[M] Variobahn Sammelthema

[Boris Merath]

Boris, natürlich meine ich nicht den Straßenfeger oder die nicht vorhandene Heizung sondern die langfristigen Unterhaltskosten in Form von Sanierungsarbeiten. Ich denke man wird bei der nächsten Sanierung evtl aus diesem Grund auch Bahnsteige längenmäßig rückbauen bzw nach ner Sanierung werden die einfach kürzer sein.

Dann sag bitte noch was Du an einem Trambahnbahnsteig groß sanieren willst? Die Bodenplatten sind stinknormale Gehwegplatten, die halten ewig, und aus mehr besteht das Ding nicht.

[ropix]

Ich hab jetzt grad mal aum 20er von Stachus bis Westfriedhof mit Google Earth nachgemessen. Ergebnis: Der kürzeste Bahnsteig ist am Stachus mit 45 Metern. Alles darauf folgende hat eine Länge zwischen 55 und 65 Metern. Man müsste also genau eine Haltestelle umbauen, um dort mit Doppeltraktion von R2 fahren zu können.

Und das ist - *bing, sie haben gewonnen* - auch gleich der Bahnsteig der am schwiergisten zu verlängern ist.

Und Wegfall von Parkplätzen ohne Ersatz geht ja nun mal gleich gar nicht - aber der Mathematiker wird beruhigt sein, das Problem ist nämlich lösbar. Sollte man sich für den langen 21er entscheiden, so tauscht der mitm 16er halt die Wendeschleife - und die Sache hat sich. Ach so, äh, teilt sich

[Iarn]

Dann sag bitte noch was Du an einem Trambahnbahnsteig groß sanieren willst? Die Bodenplatten sind stinknormale Gehwegplatten, die halten ewig, und aus mehr besteht das Ding nicht.

Auch Gehwegplatten müssen mal saniert werden, wenn da der Löwenzahn zwischen drin rauswächst. Ich gebe ja zu, es ist nicht so viel pro Jahr aber umsonst ist der Tod und der kostets Leben...

[Oliver-BergamLaim]

Und das ist - *bing, sie haben gewonnen* - auch gleich der Bahnsteig der am schwiergisten zu verlängern ist.

Und Wegfall von Parkplätzen ohne Ersatz geht ja nun mal gleich gar nicht - aber der Mathematiker wird beruhigt sein, das Problem ist nämlich lösbar. Sollte man sich für den langen 21er entscheiden, so tauscht der mitm 16er halt die Wendeschleife - und die Sache hat sich. Ach so, äh, teilt sich

Aber wie soll der 16er denn in die Schleife Stachus kommen? Dann muß man ja doch bauen für den verlängerten 20/21, nämlich ne Weichenverbindung am Hbf Nord Arnulfstr -> Prielmayerstr.

[Boris Merath]

Auch Gehwegplatten müssen mal saniert werden, wenn da der Löwenzahn zwischen drin rauswächst. Ich gebe ja zu, es ist nicht so viel pro Jahr aber umsonst ist der Tod und der kostets Leben...

Also die Gehwege die ich kenn leben ganz gut ohne dauernde Sanierung, da kommt allenfalls ganz am Rand bei der Häuserwand was grünes raus, der Rest wird eh sofort zertrampelt.

[Iarn]

Also die Gehwege die ich kenn leben ganz gut ohne dauernde Sanierung, da kommt allenfalls ganz am Rand bei der Häuserwand was grünes raus, der Rest wird eh sofort zertrampelt.

Du bist ja noch jung Aber mal im Ernst, die Wege die ich lange kenne (aus meiner Jugend) wurden alle mindestens einmal saniert. Bei meinen Eltern vorm Haus gibts nen Weg der wurde schon in meiner Lebenszeit (32) 2 mal saniert, da hatte der Asphalt richtige Beulen, weil von unten was hochgesprossen ist. Und der Weg vor meiner StudentenWg (Platten) wurde auch komplett abgetragen und neu aufgesetzt.

