Ja stimmt, die sind mir heute auch aufgefallen, wie ich dort vorbeigefahren bin - und die sahen nicht so aus, als ob die noch im Einsatz wären oder dies vor ein paar Tagen noch waren.elchris @ 3 Aug 2005, 18:42 hat geschrieben: Die Rosenheimer Gleise werden wohl leer gemacht - in Süd stehen ein paar Nachtzugwagen rum.
. Schade, damit wird wieder eine Chance einen original weiß-blauen 420er der Nachwelt zu erhalten vertan . 
420er Vorserie @ 3 Aug 2005, 19:34 hat geschrieben:
So, wer ist denn der Lehrer, der die Zwanzger "lehrt"?Ja, zuerst werden die Rosenheimer Gleise "gelehrt"
Ich glaub' du meinst eher "geleert" 
Von 'ner 10er - wird die dann gleich mit verschrottet oder wie? Bis nach Trier geht also die Reise, hätte eher mit Baar-Ebenhausen gerechnet.Sie werden alle von ner 110er nach Trier-Ehrang gezogen.
Das wird dann wohl die letzte Fuhre sein, oder? Wieviele 420er werden denn pro Fahrt zum Schrotthändler gebracht? Weiß jemand schon genauere Angaben wie Tag und Zeit der Fahrten? Dass nur der A-Wagen des 002 aufgehoben wird, finde ich auch sehr schadeNächste Woche geht die nächste Fuhre dann auf seine letzte Reise in der auch 420 002 dabei sein wird
- in Freilassing hat das Deutsche Museum doch sowieso bald genug Platz? Ich könnte wetten, dass das Deutsche Museum dann in ein paar Jahren rumjammert, wie sie den Rest vom 2er nur verschrotten konnten! <_< Aber man weiß ja jetzt schon ganz genau, das man etwas in ein paar Jährchen sowieso nicht braucht 
das glaub ich nicht.... es kommen früher oder später alle 420er aufn schrott!Das wird dann wohl die letzte Fuhre sein, oder?
ich denke mal immer ein Langzug. Der letzte war ja auch einer.... 420 030, 420 057 und 420 154, als nächstes 420 134, 420 182 und 2 Teile von 420 002.Wieviele 420er werden denn pro Fahrt zum Schrotthändler gebracht
Ich meinte damit eigentlich, ob dann nächste Woche des schon die letzte Fuhre wäre - habe aber soeben erfahren, dass die Pasinger wohl noch bis Anfang Dezember da bleiben.das glaub ich nicht.... es kommen früher oder später alle 420er aufn schrott!Das wird dann wohl die letzte Fuhre sein, oder?
Ach, 030 + 057 + 154 sind jetzt doch schon weg? Hier kennt man sich ja inzwischen gar nicht mehr aus: der eine sagt, sie wären weg, der andere meint wieder, sie wären noch hier - da soll sich mal einer auskennen...ich denke mal immer ein Langzug. Der letzte war ja auch einer.... 420 030, 420 057 und 420 154, als nächstes 420 134, 420 182 und 2 Teile von 420 002.Wieviele 420er werden denn pro Fahrt zum Schrotthändler gebracht
Ähm, siehe:Alex420-V160 @ 3 Aug 2005, 20:40 hat geschrieben: Ach, 030 + 057 + 154 sind jetzt doch schon weg? Hier kennt man sich ja inzwischen gar nicht mehr aus: der eine sagt, sie wären weg, der andere meint wieder, sie wären noch hier - da soll sich mal einer auskennen...
