[M] Alles zur Tram 23

Rathgeber · Beitrag von **Rathgeber** » 19 Mär 2007, 23:50

Wohnt nachher jemand aus dem Forum dem Spatenstich bei? Frühdienst und eine sehr lange Sitzung hindern mich daran, diesem historischen Ereignis beizuwohnen...

Über das eine oder andere Bild, auf dem Ude und König um die Wette strahlen (die Sonne wird da wohl nicht mitmachen), würde ich mich freuen...

VT 609 · Beitrag von **VT 609** » 19 Mär 2007, 23:52

Ich wäre gern gekommen, aber mir ist leider ein Termin dazwischengekommen.

Daniel Schuhmann · Beitrag von **Daniel Schuhmann** » 20 Mär 2007, 08:37

Da ich in Unterföhring arbeite, werd ich wohl - so der Bus 50 mitspielt - kurz rüberschauen können.

FloSch · Beitrag von **FloSch** » 20 Mär 2007, 09:39

Rathgeber @ 19 Mar 2007, 23:50 hat geschrieben: Über das eine oder andere Bild, auf dem Ude und König um die Wette strahlen (die Sonne wird da wohl nicht mitmachen), würde ich mich freuen...

Die werden eher mit kollektiver Schneeflockenabwehr beschäftigt sein wie das im Moment aussieht.. Ich werd mich trotzdem mal hinwagen.

Daniel Schuhmann · Beitrag von **Daniel Schuhmann** » 20 Mär 2007, 11:55

Ein erstes Bild gibt's hier zu sehen, weitere und einen ausführlicheren Artikel gibt's heute Abend.

TramPolin · Beitrag von **TramPolin** » 20 Mär 2007, 13:26

Für mich ist heute ein bedeutender Tag.

Ich erinnere mich noch gut an den Tag, als der 24er nicht mehr in die Bad-Schacher-Straße einbog, sondern geradeaus weiterfuhr und dann die Neubau- und Umleitungsstrecke über die Hechtseestraße nahm, die letzte bislang in München gebaute Trambahnstrecke. Es war ein komisches Gefühl, dass an dieser Kreuzung nicht mehr abgebogen wurde. Auch wenn das Erlebnis schon 33 einhalb Jahre zurückliegt und es noch ein paar Jährchen dauert, bis der Kasernenexpress eröffnet wird, ist es wieder ganz frisch.

Beitrag von **Auer Trambahner** » 20 Mär 2007, 13:39

Daniel Schuhmann @ 20 Mar 2007, 11:55 hat geschrieben: Ein erstes Bild gibt's hier zu sehen, weitere und einen ausführlicheren Artikel gibt's heute Abend.

Dummerweise hat sich später immer der Nagel mit aufs Bild gedrängt,
das war dann schon etwas penetrant.

Bild

Der Auer

Chr18 · Beitrag von **Chr18** » 20 Mär 2007, 13:57

Schaut euch den Link an: http://www.mvg-mobil.de/tram23.htm

FloSch · Beitrag von **FloSch** » 20 Mär 2007, 21:04

Viel neues gab es in den Festreden nicht, einzig die kostenlose Verpflegung im Festzelt auch fürs Fußvolk finde ich noch erwähnenswert.

Ach ja, und der 1. Spatenstich wurde mit einem Bagger getätigt, neben dem die wichtigen Herrschaften dann standen, vorher allerdings noch auf der Baggerschaufel:

Beitrag von **Auer Trambahner** » 20 Mär 2007, 21:14

Und so sah der Spatenstich aus...

Bild

Der Auer

Chep87 · Beitrag von **Chep87** » 20 Mär 2007, 21:28

Bei gefrorenem Boden ist der erste Spatenstich wohl eher schlecht möglich ^^

Wir hätten übrigens Tatras übrig falls ihr eure Variobahnen nicht haben wollt

FloSch · Beitrag von **FloSch** » 20 Mär 2007, 21:31

Chep87 @ 20 Mar 2007, 21:28 hat geschrieben: Bei gefrorenem Boden ist der erste Spatenstich wohl eher schlecht möglich ^^

Gefroren war der vermutlich eher weniger wegen den paar Schneeflocken heute, liegengeblieben ist ja auch nix.

Chep87 · Beitrag von **Chep87** » 20 Mär 2007, 21:32

FloSch @ 20 Mar 2007, 21:31 hat geschrieben: Gefroren war der vermutlich eher weniger wegen den paar Schneeflocken heute, liegengeblieben ist ja auch nix.

