[M] Störungschronik S-Bahn München

[Jean]

Na seien wir froh dass wir nicht in Berlin sind.

[gmg]

unabhängig davon heißt eine Weichenstörung im Winter meist "Weichenheizung ausgefallen/Weichenheizung ungenügend dimensioniert/Weiche durch herabgefallene Eisbrocken blockiert und kein Personal da bzw. Personal hatte keinen Bock die Weiche freizuschaufeln" - insofern ist die Kritik mit hoher Wahrscheinlichkeit berechtigt, und wenn es sich um so eine wichtige Weiche handelt, ist sie umso berechtigter.

Das denke ich auch. Also weiterhin: Bla bla blubber sülz

[schwarzfahrerin]

Bla bla blub, heute fällt die S-Bahn aus, da bleib ich gleich zuhaus... Zur Arbeit komm ich nicht, wär zwar meine Pflicht, aber die Bahn arbeitet ja nicht...

[ET 423]

Ja, das ist genau die Frage - wo stehen die Informationen? Als gemeiner Fahrgast konnte man nur was von einer "Weichenstörung am Leuchtenbergring" erfahren.

Richtig, mehr gaben die Störungs-Mails leider nicht her.

Erstmal vorweg: Ich hatte heute frei, von daher kann ich nur mutmaßen, was los war bzgl. der Kurzzüge:

Hat diese Weichenstörung etwa dazu geführt, dass die Züge, die zum Verstärken gebraucht wurden, nicht aus Steinhausen ausrücken konnten?

Bingo! Die beschriebenen Kurzzüge wären zu genau den Zeiten am [acronym title="MOP: München Ost Pbf <Bf>"]MOP[/acronym] gewesen, als die Verstärkungen beginnen hätten sollen. Meine Vermutung ist daher, daß die Leerfahrten nicht oder nur sehr erschwert aus [acronym title="MSTH: München-Steinhausen <Bf>"]MSTH[/acronym] ausrücken konnten, um dann wiederum aus der [acronym title="MOP W: München Ost Wendeanlage <Bft>"]MOP W[/acronym] heraus die Züge am [acronym title="MOP: München Ost Pbf <Bf>"]MOP[/acronym] zu verstärken.

Aber mal eine Frage in die Runde: Hätte man da mit ein bißchen Nachdenken nicht auch selber draufkommen können, bevor man hier rummotzt á la typisch S-Bahn, schon ein Tag, wo mehr Leute mitm Auto fahren und dann fährt man Kurzzüge. Ja ne ist klar, die S-Bahn hat das absichtlich gemacht, sprich die Züge nicht zu verstärken, damit ihr euch so richtig auf die Pelle rücken könnt. <_< :rolleyes:

[ubahnfahrn]

..., damit ihr euch so richtig auf die Pelle rücken könnt. <_< :rolleyes:

Ist doch praktisch bei dem nasskalten Wetter, dann wird einem wenigstens im Kollektiv warm B)

[MaxM]

tja, war bei mir auch ganz nett heute morgen, ich bin extra früher, vor 7 Uhr, zur S-Bahn gegangen, und dann kam gar keine. Durchsagen gab es erst mal nicht, dabei haben in Heimstetten die Lautsprecher funktioniert. Es wurde - wie oben schon gesagt - dann mal doch was durchgesagt, aber nur die allgemeine Meldung mit den Weichen und nicht, wann wir erwarten könnten, dass eine S-Bahn kommt. 45 Minuten bin ich dann am Bahnsteig gestanden, im Schneegestöber. Wenigstens war's hier dann kein Kurz-, sondern ein Vollzug, aber der hatte seinen Namen gut verdient, denn er war sehr voll... am Ostbahnhof war dann laut Durchsage anscheinend noch die Ablösung für den Fahrer nicht rechtzeitig vor Ort, wohl auch im Schnee stecken geblieben, so dass wir da auch noch eine Weile standen. Wenigstens ist dann am Stachus meine Trambahn (18) einigermaßen pünktlich gefahren.

