[M] Jahresfahrplan 2007 bei der MVG

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 19 Nov 2006, 05:29

also ich finde die Pläne zur Verbesserung des Busnetzes seitens der MVG wünschenswert

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 19 Nov 2006, 20:35

Was IMO noch fehlt, sind vernünftige Stadtteil-Linienpläne für Bereiche, wo viele Buslinien zusammenlaufen.
Also z.B. ein Stadtteilplan Pasing oder Neuperlach

Elch · Beitrag von **Elch** » 20 Nov 2006, 15:53

spock5407 @ 19 Nov 2006, 20:35 hat geschrieben: Was IMO noch fehlt, sind vernünftige Stadtteil-Linienpläne für Bereiche, wo viele Buslinien zusammenlaufen.
Also z.B. ein Stadtteilplan Pasing oder Neuperlach

Wohl war! Die fehlen wirklich. Am besten auch nicht schematisch, sondern in Stadtpläne eingebettet. Daß dies die MVG kann hat sie ja schon oft bei den Umleitungsbroschüren bewiesen.

Weiß eigentlich jemand, wann man auf der MVV-HP auch mal den neuen Fahrplan der U1 abrufen kann? Das ist der einzige der noch nicht geht.

tra(u)mmann · Beitrag von **tra(u)mmann** » 20 Nov 2006, 15:55

Elch @ 20 Nov 2006, 15:53 hat geschrieben: Weiß eigentlich jemand, wann man auf der MVV-HP auch mal den neuen Fahrplan der U1 abrufen kann? Das ist der einzige der noch nicht geht.

Welche U1? Ich habe hier mal vor kurzem hier gelesen, dass diese eingestellt wird!?

Elch · Beitrag von **Elch** » 20 Nov 2006, 15:58

tra(u)mmann @ 20 Nov 2006, 15:55 hat geschrieben: Welche U1? Ich habe hier mal vor kurzem hier gelesen, dass diese eingestellt wird!?

Ach, stimmt. jetzt wo du's sagst. Das war doch das mit den Tunnel-Schwammerln und der Untergrund-Disco.

tra(u)mmann · Beitrag von **tra(u)mmann** » 20 Nov 2006, 16:09

Elch @ 20 Nov 2006, 15:58 hat geschrieben: Ach, stimmt. jetzt wo du's sagst. Das war doch das mit den Tunnel-Schwammerln und der Untergrund-Disco.

Das war aber nur die U1 Süd. Offenbar arbeitet man noch an einem neuen Fahrplan für die amputierte U1.

Aber Du hast Recht, der Fahrplan fehlt. Ich glaube eher an einen technischen Fehler, als dass man noch dran arbeitet. Möglicherweise sind die Haltestellen mit dem Eintrag U1/U7 verknüpft, sodass hier nichts gefunden wird. Man sollte das mal melden, falls es noch nicht getan wurde.

Als Trost gibt's ja die U8 weiterhin auch für 2007.

Bahnfan · Beitrag von **Bahnfan** » 20 Nov 2006, 16:49

Am besten auch nicht schematisch, sondern in Stadtpläne eingebettet. Daß dies die MVG kann hat sie ja schon oft bei den Umleitungsbroschüren bewiesen.

Dafür gibt's doch den MVG-Stadtplan für 3€.

MfG Thomas

Elch · Beitrag von **Elch** » 21 Nov 2006, 16:17

tra(u)mmann @ 20 Nov 2006, 16:09 hat geschrieben: Das war aber nur die U1 Süd. Offenbar arbeitet man noch an einem neuen Fahrplan für die amputierte U1.

Aber Du hast Recht, der Fahrplan fehlt. Ich glaube eher an einen technischen Fehler, als dass man noch dran arbeitet. Möglicherweise sind die Haltestellen mit dem Eintrag U1/U7 verknüpft, sodass hier nichts gefunden wird. Man sollte das mal melden, falls es noch nicht getan wurde.

Als Trost gibt's ja die U8 weiterhin auch für 2007.

