Wie gesagt, nächtes mal sagtser halt wasP-fan @ 18 Jan 2010, 00:25 hat geschrieben:Am Samstag waren u.a. "Metrobus60", "Taschenschieber" und ich ca. 30 Minuten beim Umsteigen in Ulm
Das wiederum glaub ich nicht B)P-fan @ 18 Jan 2010, 00:25 hat geschrieben:Vielleicht hat man die Änderung vorgenommen, da die Symmetrieminute nun mit der in Europa am häufigsten vorkommenden übereinstimmt.
Die Frage der Realisation hängt an der Politik. Aber ich seh da keine großen HindernisseUnverzichtbares Rückgrat unseres Verkehrssystems in den Städten Ulm und Neu-Ulm ist der öffentliche Personennahverkehr mit Straßenbahn und Bussen. Die Untersuchung einer neuen Straßenbahnverbindung zur Wissenschaftsstadt auf dem Oberen Eselsberg, zu den neuen Wohngebieten und dem Berufsschulzentrum auf dem Kuhberg, wird ausgearbeitet. Ebenso wird eine innerstädtische Verbindung vom Bahnhof Ulm bis zum Gebiet Wiley in Neu-Ulm untersucht. Ende des Jahres werden diese Planungen vorgestellt, dann werden die weiteren Schritte von den Kommunalparlamenten beschlossen.
Dieser Winzbetrieb kauf sich für seine Modellbahn extra 2 völlig fremde Wagen und baut daraus in eigener (kleiner) Werkstätte ein absolutes Unikat, um ein Arbeitsfahrzeug zu haben.Didy @ 22 Aug 2010, 23:18 hat geschrieben: Die SWU hat sich aus zwei Freiburger Einrichtungs-GT8 einen Zweirichtungs-Arbeitswagen gebaut, welcher zum Schienenschleifen, Schneeräumen, Abschleppen, und künftig auch für Dinge wie die Bewässerung des Rasengleises eingesetzt werden soll.
Tja. Da kommt bei mir die Frage auf, wer hier dieMichi Greger @ 24 Aug 2010, 15:10 hat geschrieben:Und wir? Wir kaufen Unimog, und geben unsere Züge zur "erweiterten HU" in andere Städte ab, weil wir diese Arbeiten angeblich selber nicht durchführen können.
Schon seltsam und traurig...
istMichi Greger @ 24 Aug 2010, 15:10 hat geschrieben:Modellbahn
Ulm ja wohl offenbar nicht. B)Um das nochmal klarzustellen: Die 5000 Fahrgäste sind nur diejenigen die in Böfingen ein- und aussteigen. Man wollte ja nur diese Verlängerung bewerten.Bayernlover @ 23 Oct 2010, 14:31 hat geschrieben: 5000 Fahrgäste am Tag ist für eine Stadt wie Ulm schon nicht schlecht.
Ja, wenn man sich richtig Mühe gibt beim Nahverkehr, so wie es die Ulmer zu tun scheinen (trotz CDU-Stadtrat, ich bin verwundert :blink:), kann man richtig was reißen.Didy @ 23 Oct 2010, 14:35 hat geschrieben: Um das nochmal klarzustellen: Die 5000 Fahrgäste sind nur diejenigen die in Böfingen ein- und aussteigen. Man wollte ja nur diese Verlängerung bewerten.
Auf der gesamten Linie 1 sind es noch deutlich mehr, genaue Zahlen hab ich da leider gerade nicht zur Hand.
Naja, der Oberbürgermeister ist ja SPDler und war schon immer ein Tram-Befürworter. Und inzwischen sind auch CDU und FWG am umdenken.... Oder zumindest auf den Pro-Tram-Zug aufgesprungen, solange sie bei den entscheidenden Abstimmungen "Ja" sagen is mir egal was die denkenBayernlover @ 23 Oct 2010, 14:41 hat geschrieben: Ja, wenn man sich richtig Mühe gibt beim Nahverkehr, so wie es die Ulmer zu tun scheinen (trotz CDU-Stadtrat, ich bin verwundert :blink:), kann man richtig was reißen.
Kontakt jederzeit über mich oder den Vorstand per Mail/Foren-PN.Wa? Die Ulmer haben keine elektrischen Weichen aber "hochtechnisierte" Zugsicherung?Michi Greger @ Fragen zur Localbahn hat geschrieben:Das dürfte keine LZB sein, sondern die Vsoll-Vorgabe der Siemens-ZUB200 (vermutlich ZUB212). Die überträgt nur punktförmig, kann aber ne Zielgeschwindigkeit und Bremskurve vorgeben (die sie dann kontinuierlich überwacht). Siehe Stuttgart und Ulm, die haben das auch.
Nein. Bis auf das Ein-/Ausrücken müssen außerhalb des Betriebshofes nur für einen einzigen Kurzläufer-Verstärker an Schultagen Weichen umgestellt werden...Auer Trambahner @ 24 Jun 2011, 07:33 hat geschrieben:Wa? Die Ulmer haben keine elektrischen Weichen
Ja, auf der Böfinger Bergstrecke wird die Höchstgeschwindigkeit bergab technisch überwacht per ZUB. Vmax ist dabei oben (kurz unterhalb Alfred-Delp-Weg, das ist das steilste Stück mit ca. 78 Promill) 25, sonst 35.Auer Trambahner @ 24 Jun 2011, 07:33 hat geschrieben:aber "hochtechnisierte" Zugsicherung?
Da hat sich zwischenzeitlich übrigens auch etwas geändert.Auer Trambahner @ 24 Jun 2011, 06:33 hat geschrieben: Wa? Die Ulmer haben keine elektrischen Weichen aber
Happy Birthday Ulmer Tram!Didy @ 10 Mar 2009, 01:26 hat geschrieben:Die Inbetriebnahme schließlich erfolgte am 15. Mai 1897. Dabei gab es zwei Linien:
