[M] Doppelgelenk-Hybridbus in München...

[Rathgeber]

Wenn man Beiträge und deren Links liest, erübrigt sich die eine oder andere Frage...

[rob74]

Ich hatte heute auch das Glück, ihn zu erwischen - und musste auch nur ca. 20 Minuten warten. Er war um ca. 15h am Harras, wenn er also laut Aussage von Tube um 13h im Betriebshof Ost ausrückt, heißt das wahrscheinlich dass er von da erstmal zur Münchner Freiheit fährt und dann zum Lorettoplatz. Er fährt deutlich schneller als die fahrplanmäßigen 54er - wir haben unterwegs mindestens zwei davon überholt - da er ja nicht an den Fahrplan gebunden ist. Vom Harras ging's dann zum Lorettoplatz und zurück zur Freiheit, da war dann um ca. 16.30 schon Feierabend. Das nur als Tipp für die, die ihn morgen oder am Montag erwischen wollen. Kann allerdings sein dass er da wieder anders fährt...

Zum Bus selber: er fährt deutlich angenehmer als ein "normaler" Bus, das Anfahren und Bremsen ist ruckfreier, und der Motor ist viel leiser, vor allem beim Anfahren - obwohl seine Lautstärke durchaus schwankt. Der Giesinger Berg hat ihm keine Probleme bereitet, obwohl man da schon das Gefühl hatte, viel schneller fahren ist nicht mehr drin Von der Wendigkeit scheint er wirklich mit einem normalen Gelenkbus mithalten zu können, ich war erstaunt wie problemlos (und mit welcher Geschwindigkeit - Kompliment an den Fahrer ) er die engsten Kurven genommen hat. Innen ist das Prototypstadium schon deutlich zu erkenner: Die einzige Haltestellenanzeige ist ein filigraner TFT-Monitor von Apple (funktionierte leider nicht, ebensowenig wie die Zielanzeiger draußen), die Klappfenster sind viel schmäler als der eigentlich verfügbare Platz. Die Sitze sind hingegen sehr bequem. Und man sieht auch, dass die Technik in so einem Hybridbus sehr viel Platz einnimmt: Das ganze Heck (kein Fenster hinten), die Podeste über den angetriebenen Achsen (Nr. 2 und 3 - der mittlere Wagenteil hat fast nur Plätze auf Podesten), ein massiver Schrank hinter dem Fahrer, und natürlich noch die ganzen Gerätschaften auf dem Dach. Bin gespannt wie die Einfachgelenk- und Solo-Hybridbusse, die die SWM/MVG bestellt haben, aussehen werden.

[Oliver-BergamLaim]

Danke rob und tube für Eure Berichte und an tube zusätzlich danke für die Fotos!

Gestern mußte ich arbeiten, heute wollte ich mangels fotogeeignetem Wetter nicht raus, schauen wir mal wie's morgen wird.

[Metrotram]

Ich werd mich dann Morgen wieder auf die Strecke machen, dann kommen noch ein paar Fotos.

[Dol-Sbahn]

Hallo ihr,

sorry ich habe keine Ahnung, da die Information aus MVG mangelhaft ist.
Soviel ich informiert bin, wird der Bus morgen (Sonntag) zwischen
8:00 - 12:00 Uhr
und
13:00 - 17:00 Uhr

fahren. Es sollte Linie M54 sein.

Route: Münchner Freiheit - Ostbahnhof - Harras - Lorettoplatz.

Doch die Frage ist: um 8:00 Uhr sollte XXL-Bus ansteuert und zwar an welche Haltestelle als zuerst?
Zweitens: fährt XXL-Bus an alle Haltestelle?
Drittens: Vielen Dank!

Gruß
Dol-Sbahn, der morgen XXL-Bus mitfahren möchtet.

[VT 609]

Hallo Dol,

morgen, Ostersonntag, fährt der Doppelgelenker nicht auf der Linie 54, sondern als Pendelverkehr zwischen Bahnhof Giesing und MVG-Museum. Am Ostermontag fährt er wieder auf der Linie 54, allerdings nicht als regulärer Kurs, sondern als zusätzlicher, außerplanmäßiger Kurs.