Der neue Plan der U1 ist jetzt online. Die Wendezeiten am OEZ sind noch kürzer geworden. Jetzt in der Normalverkehrszeit nur noch 5 Minuten! Das heißt dann wohl immer Kurzwende außerhalb der HVZ.... Ich freu mich schon auf die Weihnachtssamstage und das Chaos auf'm viel zu engen Seitenbahnsteig!

Jean · Beitrag von **Jean** » 21 Nov 2006, 16:20

Der neue Plan der U1 ist jetzt online. Die Wendezeiten am OEZ sind noch kürzer geworden. Jetzt in der Normalverkehrszeit nur noch 5 Minuten! Das heißt dann wohl immer Kurzwende außerhalb der HVZ.... Ich freu mich schon auf die Weihnachtssamstage und das Chaos auf'm viel zu engen Seitenbahnsteig!

UNd, wurde dadurch eine U-Bahn gespart?

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 21 Nov 2006, 18:05

Elch @ 21 Nov 2006, 16:17 hat geschrieben:
tra(u)mmann @ 20 Nov 2006, 16:09 hat geschrieben: Das war aber nur die U1 Süd. Offenbar arbeitet man noch an einem neuen Fahrplan für die amputierte U1.

Aber Du hast Recht, der Fahrplan fehlt. Ich glaube eher an einen technischen Fehler, als dass man noch dran arbeitet. Möglicherweise sind die Haltestellen mit dem Eintrag U1/U7 verknüpft, sodass hier nichts gefunden wird. Man sollte das mal melden, falls es noch nicht getan wurde.

Als Trost gibt's ja die U8 weiterhin auch für 2007.
Der neue Plan der U1 ist jetzt online. Die Wendezeiten am OEZ sind noch kürzer geworden. Jetzt in der Normalverkehrszeit nur noch 5 Minuten! Das heißt dann wohl immer Kurzwende außerhalb der HVZ.... Ich freu mich schon auf die Weihnachtssamstage und das Chaos auf'm viel zu engen Seitenbahnsteig!

Das sind doch die ganze Zeit schon 5 Min Wende...
Ankuft auf 0, Abfahrt auf 5 (ok, teilweise 6)

Elch · Beitrag von **Elch** » 21 Nov 2006, 21:07

ChristianMUC @ 21 Nov 2006, 18:05 hat geschrieben:
Elch @ 21 Nov 2006, 16:17 hat geschrieben:
tra(u)mmann @ 20 Nov 2006, 16:09 hat geschrieben: Das war aber nur die U1 Süd. Offenbar arbeitet man noch an einem neuen Fahrplan für die amputierte U1.

Aber Du hast Recht, der Fahrplan fehlt. Ich glaube eher an einen technischen Fehler, als dass man noch dran arbeitet. Möglicherweise sind die Haltestellen mit dem Eintrag U1/U7 verknüpft, sodass hier nichts gefunden wird. Man sollte das mal melden, falls es noch nicht getan wurde.

Als Trost gibt's ja die U8 weiterhin auch für 2007.
Der neue Plan der U1 ist jetzt online. Die Wendezeiten am OEZ sind noch kürzer geworden. Jetzt in der Normalverkehrszeit nur noch 5 Minuten! Das heißt dann wohl immer Kurzwende außerhalb der HVZ.... Ich freu mich schon auf die Weihnachtssamstage und das Chaos auf'm viel zu engen Seitenbahnsteig!
Das sind doch die ganze Zeit schon 5 Min Wende...
Ankuft auf 0, Abfahrt auf 5 (ok, teilweise 6)

Dann hab' ich irgendwie geschlafen, ich dachte irgendwie, daß das immer 6 wären, aber gut man kann sich ja auch irren... :rolleyes:

FloSch · Beitrag von **FloSch** » 23 Nov 2006, 11:35

Oliver-BergamLaim @ 18 Nov 2006, 16:38 hat geschrieben: Dass es ca. 3 Wochen vor dem Fahrplanwechsel noch nicht einmal eine Vorankündigung auf der MVG-Webseite gibt, finde ich schon sehr schwach. Da brauch sich keiner wundern wenn die Fahrgäste dann ;Mitte Dezember wieder keine Ahnung haben was denn eigentlich los ist...

