ICE Im Wendezug Betrieb?

[Charly]

Und unmengen von Messzügen verschiedenster Colour,
von der 103er bis zum Eurosprinter,Taurus usw.
Allerdings alles nur zu Messfahrten.
Gruss Charly

[Tigerente290]

Ja, gegen den 1er/S sag ich ja auch nichts, er ist immerhin ein Stück Geschichte, aber nicht diese neuen!
Sorry, wenn das bei euch bisschen aufgeregt rüberkommt, aber ich will nun mal die schönen, leistungsfähigen, nach Eisenbahn aussehenden Fahrzeuge zurück!
Wollen wir eine "Bürgerinitiative" gründen? *ggg*

[S-Bahn Rostock]

Also ich finde das ist echt KRASS was aus meiner Frage für eine Diskussion geworden ist.

Aber auch egal, kann mal einer sagen welche Zugtypen (inklusive ausländischer) jetzt auf der NBS Köln-Frankfurt fahren dürfen?

[Tigerente290]

Uuups, sorry @S-Bahn-Rostock! Meintest du das im positiven oder negativen Sinne? Bestimmt negativ...

[Charly]

Also wenn du nach Eisenbahn aussehenden Fahrzeugen
fragst,dann fällt mir nur eine Dampflok mit angehängten
Rheingold oder Orientexpresswagen ein. So wie eine
S3/6 ( BR 18 ) ,so wie die Nördlinger noch eine haben.

Gruss Charly

[S-Bahn Rostock]

Natürlich positiv. Ich mine, dafür sind doch Foren da oder?

[Tigerente290]

Achso!
Ich habe ja vorhin geschrieben, das z.b. eine Ludmilla mit Halberstädtern "alt" aussieht, aber doch irgendwie modern ist. Versteht ihr was ich meine?

[Charly]

Es dürfen auf der NBS nur die ICE 3 der AG und die Mehrstromvarianten der NS fahren und Gut.

Gruss Charly

[S-Bahn Rostock]

Nur ICE3 und die der NS? Ach du scheiße. Und dafür baut man ne neue Strecke?

[Charly]

Ja als Prestigeobjekt, darum hat man sie ja wie eine Berg und Talbahn trassieren können, weil nie ein normaler
Personen geschweige ein Güterzug fahren soll.
Ist ja auch für Geschäftsleute und Flughafenfahrer gedacht .

Gruss Charly

[S-Bahn Rostock]

Das muss doch wirklich nicht sein. Kein mehrsystem TGV? Keine 101? Tja, deutsche bahn eben

[reveal]

Aber ein paar 218er dürfen auch drauf Hier in Frankfurt stehen ein paar umgerüstete (mit ICE-Kupplung), die bei Fahrleitungsausfall die ICE3 aus der Sch... ziehen

[ET 423]

Hier in Frankfurt stehen ein paar umgerüstete (mit ICE-Kupplung), die bei Fahrleitungsausfall die ICE3 aus der Sch... ziehen

Oder, was öfter der Fall ist, wenn die ICE3 wieder den Geist aufgeben

Grüße ))

ET 423

[Charly]

Ich glaube mit der Anzahl der Tage die ich bei der AG arbeite, verblöde ich auch immer mehr.
Richtig ist : 1.Die 120er die die NBS befährt ist die 120 124.
2. Die ist nicht mit GPS sondern mit dem neuen GSM-R-Funk ausgestattet.

Sorry, mit zunehmenden Alter rieselt halt der ...k (Bauzusatzmittel).


Gruss Charly

[S-Bahn Rostock]

Meint ihr diese Lok?

[Charly]

Schaut so aus.
Die BR 216 fährt ja fast nicht mehr im Plandienst.

Gruss Charly

[S-Bahn Rostock]

Ich habe noch ein paar mehr Bilder!
1. Hier
2. Hier
3. Hier
4. Hier

[Tigerente290]

Warum nimmt man denn nicht ne 233 oder 241? Die wären doch besser geeignet und man braucht nur eine... Aber ne, nimmt ma scho wieder 2 216er... <_<

[S-Bahn Rostock]

erlich gesagt sind es 8 216!!! <_<
2 in Wiesbaden
2 in Montabauer
2 in Troisdorf
2 in Frankfurter Hbf (Mannheimer Straße)

[Wildwechsel]

Machen sie auch bei der DB, keine Sorge. Aber auch der Neigung einer Kurve ist Grenzen gesetzt. Oder willst du, für den Fall, daß ein Zug, wenn er (wg. technischen Versagens z.B.) in der Kurve stehenbleibt, dann durch die Neigung umkippt??? Wenn du einen ICE mit 230km/h (Vmax eines ICE-T) ohne Neigetechnik in eine Kurve schicken willst, muß die Neigung der Kurve so groß sein, daß es den ICE durch die Fliehkraft in die Schienen drückt und nicht von den Gleisen schleudert. Sollte der ICE aber einen technischen Defekt haben und zum Beispiel ausgerechnet in der Kurve zum Stehen kommen, so fällt der ICE aus den Schienen quasi heraus, da ihn die Fliehkraft nicht mehr in die Schienen drücken kann. Und dafür ist ja die Neigetechnik gedacht; sie ersetzt die fehlende Neigung der Kurve.

Grüße

ET 423

Kleine Ergänzung: Wobei es ganz so einfach auch nicht geht, die fehlende Überhöhung der Kurven einfach durch die Neigetechnik auszugleichen. Denn die Strecken, auf denen die Neigetechnik eingesetzt wird, müssen für die höheren Kräfte, die dann auf die Gleise wirken auch erst baulich ertüchtigt werden. Hab' ich zumindest so mal vor Jahren in einem Fernsehbericht gehört, als es um die Einführung der Neigetechnik in Franken ging.

[Flok]

@ André: Die 216 nimmt man aufgrund ihrer Testergebnisse bei Schleppversuchen auf der NBS. An den Tests waren auch andere Großdiesel wie z.B. die SiemensDispoloks der Reihe ME 26 beteiligt.