Anbindung Flughafen München

[Tequila]

Wie lang sind die Züge und wie lang die Bahnsteige an den Stationen?

[ubahnfahrn]

Wie lang sind die Züge und wie lang die Bahnsteige an den Stationen?

Bahnsteige in Neufahrn und Pulling: S-Bahn-Langzüge, 210 m
Züge ab 2010, wenn frühestens gebaut wird:
ALEX: 183+10 Wagen=290 m
DIEX: 3*440.2=270 m
RE: 111+5 Doppelstockwagen (150 m) mit Tiefeinstieg - wird ein Ptoblem beim 96er Bahnsteig in MNF.
RB: Lok+5-6 Wagen, max. 180 m
Die überlangen Züge müßten halt dann durchfahren, wäre aber für Pulling und Neufahrn in der HVZ kein großer Verlust.

Stellt sich nur die Frage, wie die zusätzlichen Millionen von Fahrgästen noch in die Züge passen sollen :unsure:

[spock5407]

Warum sollen bitte die ALEX in Pulling und Neufahrn halten????

[Iarn]

Pulling bekommt nen Bus (reicht Dicke und Freising hat ja eh diverse REs.

[Iarn]

DIEX: 3*440.2=270 m

Für den DIEX werden je 6 vier- und fünfteilige LIREX geordert. Der 4 teilige LIREX dürfte der 444.0 sein, welcher in Dreifachtraktion genau an nen 210 m Bahnsteig passen würde. Wenn sie bis 2012-13 fahren

[Tequila]

Warum sollen bitte die ALEX in Pulling und Neufahrn halten????

Im Falle, daß wegen einer zeitweise eingleisigen Führung aus Kapazitätsgründen die S-Bahnen zwischen Neufahrn und Freising entfallen müssen.
Aber man kann für diesen Abschnitt natürlich auch eine Buslösung nehmen (s. Iarn)...

[Iarn]

Aus dem Koalitionsvertrag laut TAH

VERKEHR: Die Autobahnen A3, A6, A8 sollen sechsstreifig ausgebaut, zwischen München und Passau die A94 gebaut werden. Am Flughafen München soll eine dritte Startbahn entstehen. Außerdem soll der im Erdinger Moos gelegene Flughafen an den Fernverkehr der Bahn angeschlossen werden - bislang gibt es nur eine S-Bahn.

[elba]

Aus dem Koalitionsvertrag laut TAH

Na - braucht Bayern jetzt schon norddeutsche Zeitungen?

Original auf http://www.csu.de/dateien/partei/beschlues...u_parteitag.pdf
Verkehr ab Seite 32.

Edmund

[Iarn]

Nunja google news durchwühlt halt nicht die CSU. Zugegeben Deine Quelle ist besser. Ich habe bei Google halt ne feste Newsuche.

Für die Faulen, die Flughafenanbindungsrelevanten Punkte im Koalitionsvertrag:

- Fernbahnanbindung des Flughafens München.
- Schienendirektanbindung von Nord-Westen, Ost- und Südostbayern entsprechend dem Ergebnis des umfassenden Gutachtens zur Flughafenanbindung.
- Erdinger Ringschluss mit Walpertskirchener Spange.
- Schnelle Schienenverbindung zwischen München und Flughafen mit kreuzungsfreier Trassenführung.

Vor allem der 2. Punkt ist sehr interessant:
Nord-Westen ???
Ostbayern wohl Mühldorf
Nordostbayern Marzlinger Spange

Da bildet sich nen formidabler Bahnknoten am Flughafen raus.

[ubahnfahrn]

Nunja google news durchwühlt halt nicht die CSU. Zugegeben Deine Quelle ist besser. Ich habe bei Google halt ne feste Newsuche.

Für die Faulen, die Flughafenanbindungsrelevanten Punkte im Koalitionsvertrag:

- Fernbahnanbindung des Flughafens München.
- Schienendirektanbindung von Nord-Westen, Ost- und Südostbayern entsprechend dem Ergebnis des umfassenden Gutachtens zur Flughafenanbindung.
- Erdinger Ringschluss mit Walpertskirchener Spange.
- Schnelle Schienenverbindung zwischen München und Flughafen mit kreuzungsfreier Trassenführung.

Vor allem der 2. Punkt ist sehr interessant:
Nord-Westen ???
Ostbayern wohl Mühldorf
Nordostbayern Marzlinger Spange

Da bildet sich nen formidabler Bahnknoten am Flughafen raus.

Südost = Mühldorf
Ost = Landshut
Nordwest = Ingolstadt

ICE-Knoten Flughafen nach Vorbild Flughafen Frankfurt mit u. a. folgenden Verbindungen:
Nürnberg-Ingolstadt-Flughafen-Mühldorf-Salzburg-Klagenfurt
München-Flughafen-Landshut-Regensburg-Cham-Pilsen-Prag/-Plattling-Passau-Linz-Wien

[josuav]

Ja, klar, Neapel - Rom - München - Prag - Moskau - Nowosibirsk - Shanghai.

