Störungschronik Regionalverkehr Bayern
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Haute früh Schneechaos. Meine Abfahrt verzögerte sich nur um drei Minuten in München, eine Weiche frei geschaufelt, die restlichen funktionsfähigen zusammengekratzt. Es ging im Zickzack aus dem Bahnhof. Am Funk im Hintergrund Weichensperrungen und "...und des zum Feiaomd..." zu hören.
In Nürnberg angekommen war eine Meldung von Großstörung München Hbf wegen Schnee. Auch in der Abfahrtstafel Nürnberg, die ICEs hatten alle um die 60 Minuten.
Kurz vor Abfahrt in München um halb sechs, es stürmte ohne Ende, kam eine Schneewolke in die Abfahrtshalle, kurzzeitig Sichtweite unter fünf Meter, auch am Prellbock.
Auf der Rückfahrt dann Ingolstadt bis Rohrbach auch stürmischer Schneefall mit Regen, das Bappzeug setzte die Scheibenwischer zu, an jedem Halt raus und das Zeug runter machen, dabei fast weggeweht werden und anschließend die La zum Trocknen aufhängen.
Hinter Rohrbach dann auf einmal, fast kein Schnee liegt, wenn überhaupt regnet es. In München aber wieder Schneegestöber.
Auf der Hinfahrt zwei von fünf WC noch betriebsfähig, bei einem der Behälter aber fast voll, kurz vor Nürnberg machte die zweite Feierabend. In einem Wagen Heizung teilweise ausgefallen, mehrere Türen kaputt. Ein weiteres WC meldete "Kein Wasser", Anzeige aber voll, Schlauch ran, voll.
Neufahrn-Flughafen war übrigens auch wieder gesperrt.
In Nürnberg angekommen war eine Meldung von Großstörung München Hbf wegen Schnee. Auch in der Abfahrtstafel Nürnberg, die ICEs hatten alle um die 60 Minuten.
Kurz vor Abfahrt in München um halb sechs, es stürmte ohne Ende, kam eine Schneewolke in die Abfahrtshalle, kurzzeitig Sichtweite unter fünf Meter, auch am Prellbock.
Auf der Rückfahrt dann Ingolstadt bis Rohrbach auch stürmischer Schneefall mit Regen, das Bappzeug setzte die Scheibenwischer zu, an jedem Halt raus und das Zeug runter machen, dabei fast weggeweht werden und anschließend die La zum Trocknen aufhängen.
Hinter Rohrbach dann auf einmal, fast kein Schnee liegt, wenn überhaupt regnet es. In München aber wieder Schneegestöber.
Auf der Hinfahrt zwei von fünf WC noch betriebsfähig, bei einem der Behälter aber fast voll, kurz vor Nürnberg machte die zweite Feierabend. In einem Wagen Heizung teilweise ausgefallen, mehrere Türen kaputt. Ein weiteres WC meldete "Kein Wasser", Anzeige aber voll, Schlauch ran, voll.
Neufahrn-Flughafen war übrigens auch wieder gesperrt.
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Ja, es schneite und ich wunderte mich, warum die Außerfernbahn noch fährtMartin H. @ 16 Feb 2012, 14:20 hat geschrieben:AFB, Schnee?

Ist aber erwartungsgemäß seit gestern dicht:
Zwischen Garmisch-Partenkirchen und Reutte in Tirol ist der Zugverkehr bis heute, den 16.02.2012 Betriebsschluss eingestellt. Ein Schienenersatzverkehr ist für Sie eingerichtet. (...) Witterungsbedingt ist der Streckenabschnitt Reutte in Tirol - Kempten (Allgäu) Hbf bis heute, den 16.02.2012 Betriebsschluss gesperrt.
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Kann man die Strecke denn nicht mal besser vor Lawinenabgängen schützen, das ist ja bedauerlicherweise kein Einzelfall. Die Straße schützt man ja so gleich mit.
Es war zu lesen dass kein Busnotverkehr/SEV nach Innsbruck möglich war. Wieso das? Es gibt doch Ausweichrouten und wenn es ganz hart kommt dann über die Inntalautobahn, aber die Leute die nach Seefeld-Innsbruck wollen haben doch einen Anspruch dort auch anzukommen.
Es war zu lesen dass kein Busnotverkehr/SEV nach Innsbruck möglich war. Wieso das? Es gibt doch Ausweichrouten und wenn es ganz hart kommt dann über die Inntalautobahn, aber die Leute die nach Seefeld-Innsbruck wollen haben doch einen Anspruch dort auch anzukommen.
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Es wird wohl schon lange über eine Lawinenverbauung bei Scharnitz diskutiert. Wird aber auf bayrischer Seite offenbar nicht wirklich intensiv verfolgt.
Das es keinen SEV von Mittenwald über Leutasch gibt, wundert mich auch. Diese Strecke ist ja meistens befahrbar. Wer abends beispielsweise in Seefeld hängenbleibt, hat wohl Pech, weil dann selbst über Innsbruck nichs mehr geht.
Das es keinen SEV von Mittenwald über Leutasch gibt, wundert mich auch. Diese Strecke ist ja meistens befahrbar. Wer abends beispielsweise in Seefeld hängenbleibt, hat wohl Pech, weil dann selbst über Innsbruck nichs mehr geht.
