Ich weiß, ich weiß. Aber nicht hier. Und schon gar nicht mitten am Tag. Nachts oder gegen Abend ist sowas die letzten Jahre ab und an ganz selten mal vorgekommen - mein Schreibtisch steht "strategisch günstig", ich seh' alles. Jetzt wieder 'ne 189... B)Täglich in Deutschland, 120 und Gummiboot sind keine Nur-Fernverkehrskutschen.
Kann ich leider auch nicht beantworten, aber dieser gegen die Regel lackierte Wagen hier gehört DB Autozug, Standort München:Ich bin zunächst von privaten Wagen ausgegegangen, aber laut Anschrift gehören sie alle zu DB Fernverkehr (Hamburg, wenn ich es richtig im Kopf habe).
Von daher: Was sind das für Wagen, bzw. welche Aufgaben haben sie?
Ist eigentlich keine "ungewöhnliche Zugsichtung", sondern ganz planmäßig so. Mühldorfer 218 fahren die IC zwischen Nürnberg und Reichenbach. Der Tausch mit dem Heimatwerk passiert großteils über Güterzüge, aber Freitags mit IC 1969. (den die 218 in Nürnberg sowieso übernehmen müssten)Rohrbacher @ 9 Jun 2006, 13:13 hat geschrieben: Vor 5 Minuten ist ein Zug aus IC-Wagen (ich nehme an es war IC 1969) mit zwei 218ern (!) und einer vorgespannten orientroten 120er Richtung Ingolstadt durch MRBI.
Nachts nehme ich an, weil tagsüber gibt's außer den Class 66 nichts planmäßiges oder anderweitig ansatzweise regelmäßig wiederkehrendes, was sich nach V-Traktion anhört und mir in den letzten ca. 10 Jahren aufgefallen wäre...Der Tausch mit dem Heimatwerk passiert großteils über Güterzüge
Naja, eine bzw. hier gleich zwei Dieselloks auf meiner Strecke sind für mich generell mal was eher ungewöhnliches...Ist eigentlich keine "ungewöhnliche Zugsichtung"
Die stehen jetzt in zwei Packen zu jeweils 6-8 Stück auf dem Deutzerfeld.120 160-7 @ 7 Jun 2006, 22:33 hat geschrieben: :huh: Heute habe ich in Köln Hbf diese (notdürftig fotografierten s.u.) Wagen gesehen.
Diese alte Bm wurden, zusammen mit einem weißen Avmz und dem Rheingold-Speisewagen, von einer 363 durch die Halle gezogen und später im Aufstellbereich (Richtung Köln Süd) abgestellt.
Ich bin zunächst von privaten Wagen ausgegegangen, aber laut Anschrift gehören sie alle zu DB Fernverkehr (Hamburg, wenn ich es richtig im Kopf habe).
Von daher: Was sind das für Wagen, bzw. welche Aufgaben haben sie?
Ja, ich weiß, ich bin hier in dem Thema irgendwie Stammgast: Weiß einer von den Insidern, ob die Ludmilla, die eben gerade mit einem nicht ganz so langen Güterzug Richtung München gefahren ist, planmäßig war? Wenn ja, dann hab' ich echt irgendwas verpasst und muss mein Weltbild in Sachen V-Traktion auf der 990er etwas korrigieren. :blink:Naja, eine bzw. hier gleich zwei Dieselloks auf meiner Strecke sind für mich generell mal was eher ungewöhnliches...
Letzteres weiß ich auch nicht, aber die Tauschleistung gibt es seit Dezember 2005, über Ingolstadt.Rohrbacher @ 11 Jun 2006, 02:11 hat geschrieben:Die fahren planmäßig über Ingolstadt? Seit wann?
Dann aber sicher erst seit dem (kleinen) Fahrplanwechsel, oder? Sonst weiß ich nicht, warum mir das noch nie aufgefallen ist...
Ja.Rohrbacher @ 11 Jun 2006, 02:11 hat geschrieben:Nachts nehme ich an
Kann grad nicht nachschauen, aber ich meine, dass die 120 zumindest vor dem Fahrplanwechsel Ende Mai da nicht planmässig vorgesehen war.Rohrbacher @ 11 Jun 2006, 02:11 hat geschrieben:Aber warum brummelt dann die 218er schon sehr weit vor Nürnberg im Schlepp der 120er?? Ist in Nürnberg keine Zeit, die 218er dort zu starten? :rolleyes:
Danke für die Info.Planmäßig sicher nicht, aber es kommt regelmäßig vor, dass Loks von und nach Nürnberg mit planmäßigen Güterzügen überführt werden (als Zuglok).