Ach stimmt - Bei euch gibt es ja keine tiefen Temperaturen

Beitrag von **Auer Trambahner** » 20 Mär 2007, 21:34

Zumal das mit dem Bagger auch vorher entsprechend aufzulockern gewesen wäre.
Nachdem eh das Häuferl gemacht wurde hätte man da schon mal einen Spaten nehmen können.

Auer

ubahnfahrn · Beitrag von **ubahnfahrn** » 20 Mär 2007, 21:46

Da haben sich die Herren aber ganz schön anstrengen müssen beim ersten Spatenstechen <_<

Daniel Schuhmann · Beitrag von **Daniel Schuhmann** » 20 Mär 2007, 21:58

Bei mir gibts dann auch noch paar Bildchens.

Rohrbacher · Beitrag von **Rohrbacher** » 20 Mär 2007, 22:11

ubahnfahrn @ 20 Mar 2007, 21:46 hat geschrieben: Da haben sich die Herren aber ganz schön anstrengen müssen beim ersten Spatenstechen <_<

Die sind nachher bestimmt wie in Bayern üblich noch in ein Gasthaus und haben da das eine oder andere Spaten gestochen... Sonst müsste die Veranstaltung ja "Anbaggern" oder so heißen...

FloSch · Beitrag von **FloSch** » 20 Mär 2007, 22:17

Rohrbacher @ 20 Mar 2007, 22:11 hat geschrieben: Die sind nachher bestimmt wie in Bayern üblich noch in ein Gasthaus und haben da das eine oder andere Spaten gestochen...

Bier, andere Getränke sowie Leberkas und Bratwürstchen mit Kartoffelsalat, Sauerkraut und Semmeln gab's im angrenzenden Festzelt, da musste keiner weit laufen

TramPolin · Beitrag von **TramPolin** » 20 Mär 2007, 22:28

Ein Artikel zur ersten Erdbewegung des Kasernensprinters. Steht nicht viel Neues drin, aber der Vollständigkeit halber:

http://www.region-muenchen.de/index.php?si...s&news_ID=10474

oberpfälzer · Beitrag von **oberpfälzer** » 20 Mär 2007, 22:31

Also, ich kann derzeit nur eines sagen, ich sehe da einen Bagger, also meint man es anscheinend wirklich ernst.

Grüße aus dem schneelosen Loch Regensburg

rasender P-Wagen · Beitrag von **rasender P-Wagen** » 22 Mär 2007, 21:57

Servus,

habe heute im MVG-Laden im Untergeschoß Marienplatz ein Faltblatt über die neue Trambahn-Linie 23 gefunden

Muss erst vor kurzem ausgelegt worden sein.
Auch andere neue Informationen liegen dort aus. Ein Besuch lohnt sich wer vorbeikommt.

Auch Eure Bilder vom 20. März 2007 sind sehr interessant. Konnte leider nicht dort sein. :huh:
Habe jedoch nichts in der Abendzeitung über den Spatensticht gelesen und Ihr? Stand in den anderen Zeitungen was drin? :unsure:

Gruß

rasender P-Wagen

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 22 Mär 2007, 22:05

rasender P-Wagen @ 22 Mar 2007, 21:57 hat geschrieben: Stand in den anderen Zeitungen was drin? :unsure:

Die SZ hatte nen längeren Artikel...

TramPolin · Beitrag von **TramPolin** » 25 Mär 2007, 21:18

Artikel zum Bau des Kasernenturbos:

http://www.merkur-online.de/regionen/mstad...4152759846501a3

Ein weiterer Artikel zum Bau der Kasernenbahn:

http://www.wochenanzeiger.de/article/66785.html

19er · Beitrag von **19er** » 28 Mär 2007, 17:44

Servus Leute,

wann wurden eigentlich die alten Gleise zum ehemaligen Güterbahnhof Schwabing entfernt ???

Bin zwar weder Kaiser noch König noch Forenlegende.........aber glaubt ihr, daß es jemals zu einer (m.E. sinnvollen) Verlängerung der Tram 23 in Richtung Süden durch die Hohenzollernstraße zum Kurfürstenplatz kommt ??

Ich meine jetzt nahe Zukunftsplanung, also keine (unrealistischen) Planungen im Zusammenhang mit der Nordtangente. Die Verlängerung durch das Siegestor zur Theatinerstr. dürfte wohl kein realistisch denkender Mensch für durchsetzbar und nötig halten........

Gruß 19er

elchris · Beitrag von **elchris** » 28 Mär 2007, 18:18

Momentan sieht man von der Anni-Albers aus noch recht wenig - weiter hinten auf der alten Bahntrasse ist man mit Gartenarbeit beschäftigt.