[ubahnfahrn]

Ja, klar, Neapel - Rom - München - Prag - Moskau - Nowosibirsk - Shanghai. 

Global gedacht -

Nachtrag:
Freising fordert jetzt für Pulling einen Tunnel, Kosten 270 Millionen €.

[ET 423]

Freising fordert jetzt für Pulling einen Tunnel, Kosten 270 Millionen €.

Jetzt geht das schon wieder los. Wetten, daß auch dieses Projekt dadurch in Grund und Boden geredet wird?

[Iarn]

Also nehmen wir an, Nordwesten beinhaltet wirklich eine Anbindung an Ingolstadt, dann denke ich am wahrscheinlichsten ist es, dass in Ingolstadt geflügelt wird und der hintere Zugteil darf dann Richtung Flughafen abbiegen, entweder dort wenden ooder maximal bis Salzburg weiterfahren.
Wenn die Direktverbindung Prag gebaut wird, dann wirds wohl sowas geben
München Hauptbahnhof- Flughafen - Landshut - Regensburg - Pampa - Pilsen - Prag (Flügeln über Nowosibirsk nach Wien halte ich eher ausgeschlossen)
da Wien nach allen Planungen die bisher kursierten über
Wien Westbahnhof - (xxx) - Salzburg - (Mühldorf) - Flughafen - München ? (Hbf oder Pasing) - > Paris angebunden werden wird

wobei ich annehme, dass es Jahrzehnte dauert bis das alles so läuft.

Und es wird sicherlich jede Menge Proteste geben (an der Mühldrofer Strecke gegen zu schnelle Trassierung), an Marzlinger Spange wegen Naturschutz und der abhängung des "potentiellen Oberzentrums" Freising und irgendwo zwischen Neufahrn und der Ingolstädter Strecke.

[elba]

Jetzt geht das schon wieder los. Wetten, daß auch dieses Projekt dadurch in Grund und Boden geredet wird?

Na, den Freisingern könnte man doch locker sagen: viergleisig durch Pulling oder Marzlinger Spange - ihr habt die Wahl.

Edmund

[Iarn]

Na, den Freisingern könnte man doch locker sagen: viergleisig durch Pulling oder Marzlinger Spange - ihr habt die Wahl.

Edmund

Oder die S1 nach Freising kappen: dürfte auch Trassenkapazität bringen und auch Drohpotential gegenüber Pulling erzeugen.

Abgesehen davon: nachher denken die Freisinger mit nem 4gleisigen Ausbau Pulling, könnten sie die Marzlinger Spange verhindern, nene

[elba]

Na, den Freisingern könnte man doch locker sagen: viergleisig durch Pulling oder Marzlinger Spange - ihr habt die Wahl.

Edmund

Oder die S1 nach Freising kappen: dürfte auch Trassenkapazität bringen und auch Drohpotential gegenüber Pulling erzeugen.

Na ja, mangelnder Realismus verstärkt nicht gerade das Drohpotenzial.

Abgesehen davon: nachher denken die Freisinger mit nem 4gleisigen Ausbau Pulling, könnten sie die Marzlinger Spange verhindern, nene

Du meinst, weil irgendwas in irgendwelchen Koalitionsvereinbarungen steht, wird es gebaut? Stell dir mal vor, alles was in vergangenen Koalitionsvereinbarungen gestanden hat, wäre realisiert worden ...
Und vergleich einfach mal das, was da steht, mit der Länge einer Legislaturperiode. Momentan wird doch gerade wieder alles gestreckt ...

Edmund

[josuav]

Hm, wenn man nicht schon München Ingolstadt ausgebaut hätte und grad noch am ausbauen ist, hätte man auch eine NBS MH - Flughafen - Ingolstadt bauen können...

[Iarn]

Elba gerade weil ich weiß, dass Text in Koalitionsvereinbarungen es nicht immer und wenn meist sehr spät in die Realität schafft, halte ich es für falsch, die Marzlinger Spange zugefährden, indem man sie mit dem 4gleisigen Ausbau in Pulling verknüpft.

ein anderes Thema:
wieso plant man eigentlich den Ringschluss von Freising beginnend? Ich denke, wenn man in Riem anfangen würde, hätte man früher Synergieeffekte (Stabilisierung Mühldorfer Strecke und vor allem Takt 10 bis Markt Schwaben).

[Rohrbacher]

Du meinst, weil irgendwas in irgendwelchen Koalitionsvereinbarungen steht, wird es gebaut?

Ja, schön wär's schon manchmal.

