Der ET 423 wird verbessert

Ubile · Beitrag von **Ubile** » 18 Jun 2009, 00:22

Letztens habe ich miterlebt, wie eine Frau im Rollstuhl über die Sprechstelle gefragt hat, ob es am Stachus einen Aufzug gibt. Wäre das ein akzeptables Anliegen? Die Antwort wurde ihr nämlich, mit dem Hinweis darauf, dass dies eine Notrufsprechstelle ist, recht forsch verweigert. <_<

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 18 Jun 2009, 00:26

spock5407 @ 17 Jun 2009, 23:46 hat geschrieben: etwa sowas "Kena Sie mia song, won mei Zug noch Soizbuag faahrt?"

Des ko I da net song, oba des kost nochschaun!

Nö, aber Funkverbindung zu nem Notarzt

Wenn Derjenige auch damit ankommt, ok. Wenn er nur sagt "er bräuchte was Zuckerhaltiges", also was soll man da denken?

EasyDor · Beitrag von **EasyDor** » 18 Jun 2009, 00:53

Ubile @ 18 Jun 2009, 00:22 hat geschrieben: Letztens habe ich miterlebt, wie eine Frau im Rollstuhl über die Sprechstelle gefragt hat, ob es am Stachus einen Aufzug gibt. Wäre das ein akzeptables Anliegen? Die Antwort wurde ihr nämlich, mit dem Hinweis darauf, dass dies eine Notrufsprechstelle ist, recht forsch verweigert. <_<

Gute Frage... Ich würde sagen schon, und deute das forsche Antworten damit, dass der Tf nicht wusste dass die Dame im Rollstuhl sitzt...

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 18 Jun 2009, 00:59

Ubile @ 18 Jun 2009, 00:22 hat geschrieben: Letztens habe ich miterlebt, wie eine Frau im Rollstuhl über die Sprechstelle gefragt hat, ob es am Stachus einen Aufzug gibt. Wäre das ein akzeptables Anliegen? Die Antwort wurde ihr nämlich, mit dem Hinweis darauf, dass dies eine Notrufsprechstelle ist, recht forsch verweigert. <_<

Das ist zum Beispiel kein Grund für das Benutzen der Sprechstelle. Gerade Leute, die in der Mobilität eingeschränkt sind, sollten sich vorher erkundigen, wo es Aufzüge gibt und wo nicht.

Ubile · Beitrag von **Ubile** » 18 Jun 2009, 01:16

dass der Tf nicht wusste dass die Dame im Rollstuhl sitzt

Das wusste er. Die Frau hatte nämlich auf Grund ihrer Behinderung wohl auch Probleme mit dem Sprechen und da zudem die Entfernung zur Sprechstelle hinzukam, wurde sie zuerst vom Tf nicht verstanden. Ein anderer Fahrgast hat daraufhin die Frage wiederholt und dabei auch erwähnt, dass die Frau im Rollstuhl sitzt.

Gerade Leute, die in der Mobilität eingeschränkt sind, sollten sich vorher erkundigen, wo es Aufzüge gibt und wo nicht.

Natürlich sollte man sich vorher informieren, der Ausstieg am Stachus schien mir aber auch eher eine spontane Idee zu sein.
Meiner Meinung nach wäre in diesem Fall eine Antwort, zusammen mit dem Hinweis sich doch bitte das nächste mal vorher zu informieren, besser gewesen.

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 18 Jun 2009, 01:22

Ubile @ 18 Jun 2009, 01:16 hat geschrieben:Meiner Meinung nach wäre in diesem Fall eine Antwort, zusammen mit dem Hinweis sich doch bitte das nächste mal vorher zu informieren, besser gewesen.

Ja, das ist das "WerwirdMillionärSyndrom". Von Zuhause aus erscheint alles um so vieles leichter und die Antworten sind sofort parat. Auf dem Sofa sind sie somit super, aber im richtigen Leben werden daraus sehr schnell billige Lachnummern - also Vorsicht!

Flo_K · Beitrag von **Flo_K** » 18 Jun 2009, 01:48

Ich will ja kein Spielverderber sein, aber wollt ihr das jetzt noch 3 Seiten lang auswalzen?

mellertime · Beitrag von **mellertime** » 18 Jun 2009, 07:36

Jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!

