[M] Variobahn Sammelthema

[Boris Merath]

Was meinst Du mit Podesten? Die schrägen Flächen im Beinbereich? Das gibts bei der Münchner Variobahn auch, allerdings wirkts aufm Foto vom Nürnberger deutlich schräger als im Münchner.

Ansonsten bin ich schon mal gespannt ob an die Fahrer dann Trichter ausgegeben werden - dass man es schafft durch den Sandeinfüllschlitz zwischen den Sitzen mit den jetzigen Sandeimern Sand einzufüllen, ohne den ganzen Zug in einen Sandkasten zu verwandeln, kann ich mir momentan nicht so ganz vorstellen irgendwie.

[Step_3]

Diese schrägen Flächen finde ich höchst bedenklich...
Da freuen sich die Knöchelbänder, wenn man da mal zu energisch, etwa wegen Kurven oder Bremsen, auftritt... In der Situation hilft es dann auch nicht viel, daß der Bereich knallgelb lackiert ist.
Meiner Ansicht nach wäre ne Stufe besser, so ist dann wenigstens der Bereich, auf dem man ebenfalls umknacksen könnte, kleiner...

[Rathgeber]

Ich möchte kein Seheingeschränkter sein, um diese gelben Stolperschwellen zu überwinden. Sie erfüllen ihren Zweck, wenn man seinen Sitzplatz erstolpern soll...

[spock5407]

Ich dachte besandet wird mit so Zapfpistolen?

[Daniel Schuhmann]

Eine Sandtankstelle?

[spock5407]

Yep. Das hab ich zumindest mal in einer Sendung über moderne Trams gesehen.
Und irgendwie mein ich im Gedächtnis zu haben, das es über die SWM ging.

[P-fan]

Was meinst Du mit Podesten? Die schrägen Flächen im Beinbereich? Das gibts bei der Münchner Variobahn auch, allerdings wirkts aufm Foto vom Nürnberger deutlich schräger als im Münchner.

Gehörst du denn zu den Glücklichen, die den Münchner Wagen schon (von innen) gesehen haben, oder worauf gründest du diese Aussage, dass es diese schräge Fläche auch im Münchner geben soll?

[Daniel Schuhmann]

Da der Herr auf der Innotrans war/ist, ist es durchaus wahrscheinlich, dass er die echte Bahn selbst mit echten Augen gesehen hat. Um Fotos würde ich dennoch bitten

[P-fan]

Da der Herr auf der Innotrans war/ist, ist es durchaus wahrscheinlich, dass er die echte Bahn selbst mit echten Augen gesehen hat. Um Fotos würde ich dennoch bitten

Na wenn das so ist, das hatte Boris ja nicht zu erkennen gegeben. Dann war also die Zusicherung der Hersteller-Vertreterin vom vergangenen Dezember falsch, dass die Schräge durch eine kleine Stufe ersetzt würde. Angeblich hätte der TÜV die Schräge im Nürnberger Wagen beanstandet, was dann wohl auch nicht stimmt.

[Daniel Schuhmann]

Angeblich hätte der TÜV die Schräge im Nürnberger Wagen beanstandet, was dann wohl auch nicht stimmt.

Man kann sowas ja immer noch später für teuer Geld umbauen lassen und dann den Fahrgästen als Verbesserung verkaufen

[Boris Merath]

Ich möchte kein Seheingeschränkter sein, um diese gelben Stolperschwellen zu überwinden. Sie erfüllen ihren Zweck, wenn man seinen Sitzplatz erstolpern soll...

Sie sind im Münchner noch nichtmal farbig hervorgehoben wenn ich mich richtig erinnere.

Da der Herr auf der Innotrans war/ist, ist es durchaus wahrscheinlich, dass er die echte Bahn selbst mit echten Augen gesehen hat. Um Fotos würde ich dennoch bitten

Ich habe auf der Innotrans nihct fotografiert

[Boris Merath]

Ich dachte besandet wird mit so Zapfpistolen?

Aber auch nur gelegentlich - in der Regel füllen die Fahrer nach der Ablöse an der Endhaltestelle von Hand auf, dort befindet sich eine große Holzkiste mit Sand sowie ein kleiner und ein großer Metalleimer.

[spock5407]

Also die Gummiwürstl an den Sitzkannten schaun wirklich rupfgefährdet aus.
Vielleicht färbt das Zeug beim Krümeln ja ab

Und eine gscheide Armlehne gibts endlich wieder.