Hm, wenn man nicht schon München Ingolstadt ausgebaut hätte und grad noch am ausbauen ist, hätte man auch eine NBS MH - Flughafen - Ingolstadt bauen können...

Warum, fahren die ICE eben über die NBS, die Regional- und Güterzüge über die ABS. Ich hab' wie schon oft erwähnt nichts dagegegen, wenn ich nicht immer die Verspätungen aus Berlin ausbaden muss. Und wenn ich das sage, wird es auch so gemacht... :rolleyes:

[spock5407]

Am Ende wird von dem ganzen Zeugs nur irgendeine super-discount-mini-Lösung bleiben.

Man wird auf die Finanzkrise und den dortigen Finanzbedarf verweisen und das die restlichen
verbleibenden Mittel auf andere Projekte verteilt werden (vorrangig vmtl. solche mit Asphalt).

Einzig im Falle einer Rezension greift hier vielleicht ein staatliches Bauprogramm, um die
Invest- und Bauwirtschaft etwas zu stützen...

[Iarn]

Ne Rezession haben wir so gut wie sicher

[ubahnfahrn]

ein anderes Thema:
wieso plant man eigentlich den Ringschluss von Freising beginnend? Ich denke, wenn man in Riem anfangen würde, hätte man früher Synergieeffekte (Stabilisierung Mühldorfer Strecke und vor allem Takt 10 bis Markt Schwaben).

Hast Du heute auf der Boxerzeitung geschlafen ? :blink:

Jetzt laß uns hier draußen halt auch mal den Vortritt vor dem Münchner Speckgürtel :ph34r:

Man machte es deshalb als erstes sorum, da man in der alten Staatsregierung noch die Stadt Freising und das ostbayerische Hinterland damit beruhigen wollte, und weil die Verbindungskurve - im Gegensatz zu den Ausbauten an anderer Stelle wohl am einfachsten zu realisieren sein dürfte:
Die da in den Münchener Vororten fordern eh immer gleich den Tunnel und hier draußen eben nicht :rolleyes:

Hier hat mal das Flughafenumland die Region München überholt, da ja an dem Ausbau nach Markt Schwaben schon seit Beginn des S-Bahn-Betriebes 1972 gedacht (!) wurde, an die bessere Anbindung des Flughafens aus Ostbayern über die Neufahrner Gegenkurve (als Alternative zu der von Anfang an geplanten Marzlinger Spange) erst seit wenigen Jahren.

Ne Rezession haben wir so gut wie sicher

Und damit beste Aussichten auf eine Realisierung aller Aus- und Neubauprojekte

[spock5407]

Ne Rezession haben wir so gut wie sicher

<_< Typo. Hab noch net ganz ausgeschlafen gehabt. :rolleyes:

[elba]

Elba gerade weil ich weiß, dass Text in Koalitionsvereinbarungen es nicht immer und wenn meist sehr spät in die Realität schafft, halte ich es für falsch, die Marzlinger Spange zugefährden, indem man sie mit dem 4gleisigen Ausbau in Pulling verknüpft.

ein anderes Thema:
wieso plant man eigentlich den Ringschluss von Freising beginnend? Ich denke, wenn man in Riem anfangen würde, hätte man früher Synergieeffekte (Stabilisierung Mühldorfer Strecke und vor allem Takt 10 bis Markt Schwaben).

Oh, ich denke, man will einfach das Thema Marzlinger Spange möglichst schnell vom Tisch haben.
Und Erding ist bzgl Tunnel sicher auch ein größerer Brocken als Pulling.

Edmund

[Iarn]

Man hätte ja Riem -Markt Schwaben als extra Paket deklarieren können. Das Los wäre auch sinnvoll, wenn der Rest kippt.

[elba]

Man hätte ja Riem -Markt Schwaben als extra Paket deklarieren können. Das Los wäre auch sinnvoll, wenn der Rest kippt.

Ich befürchte da wartet man auf ein Statement des Bundes bzgl. Ausbau München - Mühldorf, um dann mehr Bundesmittel abgreifen zu können, weil man dann ja was für den Fernverkehr tut (nämlich die S-Bahn aus dem Weg schaffen).

Schönen Gruß,

Edmund

[Iarn]

Ich fürchte, Du hast recht.

[ubahnfahrn]

Ich befürchte da wartet man auf ein Statement des Bundes bzgl. Ausbau München - Mühldorf, um dann mehr Bundesmittel abgreifen zu können, weil man dann ja was für den Fernverkehr tut (nämlich die S-Bahn aus dem Weg schaffen).

Ich fürchte, Du hast recht.

... und nachdem es auf der KBS 930 seit 2002 keinen Fernverkehr mehr gibt, braucht man hier dann eben nicht warten

[elba]

Neues aus Erding: „Die ganze Stadt gehört untertunnelt.“


Schönen Gruß,

Edmund