Tilletappen · Beitrag von **Tilletappen** » 18 Jun 2009, 12:16

Ubile @ 18 Jun 2009, 00:22 hat geschrieben: Letztens habe ich miterlebt, wie eine Frau im Rollstuhl über die Sprechstelle gefragt hat, ob es am Stachus einen Aufzug gibt. Wäre das ein akzeptables Anliegen? Die Antwort wurde ihr nämlich, mit dem Hinweis darauf, dass dies eine Notrufsprechstelle ist, recht forsch verweigert. <_<

Da hat der Kollege aber schlecht gearbeitet. Ein "Ja" hätte viel weniger Zeit und Energie verbraucht als ein "Das ist eine Notsprechstelle!" Man muss rational denken

FloSch · Beitrag von **FloSch** » 18 Jun 2009, 12:22

Tilletappen @ 18 Jun 2009, 12:16 hat geschrieben: Da hat der Kollege aber schlecht gearbeitet. Ein "Ja" hätte viel weniger Zeit und Energie verbraucht als ein "Das ist eine Notsprechstelle!" Man muss rational denken

Er hätte aber besser mit "nein" geantwortet, denn am Stachus gibt's im S-Bahnhof keinen Aufzug.

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 18 Jun 2009, 12:30

FloSch @ 18 Jun 2009, 12:22 hat geschrieben: Er hätte aber besser mit "nein" geantwortet, denn am Stachus gibt's im S-Bahnhof keinen Aufzug.

Am besten ein "Nein, Steigen sie doch am Hauptbahnhof links aus, und dann in die U- oder Trambahn"...

chris232 · Beitrag von **chris232** » 18 Jun 2009, 14:55

spock5407 @ 17 Jun 2009, 23:46 hat geschrieben: etwa sowas "Kena Sie mia song, won mei Zug noch Soizbuag faahrt?"

Isartlbo... Oiso des woas i ned wo des is

Beitrag von **Guido** » 19 Jun 2009, 16:34

Mal 'ne gute Verbesserung (die leider aber dennoch nicht viel bringt):

Bild

Taschenschieber · Beitrag von **Taschenschieber** » 19 Jun 2009, 16:36

Guido @ 19 Jun 2009, 15:34 hat geschrieben: Mal 'ne gute Verbesserung (die leider aber dennoch nicht viel bringt):

Interessiert das die Fahrgäste überhaupt?

FloSch · Beitrag von **FloSch** » 19 Jun 2009, 16:45

Taschenschieber @ 19 Jun 2009, 16:36 hat geschrieben: Interessiert das die Fahrgäste überhaupt?

Ja.

EasyDor · Beitrag von **EasyDor** » 19 Jun 2009, 17:15

Taschenschieber @ 19 Jun 2009, 16:36 hat geschrieben: Interessiert das die Fahrgäste überhaupt?

Es ist schon ein Unterschied ob da an der Tür ein kleines Bapperl neben ein paar anderen ist, oder man seinen Koffer direkt AUF das "Bapperl" stellt.
Auf jeden Fall verbietets mir nicht, mich auf die Stufe zu setzen, wenn der Führerstand unbesetzt ist und alle Sitzplätze belegt sind...

Leider macht er aber nicht deutlich, dass dort ebenso kein Radl hinsoll...

Taschenschieber · Beitrag von **Taschenschieber** » 19 Jun 2009, 17:37

EasyDor @ 19 Jun 2009, 16:15 hat geschrieben: Es ist schon ein Unterschied ob da an der Tür ein kleines Bapperl neben ein paar anderen ist, oder man seinen Koffer direkt AUF das "Bapperl" stellt.
Auf jeden Fall verbietets mir nicht, mich auf die Stufe zu setzen, wenn der Führerstand unbesetzt ist und alle Sitzplätze belegt sind...
Leider macht er aber nicht deutlich, dass dort ebenso kein Radl hinsoll...

Vielleicht sollte man da ein Loch in den Boden sägen

Dann hat man mit Rädern und Koffern im Gang kein Problem mehr!

