[M] Bauarbeiten und Umleitungen bei der Tram

[GrauerTod]

Ich vermute mal die Tram 18

[Rathgeber]

Und wer übernimmt den Abschnitt Herkommerplatz - Effnerplatz von der L 17?

Es gibt Fragen, die ich nicht verstehe...

[Wildwechsel]

na die Linie 18... die fährt ja dort weiterhin. ein 10er-Takt dort hinten reicht sowieso locker aus!

Alternativ kannst Du auch gerne vom Herkomerplatz mit dem Ersatzbus 117 bis Lehel fahren. Dort steigst Du dann in die U4 Richtung Arabellapark um und fährst bis Richard-Strauss-Straße. Von dort sind es zu Fuß nur wenige Meter zum Effnerplatz.

[MVG-Wauwi]

Alternativ kannst Du auch gerne vom Herkomerplatz mit dem Ersatzbus 117 bis Lehel fahren. Dort steigst Du dann in die U4 Richtung Arabellapark um und fährst bis Richard-Strauss-Straße. Von dort sind es zu Fuß nur wenige Meter zum Effnerplatz.

Alternativ bietet es sich auch an, mit dem 187er oder 188er vom Herkomerplatz bis Richard-Strauss-Str. zu fahren und dort in den 144er Richtung Scheidplatz umzusteigen.... oder... oder....

[Quak]

Durch die Einbahnregegelung in der Augustenstraße entgegen der Tramrichtung, und der Fahrspur momentan auf dem "benutzten Gleis", ist meiner Meinung nach ein Wenden am Stigelmairplatz zur Zeit nicht möglich.

[Da Maicho]

So ist es.
Dauert etwa vier Wochen die Gaudi.
Sperrung ab heute 07.00h.

D.M.

[ChristianMUC]

Durch die Einbahnregegelung in der Augustenstraße entgegen der Tramrichtung, und der Fahrspur momentan auf dem "benutzten Gleis", ist meiner Meinung nach ein Wenden am Stigelmairplatz zur Zeit nicht möglich.

Naja, sehr theoretisch kann man noch über das Gleisdreieck Dachauer Str./Brienner Str am Nordende der Schleife wenden...

[Chr18]

Die Bauarbeiten von der Linie 17 sind verschoben. Neu 07.11.05 - 09.12.05

[Oliver-BergamLaim]

Ein kleiner Statusbericht zu den Bauarbeiten auf der 19-Ost: zwischen Baumkirchner Straße und Kreillerstraße wurde bisher noch gar nix gemacht, außer ein paar Markierungsarbeiten.
Zwischen Kreillerstraße und St. Veit-Straße wurden immerhin schon ein paar Meter Gleis ausgewechselt, nämlich in der Wendeschleife und am "Bahnübergang" Josephsburgstr. So richtig losgehen wird es mit den Bauarbeiten wohl erst dieses Wochenende, da ist nämlich die erste Totalsperrung mit SEV...

[Oliver-BergamLaim]

So richtig losgehen wird es mit den Bauarbeiten wohl erst dieses Wochenende, da ist nämlich die erste Totalsperrung mit SEV...

So ist es auch. Gestern und heute wurden folgende Teilabschnitte bereits vollständig erneuert (Unterbau, Gleise, Schwellen, Schotterbett):
- Kreillerstraße zwischen Else-Rosenfeld-Straße und Mutschellestraße
- St. Veit-Straße zwischen Kreillerstraße und Josephsburgstr.
- Weichen- und Kreuzungsbereich Jella-Lepman-Str.
Bereits seit einigen Tagen ist der Kreuzungsbereich Josephsburgstr. fertig sowie "Gleis 2" (also das Überholgleis) an der Endhaltestelle, wenngleich hier das Gleisbett noch nicht betoniert wurde.

