Die Sache mit Geländer und Botanik sollte man schon aus Arbeitsschutzsicht gelöst haben.

[Boris Merath]

Die Sache mit Geländer und Botanik sollte man schon aus Arbeitsschutzsicht gelöst haben.

Gestern jedenfalls noch nicht. Das einzige was geändert wurde sind die Stangen mit den Zuglängen, ein WC und eine Schutzhalttafel vor dem WC.

Immerhin, zum WC gibt es einen Steg von der Straße aus

[ropix]

Also gerüchteweise hats einen Rangierer der den ganzen lieben langen Tag vor der Stadtwerkezentrale rückwärts fährt

[Auer Trambahner]

Auf den gerüchteten Rangierer bin ich ja mal gespannt.
Eine Dienstnummer gibts dafür scheinbar nicht, einfach einen der beiden Herr Lingmann Rangierer abziehen geht auch nur, wenn der P darf.

[Martin H.]

In welchen Rahmen wäre denn ein Zurückschieben wie bei der großen Bahn außerhalb von Betriebshöfen zulässig?
Das wäre insgesamt am schnellsten.

[Auer Trambahner]

In welchen Rahmen wäre denn ein Zurückschieben wie bei der großen Bahn außerhalb von Betriebshöfen zulässig?

Von vorne gesteuert rückwärtsfahren?
Nur mit großen Schmerzen, mit einem und beim P mit zwei zusätzlichen Personalen.
In der Zeit bis das Funkgerät übergeben ist usw. kann man gleich hinterdappeln und selber fahren.

[Jean]

Wie die Haltestelle Hanauer Straße dauerhaft verlegt? Und wenn ja, hält dann in Zukunft die Linie 21 noch dort...

[Martin H.]

In welchen Rahmen wäre denn ein Zurückschieben wie bei der großen Bahn außerhalb von Betriebshöfen zulässig?

Von vorne gesteuert rückwärtsfahren?
Nur mit großen Schmerzen, mit einem und beim P mit zwei zusätzlichen Personalen.
In der Zeit bis das Funkgerät übergeben ist usw. kann man gleich hinterdappeln und selber fahren.

Wir machen das dann ggf. per Handy. Ach, habt ihr ja auch nicht.
Na dann bleibt wohl nur Laufen übrig.

[Auer Trambahner]

Wir machen das dann ggf. per Handy. Ach, habt ihr ja auch nicht.

Handy wird auch nicht schneller gehen, bis die passende Nummer gefunden und gewählt ist.

Na dann bleibt wohl nur Laufen übrig.

Oder eben doch ein Prechtigter Rangierknecht.

[Lazarus]

Wie die Haltestelle Hanauer Straße dauerhaft verlegt? Und wenn ja, hält dann in Zukunft die Linie 21 noch dort...

Ich würde mal vermuten, man hat die Haltestelle eingerichtet, weil der Abstand zwischen Wintrichring und Borstei doch ein bisschen gross ist. Denke mal, das die wieder wegkommt, wenn Westfriedhof wieder bedient wird.

[Jean]

Laut dem was ich gelesen habe wurde sie für Doppeltraktion ausgelegt...mit Bodenplatten und Häusschen...also nicht wirklich was provisorisches...