[M] Weitere Expressbuslinien

[kometMUC]

Ist denn schon bekannt, welche Fahrzeuge da zum Einsatz kommen werden? Die normalen Regionalbusse, die da eh schon unterwegs waren oder welche mit z.B. Platz für Gepäck und bequemeren Sitzen?

[TramBahnFreak]

Auf einer MVV-Sonderseite sind bereits alle Fahrpläne der neuen X-Bus-Linien einsehbar:
https://www.mvv-muenchen.de/mvv-und-service...ress/index.html

Tatsächlich hat man ein ziemlich stimmiges Konstrukt erschaffen, das in den allermeisten nicht nur gute Anschlüsse zu den S-Bahnen sichert sondern auch von X-Bus zu X-Bus, nur in Starnberg verpassen sich die X900 und X970 recht knapp.

Selbstverständlich mit falsch hinterlegten Links.

Der ganze Laden ist so unglaublich inkompetent, dass es fast schon wieder listig wäre, wenn es nicht so traurig wäre…

[Tram-Bahni]

Selbstverständlich mit falsch hinterlegten Links.

Manche Busse fahren durch den "Landkreis Müchen".

[Flo]

X203 und X320 fahren nicht ab Bahnhof Deisenhofen, sondern ab Furth? :blink: :blink: Also man fährt am Meridian und den Linien 222 und 224 vorbei und stellt keine Anschlüsse dort her, lässt Fahrgastpotential links liegen

[Ubile]

Macht in Oberschleißheim der Halt Veterinärstraße eigentlich Sinn? Wenn man schon nicht zum Bahnhof fährt, dann erscheint mir ein Halt am Schloss praktischer.

[Jean]

X203 und X320 fahren nicht ab Bahnhof Deisenhofen, sondern ab Furth? :blink: :blink: Also man fährt am Meridian und den Linien 222 und 224 vorbei und stellt keine Anschlüsse dort her, lässt Fahrgastpotential links liegen

Liegt wohl an den Straßengegebenheiten...aber in Führt hält ja die S3...hast du dir den Lazarus Virus eingefangen? :rolleyes:

[AK1]

Liegt wohl an den Straßengegebenheiten...aber in Führt hält ja die S3...hast du dir den Lazarus Virus eingefangen? :rolleyes:

Die S3 hält in Deisenhofen genauso oft wie in Furth - das ist offensichtlich kein Argument für Furth.

[Rohrbacher]

Die Ausschreibung für den X610 zeigt den künftigen Fahrplan. Krasse Linie.*

Vor allem, wenn tatsächlich in der Überschrift des Fahrplans "Au" steht und der Bus tatsächlich zwischen Enzelhausen und Seysdorf die Umgehungsstraße fährt ... zumindest in eine Richtung. Vielleicht fehlt da noch was. Auch die Auswahl der Haltestellen zwischen Seysdorf und Schweitenkirchen erscheint mir etwas sehr kleinlich. Es dürfte auch nicht mehr draufankommen, ob man an der (Abzw) Neuhub oder Herbersdorf mal hält, wenn da tatsächlich jemand hin möchte. Und dass man in Holzhäuseln nicht bedarfsweise hält, meine Güte. Und wie soll das in Oberallershausen gehen? Da kriegt man zwischen Autobahnausfahrt und Kreisverkehr auch keinen zusätzlichen Halteplatz reingesspaxt, den vorhandenen auf der anderen Seite des Kreisels kann man natürlich anfahren, aber wie wendet man dann? Rückwärts aus'm Kreisel raus? Das verstehe ich auch noch nicht. Es ginge in Fahrtrichtung Mainburg mit einem Halteplatz im Bereich Autobahnbrücke/Straßenmeisterei, dann einmal um den Kreisel und zurück auf die A9. Aber in Gegenrichtung, mh ... !? Oder gibt's da noch einen Kreisel oder so, der noch nicht in den Kartendiensten drin ist?

*Sie zeigt, dass zwischen "S1x Landshut" und S2 Petershausen räumlich noch genauso eine Bahnstrecke fehlt wie zwischen der S2 Altomünster und der S3 Mammendorf". Der X610 erinnert spontan arg an die Postkutschen Lohhof Bf - Pfaffenhofen - Ingolstadt - Eichstätt zwischen der Inbetriebnahme der Ostbahn München - Landshut 1854 und der Staatsbahn München - Ingolstadt 1867 oder die Postkutsche Wolnzach Bf - Geisenfeld - Abensberg - Regensburg zwischen ca. 1870 und der Eröffnung der Donautalbahn 1874. *duck+weg*

[andreas]

ich denke, in Allershausen wird man über die Kesselbodenstraße wenden (müssen)....

Mal schauen ob die Linie ein Erfolg wird.

[andreas]

Macht in Oberschleißheim der Halt Veterinärstraße eigentlich Sinn? Wenn man schon nicht zum Bahnhof fährt, dann erscheint mir ein Halt am Schloss praktischer.

an der Veterinärstraße erreichst du halt die ganzen Tierärztlichen Fakuläten etc. was da so sind in Oberschleißheim - am Schloß ist halt nix....

[Nordlicht]

X203 und X320 fahren nicht ab Bahnhof Deisenhofen, sondern ab Furth?  :blink:  :blink: Also man fährt am Meridian und den Linien 222 und 224 vorbei und stellt keine Anschlüsse dort her, lässt Fahrgastpotential links liegen   

Im MVV-Fahrplanbuch sind tatsächlich Hinweise zu finden, dass Furth nur eine Interimslösung ist.

Ab Ende 2022 sollen die X203 und die X320 den Bahnhof in Deisenhofen anfahren - Grund sind Baumaßnahmen
Ab Mitte 2023 soll die X201 den S-Bahnhof Oberschleißheim anfahren - Grund sind ebenfalls Baumaßnahmen

[Jean]

Im MVV-Fahrplanbuch sind tatsächlich Hinweise zu finden, dass Furth nur eine Interimslösung ist.

Ab Ende 2022 sollen die X203 und die X320 den Bahnhof in Deisenhofen anfahren - Grund sind Baumaßnahmen
Ab Mitte 2023 soll die X201 den S-Bahnhof Oberschleißheim anfahren - Grund sind ebenfalls Baumaßnahmen

Dann ist sich der MVV durchaus den Problemen bewusst...aber erst mal meckern... :rolleyes:

[Avenio.Pasing]

Ich weiß ja nicht, ob das schon bekannt war, aber es soll noch zwei weitere X Busse ab 2023 geben. X204 und X205 sind in der Ausschreibung

MfG
A.P

[Jean]

Ich weiß ja nicht, ob das schon bekannt war, aber es soll noch zwei weitere X Busse ab 2023 geben. X204 und X205 sind in der Ausschreibung

MfG
A.P

Beide sind interessant:
X204: die Linie wurde schon besprochen: von Putzbrunn über Tegernseer Landstraße - zur Nähe Harras (ohne Ende am Harras). Dafür gibt es ein Halt am Sozialamt / Jobcenter Giesing (wohl an der Unterführung).
X205: vom Arabellapark nach Garching Forchungszentrum

[ET 412]

Tegernseher Landstraße

Autsch! :ph34r:

[Jean]

Autsch! :ph34r:

Korrigiert. Ob tatsächlich neue Haltestellen entlang des Ringes entstehen?