Bleiben noch:
- Kreillerstraße zwischen Baumkirchner Straße und Else-Rosenfeld-Straße
- Kreillerstraße zwischen Mutschellestraße und St. Veit-Straße
- St. Veit-Straße zwischen Josephsburgstr. und Jella-Lepman-Str.
- "Gleis 1" der Wendeschleife im Haltestellenbereich (das alte Gleis + Schotterbett ist hier schon entfernt)
- die Wendeschleife selbst (außerhalb des Haltestellenbereichs)

Interessant ist übrigens, wie die Linie 119 wendet... die Busse können nämlich nicht, wie ich es erwartet hätte und es bei SEV auf der 19 eigentlich üblich ist, in der Busschleife St. Veit-Straße wenden: durch die Baustellenabsperrungen ist der Radius zu eng, den die Busse beim Einbiegen aus der St. Veit-Straße nach rechts in die Schleife fahren müssten. Daher fahren die Busse ab St. Veit-Straße als Leerfahrt zur Heinrich-Wieland-Straße und wenden dort mitten auf der Kreuzung! Ist sicher auch ein Foto wert, falls einer von Euch nächstes WE mal in die Gegend fährt!

Übrigens wird an der Haltestelle St. Veit-Straße momentan auch eine DFI-Anzeige installiert, der Mast dafür steht schon. Die Bauart ist wie an der Anzinger Straße oder am Haidenauplatz, also ein blauer Kasten an einem Masten. Die Frage ist allerdings, ob ein DFI hier Sinn macht - schließlich fährt die Tram ab hier stets pünktlich ab, und Verspätungen auf dem 195er sind auch äußerst selten. Zudem hält sich die Zahl der Um- und Einsteiger an der St. Veit-Straße ohnehin relativ in Grenzen (Schülerverkehr ausgenommen). An anderen Haltestellen der 19-Ost, wie etwa der Ampfing- oder Schlüsselbergstraße, würden DFIs weitaus mehr Sinn machen...

[Oliver-BergamLaim]

Auch dieses WE geht es weiter mit SEV und den Bauarbeiten auf der 19-Ost. Gestern wurde auf dem Abschnitt Baumkirchner Str. - Else-Rosenfeld-Straße, im Kreuzungsbereich Mutschellestraße und im Bereich der Wendeschleife gearbeitet. Das Beste war, als ich an der Haltestelle St. Veit-Straße stand, um mir anzuschauen, wie das Gleisbett in der Wendeschleife neu betoniert wird, und mich eine alte Frau anspricht: "Sie, wissen's scho, heut fährt kei Trambahn, da müssen's an Bus nehmen". Bitte beachtet: um uns herum waren intensivste Bauarbeiten im Gange, die Gleise haben weithin sichtbar gefehlt bzw. die im Haltestellenbereich vorhandenen Gleise waren unpassierbar, da andere Schienstücke drauf gelagert wurden. Also manche Leute meinen's echt zu gut... :blink:

Am DFI-Mast an der St. Veit-Straße hängen mittlerweile auch ein paar Kabel rum, der "Monitor" selbst fehlt aber noch.

[Chr18]

Die nächsten Bauarbeietn kündigen sich an die Linien 18 und N17 müssen wegen Bauarbeiten von 2.11.05 19:00 bis 3.11.05 4:30 in richtung Stachus ab Max-Weber-Platz über Maxmonument zum Isartor umgeleitet werden. In richtung Effnerplatz bleiben sie unverändert.
Welche Fahrzeit ist länger die normale Strecke oder die Umleitung?

[ChristianMUC]

Umleitungsstrecke dürfte 2-3 Minuten länger dauern, weil man in beiden Richtungen am Wax-Meber-Platz um den block muss

[Chr18]

Also muss die N17 von Effnerplatz bis Max-Weber-Platz 3 Minuten früher abfahren

[ChristianMUC]

Also muss die N17 von Effnerplatz bis Max-Weber-Platz 3 Minuten früher abfahren

Oder sie hat ein bisschen Verspätung, was aber nicht viel ausmacht, da die Nachtlinien am Stachus 5 Minuten Standzeit haben.

[Chr18]

Denk an die alten Omas und Opas

[ChristianMUC]

Denk an die alten Omas und Opas

Mitten in der Nacht....

[Oliver-BergamLaim]

Laut "Hallo" (Ausgabe Berg am Laim) vom 20.10.2005 sind auf der 19-Ost auch im Bereich Ampfingstraße kleinere Bau- bzw. Instandhaltungsarbeiten am Gleis durchzuführen. Angeblich soll dies noch vor dem Winter passieren. Es bleibt abzuwarten, ob dies noch an den letzten beiden SEV-Wochenenden erledigt wird, oder später unter rollendem Rad oder während einer kürzeren, eigenen Streckensperrung (z.B. eine Nacht mit SEV).

[Rathgeber]

Denk an die alten Omas und Opas

Wie wär's mal mit Respekt?

[philmuc]

Der MVg hat angekündigt, ab Ende März 2006 am Stachus die Gleise auszutauschen. Die Bauarbeiten sollen 120 Wochen dauern.

[FloSch]

Der MVg hat angekündigt, ab Ende März 2006 am Stachus die Gleise auszutauschen. Die Bauarbeiten sollen 120 Wochen dauern.

120 Wochen = gut über 2 Jahre? Ja um Himmels Willen, in der Zeit bauen andere nen U-Bahn-Tunnel Was will denn die MVG (nicht "der MVg") denn da alles machen?

[philmuc]

Meinte natürlich 10 Wochen

[ChristianMUC]

Meinte natürlich 10 Wochen

10 Wochen? Das klingt recht deutlich nach häppchenweiser Sanierung im laufenden Betrieb....Das kann ja lustig werden. Andererseits find ichs natürlich gut, dass man das noch vor der WM erledigt.

[Jean]

Der Stachus ist nun mal eine wichtige Achse im Tramnetz. Vor ein paar Jahren wurden mal (2003 :unsure: ) die Gleise zwischen Sendlinger Tor und Karlsplatz - Stachus erneuert. Wieso hat man damals nicht gleich den Stachus mit Saniert? Dieses Häppchenweise ist schon schrecklich. :wacko: :wacko: :wacko: :wacko:

[Chr18]

Werden die 30er linien nur bei bauarbeiten eingesetzt oder auch bei störungen

[VT 609]

Die werden nur bei Bauarbeiten eingesetzt. Bei Störungen macht es meiner Meinung nach wenig Sinn, für ein paar Stunden extra eine neue Liniennummer einzurichten, von der eh keiner den Linienweg kennt.

[The_mAtRiX]

Sorry, aber ich habe auch nach 5 Minuten Suche keinen passenderen Thread gefunden.

Auf irgendeiner Trambahn-Fanseite hab ich mal gelesen, dass die Behelfszufahrt zum Betriebshof Einsteinstraße nur bis zum Winter 2005 genutzt wird. Naja, 2005 ist ja nun schon vorbei. Weiss jemand der hier anwesenden Trambahner bis wann die MVG mit der Wiederherstellung der ursprünglichen Verbindung rechnet?

Viele Grüße,
The_mAtRiX

[ChristianMUC]

Sorry, aber ich habe auch nach 5 Minuten Suche keinen passenderen Thread gefunden.

Auf irgendeiner Trambahn-Fanseite hab ich mal gelesen, dass die Behelfszufahrt zum Betriebshof Einsteinstraße nur bis zum Winter 2005 genutzt wird. Naja, 2005 ist ja nun schon vorbei. Weiss jemand der hier anwesenden Trambahner bis wann die MVG mit der Wiederherstellung der ursprünglichen Verbindung rechnet?

Viele Grüße,
The_mAtRiX

Liegt an den Verzögerungen beim Tunnelbau am Mittleren Ring. Ursprünglich sollte die Strecke zum 22.12.05 wieder in die Einsteinstr. zurück, derzeitiger Termin ist Mitte März...mal sehen, obs was wird. Am Betriebshof selber werden ja schon die nördlichen Gleise wieder aufgebaut...

[spock5407]

Ist eigentlich schon klar, was 2006 alles im Trambereich "gebuddelt" werden soll?

[Chr18]

Das Frag ich mich auch unter anderen soll was am Stachus für 10 Wochen was gemacht werden