Froschkönig · Beitrag von **Froschkönig** » 19 Jun 2009, 17:40

Taschenschieber @ 19 Jun 2009, 17:37 hat geschrieben: Vielleicht sollte man da ein Loch in den Boden sägen Dann hat man mit Rädern und Koffern im Gang kein Problem mehr!

Dann wird das mit dem Fluchtweg für den Lokführer aber irgendwie doof. :ph34r:

Taschenschieber · Beitrag von **Taschenschieber** » 19 Jun 2009, 18:12

Froschkönig @ 19 Jun 2009, 16:40 hat geschrieben:
Taschenschieber @ 19 Jun 2009, 17:37 hat geschrieben: Vielleicht sollte man da ein Loch in den Boden sägen Dann hat man mit Rädern und Koffern im Gang kein Problem mehr!
Dann wird das mit dem Fluchtweg für den Lokführer aber irgendwie doof. :ph34r:

Die Fst-Tür wird dann halt wie eine Zugbrücke nach unten geklappt.

Bing · Beitrag von **Bing** » 20 Jun 2009, 00:22

FloSch @ 16 Jun 2009, 22:44 hat geschrieben: Weil mit "Sprechstelle" oder was auch immer genau drauf steht die Hemmschwelle zum draufdrücken deutlich geringer ist als bei "Notruf" und man daher häufiger von dem nervigen Piepen im Führerstand genervt wird...

Moin Moin,

endlich mal eine Möglichkeit der Pappnase - OK - ist politisch unkorrekt ... dem Triebfahrzeugführer freundlich einen Hinweis auf die fehlende Innenbeleuchtung im Tunnel der Stammstrecke oder Nachts zu geben ...

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 20 Jun 2009, 07:34

Bing @ 20 Jun 2009, 00:22 hat geschrieben: endlich mal eine Möglichkeit

Guten Morgen, diese Möglichkeit (Sprechstelle) gibt es schon seit Jahren.

gmg · Beitrag von **gmg** » 28 Jun 2009, 20:55

Ich habe gestern zum ersten Mal einen 423 mit LED- Beleuchtung gesehen. Gibt es die schon länger? Und wenn ja, weiß jemand wie viele?

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 28 Jun 2009, 22:44

Es gibt zwei Fahrzeuge (423 238 & 423 268) im Dauertest und das läuft schon seit Jahren. B)

4-1254 | 100-B3 · Beitrag von **4-1254 | 100-B3** » 28 Jun 2009, 22:56

wird vorübergehend auch bei den beiden Fahrzeugen bleiben, aus Kostengründen.

EasyDor · Beitrag von **EasyDor** » 29 Jun 2009, 01:17

4-1254 | 100-B3 @ 28 Jun 2009, 22:56 hat geschrieben: wird vorübergehend auch bei den beiden Fahrzeugen bleiben, aus Kostengründen.

Ich frag mich eh ob das überhaupt mal kommt, denn der 422 hat ja auch noch normale Lampen bekommen. Ist vielleicht doch nicht so das gelbe vom Ei, obwohls meiner Meinung nach nachts und vor allem tagsüber viel besser zu erkennen ist.

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 29 Jun 2009, 01:35

Das ist richtig. Man sieht es besser, als Tf sieht man nachts viel mehr und noch ein Vorteil: Die Dinger sind so gut wie unkaputtbar.

Daß jedenfalls mal ne Lampe vom Spitzen- oder Schlußlicht kaputt geht, kennt man ja. Bei den LED-Scheinwerfern geht das net so leicht. Nur leider blieb es bisher nur bei diesen zwei Prototypen. Nachdem die schon jahrelang so rumfahren, denke ich nicht, daß mal eine komplette Flottenumrüstung geplant ist.

gmg · Beitrag von **gmg** » 29 Jun 2009, 12:14

EasyDor @ 29 Jun 2009, 01:17 hat geschrieben: Ich frag mich eh ob das überhaupt mal kommt, denn der 422 hat ja auch noch normale Lampen bekommen. Ist vielleicht doch nicht so das gelbe vom Ei, obwohls meiner Meinung nach nachts und vor allem tagsüber viel besser zu erkennen ist.