Seit heute gibt es diese Vorankündigung:
http://www.mvg-mobil.de/archiv/fahrplanwec...echsel_2006.htm

Inhaltlich hab ich dort jetzt nix entdeckt, was irgendwie neu gewesen wäre, das wurde - soweit ich es überblicke - hier alles schon diskutiert.

PS: die neuen Schilder an den Haltestellenmasten am 195er sprießen in den letzten Tagen auch schon zahlreich, ich denke, die dürften mittlerweile alle getauscht sein.

ropix · Beitrag von **ropix** » 23 Nov 2006, 12:19

Hm... - Die Verbindung Neuperlach-Zentrum->Olympiazentrum entfällt zukünftig vollkommen - dafür kennt die MVG offenbar die Himmelsrichtungen nicht so ganz oder ihre Haltestellen. Die U2 würde nur mehr Feldmoching->Messestadt West verkehren. Die ehemalige U8 nimmt dafür den Linienweg vom Harthof bis zum Ende der Linie an der Messestadt Ost. Desweiteren werden die Verstärker zwischen Messestadt West und Messestadt Ost verstärkt, da auch hier ein 5 Minutentakt angeboten wird

- zur NVZ hingegen würde Messe Ost wenn man die PM wörtlich nehmen würde gar nicht mehr angefahren

Aber auch wenn man West und Ost vertauscht - Hm..., jeder zweite Zug endet eine Haltestelle früher als Endhaltestelle? ebenfalls nicht sehr sinnig, zumal in Ost das große Parkhaus beheimatet ist.

Die Buslinie 52 ist als zweite(???) Metrobuslinie beschleunigt (58er müsste es heute schon sein) - 5 Minuten dauert die Fahrt weniger, good news für die Kurssparer. Dafür bekommt die Linie 59 einzelne Verstärkerfahrten die auf einen 5 Minuten-Takt verdichten. Gibts hier eventuell das Parkstadtphänomen? (Mit dem Bus fährt meiner Meinung nach eh keiner, aber damit dieser keiner noch reinpasst möge man doch bitte 5 Minutentakt fahren - aber mit ner Trambahn würde sicher überhaupt keiner fahren und die gewonnenen Fahrgäste gängen schnellstens wieder flöten)

Bus 164/165 HÄÄÄÄÄÄÄÄÄ :blink: :ph34r: :unsure: - also wer fährt da jetzt wo? Bislang fährt also die Linie 165 zur Auenbruggerstraße - wäre mir neu, aber kann ja sein, weiß nicht so genau. Das tut Sammstags-früh sowie sonntags früh und feiertags-früh, bei letzgenannterem jedoch anders ab jetzt die Linie 164 - na meinetwegen. (Wollte die MVG vielleicht mitteilen, dass neben dem umdrehen der Linien auch der Fahrweg geändert wird) Neu ist aber, dass Sonn und Feiertags ausßerhalb der Morgenzeit wohl doch die Linie 165 verkehrt - dafür gilt die Änderung jetzt auch Werktags zur SVZ???

tra(u)mmann · Beitrag von **tra(u)mmann** » 23 Nov 2006, 12:25

ropix @ 23 Nov 2006, 12:19 hat geschrieben: [...] dafür kennt die MVG offenbar die Himmelsrichtungen nicht so ganz oder ihre Haltestellen. Die U2 würde nur mehr Feldmoching->Messestadt West verkehren. [...]

Im Original hört sich das noch viel lustiger an:

Damit verkehrt die Linie U2 (Feldmoching – Messestadt-West) in der Hauptverkehrszeit im Abschnitt "Harthof" und "Messestadt Ost" alle 5 Minuten.

Wie soll das denn bitte funktionieren?

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 23 Nov 2006, 12:43

tra(u)mmann @ 23 Nov 2006, 12:25 hat geschrieben: Im Original hört sich das noch viel lustiger an:

Wie soll das denn bitte funktionieren?