Die kleinen gelben Farbtupfer bei den Haltestangen (von denen es augenscheinlich wenigstens genug gibt)
helfen aber Sehbehinderten net wirklich. Manche Normalsichtigen wie ich erkennen ja net mal nen
lebensgroßen forumsbekannten Fahrer.... :ph34r:

[Luchs]

Aber auch nur gelegentlich - in der Regel füllen die Fahrer nach der Ablöse an der Endhaltestelle von Hand auf, dort befindet sich eine große Holzkiste mit Sand sowie ein kleiner und ein großer Metalleimer.

Eigentlich sollte es umgekehrt sein. IdR im Betriebshof per "Zapfpistole" - und nur in Ausnahmefällen (wenn halt zuviel gestreut werden musste) per Hand in der Schleife.

Luchs.

[tunnelrettungszug]

Hoffe nur, dass in den Vis-a-vis-Bereichen "richtige" Podeste zum Einsatz kommen. Die Nürnberger Lösung hierfür ist etwas suboptimal.

Hatte heute Gelegenheit, die Bahn auf der Innotrans anzuschauen. Schickes Teil und die Schräge wurde besser gelöst:
Der Boden steigt zwischen den Sitzreihen an, so dass die Fläche im Vis a Vis Bereich eine Ebene mit dem Gang bildet, die Schräge ist also in den Gang gewandert

[Rathgeber]

Sie sind im Münchner noch nichtmal farbig hervorgehoben wenn ich mich richtig erinnere.

Was das betrifft, hat die MVG sowieso ein von CI verblendetes Bewusstsein, das mit ideologisch fast schon euphemistisch umschrieben ist...

[Daniel Schuhmann]

Hatte heute Gelegenheit, die Bahn auf der Innotrans anzuschauen. Schickes Teil und die Schräge wurde besser gelöst:
Der Boden steigt zwischen den Sitzreihen an, so dass die Fläche im Vis a Vis Bereich eine Ebene mit dem Gang bildet, die Schräge ist also in den Gang gewandert.

Ich habe gerade per Datenfernübertragung Michis Exclusiv-Bilder von der Innotrans erhalten und sogleich einen wundervollen Blogeintrag draus gestrickt. Da sieht man auch die schicke Lösung mit den Sitzen und der Schräge - wie ich finde, sehr fein gemacht.

Man klicke und staune: http://www.tramgeschichten.de/2008/09/25/i...chen-im-detail/

[Boris Merath]

*grübelgrübel* dann hab ich wohl grad die Trambahnen verwechselt...war nur kurz im Schnelldurchlauf im Außengelände....

[Daniel Schuhmann]

dann hab ich wohl grad die Trambahnen verwechselt...

Aber von den Stellwerken kennste noch jedes Relais, jedes CMOS-IC und jede Code-Zeile

SCNR

[Oliver-BergamLaim]

Herzlichen Dank an Daniel und Michael für die Bilder und Zusammenstellung! Jetzt kann man sich unter dem Fahrzeug auch richtig was vorstellen

Bin schon sehr auf die Zulassungsfahrten gespannt - der Auer kann den Wagen ja dann fotografengerecht in der St. Veit-Schleife aufstellen

[rob74]

Ich habe gerade per Datenfernübertragung Michis Exclusiv-Bilder von der Innotrans erhalten und sogleich einen wundervollen Blogeintrag draus gestrickt.

Danke für die Bilder! Man mag über die MVG-CI denken was man will, aber die Inneneinrichtung der MVG-Züge sieht finde ich deutlich hochwertiger aus als die der Nürnberger. Nur mit dem Design der Front- und Heckpartie mag ich mich noch nicht so recht anfreunden - das muss ich wahrscheinlich "in echt" gesehen haben, um mir ein Urteil zu bilden. Und - sind ihnen die großen Münchner Wappen grad ausgegangen? Das arme kleine Münchner Kindl sieht richtig verloren aus auf der riesigen blauen Fläche... Oder verbietet es die CI, die "U-Bahn"-Wappen bei Oberflächenverkehrsmitteln zu verwenden ?