[Eisenbahn Alex]

Heute früh ist auch um 7 Uhr ein Regionalzug Ri. München in Feldmoching gestoppt worden, da eine S-Bahn auf dem Streckenabschnitt Feldmoching - Moosach liegengeblieben ist.

mfg

[MaxM]

Bei uns sind die Regionalzüge durchgedonnert und haben die wartenden Leute schön mit Schnee bestäubt...

[Wildwechsel]

Ich hab heute früh mal ein bisserl im RIS mitverfolgt, was sich so tut im S-Bahn-Netz. Aufgefallen ist mir hier die S4-West mit bis zu +100. Davon waren die anderen Linien doch glücklicherweise noch ein Stück entfernt. Zwei Kollegen, 1x aus Türkenfeld, 1x aus Fürstenfeldbruck, haben berichtet, dass sie die +100 auch wirklich komplett warten durften, währenddessen also kein evtl. vorhergehender Zug kam. Welchen Grund, außer dem allgemeinen Chaos, gab es hierfür? :unsure:

[ET 423]

Welchen Grund, außer dem allgemeinen Chaos, gab es hierfür? :unsure:

Irgendwo eine Weichenstörung?

[Rohrbacher]

Hatte das den selben Grund, warum auch mein RE 4175 Ulm - Augsburg - München ausgefallen ist? In letzter Zeit ist auf der Strecke immer (!) was. Selbst bei einem Meter Schnee und -20 Grad im Schwarzwald komm' ich pünktlich mit den 611ern aus Richtung Neustadt (Schwarzwald) oder Basel in Ulm an und jedesmal funzt da der Anschluss nach München nicht. Das letzte Mal bin ich über Memmingen - München (Plan B ), heute über Donauwörth - Ingolstadt (Plan C) ausgewichen... Donnerkiesel. Aber gut, so bin ich wieder um die 440er rumgekommen. Es hat alles Vor- und Nachteile.

edit: Immer diese Schleichsmilies...

[Jojo423]

Ich bin heute mit der "letzten" S8 nach Herrsching gefahren... die nächste kam 1 1/2 Stunden später :rolleyes: Naja dafür bin ich pünktlich zur Schule gekommen

[ET 423]

Häh?

[4-1254 | 100-B3]

Heute früh ist auch um 7 Uhr ein Regionalzug Ri. München in Feldmoching gestoppt worden, da eine S-Bahn auf dem Streckenabschnitt Feldmoching - Moosach liegengeblieben ist.

mfg

Die S-Bahn ist nicht liegengeblieben, die standen alle an an der Stammstrecke, da ging zeitweise überhaupt nix mehr. Hab von Pasing bis Ostbahnhof 70 Minuten gebraucht. Es gibt Tage da verliert man und es gibt Tage da gewinnen die Anderen.

Gruß 4-1254 | 100-B3 :rolleyes:

[Jojo423]

Häh?

Wegen den Verspätungen heute morgen!

[Jojo423]

lt. dem Störmelder fährt die S8 noch zwischen Geltendorf und Buchenau!

[ET 423]

Wegen den Verspätungen heute morgen!

Ach so meinste das mit "letzter" S8 nach Herrsching. Okay, ist gekauft.

[tramcar]

Heute früh ist auch um 7 Uhr ein Regionalzug Ri. München in Feldmoching gestoppt worden, da eine S-Bahn auf dem Streckenabschnitt Feldmoching - Moosach liegengeblieben ist.

mfg

Die S-Bahn ist nicht liegengeblieben, die standen alle an an der Stammstrecke, da ging zeitweise überhaupt nix mehr. Hab von Pasing bis Ostbahnhof 70 Minuten gebraucht. Es gibt Tage da verliert man und es gibt Tage da gewinnen die Anderen.

Gruß 4-1254 | 100-B3 :rolleyes:

War das auch der Grund, dass um 8.25 Uhr ein Regionalzug aus Landshut auf Gleis 5 in Moosach gestoppt wurde um die S1 auf Geis 3 um 8.29 (mit eventuell nur 25 Minuten Verspätung und Voll-statt Langzug) einwärts fahren zu lassen? Ich habe hier das erste Mal gesehen, dass eine S-Bahn in der HVZ hier einen offenbar nicht defekten RB-Zug überholt.

