[M] Bauarbeiten und Umleitungen bei der Tram

[bestia_negra]

Wie der 16er am Isartor drehen soll, kann ich mir grad nicht vorstellen. :unsure:

Warum soll das nicht gehen?

[khoianh]

Da man den 18er durchbindet und nicht den 16er, klingt Maxmonument für die 16er-Wende tatsächlich realistisch.

Ich hätte den 19er ja weiter geteilt gelassen und mit dem 17er durchgebunden, dafür 27/28 auf 16/18 geschickt.

[spock5407]

Mit 17<>27 kannst dort halt auch die Varios einsetzen. Erhöht die Flexibilität. Ausserdem bleiben dann mehr R2 nachfragegerecht für den 19er.

[Lazarus]

Richtig, der 19er ist das Paradebeispiel, warum man unbedingt noch mehr Tramlinien bauen sollte...

[spock5407]

Richtig, Du sagst es. Die Wagen demonstrieren mit ihrem hohen Füllgrad ja die Attraktivität dieses Verkehrsmittels.

[Lazarus]

Richtig, Du sagst es. Die Wagen demonstrieren mit ihrem hohen Füllgrad ja die Attraktivität dieses Verkehrsmittels.

Die hilft aber nur leider recht wenig, wenn man sich auf einen Fahrplan für gewöhnlich nicht verlassen kann, weil 10-15 Minuten Verspätung meist der Normalzustand sind und das seit Jahren.

[TramBahnFreak]

Die hilft aber nur leider recht wenig, wenn man sich auf einen Fahrplan für gewöhnlich nicht verlassen kann, weil 10-15 Minuten Verspätung meist der Normalzustand sind und das seit Jahren.

Dieses Problem gibt's natürlich nur am 19er... :rolleyes:
#herrschmeisshirn

[Lazarus]

Dieses Problem gibt's natürlich nur am 19er... :rolleyes:
#herrschmeisshirn

Nur auf den anderen Linien tut man aber auch was dagegen in Form grösserer Fahrzeuge oder dichterer Takte. Dem 19er hat man ja zuletzt fast alle Varios weggenommen und durch R2 ersetzt.

[khoianh]

Dieses Problem gibt's natürlich nur am 19er... :rolleyes:
#herrschmeisshirn

Nur auf den anderen Linien tut man aber auch was dagegen in Form grösserer Fahrzeuge oder dichterer Takte. Dem 19er hat man ja zuletzt fast alle Varios weggenommen und durch R2 ersetzt.

Auf dem alten 27er (Petuelring - Schwanseestraße) hat man zwei Drittel des Linienwegs von Takt 7/8 auf Takt 10 ausgedünnt und große Fahrzeuge fahren auf diesen Abschnitten am Dezember auch keine mehr. Und jetzt?

[Jean]

Rum heulen und auf den Boden stampfen?

[TramBahnFreak]

Rum heulen und auf den Boden stampfen?

Und dabei laut PASING!!! rufen.

[TramBahnFreak]

Nur auf den anderen Linien tut man aber auch was dagegen in Form grösserer Fahrzeuge oder dichterer Takte.

Nö.

[TramBahnFreak]

Dem 19er hat man ja zuletzt fast alle Varios weggenommen und durch R2 ersetzt.

Ernsthafter Vorschlag an alle Mitlesenden: In nächster Zeit eine Strichliste führen über sämtliche 19er, die man sieht, hinsichtlich der Fahrzeugbaureihe.
Wer ist dabei?

o/

[Entenfang]

Ernsthafter Vorschlag an alle Mitlesenden: In nächster Zeit eine Strichliste führen über sämtliche 19er, die man sieht, hinsichtlich der Fahrzeugbaureihe.
Wer ist dabei?

o/

Na klar, auch wenn ich leider nicht allzu oft beitragen kann.

Fangen wir an: Gestern hab ich einen R3 an der SVS gesehen.

[imp-cen]

Und dabei laut PASING!!! rufen.

Nö! GIESING!