Gruß
VT 609

[FloSch]

sorry ich habe keine Ahnung, da die Information aus MVG mangelhaft ist.
Soviel ich informiert bin, wird der Bus morgen (Sonntag) zwischen
8:00 - 12:00 Uhr
und
13:00 - 17:00 Uhr

fahren. Es sollte Linie M54 sein.

Wie in der MVG-Meldung eigentlich sehr klar steht, fährt der Bus morgen nicht auf der Linie 54.

Am Ostersonntag dient der Bus als Zubringer zwischen dem Bahnhof Giesing und dem MVG Museum.

[MAM]

Hallo ihr,

sorry ich habe keine Ahnung, da die Information aus MVG mangelhaft ist.
Soviel ich informiert bin, wird der Bus morgen (Sonntag) zwischen
8:00 - 12:00 Uhr
und
13:00 - 17:00 Uhr

fahren. Es sollte Linie M54 sein.

Route: Münchner Freiheit - Ostbahnhof - Harras - Lorettoplatz.

Doch die Frage ist: um 8:00 Uhr sollte XXL-Bus ansteuert und zwar an welche Haltestelle als zuerst?
Zweitens: fährt XXL-Bus an alle Haltestelle?
Drittens: Vielen Dank!

Gruß
Dol-Sbahn, der morgen XXL-Bus mitfahren möchtet.

Ich glaub daß der morgen nicht (Osgtersonntag) auf der M54 fährt sondern vom Giesinger Bahnhof zum MVG Museum hin und pendelt. Erst am Montag ist er wieder auf glaube ich auf der M54 und er fährt natürlich alle Haltestellen an. Am besten am Ostbahnhof warten, ich glaub da erwischt man ihn am ehesten. Außerdem ist er am Ostermontag den letzten Tag in München.

[Dol-Sbahn]

Information gefunden:

http://www.mvg-mobil.de/presse/presse_2008...essemeldung.pdf

Also ab 11 Uhr bis 17 Uhr zwischen Giesing und MVG Museum.

Auch gute Zeitpunkt: War noch nicht in MVG Museum.

[spock5407]

Tja, Da kann ich ihn leider net testen. Denn ich quäl mich mit den KBS930-SEV-Bussen. B)

[Step_3]

Ich kenn das Ding bislang nur von Fotos aus anderen Städten....
Steht da nur für den München-Einsatz wirklich nicht mehr "Light-Tram" drauf ???? :blink:

[Dol-Sbahn]

Steht da nur für den München-Einsatz wirklich nicht mehr "Light-Tram" drauf ???? :blink:

Beweis:

http://eepfan1.ee.funpic.de/bildergalerie/...php?image_id=45

http://eepfan1.ee.funpic.de/bildergalerie/...php?image_id=43

Also "Light-Tram" steht nicht mehr drauf.

[Metrotram]

Steht da nur für den München-Einsatz wirklich nicht mehr "Light-Tram" drauf ???? :blink:

Die Sache stimmt schon das der Herr König verboten hat das der ausm Hof fährt bevor des LighTram nicht weg ist.

[Eisenbahn Alex]

Hey
ich habe zwei Videos dazu gefunden, zwar nicht die beste Qualität aber besser als nichts:
Youtube
Youtube

[Dol-Sbahn]

Ich bin mit dem XXL-Bus gefahren. Mein Eindruck hat sich etwas getäuscht. Außen wirkt der Bus ganz normal, innen aber wirklich groß und zu lang.

Wenn ich ganz hinten sitze, dann kann ich dort keine ruhige Fahrverhalten finden. Wenn ich aber mitte war, dann pluspunkt. Es liegt an Elektromotor. Bei hinten wird ja mit Dieselmotor angetrieben.

Was ich dort gefunden habe:

- Videoüberwachung
- Sprinkleranlage
- Beleuchtung an beide Seite in einem Wagenübergang
- Fast Lichtgitter an Türe
- Schwenkschiebe-Türe
- insgesamt zweifache digitale Informationsschilder (vorne und hinten)

Wer Bilder sehen möchtet, meldet bitte hier, damit ich die Bilder optimieren kann und hier ins Netz stellen.