[Oliver-BergamLaim]

Die S2 war heute teilweise auch mittags noch mit Kurzzügen unterwegs. Ostbahnhof ab 12.41 nach Erding ein Kurzzug. Allerdings mußten nicht viele Leute stehen und spätestens hinter Riem waren wieder Sitzplätze frei. Da sieht man mal, dass Vollzüge im Tagesverkehr nicht unbedingt ein Muss wären - man hat sich halt einfach nur an den Luxus nur halb belegter Sitzgruppen gewöhnt.

[uferlos]

ja den Kurzzug habe ich von Petershausen gebracht... allerdings war der schon gut voll, auch um diese Zeit... ab Dachau sind viele Leute gestanden.

[gmg]

Aber mal eine Frage in die Runde: Hätte man da mit ein bißchen Nachdenken nicht auch selber draufkommen können, bevor man hier rummotzt á la typisch S-Bahn, schon ein Tag, wo mehr Leute mitm Auto fahren und dann fährt man Kurzzüge. Ja ne ist klar, die S-Bahn hat das absichtlich gemacht, sprich die Züge nicht zu verstärken, damit ihr euch so richtig auf die Pelle rücken könnt.

Da kann ich nur noch einmal Rob74 zitieren:

Aber unabhängig davon heißt eine Weichenstörung im Winter meist "Weichenheizung ausgefallen/Weichenheizung ungenügend dimensioniert/Weiche durch herabgefallene Eisbrocken blockiert und kein Personal da bzw. Personal hatte keinen Bock die Weiche freizuschaufeln" - insofern ist die Kritik mit hoher Wahrscheinlichkeit berechtigt, und wenn es sich um so eine wichtige Weiche handelt, ist sie umso berechtigter.

Ich bin gestern Nachmittag um kurz nach 4 noch mit einer kurzen S7 von Wolfratshausen zur MMDN gefahren, die auch wieder aus allen Nähten platzte. Dieser Zug dürfte ungefähr um 3 das letzte Mal davor am MOP gewesen sein. Dass man ihn da immer noch nicht verstärken konnte, kann ich nicht nachvollziehen.

[Guido]

Ich versuche mal gestern zu resümieren:

Weichenstörungen wurden gemeldet aus (ohne zeitlich korrekte Reihenfolge, ohne Gewähr auf Vollständigkeit):
- Riem
- Leuchtenbergring
- Ostbahnhof
- Herrsching
- Germering
- Geltendorf
- Westkreuz
- Donnersbergerbrücke
- Deisenhofen
- Maisach

Und heute als Nachzügler Freiham (da wollten auch mal wieder Blumen gegossen werden )

[andreas]

Ich versuche mal gestern zu resümieren:

Weichenstörungen wurden gemeldet aus (ohne zeitlich korrekte Reihenfolge, ohne Gewähr auf Vollständigkeit):
- Riem
- Leuchtenbergring
- Ostbahnhof
- Herrsching
- Germering
- Geltendorf
- Westkreuz
- Donnersbergerbrücke
- Deisenhofen
- Maisach

Und heute als Nachzügler Freiham (da wollten auch mal wieder Blumen gegossen werden )

wie haben das die bösen Fahrgäste wieder hinbekommen?

[Guido]

wie haben das die bösen Fahrgäste wieder hinbekommen?

Leider verbietet mir mein persönlicher Anstand Dir jetzt das zu sagen was ich denke.

Siehe Signatur!

[gmg]

Leider verbietet mir mein persönlicher Anstand Dir jetzt das zu sagen was ich denke.

Ich weiß gar nicht, was du dich jetzt schon wieder persönlich angegriffen fühlst. Schließlich liegt es nicht in deiner Verantwortung, dass die Weichen funktionieren.

Auf jeden Fall drehen wir uns im Kreis, wenn du die Störungen mit den 10 genannten Weichenausfällen erklärst. Wir waren nämlich schon vor Tagen an dem Punkt, wo die Frage aufkam, warum man nicht aus der Erfahrung lernt und frühzeitig mit Weichenproblemen rechnet, um ihnen rechtzeitig zu begegnen.

[Jean]

Zu wenig Personal? Schlechtes Image der DB pflegen?