[Pasinger]

Mir ist gerade der Flyer über die Änderungen des Tramnetzes ab 21.8.2017 in die Hände gefallen.
Zwei Sachen sind mir gleich aufgefallen:
Der 17er endet vom Westen kommend am Hauptbahnhof, wird nicht zur 19er und wendet wohl an der Martin-Greif-Straße.
Der 16er vom Osten kommend endet am Isartor und dreht wohl am Max2 um.

Ansonsten:
Wie gehabt: Der 16er-West wird am Hauptbahnhof zum 18er-West und umgekehrt.
Der 27 / 28 ändert am Stachus seine Linie zum 17 / 18 Richtung Sendlinger Tor und weiter Schwansee / Effner.
Der 19er fährt wieder normal - endlich.
20 / 21 ist komplett eingestellt.

[Lazarus]

Wenn man mal von der Tatsache absieht, das ein wendeter 17er mit Sicherheit wieder für einige Minuten zusätzliche Verspätung sorgen wird, ja endlich.

[P-fan]

Hier kam bereits der Hinweis:

Weiß jemand schon, wie Tram 27/28 ab 21.08.2017 verkehrt?
Dann wieder bis Sendlinger Tor oder weiter als 18/19??

19 wieder normal, 27/28 am Stachus auf 17/18, 16 alleine bis Isartor (!):

https://www.mvg.de/dam/mvg/betriebsaenderun...infoheft-2s.pdf

[bayernfan2]

Wie wendet die 16er den dann?

[Dark Angel]

Ich vermute mal am Maxmonument.

[Iarn]

Ich nehme an Max Monument.

[P-fan]

Vermutung:

Betriebsfahrt zur MaxII-Schleife und dort rum? Dreieckswende am Isartor würde ich bei dem Verkehr dort eher nicht machen.

[Magic Sarah]

Ihr nehmt richtig an

[Tram37]

Sorry, aber es wird immer komplizierter. Leerfahrten ist das neue Zauberwort und draußen stehen die Fahrgäste und warten, warten und warten. Ich hoffe schon mal auf 2018, dass da die Umleitungen und Baustellenlinien bei bedarf wieder sinnvoller werden.

[Magic Sarah]

Theoretisch spricht nix dagegen, das auch auf der Wendefahrt Fahrgäste mitgenommen werden dürfen. Machen nur den wenigsten, weil es meist knapp an Zeit ist.

Und 2018 wird es wieder lustig werden, mit dem was alles kommen wird. Wir sind auch gespannt...

[Tram37]

Was ist dann 2018 nicht gesperrt? (Linie 23)

[P-fan]

Theoretisch spricht nix dagegen, das auch auf der Wendefahrt Fahrgäste mitgenommen werden dürfen. Machen nur den wenigsten, weil es meist knapp an Zeit ist.

Am seltsamsten ist es ja bei der Wendefahrt Ottostraße - Karolinenplatz - Ottostraße, von den einen Fahrern werden auch solche Fahrgäste mit aller Nachdrücklichkeit vor der Wendefahrt hinauskomplimentiert, die erklären, nur spazierenfahren zu wollen.

Andere Fahrer wieder kümmern sich überhaupt nicht um sitzengebliebene Fahrgäste, nicht einmal um solche, die erst an der Ottostraße auswärts ganz offensichtlich versehentlich eingestiegen sind.

[Flo]

Was wird 2018 alles gemacht?

[spock5407]

16/17er bekommt z.B. eine Hilfswendeschleife bei der Nibelungen- Ecke Arnulfstr. als Vorbereitung Romanplatz-Umbau.

[Oliver-BergamLaim]

Außerdem soll die Gleisüberfahrt am Sendlinger Tor über die Lindwurmstraße gemacht werden, was SEV zwischen Sendlinger Tor und Schwanseestraße sowie einen am Isartor zusammengelegten 16/18 Ost (nach neuem Netz 2018: 16/17 Ost) mit Nicht-Bedienung des Reichenbachplatzes erwarten läßt.

Auch die Wendeschleife Petuelring steht zum Großumbau an, womit der 27er entweder mit dem 28er zum Scheidplatz geführt wird, ab Nordbad verlängert zur Ackermannschleife fährt oder eine Dreieckswende am Nordbad macht.