[spock5407]

Also die Inneneinrichtung is durchaus gelungen. Schliesslich müssen wir Freistaatliche Hauptstädtler
auch was besseres haben als die Franken. B)
Warum man dort nicht auf die Lösung mit der Schrägen gekommen is.....Naja, irgendjemand muss ja die
Betaversion testen.

Einzig die Sitze hätte ich in alu gefertigt, ähnlich wie in den R3. grau/blau alleine schaut einfach besser aus als
noch holzfarben als 3. Komponente.

Kann man die Schneeschaufel auch am Fahrerstand wo befestigen und Warnwesten dranbinden?

Bitte bitte die restlichen Fahrzeugoptionen auch so schnell wie möglich ziehen!!!!!

[Oliver-BergamLaim]

Bitte bitte die restlichen Fahrzeugoptionen auch so schnell wie möglich ziehen!!!!!

Mal angenommen die Westtangente wird ab 2013 zeitnah realisiert (also direkt nach St. Emmeram 2011 und Pasing 2012 in Angriff genommen), dürfte man die 8 restlichen Options-Varios dann auf jeden Fall 2011/2012 bestellen und bis 2014 ausliefern.

Der 51er braucht heute vom Romanplatz bis zur Aidenbachstraße 27 Minuten einfach. Mit ner beschleunigten Tram kann man das wohl um 20% oder ca. 5 Minuten auf 22 Minuten drücken.

Ohne Nordtangente als Komponente würde der Betrieb auf der Westtangente wohl erst mal so aussehen:
12 Scheidplatz - Romanplatz - Aidenbachstraße und
16 Sendlinger Tor - Romanplatz - Aidenbachstraße (ggf. nur Lorettoplatz)

Bei einer reinen Umlaufzeit von 44 Minuten Romanplatz - Aidenbachstraße, 10er-Takt auf beiden Linien und Standzeit Aidenbachstr. von 6 Minuten (ggf. mehr, dafür leichte Kürzung am Scheidplatz und STO) gibt das 10 Kurse Mehrbedarf; dafür würden die 8 Options-Varios und ggf. noch eine kleine Werkstattoptimierung genügen.

Rein für weitere Taktverdichtungen im Bestandsnetz wird man wohl keine weiteren Fahrzeuge mehr ziehen, wobei es der Arnulfstraße (3/3/4er-Takt) und ggf. dem 19er (7/8er-Takt) nicht schaden würde.

[Lazarus]

die Westtangente kommt wohl so schnell net, da sind erstmal die Gerichte am Zug. Soweit ich weiss, wird dagegen von Anwohnern geklagt. So zumindest hat es der BR vor einigen Tagen vermeldet

[[DB] Fahrgast]

die Westtangente kommt wohl so schnell net, da sind erstmal die Gerichte am Zug. Soweit ich weiss, wird dagegen von Anwohnern geklagt. So zumindest hat es der BR vor einigen Tagen vermeldet

Auch wenn in Deutschland die Justiz im halben Schneckentempo arbeitet sollten die Gerichte doch auch bis 2013 schon entschieden haben. Bis dahin sind noch etliche m³ Gerstensaft auf der Wiesn geflossen.

[Daniel Schuhmann]

Psst! Das Thema dieses Threads ist:



Bitte hier nicht schon wieder diese Diskussion beginnen, wir haben sie doch schon oft genug gehabt.... :rolleyes:

[spock5407]

Auch ohne die Westtangente hätt ich gern die Fahrzeuge.

Ich schätz das Aufkommen wird weiter steigen und damit auch der Bedarf nach Verdichtungen auf bestehenden Strecken.

Und: übermorgen is auch Bezirkstagswahl; da gehts um die Regierung von Oberbayern (Wink mit dem Zaunpfahl) . Da könnten
weitere (bekannte) Optionen möglicher werden.

[Luchs]

Um den Spekulatius hier mal etwas abzukühlen:

1. Stand nicht in der Pressemeldung zur Bestellung etwas davon, dass die Option bis Ende dieses Jahres eingelöst werden muss? Also nix mit 8 weiteren zu diesen Konditionen.

2. kann nur gegen etwas geklagt werden, dass auch konkret geplant wird. Oder gibt es schon ein Planfeststellungsverfahren - oder gar schon einen Beschluss ?!



Luchs.

[spock5407]

Zu 1 kann ich nix in der Presseerklärung vom 2.9. finden

[Luchs]

Dann war es im Artikel in der SZ.

Luchs.