Mehr zu sehen gibts momentan vom Bauvorhaben Fashionmall (Bilfinger+Berger).

ropix · Beitrag von **ropix** » 28 Mär 2007, 21:49

19er @ 28 Mar 2007, 16:44 hat geschrieben: Servus Leute,

wann wurden eigentlich die alten Gleise zum ehemaligen Güterbahnhof Schwabing entfernt ???

Bin zwar weder Kaiser noch König noch Forenlegende.........aber glaubt ihr, daß es jemals zu einer (m.E. sinnvollen) Verlängerung der Tram 23 in Richtung Süden durch die Hohenzollernstraße zum Kurfürstenplatz kommt ??

Ich meine jetzt nahe Zukunftsplanung, also keine (unrealistischen) Planungen im Zusammenhang mit der Nordtangente. Die Verlängerung durch das Siegestor zur Theatinerstr. dürfte wohl kein realistisch denkender Mensch für durchsetzbar und nötig halten........

Gruß 19er

wohl nein. Die Idee wurde ja auch mal auf Bürgerversammlungen vorgetragen. Die Nordtangente ist entgültig gestorben, sie wird spätestens wegen der Transrapid-Haltung der Stadt München nicht mehr gebaut.

Jean · Beitrag von **Jean** » 29 Mär 2007, 08:53

Wohl nein. Die Idee wurde ja auch mal auf Bürgerversammlungen vorgetragen. Die Nordtangente ist endgültig gestorben, sie wird spätestens wegen der Transrapid-Haltung der Stadt München nicht mehr gebaut.

Die Hoffnung stirbt als letztes. In den nächsten 10 Jahre sicher nicht aber wer weiß was die Zukunft bringt...

mrj · Beitrag von **mrj** » 29 Mär 2007, 09:51

Mit der Nordtangente steht und fällt aber eigentlich das Trambahnkonzept und die Wirtschaftlichkeit des Tramnetzes. Ich halte es durchaus für möglich, dass in den nächsten 10 Jahren die Diskussion um eine dann wohl hoffentlich endgültige Abschaffung der Trambahn wieder aufflammt.

Die Linie 23 wird weder wirtschaftlich noch von der Netzwirkung her je ein Erfolg - ich gebe ihr maximal eine Lebensdauer von 7-8 Jahren. Die Parkstadt Schwabing ist mit zwei Buslinien heute bereits weit über Bedarf erschlossen - der 123er ist nördlich der Schenkendorfstrasse meistens nur mit sehr wenigen Fahrgästen besetzt. Und der 50er bringt die Leute - wenn auch nicht immer pünktlich - zu den U-Bahnhöfen "Alte Heide" und "Frankfurter Ring", zudem ist von den Büros aus der Fußweg zur U-Bahn "Alte Heide" nicht weit.

Somit bringt die Trambahn keine wesentliche Verbesserung - dafür aber auf der Leopoldstraße eine deutliche Angebotsverschlechterung.

Jean · Beitrag von **Jean** » 29 Mär 2007, 10:00

Mit der Nordtangente steht und fällt aber eigentlich das Trambahnkonzept und die Wirtschaftlichkeit des Tramnetzes. Ich halte es durchaus für möglich, dass in den nächsten 10 Jahren die Diskussion um eine dann wohl hoffentlich endgültige Abschaffung der Trambahn wieder aufflammt.

Ja. In 10 Jahre fährt nur noch der Bus und der Anzahl von Autos auf den Strassen steigt wieder... Schon mal ein Blick auf Frankreich geworfen? Bild

Und bald regnet es Frösche...

Wildwechsel · Beitrag von **Wildwechsel** » 29 Mär 2007, 10:07

mrj @ 29 Mar 2007, 09:51 hat geschrieben: Die Linie 23 wird weder wirtschaftlich noch von der Netzwirkung her je ein Erfolg - ich gebe ihr maximal eine Lebensdauer von 7-8 Jahren. Die Parkstadt Schwabing ist mit zwei Buslinien heute bereits weit über Bedarf erschlossen - der 123er ist nördlich der Schenkendorfstrasse meistens nur mit sehr wenigen Fahrgästen besetzt.

Wenn ich mir auf maps.google.de den Bereich Schwabings anschaue, den der 23er erschließen soll, dann sehe ich da grob geschätzt derzeit gerade mal erst 20% bebaut. Dass das Fahrgastpotential also derzeit noch nicht da ist, will ich nicht bestreiten. Aber dafür (= den derzeitigen status quo) ist die Trambahn ja auch nicht gedacht. Mit dem selben Argument könntest Du auch die Planung des S-Bahn-Haltepunkts Freiham verteufeln - wofür soll da die S-Bahn halten, da hat's doch nur Kieswüste und Wiesen/Felder.... Aber was erklär' ich hier einem Blinden die Farben. <_<