[M] Ehemalige Fahrzeuge

[JeDi]

Irgendwie hab ich dunkel im Hinterkopf, dass ein von MAN für München geplanter Halden-/Vorführ-Wagen, den hier dann aber keiner haben wollte, Richtung Potsdam gefahren ist...
Müsste so 2010 rum gewesen sein...? :unsure:

Okay, danke! Hatte ich schon vermutet.

[martinl]

Davon gibt es in Potsdam sogar zwei, in MVG-Lackierung und mit dem typischen Sitzmuster, aber eben mit Außenschwingtüren an der dritten Tür. Das war damals der Grund, warum die nicht in München eingesetzt wurden.

[65er]

Bei Evobus wird ein Hybrid Citaro G verkauft.

Von wem stammt dieser Bus?

https://www.bus-store.com/de/suchen/E02/#de...B62829313122245

[Sweetfeja]

Bei Evobus wird ein Hybrid Citaro G verkauft.

Von wem stammt dieser Bus?

https://www.bus-store.com/de/suchen/E02/#de...B62829313122245

Dürfte Watzinger sein

[TramBahnFreak]

Die Hybrid-Citaros scheinen ja nicht gerade beliebt zu sein, wenn die den Karren nach nichtmal 4 Jahren rausschmeißen...

[NÜ313 CNG]

Laut diesem Artikel wurde der Hybrid-Citaro wegen der geringen Einsparungen wieder aus dem Bestand gehauen. Naja, zog sich jetzt doch länger hin, als erwartet...

Das war doch die Stammstrecke vom 6127...? http://www.merkur-online.de/lokales/wuermt...en-4304728.html

[Insane Aimo XIII]

Hai!

Eigentlich kenne ich nur noch Dresden, sowie Leipzig mehr unzufrieden als alles andere), und natürlich Stuttgart, die eisern an den Hybrid Citaros festhalten. Aber die HESS in Dresden sind wirklich noch sehr viel schlimmer.

Rostock hat seine ja auch gegen konventionelle Citaros gewandelt.

[Luas]

Ich finde es wirklich schade, dass man den Hybrid-Stern aus dem (Regionalbus)Verkehr gezogen hat. Na gut, es macht eben mehr Sinn ein Fahrzeug auszumustern, wenn es sich sowieso ganz selten auf der Straße blicken lässt aufgrund diverser technischer Mankos. Und wie schauts jetzt unter der Woche auf dem 266er aus? Der alte Hybrid-Kurs wird aktuell von einem 13 Jahre alten MAN-Gelenkzug im MVG-Look bedient-ist eigentlich auf gut Deutsch nichts Neues, da die alten Löwen früher ziemlich oft für den ausgefallenen "Prototyen" einspringen mussten

[168er]

Hai!

Eigentlich kenne ich nur noch Dresden, sowie Leipzig mehr unzufrieden als alles andere), und natürlich Stuttgart, die eisern an den Hybrid Citaros festhalten. Aber die HESS in Dresden sind wirklich noch sehr viel schlimmer.

Rostock hat seine ja auch gegen konventionelle Citaros gewandelt.

Hm also in Hamburg und Krefeld besitzt man auch mehrere dieser Art und ist angeblich zufrieden damit. Die Aussagen dazu sind relativ unterschiedlich, aber hängt bei Hybridbussen halt sowieso sehr vom Einsatzgebiet ab und wie gut man sich in der Werkstatt drum kümmert.
Is aber :offtopic:

[bobi18]

Nun steht auch der letzte, sich im Einsatz befindende 50er von Baumann zu Verkauf.

Ausserdem verkauft Watzinger in Bad Abbach den seit 2014 dort verkehrenden NG 1066

Und noch ein NG 263 in Flensburg ex München. Könnte der von Watzinger sein?

[uferlos]

Könnte der von Watzinger sein?

Nein das ist ein ex Baumann bzw. ex BSB-MAN.
Erkennbar an der anderen Anordnung der Klappfenster und der Rest-Werbung.

[Luas]

Einen ex Münchner Solo-Citaro hat es nach Brandenburg verschlagen: Nummernschild: BAR-DD 622 und in weißer Grundlackierung. Baujahr ist um die Jahrtausendwende rum. Bei welchem Unternehmen war er in München unterwegs?

[Lion's City]

ex Autobus Oberbayern müßte der sein ....

[TramBahnFreak]

ex Autobus Oberbayern müßte der sein ....

Laut Phototrans Wagen 09.