[Oliver-BergamLaim]

Auch Gehwegplatten müssen mal saniert werden, wenn da der Löwenzahn zwischen drin rauswächst. Ich gebe ja zu, es ist nicht so viel pro Jahr aber umsonst ist der Tod und der kostets Leben...

Ich versteh ja den Punkt dass ein Gehweg (bzw. eine Haltestelleninsel in Form von Gehwegplatten) regelmäßig gekehrt werden muß, im Winter vielleicht noch gestreut. Aber wenn man mal die Gehwegfläche Gesamt-Münchens oder meinethalben auch nur innerhalb des Mittleren Ringes zusammennimmt, dürfte es noch nichtmal im meßbaren Promillebereich liegen, ob man an ein paar Tramstrecken jetzt 35 Meter oder 45 Meter lange Haltestelleninseln hat.

[ropix]

Und das ist - *bing, sie haben gewonnen* - auch gleich der Bahnsteig der am schwiergisten zu verlängern ist.

Und Wegfall von Parkplätzen ohne Ersatz geht ja nun mal gleich gar nicht - aber der Mathematiker wird beruhigt sein, das Problem ist nämlich lösbar. Sollte man sich für den langen 21er entscheiden, so tauscht der mitm 16er halt die Wendeschleife - und die Sache hat sich. Ach so, äh, teilt sich

Aber wie soll der 16er denn in die Schleife Stachus kommen? Dann muß man ja doch bauen für den verlängerten 20/21, nämlich ne Weichenverbindung am Hbf Nord Arnulfstr -> Prielmayerstr.

Dann liest den letzten Satz noch... - den mit dem Achso

Du bist ja noch jung Aber mal im Ernst, die Wege die ich lange kenne (aus meiner Jugend) wurden alle mindestens einmal saniert. Bei meinen Eltern vorm Haus gibts nen Weg der wurde schon in meiner Lebenszeit (32) 2 mal saniert, da hatte der Asphalt richtige Beulen, weil von unten was hochgesprossen ist. Und der Weg vor meiner StudentenWg (Platten) wurde auch komplett abgetragen und neu aufgesetzt.

Da schickste einmal den Unkrautvernichter hin und gut ist. Bislang gings bei den Bahnsteigen ja auch wunderbar, die haben übrigens schon die ersten Sanierungen überlebt. Dann: Westfriedhof wird nix gebaut, die Bahnsteige bis zum Leo rein werden entweder saniert und bleiben so lang oder werden jetzt nicht mehr angtastet. Leo bleibt ebenfalls so lang weil da am schluss ne Ampel steht. Und für den Rest gibts ebenfalls keinerlei Anzeichen dass irgendwas geändert werden würde!

[Iarn]

Ich versteh ja den Punkt dass ein Gehweg (bzw. eine Haltestelleninsel in Form von Gehwegplatten) regelmäßig gekehrt werden muß, im Winter vielleicht noch gestreut. Aber wenn man mal die Gehwegfläche Gesamt-Münchens oder meinethalben auch nur innerhalb des Mittleren Ringes zusammennimmt, dürfte es noch nichtmal im meßbaren Promillebereich liegen, ob man an ein paar Tramstrecken jetzt 35 Meter oder 45 Meter lange Haltestelleninseln hat.

Der Unteretat im Bauresort für Straßensanierung sollte auch den Gesamtetat für die Tram bei weitem überschatten.

[Oliver-BergamLaim]

Dann liest den letzten Satz noch... - den mit dem Achso

den Satz hatte ich nicht verstanden

[Jean]

Gestern hab ich gesehen wie Leute nee Tramhaltestelle mit Hochdruckreininger sauber gemacht haben...

[Oliver-BergamLaim]

Gestern hab ich gesehen wie Leute nee Tramhaltestelle mit Hochdruckreininger sauber gemacht haben...

Jawohl, weg mit den ganzen Kaugummis!