[Elch]

Ich versuche mal gestern zu resümieren:

Weichenstörungen wurden gemeldet aus (ohne zeitlich korrekte Reihenfolge, ohne Gewähr auf Vollständigkeit):
- Riem
- Leuchtenbergring
- Ostbahnhof
- Herrsching
- Germering
- Geltendorf
- Westkreuz
- Donnersbergerbrücke
- Deisenhofen
- Maisach

Und heute als Nachzügler Freiham (da wollten auch mal wieder Blumen gegossen werden )

Ich hätte morgens gegen 7h30 auch noch die Weiche in Laim in Richtung Obermenzing / Moosach im Angebot. Eine S2 gegen 7h30 (die erste seit über einer Stunde) wurde nach 10-Minütiger Wartezeit nach Pasing geschickt. Der erste 2er der wieder gefahren ist hat Laim so gegen 8h15 verlassen. Davor ist gegen 8h00 aber schon eine S1 rüber.

[Guido]

Ich weiß gar nicht, was du dich jetzt schon wieder persönlich angegriffen fühlst. Schließlich liegt es nicht in deiner Verantwortung, dass die Weichen funktionieren.

Wieso schließt Du auf persönlich angreiffen? Ich habe doch nur geschrieben daß mir mein Anstand verbietet das zu schreiben was ich denke, und das kann sehr wohl auch was in eine Richtung ohne persönlichen Angriff sein. Auf dem seine [Ironie]gescheite Aussage[/Ironie] wäre mir durchaus genau ein einziges Wort drauf eingefallen. Aber lassen wir das ^^

Ich hätte morgens gegen 7h30 auch noch die Weiche in Laim in Richtung Obermenzing / Moosach im Angebot.

Ahja, von der hab ich gar nix gelesen mehr (oder überlesen). Die Stelle lohnt sich auch. Naja, hab ja gesagt, keine Gewähr auf Vollständigkeit, waren bestimmt noch ein paar mehr.

warum man nicht aus der Erfahrung lernt und frühzeitig mit Weichenproblemen rechnet, um ihnen rechtzeitig zu begegnen

Es gibt an der Sache genau ein unerwartetes Problem: Die Züge. Klingt komisch, ist aber so. Man kann immer meckern wie man will, und daß manche Weichenheizungen schon vorher so ausschauen als würden sie nimmer lange machen sei auch mal dahin gestellt, woran aber niemand denkt und was auch nicht vorhersehbar ist sind die Züge die da drüber fahren. Da rumpelts, es bricht ein Eisblock ausm Drehgestell und landet blöd in der Weiche, prompt ist diese gestört (keine Endlage mehr möglich) bis die Weichenheizung den Eisblock aufgetaut hat und die Weiche wieder Endlage erreicht. Gerade bei Weichenstörungen in der S-Bahn-Stammstrecke ist das nicht selten die Ursache.

[Bayernlover]

Klar aber für sowas gibt's ja Reparaturtrupps, die ausrücken könnten um die Weiche wieder flott zu machen. Doch die scheint's ja nicht mehr zu geben. Und das liegt eindeutig an der Sparwut, an nichts anderem.

[gmg]

woran aber niemand denkt und was auch nicht vorhersehbar ist sind die Züge die da drüber fahren. Da rumpelts, es bricht ein Eisblock ausm Drehgestell und landet blöd in der Weiche, prompt ist diese gestört (keine Endlage mehr möglich) bis die Weichenheizung den Eisblock aufgetaut hat und die Weiche wieder Endlage erreicht. Gerade bei Weichenstörungen in der S-Bahn-Stammstrecke ist das nicht selten die Ursache.

O.k. das versteh ich dann aber schon, dass sowas zu Verspätungen führt. Vielleicht sollte man da mal Aufklärungsplakate aushängen, so wie es sie mit dem Herbstlaub schon einmal gab.

Klar aber für sowas gibt's ja Reparaturtrupps, die ausrücken könnten um die Weiche wieder flott zu machen. Doch die scheint's ja nicht mehr zu geben. Und das liegt eindeutig an der Sparwut, an nichts anderem.

Diese Trupps kannst du aber auch nicht an jeder Weiche postieren. Deshalb dauert es natürlich eine Zeit lang, bis sie die betroffene Weiche erreichen.


Edit: Zitat repariert