Man baut eine Schleife, die hinter Messe Ost weggeht und vor Messe West in Fahrtrichtung Feldmoching einfädelt. Diese Schleife wird nur von der U2 befahren, die U8 wendet am Bahnhof Messe Ost

ropix · Beitrag von **ropix** » 23 Nov 2006, 12:51

ChristianMUC @ 23 Nov 2006, 12:43 hat geschrieben:
tra(u)mmann @ 23 Nov 2006, 12:25 hat geschrieben: Im Original hört sich das noch viel lustiger an:

Wie soll das denn bitte funktionieren?
Man baut eine Schleife, die hinter Messe Ost weggeht und vor Messe West in Fahrtrichtung Feldmoching einfädelt. Diese Schleife wird nur von der U2 befahren, die U8 wendet am Bahnhof Messe Ost

ohohoh - schleife nix gut, weil dann LZB den geschleiften (äh gedrehten) Zügen immer die Erlaubnis in die falsche Fahrtrichtung gibt

Jean · Beitrag von **Jean** » 23 Nov 2006, 12:59

Also irgendwie sprießen die Fehler bei der MVG wie Pilze nach Regen. Bild

Interessanter Fehler bei dem Fahrplanbuch: die U1 Verstärker enden Stadtauswärts in Gern. Bild

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 23 Nov 2006, 13:04

ropix @ 23 Nov 2006, 12:51 hat geschrieben:
ChristianMUC @ 23 Nov 2006, 12:43 hat geschrieben:
tra(u)mmann @ 23 Nov 2006, 12:25 hat geschrieben: Im Original hört sich das noch viel lustiger an:

Wie soll das denn bitte funktionieren?
Man baut eine Schleife, die hinter Messe Ost weggeht und vor Messe West in Fahrtrichtung Feldmoching einfädelt. Diese Schleife wird nur von der U2 befahren, die U8 wendet am Bahnhof Messe Ost
ohohoh - schleife nix gut, weil dann LZB den geschleiften (äh gedrehten) Zügen immer die Erlaubnis in die falsche Fahrtrichtung gibt

Dann wird die Schleife eben auf FO gefahren

FloSch · Beitrag von **FloSch** » 23 Nov 2006, 13:41

Jean @ 23 Nov 2006, 12:59 hat geschrieben: Interessanter Fehler bei dem Fahrplanbuch: die U1 Verstärker enden Stadtauswärts in Gern.

Wie äußert sich das denn? Letztmals mit Abfahrtszeit in Gern gelistet oder wie?

Jean · Beitrag von **Jean** » 23 Nov 2006, 14:29

Nein, der fünf Minuten Takt wird nur zwischen Sendlinger Tor und Gern angeboten, aber nur in dieser Richtung. Eigentlich ein häufiger Fehler und auch bereits früher anzutreffen.

FloSch · Beitrag von **FloSch** » 23 Nov 2006, 14:40

Jean @ 23 Nov 2006, 14:29 hat geschrieben: Nein, der fünf Minuten Takt wird nur zwischen Sendlinger Tor und Gern angeboten, aber nur in dieser Richtung.

Das hab ich schon verstanden, aber wie äußert sich das im Fahrplanbuch? Steht irgendwo bei den Zügen eine Fußnote "nur bis Gern" oder wie?

tra(u)mmann · Beitrag von **tra(u)mmann** » 23 Nov 2006, 14:41

Es gibt was Neues zur U8. Diese wird jetzt doch nicht mehr geben, genauer etwas weniger als ich noch vor kurzem darüber berichtete, sie verschwindet also noch weiter, aber ... die Pointe folg sogleich.

In den MVV-Aushangfahrplänen ist jetzt keine U8 für 2007 mehr zu finden, vor kurzem war sie noch da. Die Linie heißt jetzt U2E!

Wählt man den Eintrag an, wird aber ein Aushangfahrplan zur U8 für 2007 angezeigt! Natürlich mit den wenigen Fahrten an Freitagen, an denen Schule ist, aber keine Großmesse. Die Spalte "Ferien" bleibt natürlich leer, zumindest wenn man sich so ein Teil für "Neuperlach Zentrum" generieren lässt.

