Das war die schöne und noch einzige grüne 151.049, die du gesehen hast.die schöne grüne 151-084 die ich gerade gesehen habe
.Gestern ist auch so gegen 13:55 Uhr eine 1x44 mit Güterzug durch Giesing durchgefahren.Matthias1044 @ 3 Aug 2006, 00:57 hat geschrieben: Diesmal werden Umleiterzüge auch über München Ost Rbf - München Ost Pbf - Giesing - Deisenhofen - Holzkirchen gefahren. Dies betrifft Containerzüge von und nach München Riem.
Die "ÖBB Züge" sind Railion Züge! Auch wenn der größte Teil der Züge bis München mit ÖBB Loks bespannt ist. Schon mal gehört, dass im grenzüberschreitenden Verkehr Lokomotiven über Ländergrenzen fahren, um unnötigen Lokwechsel zu sparen? Das ist doch gerade zwischen München und Tirol nun absolut nichts Neues.Allerdings fahren wirklich sehr wenig Railionzüge, der Großteil der Umleiter waren zumindest gestern wirklich ÖBB-Züge.
... und mit ÖBB-Triebfahrzeugführern besetztMatthias1044 @ 3 Aug 2006, 15:23 hat geschrieben:Auch wenn der größte Teil der Züge bis München mit ÖBB Loks bespannt ist.
Nein, mangels Streckenkenntnis findet man auf den Umleitern überwiegend DB Triebfahrzeugführer. Aber es gilt ja auch noch genügend Güterzüge, die trotz Baustelle über Grafing fahren. Und das, obwohl hier im Forum gebetsmühlenartig behauptet wird, dass nahezu der gesamte Güterverkehr umgeleitet würde... und mit ÖBB-Triebfahrzeugführern besetzt
.Ich hab dir schon bei der letzten Umleitung gesagt: Meine Informationen stammen ausschließlich aus dem Info-Material der DB. Und wenn da steht, daß NAHEZU ALLE Güterzüge umgeleitet werden, dann schreib ich das hier auch so rein. Woher soll ich bitteschön im Voraus wissen, daß es anders ist? Ich bin ja kein Mitarbeiter der DB.Matthias1044 @ 3 Aug 2006, 19:26 hat geschrieben: Und das, obwohl hier im Forum gebetsmühlenartig behauptet wird, dass nahezu der gesamte Güterverkehr umgeleitet würde
Und ich habe dir schon bei der letzten Umleitung gesagt, dass diese allgemeine Info der DB dazu dient, um den Umleiterverkehr und den Schienenersatzverkehr in seiner Notwendigkeit zu erklären. Mehr ist aus dieser Info nicht herauszuholen. Braucht es auch gar nicht, da die Detailplanungen des Güterverkehrs zur Fahrgastinformation unrelevant sind.Ich hab dir schon bei der letzten Umleitung gesagt
Was meinst du, ob es beim nächsten Umleiterverkehr anders sein wird? Zumindest im Forum ganz sicher nichtWoher soll ich bitteschön im Voraus wissen, daß es anders ist?
.Das ist mir schon klar. Deswegen weiß ich aber noch lange nicht, wie es wirklich ist, gerade bei teilweiser Umleitung. Ostern 2004 wars von vornherein klar: Grafing - Aßling war komplett gesperrt, also mußte der gesamte Fernverkehr durchs Mangfalltal.Matthias1044 @ 4 Aug 2006, 05:34 hat geschrieben: Und ich habe dir schon bei der letzten Umleitung gesagt, dass diese allgemeine Info der DB dazu dient, um den Umleiterverkehr und den Schienenersatzverkehr in seiner Notwendigkeit zu erklären. Mehr ist aus dieser Info nicht herauszuholen. Braucht es auch gar nicht, da die Detailplanungen des Güterverkehrs zur Fahrgastinformation unrelevant sind.
Hab bisher leider keinen gefunden. Ich werd mal versuchen einen alten Kollegen bei der DB Netz zu erreichen (in der Hoffnung dass der gerade keinen Urlaub hat).Wetterfrosch @ 7 Aug 2006, 12:17 hat geschrieben: Weiß dazu jemand mehr?