[Luas]

Doppeltes Dankeschön! Piktogramme wie "Ab 21 Uhr vorne einsteigen" und "Rußfilter-Busse sind sauber!" entziffern seine alte Heimat.

[Martin H.]

Am Dienstag waren wir beim Schrottplatz Georg Leuchtner in Jandelsbrunn bzw. Laßberg, Bayerischer Wald. Dort stand neben der Waage ein Standard 1 Solobus in SWM-Lackierung und mit Köllewerbung. Karosserie soweit noch intakt samt Türen, nur ein paar Fensterholme wurden entfernt, um ihn besser als Lager nutzen zu können. Scheiben alle draußen, ebenso die Sitze.
Fahrersitz und Lenkrad waren noch vorhanden, auf Grund des Reifenzustandes fährt er vielleicht noch gelegentlich aus eigener Kraft?
Marke konnte ich nicht erkennen, die Rückleuchten waren meine ich bereits die Mehrkammerleuchten und nicht mehr die runden Einzelleuchten. Von dem her, was übrig war.
Natürlich nichts zum Fotos machen dabei, und auch keine Gelegenheit bei dem Betrieb. Wagennummer habe ich auch keine erkennen können, vorne neben der Tür waren noch Aufkleberreste des Busbetriebes, eingesetzt wurde er wohl zuletzt von Philippsreut aus.

[168er]

Der Hybridbenz vom Watzinger (M-VV 6127) hat inzwischen nen neuen Job beim Gorzelniaski in Flensburg als FL-AG 33.

[Flogg]

ganz nette Zusammenfassung (kam da einer in die engere Auswahl?):
http://www.sueddeutsche.de/muenchen/altern...rwegs-1.2628186

[168er]

Also wenn, dann wird das vermutlich so schnell nicht kommuniziert
Aber ausschließen kann man im Moment wohl Solaris, weil die Elektrobusse die ausgeschrieben wurden, sollen ja ohne Zwischenladung sein und das bietet Solaris zurzeit ja nicht an bei 12m-Fahrzeugen. (ausgenommen BZ, was aber strenggenommen eher ein Hybridantrieb ist)

[Luas]

Der Hybridbenz vom Watzinger (M-VV 6127) hat inzwischen nen neuen Job beim Gorzelniaski in Flensburg als FL-AG 33.

Danke für die Info

[MAN ND 202]

Der ehemaligen Wagen 078 (erst als M-AU 6052, zum Ende hin als M-ML 5078) von Münchner Linien fährt nun bei Steidl Reisen aus Buchberg klick

[Lion's City]

und der M-AU 6046 steht als Asyl Hilfsbus vor dem Elisenhof.

[Martin H.]

Es sind mehrere Busse von AO im Einsatz, gut möglich dass es wieder Unehemalige werden, sofern sie überhaupt ehemalig sind.

[MAN ND 202]

aus gut unterichteten Kreisen weiß ich, M-AU 6046 wurde an die Streetworker abgegeben, also der wäre zu den Ehemaligen zu zählen

[Sweetfeja]

5107 ist durch eines Verkehrsunfalls am Leonrodplatz nun reif für den Schrott.

[Munich-Trucker]

5107 ist durch eines Verkehrsunfalls am Leonrodplatz nun reif für den Schrott.

Reif für den Schrott?
Da muss es aber heftig gescheppert haben?

[Sendlinger]

Einen so schweren Schaden könnte ich mir auch nur vorstellen, wenn es entweder einen Unfall sagen wir mit einem beladenen Baustellen-Lkw oder aber "Blau auf Blau" unter Trambahn-Beteiligung gegeben hätte. War es wirklich ein so heftiger Knall ?

[chris232]

Ist vermutlich der hier. Wie immer ein Lieferwagen... Sieht jetzt nicht irreparabel aus, aber ich bezweifle doch, dass der in München noch mal fahren wird.

[Sweetfeja]

Ich war selbst vor Ort. Den Bus hat es schlimmer erwischt wie es auf dem Foto aussieht. Seitlich auch ein paar Scheiben zu Bruch gegangen. Die vordere Türe total hinüber die mittlere Türe ebenfalls. Der fährt mit Sicherheit nicht mehr

[Sendlinger]

Unter diesen Bedingungen erscheint es mir auch sinnvoller, das Geld der Versicherung des Lieferwagenfahrers dann eher in die Finanzierung der nächstes Frühjahr zu liefernden Gelenker zu lenken => dann wäre das mit dem Schrott ja absolut richtig.