Die U8 bleibt uns - jetziger Stand - doch noch ein bisschen erhalten. Mal sehen, ob die Aushangfahrplaninhalte auch mal auf U2E umgestellt werden.

Jean · Beitrag von **Jean** » 23 Nov 2006, 14:52

Das hab ich schon verstanden, aber wie äußert sich das im Fahrplanbuch? Steht irgendwo bei den Zügen eine Fußnote "nur bis Gern" oder wie?

Ich rede von Fahrplanbuch.

tra(u)mmann · Beitrag von **tra(u)mmann** » 23 Nov 2006, 15:47

Jean @ 23 Nov 2006, 14:52 hat geschrieben: Ich rede von Fahrplanbuch.

Du meinst also, im Fahrplanbuch ist die horizontale Linie, die den 5- vom 10-Minutentakt trennt, um eine Station verschoben?

Jean · Beitrag von **Jean** » 23 Nov 2006, 16:22

Du meinst also, im Fahrplanbuch ist die horizontale Linie, die den 5- vom 10-Minutentakt trennt, um eine Station verschoben?

Ja. :huh: :huh:

Flo · Beitrag von **Flo** » 23 Nov 2006, 17:31

Es dauert doch immer eine Fahrplanperiode, bis die Fehler anfangen(!), abzunehmen... <_<

FloSch · Beitrag von **FloSch** » 23 Nov 2006, 18:03

tra(u)mmann @ 23 Nov 2006, 15:47 hat geschrieben: Du meinst also, im Fahrplanbuch ist die horizontale Linie, die den 5- vom 10-Minutentakt trennt, um eine Station verschoben?

Ah, ich danke dir für die Aufklärung! Jean scheint ja nicht verstanden zu haben, worauf ich hinauswollte.

ropix · Beitrag von **ropix** » 23 Nov 2006, 21:37

ChristianMUC @ 23 Nov 2006, 13:04 hat geschrieben: Dann wird die Schleife eben auf FO gefahren

Ähm... - nein, du dürftest überhaupt nimmer auf LZB fahren - is wie bei Gleichstrom-Modelleisenbahnen. Ist der Zug einmal gedreht fährt er immer andersrum

Was mich noch interessieren würde - der 5 Minutentakt zum Westfriedhof wird u.a. mit der Entlastung der Linie 20 von armen Fachhochschülern (in ca. ein paar Monaten oder so ist der Name übrigens vergangenheit, dann nennt die FH sich Universität für angewandte Wissenschaften, Fachhochschule) begründet - ich seh derzeit nur nicht wie. Wer die U1 Stadteinwärts braucht wird nicht zum Westfriedhof fahren, wo er auch zum Spiegeleierplatz kann - und richtung Westfriedhof ist es ebenfalls schachsinn zur U-Bahn zu laufen, egal wie oft die nun fährt.

r2d2 · Beitrag von **r2d2** » 23 Nov 2006, 22:45

Ich hab mich zuerst auch gewundert, wie die U1 , die um die FH einen Bogen fährt, dort die 20/21er entlasten kann. Ich glaub es ist so gemeint: wenn die Leute, va. die die sowieso am Westfriedhof einsteigen, wissen, daß man am Westfriedhof alle 5 min mit der U-Bahn schnell in die Stadt kommt, steigen die garnicht mehr erst in die Straßenbahn ein, die dann auch weniger voll an der FH ankommt.
Beim U1-10-min-Takt war das anders: wem einmal die U-Bahn vor der Nase davon gefahren ist, der nahm lieber auf die Tram: erstens keine langen Wartezeiten, zweitens keine lange Rolltreppen am Hbf. und drittens machte die eingesparte Warte- und Rolltreppenzeit die etwas längere Fahrzeit wieder wett.

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 24 Nov 2006, 20:24

Was ist ganz komisch find, ist der ständige Taktwechsel am 25/15er und das damit verbundene häufige Aus- und Einrücken.

Würde eigentlich für Grünwald ein 15er-Takt HVZ und NVZ 20 min vom Aufkommen reichen? P, R3 oder S-Wagen vorausgesetzt.