[MVG-Wauwi]

Entlang der Dachauer Str. gibt's ja schon einige Bahnsteige mit Überlänge. Bei Olympiapark West dürfte es glatt für einen S-Bahn-Langzug reichen B). Problematisch ist eigentlich nur die Sandstraße. Halten wir fest: Die durchschnittliche Bahnsteiglänge für den 20er würde ohne weitere längere Züge aufnehmen können - blöd nur, dass der Durchschnittswert durch eine breite Streuung zustandekommt

[FloSch]

Wie hoch ist eigentlich bis dato die bestellte Stückzahl an Variobahnen der MVG? Ich hab da irgendwie den Überblick verloren...

[uferlos]

4 stück

[Boris Merath]

Und zwei kommen für St. Emmeram dazu.

[spock5407]

eigentlich sollte man gleich noch eine für die Pasinger Bf-Schleife dazuordern.

[Lazarus]

eigentlich sollte man gleich noch eine für die Pasinger Bf-Schleife dazuordern.

Bezweifel ich aber, das man das macht

[FloSch]

Bezweifel ich aber, das man das macht

Woran zweifelst du nicht?

Lassen wir uns mal überraschen, wie viele der Variobahn-Optionen die MVG schlussendlich nutzt.

[Boris Merath]

Lassen wir uns mal überraschen, wie viele der Variobahn-Optionen die MVG schlussendlich nutzt.

Ich bin jedenfalls schonmal sehr gespannt was da die nächste Zeit so bringt

[MaxM]

Weiß jemand, wann mit einer Lieferung zu rechnen ist?

[Oliver-BergamLaim]

Die letzte offizielle Pressemitteilung zur Variobahn vom 25. Juli 2007 nennt "Ende 2008" als Liefertermin. Ob das noch klappt? Man darf gespannt sein. Schließlich hat Nürnberg gerade mal 3 (?) seiner 8 Variobahnen erhalten, und soweit ich das richtig in Erinnerung hab kommen die Münchner Varios erst nach Ablieferung der Nürnberger Varios...

[spock5407]

Ich schätze mal, die erste Kraxn wird nicht lang nach der Innotrans kommen. Soweit ich weiss stellt Stadler dort einen Wagen aus
und an den Publikumstagen wird Otto-Normal-Fuzzer da das 1. Mal rankönnen.

[Oliver-BergamLaim]

Wird da sicher ein Münchner Wagen präsentiert? Die Innotrans ist ja schon in knapp 4 Wochen...

[spock5407]

Ich meine, das so wo gelesen zu haben im Zusammenhang mit dem Besuch von König im Werk.
Der Wagen war ja schon recht weit.
Stadler steht auch mit "2 Strassenbahnen" im Innotrans-Ausstellungsverzeichnis drin.
Da drängt sich das mit der S-Kraxn fast auf...

[FloSch]

Wird da sicher ein Münchner Wagen präsentiert? Die Innotrans ist ja schon in knapp 4 Wochen...

Na ja, vor einigen Monaten gab's doch glaub ich mal einen Bericht, dass ein Münchner Wagen gerade im Bau ist oder erinnere ich mich falsch?

Na ja, wir werden schon sehen ...

[ChristianMUC]

Ja, sie wird auf der Innotrans zu sehen sein. Aber nur auf den Fachbesuchertagen - und kommt auch nach der Messe erst mal wieder ins Werk...

[spock5407]

Nich auf den Publikumstagen?

34 Mücken Eintritt is mir ehrlichgesagt zu teuer.

[ChristianMUC]

Naja - die Publikumstage kannst doch ohnehin vergessen - dagegen isses auf Bahnhofsfesten direkt einfach zu brauchbaren Bildern zu kommen. War da vor zwei Jahren - nachdem es dieses Jahr zeitlich nichts mit der eigentlichen Messe wird, fahr ich erst gar nicht in die Richtung.

[spock5407]

Stimmt auch wieder, da wimmelts wenn das Wetter fototauglich is nur so von Leut.....

Bin noch am schwanken, aber 34 Mücken is halt doch recht teuer für ein paar Fotos.
Aber hinziehen tuts mich schon irgendwie B)


Aber mit publishen wär dann eh ggf. problematisch. Könnte mir vorstellen, dass die MVG da noch allergisch is, was nicht
durch ihre Pressestelle geht....