Mir ist schon klar, dass man auf Grund der Privatisierung der Bahn und der Freigabe des Streckennetzes die Güterzüge nicht mehr so einfach stehenlassen kann, wie man das früher gemacht hat. Die jeweiligen Besteller oder Verkehrsdurchführungsgesellschaften haben ja einen vertraglichen Anspruch auf die gebuchten Fahrplantrassen. Jedoch habe ich den Eindruck, dass nun der Personenverkehr diskriminiert wird, weil man den wohl leichter einfach streichen kann. Für Details müsste man sich aber mal die Verträge zwischen den Gesellschaften und der DB Netz sowie die Verträge zwischen den Bundesländern und den Regios/Dritte ansehen.Tigerente290 @ 8 Aug 2006, 08:53 hat geschrieben:
Es gibt auch Güterzüge, die überwacht sind und da muss halt mal so eine poblige Regionalbahn warten. Ich weiß nicht, ob es Richtung Österreich auch überwachte Züge gibt, Matthias kann sicherlich helfen
In Österreich erübrigt sich das Problem meist aufgrund der vielfältigen Möglichkeiten zur Betriebsführung. Abgesehen davon ist ein österreichischer Fdl in der Lage so zu kalkulieren, dass ein evtl. wartender Regionalzug (da ein Gz vorausgelassen wurde aufgrund höherer Durchschnittsgeschwindigkeit) seine dadurch entstandene, minimale Verspätung wieder locker einholen kann. In Deutschland reicht leider scheinbar der Ausbildungsstand, die Kompenenz oder der IQ bei den meisten Fdl dazu nicht aus...Tigerente290 @ 8 Aug 2006, 08:53 hat geschrieben:
Es gibt auch Güterzüge, die überwacht sind und da muss halt mal so eine poblige Regionalbahn warten. Ich weiß nicht, ob es Richtung Österreich auch überwachte Züge gibt, Matthias kann sicherlich helfen
) von was ich rede, da ich gerade von der ersten Woche aus dem ÖBB-Ausbildungszentrum St.Pölten komme 
Ich bin mal wieder böse und sage nur: Ein schönes Beispiel dafür sitzt in im StW Trudering :ph34r:tauRus @ 11 Aug 2006, 19:12 hat geschrieben: In Deutschland reicht leider scheinbar der Ausbildungsstand, die Kompenenz oder der IQ bei den meisten Fdl dazu nicht aus...
Aber ja, es gibt mehrere Qualitätsstufen bei denen es u.U. auch mal für einen Nahverkehr auf die Seite geht.
Ich weiß übrigens auch (in Etwa
Der besticht durch besondere Kompetenz und Freundlichkeit. Da ist der Truderinger bei mir genau an der richtigen StelleWas macht der tolles?
. .Ich habe den ICE auch gesehen. Ich war in Deisenhofen gerade auf dem Weg zum Bahnsteig, weil ich den EC 69 nach Wien Westbahnhof fotografieren wollte (das ist der, den du bei Westerham auch fotografiert hast), da ist am Gleis 4 was Weißes durchgerauscht. Leider konnte ich den ICE nicht mehr von vorne fotografieren, aber von hinten hab ich ihn noch erwischt.Tegernseebahn @ 15 Aug 2006, 21:21 hat geschrieben: Außerdem ist heute ein ICE der BR 411 mit dem Logo der ÖBB durchgefahren, leider war mein Auto auf dem Weg von Otterfing nach Kreuzstraße nicht so schnell wie der ICE.
Ich habe einen EC vorher fotografiert und bin dann nach Otterfing gefahren. Das mit dem ICE war wirklich Pech, der kam aber auch unerwartet.VT 609 @ 16 Aug 2006, 00:17 hat geschrieben: Ich habe den ICE auch gesehen. Ich war in Deisenhofen gerade auf dem Weg zum Bahnsteig, weil ich den EC 69 nach Wien Westbahnhof fotografieren wollte (das ist der, den du bei Westerham auch fotografiert hast)
Für mich kam er auch unerwartet. Solche Betriebsfahrten stehen ja in keinem öffentlichen FahrplanTegernseebahn @ 16 Aug 2006, 20:07 hat geschrieben: Das mit dem ICE war wirklich Pech, der kam aber auch unerwartet.
. Das war reines Glück, daß ich den erwischt hab, weil ich für den EC noch 10 Minuten zu früh dran war.Könnte es sein dass der Bahnübergang in Kreuzsstraße auch in der Zeit für das Gleis gesperrt wird? Is j ane Menge losVerstehe nur nicht, dass wegen Bauarbeiten am Kolbermoorer Bahnübergang gleich der komplette Schienenverkehr ausfallen muss. Zwischen Bad Aibling und Holzkirchen hätte man diese ja im Einsatz lassen können.