[eightyeight]

Sprinkleranlage? Wo hast du die denn gesehen? :unsure:

[spock5407]

Des wär ja noch schöner, wenn da auf der Gummitram "Tram" drauf steht. <_<

[lsp]

Sprinkleranlage? Wo hast du die denn gesehen? :unsure:

An der Decke sind kleine schwarze teile, das wird wohl die Sprinkleranlage sein.

[spock5407]

Ohne sie gesehen zu haben, sind das nicht eher Videokameras?

[lsp]

Ohne sie gesehen zu haben, sind das nicht eher Videokameras?

Nein, die Kameras waren viel größer.
Es war klein und schwarz (ganz sicher keine Kamera). Also war es wohl die Sprinkleranlage.

[Rohrbacher]

Eine Sprinkleranlage? Im Bus? Und wo kommt das Wasser her? Wenn man es in für mich sinnvoller Menge mitnimmt, wird das Gewicht und damit das Energieverhalten des Busses wieder weniger sinnvoll.

[spock5407]

Also Sprinkler kann ich mir net wirklich vorstellen. Ausser bei nem Wasserstoff-Bus. Da kann man ja Wasser onboard erzeugen.

[lsp]

Eine Sprinkleranlage? Im Bus? Und wo kommt das Wasser her? Wenn man es in für mich sinnvoller Menge mitnimmt, wird das Gewicht und damit das Energieverhalten des Busses wieder weniger sinnvoll.

Naja, ich kanns mir auch nicht wirklich vorstellen, aber es sah so aus.

[eightyeight]

Also ich kann mir auch nicht vorstellen, dass es sich um eine Sprinkleranlage handelt.
Zu meinem was auch Rohrbacher schon gesagt hat, zum anderen: Wie oft brennt ein Bus, dass sich eine Sprinkleranlage rechtfertigen lässt?

[Boris Merath]

Also ich hatte zuerst auch den Eindruck, dass da ne Sprinkleranlage hängt, und habs mir deswegen weil ich das auch für unwahrscheinlich hielt näher angeschaut - was es genau ist hab ich nicht rausgefunden, denke aber eher nicht dass es ein Sprinkler ist, weil kein vernünftiger Zerstäuber dran ist - mit Sicherheit ausschließen kann ichs aber nicht, halte es aber für unwahrscheinlich.

[Dol-Sbahn]

Ich habe Bilder über XXL-Bus in alle Winkel. An jeden Wagen hängt ein Sprinkler. Ober auf dem Dach ist große Tank (Das kann man schon feststellen). Warum Sprinkler das rechtfertigt, daher meine Vermutung:

Auf dem Dach steht große Li-Batterie oder wie auch das nennt für die Aufladen der große Energie aus dem Bremsen und durch Generator aus Dieselmotor. Daher ist beim Brand auf Dach richtig gefährlich. Es könnte dann zu eine Bombe-Bus umwandeln. Dieser Sprinkler wird nicht soviel Wasser versprühen wie bisher. Es spritzt ja, aber nicht mit große Menge, sondern effektiv. Wie Spray. Daran könnte ich mich schon vorstellen.

[Jean]

Wasser oder was anderes? Die U-Bahnen in Hamburg sollen ja auch Sprinkler haben.

[Boris Merath]

Auf dem Dach steht große Li-Batterie oder wie auch das nennt für die Aufladen der große Energie aus dem Bremsen und durch Generator aus Dieselmotor. Daher ist beim Brand auf Dach richtig gefährlich.

Das ist aber keine chemische Batterie, sondern ein Kondensator. Und wenns da oben aufm Dach brennt, nutzt ein Sprinkler im Fahrzeug auch nicht viel.

[Stefan007]

Das werden schlicht und ergreifend Temperaturfühler sein.

[3247]

Das ist aber keine chemische Batterie, sondern ein Kondensator.

Die Kondensatoren haben aber auch ein Elektrolyt. Wie feuergefährlich das ist, weiß ich allerdings nicht. :huh:

Und wenns da oben aufm Dach brennt, nutzt ein Sprinkler im Fahrzeug auch nicht viel.

Ein Sprinkler könnte aber umgekehrt verhindern, dass ein Brand im Innenraum auf das DAch übergreift.