Na ja, die C-Züge der U-Bahn München haben alle LED- Beleuchtung. Und wenn ich von meinen Batterie-betriebenen Fahrradlampen auf andere Scheinwerfer schließen darf, sind LED eben schon das Gelbe vom Ei. Sie brauchen noch weniger Strom als vergleichbare Energiesparlampen und sollen ja auch langlebiger sein. Beides fällt ja vor allem bei Eisenbahnfahrzeugen noch stärker ins Gewicht als bei meinem Rad, denn sie sind ja mehr im Einsatz als dass sie abgestellt sind.
Dass der 422 und der 423 das nicht haben kann ich mir höchstens damit erklären, dass LED einfach nicht so hell werden können wie andere Lampen. Oder die Bahn will einfach noch warten, dass die LED- Technik noch mehr ausreift bis man solche Lampen bestellt.

@ET423: Danke für die Info!

michi32 · Beitrag von **michi32** » 29 Jun 2009, 12:32

ET 423 @ 20 Jun 2009, 07:34 hat geschrieben: Guten Morgen, diese Möglichkeit (Sprechstelle) gibt es schon seit Jahren.

Diese Möglichkeit dürfte jedoch den meisten "Gelegenheitsfahrgästen" unbekannt sein. Es wäre schon 2001 wichtig gewesen, die Fahrgäste darüber aufzuklären. Hier kann nur eine massive Aufklärung helfen....

michi32 · Beitrag von **michi32** » 29 Jun 2009, 12:35

rob74 @ 17 Jun 2009, 13:25 hat geschrieben: Mal was anderes: wäre es ein legitime Benutzung der Sprechstelle, wenn man den Tf daran erinnern will, an den Bahnhöfen mit spanischen Bahnsteigen die Türen doch bitte auch auf der Ausstiegsseite freizugeben? Das vergessen manche scheinbar gerne, und die Aufsicht merkt es manchmal auch nicht

Auf jeden Fall, dafür sind die Sprechstellen ja schließlich auch gedacht....

rob74 · Beitrag von **rob74** » 29 Jun 2009, 12:55

gmg @ 29 Jun 2009, 12:14 hat geschrieben: Na ja, die C-Züge der U-Bahn München haben alle LED- Beleuchtung. Und wenn ich von meinen Batterie-betriebenen Fahrradlampen auf andere Scheinwerfer schließen darf, sind LED eben schon das Gelbe vom Ei. Sie brauchen noch weniger Strom als vergleichbare Energiesparlampen und sollen ja auch langlebiger sein. Beides fällt ja vor allem bei Eisenbahnfahrzeugen noch stärker ins Gewicht als bei meinem Rad, denn sie sind ja mehr im Einsatz als dass sie abgestellt sind.
Dass der 422 und der 423 das nicht haben kann ich mir höchstens damit erklären, dass LED einfach nicht so hell werden können wie andere Lampen. Oder die Bahn will einfach noch warten, dass die LED- Technik noch mehr ausreift bis man solche Lampen bestellt.

Was ich an diesem Thema interessant finde: die C-Züge haben Lampen mit den typischen bläulichen "kaltweiß"-LEDs, bei den ET423 hat man es scheinbar versucht, die Lichtfarbe der "normalen" Scheinwerfer genau nachzubilden. Zumindest meine ich beim bisher einzigen Mal wo ich einen der Versuchszüge gesehen habe zwischen den weißen LEDs auch ein paar eingestreute farbige LEDs gesehen zu haben. Das würde das ganze deutlich teurer machen.

Dass LEDs nicht hell genug sind, ist glaube ich kein Grund. Beim Spitzensignal geht es ja schließlich eher ums "gesehen werden" als ums "sehen". Um den ganzen Bremsweg eines ET423 (bei gerader Strecke) auszuleuchten, müsste man schon Flak-Scheinwerfer verwenden, also ist es, wenn man ein Hindernis auf dem Gleis im Scheinwerferlicht sieht, meist schon zu spät :ph34r:. Und beim "gesehen werden" sind die LEDs finde ich besser, da sie flächig und nicht punktförmig leuchten.