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Wenn ich das aus den Verkehrsmeldungen noch richtig im Kopf hab, war gerade an diesem Tag auch die Straße über Leutasch nicht befahrbar.cybertrain @ 4 Mar 2012, 22:59 hat geschrieben: Das es keinen SEV von Mittenwald über Leutasch gibt, wundert mich auch. Diese Strecke ist ja meistens befahrbar.
Beste Grüße usw....
Christian
Die drei Grundsätze der öffentlichen Verwaltung in Bayern:
1. Des hamma no nia so gmacht
2. Wo kamat ma denn da hi
3. Da kannt ja a jeda kemma
Christian
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Notarzteinsatz zwischen Reichertshausen und Pfaffenhofen, kam um 6:38 Uhr rein. Um 8:08 Uhr kam die Meldung, Richtung München würde der Zugverkehr wieder laufen, die Gegenrichtung sei weiterhin gesperrt. Um 9:06 Uhr hat's geheißen, die Strecke bliebe bis vsl. 9:30 Uhr gesperrt. Um 9:29 Uhr wurde gemeldet, dass die Züge Richtung München wieder fahren und die Gegenrichtung immer noch gesperrt sei. Um 9:41 Uhr wurde die Streckensperrung dann aufgehoben.Martin H. @ 6 Mar 2012, 07:32 hat geschrieben:RE 4030 hätte bei Pfaffenhofen einen Unfall, derzeit ist die Strecke noch gesperrt, FV über Augsburg.
Herzlichen Glückwunsch an denjenigen, der das ganze mutmaßlich verursacht hat mitten in der Hauptverkehrszeit. Ich bin sicher, tausende Fahrgäste sind stolz auf dich! <_<
Die Paartalbahn bräuchte dann warscheinlich auch abschnittsweise ein zweites Gleis, vorher passen bei Planverkehr mit Takt15 bis Friedberg und Takt30 bis Aichach eh mehr nicht wesentlich mehr Züge auf die Strecke, welche ja bis in die 80er immer wieder hätte stillgelegt werden sollen, braucht ja kein Mensch die Strecke. :ph34r:Elektrifizierung Paartalbahn? :ph34r:
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Die Paartalbahn ist eine der Strecke die unbedingt elektrifiziert werden müssen, hier geht es um die Verbindung zweier wichtiger bayerischer Metropolen. Es ist schon überhaupt irrsinnig dass diese Strecke stillgelegt werden sollte.Rohrbacher @ 6 Mar 2012, 13:23 hat geschrieben: Die Paartalbahn bräuchte dann warscheinlich auch abschnittsweise ein zweites Gleis, vorher passen bei Planverkehr mit Takt15 bis Friedberg und Takt30 bis Aichach eh mehr nicht wesentlich mehr Züge auf die Strecke, welche ja bis in die 80er immer wieder hätte stillgelegt werden sollen, braucht ja kein Mensch die Strecke. :ph34r:
Doppelspurinseln sind aber natürlich erst mal wichtiger, dazu die Reaktivierung des einen oder anderen Haltes und danach die Elektrifizierung und mit der nächsten/übernächsten E-Netz-Ausschreibung könnte man hier Züge Augsburg - Regensburg anbieten.
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Ist wer informiert, was am Sonntag, 04.03.2012 zwischen Westheim(Schwab) und Gessertshausen los war? Es war nur im Radio die Meldung Streckensprerrung und der Streckenagent meldete Notarzteinsatz und BNV/Taxi.
Also mir gehts jetzt nicht so sehr darum, was im Detail wie war, sondern Zugnummer vom betroffenen Zug würde mich mehr interessieren
Also mir gehts jetzt nicht so sehr darum, was im Detail wie war, sondern Zugnummer vom betroffenen Zug würde mich mehr interessieren

- mvgmichael
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Strecke Fürth - Bamberg bei Vach seit dem frühen Nachmittag komplett gesperrt. Straßenbrücke die über die Strecke führt ist laut dem prüfenden Bauingenieur stark Einsturz gefährdet. Seit kurzer Zeit Strecke wieder eingeschränkt befahrbar. Fern - und Regionalverkehr wenden noch bei Bamberg.
Bis morgen früh wird versucht die Brücke zu stabilisieren um einen normalen Verkehr zu garantieren. Bin gespannt ob das funktioniert.
Bis morgen früh wird versucht die Brücke zu stabilisieren um einen normalen Verkehr zu garantieren. Bin gespannt ob das funktioniert.
Stammstrecke: Aschaffenburg - Nürnberg
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pafnet.tv berichtet:
UO: Reichertshofen, Stockau
ZU: Mo., 19.3.2012, 11 h
Ein 39-jähr. Lkw-Fahrer aus Ingolstadt
überquerte mit einem Sattelzug den
Bahnübergang bei Stockau. Auf Grund
der Ladung, bestehend aus 11 t Langeisen,
und der dortigen Bodenwellen, musste er diesen
mit Schrittgeschwindigkeit überqueren.
Kurz bevor er den höhengleichen Bahnübergang
überquert hatte, schlossen die Schranken
und der hintere Bereich der Ladung wurde
von der Schranke erfasst.
Die Schranke wurde erheblich beschädigt.
Der Bahnübergang wurde für den Verkehr
für ca. 3 Stunden geschlossen. Der Bahn-
verkehr wurde aufrechterhalten.
Verletzt wurde niemand. Die Schadenshöhe
ist nicht bekannt.
Der mit dem Ölkännchen tanzt!
- mvgmichael
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