Okay danke, ich werd' das schon mitbekommen, kann ja mal bewusst drauf schauen.Kann grad nicht nachschauen, aber ich meine, dass die 120 zumindest vor dem Fahrplanwechsel Ende Mai da nicht planmässig vorgesehen war.
Das wird eine Sonderleistung vom Frankenbachterminal in Mainz nach Rotterdam gewesen sein, denn der Planzug verlässt Mainz erst gegen 17:00 Uhr. Und alles andere von ERS aus dem Süden kommt aus Melzo / Padova und wird ab Basel mit 66 gefahren. So viel ich weiß ist Mainz - Rotterdam die einzige Ralation von ERS die mit G2000 gefahren wird. Anfangs noch mit der roten der Neusser Eisenbahn, jetzt mit MRCE Maschinen.Catracho @ 13 Jun 2006, 11:59 hat geschrieben:
Zweitens gegen 10:30 eine schwarze Vossloh MaK2000BB der ERS Railways mit einem sehr leeren Intermodal-Zug nordwärts durch Köln-West fahren gesehen. Weiß einer was das für ein Zug war? Wird der in der Regel von ERS Class 66 gezogen?
Mfg
Catracho
Wenn du heute gegen 12:15 eine 403-DT südwärts gesichtet hast, dann war das die, die mich mal wieder nach Hause brachteRohrbacher @ 16 Jun 2006, 14:08 hat geschrieben: Hab' ich's nicht gesagt, dass trotz DS100-Funktion irgendwann diese doch gar nicht unwichtige Frage kommt?
@gmg: Dieses Rohrbach liegt auf der KBS 990 (früher 920, noch früher 413) München-Ingolstadt-Treuchtlingen. Das Empfangsgebäude liegt ca. bei km 60,2 also ca. 24 km jenseits davon, wo für einen S-Bahner in der Regel die Welt aufhört. Und mein Sichtungspunkt ist üblicherweise irgendwo ca. 200m westlich von km 61 an einen Schreibtisch am Fenster, wo ich jetzt gerade Dostos mit einer 111 vorbeifahren sehe. Alles klar?
Hm, von Logitech © ® ™ (Schleichwerbung) gab's mal ein Programm für so Webcams etc., mit dem man z.B. die Funktion einstellen konnte, dass sobald die Kamera merkt, dass sich etwas bewegt, automatisch Serienfotos gemacht werden. Das wär doch was?! Wenn die dann noch automatisch auf die Website übertragen werden (darf höchstens 30 sec dauern) isses perfektRohrbacher @ 16 Jun 2006, 16:06 hat geschrieben: Ich glaub' ich mach' für Ferienzeiten mal einen Sichtungsblog auf oder ich stell 'ne WebCam auf. Oder gleich eine Selbst-Fuzz-Anlage.
Och - muss man halt mit Bewegungsmeldet/Lichtschranke o.ä. arbeiten - das geht schonRohrbacher @ 17 Jun 2006, 01:43 hat geschrieben: Ich hatte mir letztes Jahr mal sowas überlegt, aber dann müsste ich %angegebene Zeit% auf ca. 3 Sekunden stellen, damit man garantiert den Zug auch drauf hat, wenn er vorbeikommt. Wäre aber auf Dauer recht viel Traffic... Sonst fahren die Züge womöglich immer zwischen den Bildern durch und man sieht den ganzen Tag nur eine Häuserlücke, eventuell ein Vorsignal von der Seite und einen Hopfengarten mit Bahndamm hintendran - aber keinen Zug... Da könnte ich auch einfach ein Foto machen und online stellen...
Wenn Du ne geeignete Stelle hast kann man da sicher was bastelnKönnte es sein dass das Wagen sind mit denen die Franzosen im Kalten Krieg ihre Militärzüge von Strasbourg nach Berlin-Tegel bestückt haben? Die waren soweit ich weiß blau-grau. Hab nur keine Ahnung ob das überhaupt Waggons deutscher Bauart waren. Und was aus den Waggons geworden ist. Aber vielleicht hat DB-Fernverkehr die übernommen und nicht umlackiert. Nur so eine Idee...120 160-7 @ 7 Jun 2006, 22:33 hat geschrieben: :huh: Heute habe ich in Köln Hbf diese (notdürftig fotografierten s.u.) Wagen gesehen.
Diese alte Bm wurden, zusammen mit einem weißen Avmz und dem Rheingold-Speisewagen, von einer 363 durch die Halle gezogen und später im Aufstellbereich (Richtung Köln Süd) abgestellt.
Ich bin zunächst von privaten Wagen ausgegegangen, aber laut Anschrift gehören sie alle zu DB Fernverkehr (Hamburg, wenn ich es richtig im Kopf habe).
Von daher: Was sind das für Wagen, bzw. welche Aufgaben haben sie?