Wer's nicht glaubt, Gleis 114 ...Guido @ 2 Aug 2005, 22:14 hat geschrieben:Für alle anderen kann ich's sagen, nix
Ausschlachten - wie kann man sich das vorstellen? Werden da Teile ausgebaut, um sie als Ersatzteile für noch eingesetzte 420 zur Verfügung zu haben? Sind eigentlich alle 420, die auf den Schrott gehen, ausgeschlachtet oder noch vollständig? Von außen sehen die oftmals noch gut aus...Alex420-V160 @ 2 Aug 2005, 23:20 hat geschrieben: Gestern war es leider mal wieder so weit, 420 182 und 420 134 wurden mit der örtlichen 203 002 aus Berg am Laim geholt, um sie in Steinhausen auszuschlachten.
Die dürften schon als Ersatzteilspender hergehalten haben, neue Teile werden ja nicht mehr produziert - in 5 Jahren muss die Bahn dann bei den Fuzzys, die die Fahrzeuge um ein paar Gramm Einbauten erleichtert haben, shoppen gehen.sbahnfan @ 5 Aug 2005, 13:10 hat geschrieben: Ausschlachten - wie kann man sich das vorstellen? Werden da Teile ausgebaut, um sie als Ersatzteile für noch eingesetzte 420 zur Verfügung zu haben? Sind eigentlich alle 420, die auf den Schrott gehen, ausgeschlachtet oder noch vollständig? Von außen sehen die oftmals noch gut aus...
Bei welchen denn? Fakt ist, daß MSTH, bevor welche zum Schrotti gefahren werden, die Karren komplett ausschlachtet eben wegen dem Ersatzteilmangel. Ich habs selber schon gesehen, was alles rausgeholt wird. Daher kann ich nur sagen, alles, was da irgendeinen Wert hatte, is weg.Alex420-V160 @ 5 Aug 2005, 14:37 hat geschrieben: Ja, ausschlachte heißt soviel wie Ersatzteile ausbauen. Es ist aber auch schon mal vorgekommen, dass ein 420er mit nagelneuen Sitzen, die noch nicht mal ausgepackt waren (!) auf dem Schrott gelandet ist! Meistens werden aus den Fahrzeuge aber Teile wie z.B. Lampen, Pantographen, elektrische Bauteile und Führstandseinrichtung (wie Tachometer, Druckanzeigen, EbuLa etc) ausgebaut.
Hallo!420er Vorserie @ 12 Aug 2005, 15:15 hat geschrieben:
Hallo!
Also 420 002 selbst müsste zur Zeit in der Halle stehen. Zum Schrotti sind nur 420 502 und 421 002 gekommen
Gruß,
420er Vorserie
Das ist aber auch gemein. Ansonsten - wäret den Anfängen. Übrigens kosten die 420 der Bahn eigentlich kein Geld - nur bringen sie auch keins. Das einzige was kostet sind die belegten Abstellgleise.dumsel @ 14 Aug 2005, 16:06 hat geschrieben: Weg mit dem Mist, der rostet nur vor sich hin und kostet die Bahn Geld. Nerven tut's zudem auch. Letztens war ich unterwegs, ein Kind sah die Mühlen, meinte zur Mutter "Guck mal, eine alte S-Bahn.. Steigen wir in Pasing aus und warten?" und hat dann die ganze Fahrt über geheult.
Die werden durch die daraufstehenden Fahrzeuge vorm Zerfall gerettet - viel genutzt wird Pasing nicht, neben den 420 stehen vier 110 rum - TX Logistik und DB Bahnbau parken da auch nurnoch.ropix @ 14 Aug 2005, 16:25 hat geschrieben: Das ist aber auch gemein. Ansonsten - wäret den Anfängen. Übrigens kosten die 420 der Bahn eigentlich kein Geld - nur bringen sie auch keins. Das einzige was kostet sind die belegten Abstellgleise.
Japp, kann ich bestätigen. Ich habe heute höchstpersönlich mit der 203 den 420 187 in die Halle geschoben. Der 420 066 wurde dann vom planmäßigen Rangierer hinterhergeliefert.uferlos @ 8 Sep 2005, 11:22 hat geschrieben: 420 066, 420 187 und 420 164 wurden aus MPG nach Msth geholt, wohl zum ausschlachten!
